Zvolávacie akcie Porsche 911

98 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Porsche 911 podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

  1. Obraz zadnej kamery sa nemusí zobraziť pri zaradení spiatočky

    Oznámené 19. decembra 2025Modelové roky 2020–2025Kampaň NHTSA 25V896000Počet dotknutých vozidiel: 172 107

    Obraz zo zadnej kamery sa nemusí objaviť pri zaradení spiatočky, čo zníži výhľad vodiča za vozidlom a zvýši riziko nehody. Predajcovia bezplatne aktualizujú softvér asistenčných systémov vodiča.

  2. Zámky zadných bezpečnostných pásov nemusia byť pevne upevnené

    Oznámené 26. februára 2025Modelové roky 2023Zvolávacia akcia DVSA R/2025/077Počet dotknutých vozidiel: 184

    Chyba pri výrobe môže spôsobiť nesprávne dotiahnutie skrutkových spojov zadných zámkov pásov. Pri nehode alebo núdzovom brzdení sa môžu uvoľniť, čím sa zvyšuje riziko zranenia. Skontroluje sa poloha hliníkovej podložky a podľa potreby sa skrutkové spoje upravia.

  3. Stretávacie svetlomety môžu oslňovať idúcich vodičov

    Oznámené 12. februára 2025Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 25V079000Počet dotknutých vozidiel: 878

    Chyba softvéru môže spôsobiť, že stretávacie svetlomety vytvoria nadmerné oslnenie, čím sa zníži viditeľnosť pre protiidúcich vodičov a zvýši riziko nehody. Predajcovia aktualizujú softvér riadiacej jednotky, bezplatne.

  4. Skrutky pracky zadného bezpečnostného pásu môžu byť uvoľnené

    Oznámené 12. februára 2025Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 25V078000Počet dotknutých vozidiel: 279

    Skrutky praciek zadných bezpečnostných pásov nemusia byť správne utiahnuté, takže pracka nemusí zadržať cestujúceho pri nehode, čím sa zvyšuje riziko zranenia. Predajcovia skontrolujú a utiahnu skrutky a v prípade potreby premiestnia protihlukovú rohož, bezplatne.

  5. Upevnenie kolesa s centrálnou maticou môže zlyhať

    Oznámené 28. októbra 2024Modelové roky 2023–2024Zvolávacia akcia DVSA R/2024/427Počet dotknutých vozidiel: 1 158

    Upevnenie kolesa s centrálnou maticou môže byť poškodené alebo sa môže zlomiť, čo môže viesť k odpojeniu kolesa. Systém bude skontrolovaný a v prípade potreby vymenený.

  6. Stredová skrutka kolesa sa môže zlomiť

    Oznámené 28. októbra 2024Modelové roky 2021–2024Kampaň NHTSA 24V809000Počet dotknutých vozidiel: 2 251

    Nejazdite: výrobca odporúča nejazdiť s dotknutými vozidlami, kým nebudú opravené.

    Stredová skrutka kolesa sa môže zlomiť a spôsobiť odpojenie kolesa, čo vedie k strate kontroly a zvýšeniu rizika nehody. Majitelia by nemali jazdiť, kým nebude vykonaná oprava. Predajcovia bezplatne skontrolujú systém upevnenia kolesa a v prípade potreby vymenia nesprávne vyrobené diely.

  7. Nalepenie okien môže byť nedostatočné

    Oznámené 13. marca 2024Modelové roky 2020–2024Zvolávacia akcia DVSA R/2024/140Počet dotknutých vozidiel: 2 098

    Predné a zadné sklá nemusia spĺňať špecifikácie, takže ich prilepenie ku karosérii môže byť nedostatočné. Okná budú skontrolované a v prípade potreby vymenené.

  8. Čelné sklo a zadné okno sa môžu uvoľniť

    Oznámené 28. februára 2024Modelové roky 2020–2024Kampaň NHTSA 24V155000Počet dotknutých vozidiel: 8 101

    Čelné sklo a zadné okno nemusia byť správne zaistené a môžu sa uvoľniť. Nezabezpečené čelné sklo nemusí počas aktivácie poskytnúť predným airbagom potrebnú oporu. Predajcovia okná skontrolujú a v prípade potreby bezplatne vymenia.

  9. Zadný bezpečnostný pás nemusí zaistiť detskú sedačku

    Oznámené 20. februára 2024Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 24V123000Počet dotknutých vozidiel: 910

    Automatický zaisťovací navíjač sa môže deaktivovať priskoro, čo bráni správnemu zaisteniu detskej sedačky a zvyšuje riziko zranenia pri nehode. Predajcovia bezplatne skontrolujú a v prípade potreby vymenia zadné trojbodové pásy.

  10. Bočný airbag sa môže aktivovať zbytočne

    Oznámené 8. novembra 2023Modelové roky 2021–2023Zvolávacia akcia DVSA R/2023/319Počet dotknutých vozidiel: 1 048

    Bočný airbag v škrupinovom sedadle sa môže aktivovať zbytočne. Riadiaca jednotka airbagu bude preprogramovaná.

  11. Airbagy v sedadlách sa môžu zbytočne nafúknuť

    Oznámené 25. októbra 2023Modelové roky 2021–2024Kampaň NHTSA 23V715000Počet dotknutých vozidiel: 2 923

    Airbagy v sedadlách sa môžu pri nehode zbytočne nafúknuť a zvýšiť riziko zranenia. Predajcovia bezplatne preprogramujú riadiacu jednotku airbagov.

  12. Brzdové svetlá sa môžu aktivovať súčasne

    Oznámené 26. júna 2023Modelové roky 2022–2023Kampaň NHTSA 23V446000Počet dotknutých vozidiel: 700

    Chyba softvéru môže spôsobiť, že sa brzdové svetlá vozidla a stredové vysokoumiestnené brzdové svetlo na spojleri aktivujú súčasne, keď sa spojler manuálne vysunie pri rýchlosti nižšej ako 56 MPH (90 km/h), čo môže zmiasť ostatných vodičov a zvýšiť riziko nehody. Predajcovia bezplatne preprogramujú riadiacu jednotku spojlera.

  13. Karoséria vozidla môže mať chýbajúce zvary

    Oznámené 3. mája 2023Modelové roky 2020–2022Kampaň NHTSA 23V313000Počet dotknutých vozidiel: 3

    Chyba vo výrobnom procese môže spôsobiť, že na karosérii budú chýbať zvary. Pri nehode nemusí karoséria dostatočne chrániť posádku, čo zvyšuje riziko zranenia. Dealer bezplatne skontroluje a v prípade potreby opraví zvary.

  14. Palubná doska sa môže pri aktivácii airbagu spolujazdca zlomiť

    Oznámené 6. decembra 2022Modelové roky 2022–2023Kampaň NHTSA 22V897000Počet dotknutých vozidiel: 53

    Pri nehode, pri ktorej sa aktivuje airbag spolujazdca, sa môže konzola palubnej dosky zlomiť a spôsobiť nesprávne rozvinutie airbagu, čím sa zvýši riziko zranenia. Dealer bezplatne vymení palubnú dosku.

  15. Skrutky uchytenia bezpečnostného pásu nemusia spĺňať špecifikácie

    Oznámené 9. novembra 2022Modelové roky 2021–2022Zvolávacia akcia DVSA R/2022/334Počet dotknutých vozidiel: 10

    Skrutkový spoj koncového uchytenia bezpečnostného pásu na sedadle vodiča alebo spolujazdca nemusí spĺňať špecifikácie. Skontroluje sa, či nie je poškodený, a v prípade potreby sa vymení rám sedadla.

  16. Skrutka kotvenia bezpečnostného pásu nemusí byť utiahnutá

    Oznámené 25. októbra 2022Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 22V803000Počet dotknutých vozidiel: 15

    Skrutka pripájajúca spodné kotvenie bezpečnostného pásu k rámu sedadla môže byť uvoľnená a kotvenie sa môže pri nehode odpojiť. Dealer skrutky vymení a utiahne; ak sú závity poškodené, vymení aj rám sedadla. Opravy sú bezplatné.

  17. Namontované pneumatiky môžu ovplyvniť emisie

    Oznámené 10. januára 2022Modelové roky 2015Zvolávacia akcia DVSA R/2022/035Počet dotknutých vozidiel: 44

    Namontované pneumatiky môžu nepriaznivo ovplyvniť emisie vozidla. Pneumatiky sa skontrolujú a ak sú na vozidle stále pneumatiky podľa špecifikácie, vymenia sa za nástupnícky model.

  18. Tlačná tyč posilňovača bŕzd môže byť príliš voľná

    Oznámené 22. septembra 2021Modelové roky 2018–2021Zvolávacia akcia DVSA R/2021/317Počet dotknutých vozidiel: 4

    Spojovacie miesto vstupnej tlačnej tyče posilňovača bŕzd nemusí byť dotiahnuté podľa požiadaviek. Posilňovač bŕzd sa vymení alebo opraví podľa typu vozidla.

  19. Pripojenie tyče posilňovača bŕzd sa môže odpojiť

    Oznámené 8. septembra 2021Modelové roky 2020–2021Kampaň NHTSA 21V697000Počet dotknutých vozidiel: 11

    Pripojenie vstupnej tlakovej tyče na posilňovači bŕzd sa môže uvoľniť a odpojiť, čo môže spôsobiť zlyhanie brzdového pedála a zvýšiť riziko nehody. Predajcovia v prípade potreby opravia alebo vymenia posilňovač bŕzd.

  20. Navíjače bezpečnostných pásov sa môžu predčasne deaktivovať

    Oznámené 4. augusta 2021Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 21V608000Počet dotknutých vozidiel: 4 924

    Automatické zaisťovacie navíjače bezpečnostných pásov sa môžu predčasne deaktivovať, čo zabráni správnemu zaisteniu detskej sedačky a zvýši riziko zranenia pri nehode. Predajcovia skontrolujú zostavy bezpečnostných pásov a v prípade potreby ich bezplatne vymenia.

  21. Nesprávne sedadlo spolujazdca môže ovplyvniť činnosť airbagu

    Oznámené 23. júna 2021Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 21V467000Počet dotknutých vozidiel: 149

    Nesprávne sedadlo spolujazdca môže spôsobiť poruchu systému klasifikácie osôb, ktorá môže ovplyvniť predný airbag spolujazdca a zvýšiť riziko zranenia. Predajcovia bezplatne nainštalujú správne sedadlo.

  22. Skrutky horného ramena zadného zavesenia môžu byť uvoľnené

    Oznámené 24. marca 2021Modelové roky 2019–2020Zvolávacia akcia DVSA R/2021/126Počet dotknutých vozidiel: 6

    Spoje horného ramena zadného zavesenia nemusia byť utiahnuté na predpísaný moment. Skrutky podvozku budú vymenené a utiahnuté predpísaným momentom.

  23. Spojenie horného ramena zadnej nápravy môže byť uvoľnené

    Oznámené 24. marca 2021Modelové roky 2019–2020Kampaň NHTSA 21V201000Počet dotknutých vozidiel: 7

    Skrutkové spojenie na hornom ramene zadnej nápravy môže byť uvoľnené a zlyhať, čo spôsobuje nestabilitu jazdy a zvyšuje riziko nehody. Predajcovia bezplatne opravia a dotiahnu spojenie.

  24. Súčasti zavesenia sa môžu uvoľniť alebo odpojiť

    Oznámené 10. marca 2021Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 21V157000Počet dotknutých vozidiel: 396

    Niektoré súčasti zavesenia nemusia byť správne utiahnuté a mohli by sa uvoľniť alebo odpojiť, čo spôsobuje náhlu stratu stability a kontroly nad vozidlom. Predajcovia bezplatne vymenia dotknuté matice a skrutky a skontrolujú okolité diely, pričom poškodené diely v prípade potreby vymenia.

  25. Uloženia predného rozvodového prevodu môžu byť nedostatočne dotiahnuté

    Oznámené 17. júla 2020Modelové roky 2018–2019Zvolávacia akcia DVSA R/2020/211Počet dotknutých vozidiel: 30

    Uloženia prevodovky predného rozvodového prevodu nemusia byť dotiahnuté podľa špecifikácie. Rozvodový prevod prednej nápravy sa demontuje a uloženie sa správne zaistí; poškodené diely sa podľa potreby vymenia.

  26. Konzola predného diferenciálu sa môže uvoľniť

    Oznámené 1. júla 2020Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 20V381000Počet dotknutých vozidiel: 14

    Konzola diferenciálu prednej nápravy nemusí byť správne utiahnutá a môže sa uvoľniť, čím poškodí okolité časti, ako je palivová nádrž alebo hnacie hriadele. Poškodenie palivovej nádrže môže spôsobiť požiar, ak palivo unikne do blízkosti zdroja vznietenia. Predajcovia bezplatne skontrolujú, opätovne nainštalujú alebo vymenia diferenciál a skontrolujú prípadné poškodenie.

  27. Výstražné svetlá sa nemusia aktivovať

    Oznámené 13. decembra 2019Modelové roky 2019Zvolávacia akcia DVSA R/2020/108Počet dotknutých vozidiel: 581

    Výstražné svetlá sa nemusia aktivovať po stlačení tlačidla na stredovej konzole. Riadiaca jednotka v prednej stredovej konzole sa preprogramuje.

  28. Výstražné svetlá nemusia po zapnutí fungovať

    Oznámené 11. decembra 2019Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 19V878000Počet dotknutých vozidiel: 1 928

    Chyba softvéru môže zabrániť fungovaniu výstražných svetiel po ich zapnutí, čo zvyšuje riziko nehody v nebezpečnej situácii. Predajcovia bezplatne preprogramujú riadiacu jednotku.

  29. Návod na detskú autosedačku nemusí jasne vysvetľovať inštaláciu

    Oznámené 11. decembra 2019Modelové roky 2014–2019Kampaň NHTSA 19V875000Počet dotknutých vozidiel: 15 501

    Návod na obsluhy nemusí uvádzať dostatočne špecifické pokyny na inštaláciu detskej autosedačky, čo môže viesť k nesprávnej inštalácii a zvýšiť riziko zranenia pri nehode. Predajcovia bezplatne poskytnú dodatok so správnymi pokynmi.

  30. Riadiaca jednotka airbagov môže mať chybný kondenzátor

    Oznámené 23. augusta 2019Modelové roky 2015–2016Zvolávacia akcia DVSA R/2019/250Počet dotknutých vozidiel: 10 860

    Možná chyba riadiacej jednotky airbagov môže ovplyvniť jej činnosť. Jednotka dostane aktualizáciu softvéru a v prípade poruchy sa vymení.

  31. Môže chýbať kryt reproduktora vo dverách

    Oznámené 31. júla 2019Modelové roky 2018–2019Zvolávacia akcia DVSA R/2019/251Počet dotknutých vozidiel: 3

    Na pomocnom ráme dverí môže chýbať kryt. Dvere sa skontrolujú a v prípade potreby sa kryt namontuje.

  32. Riadiaca jednotka airbagov môže deaktivovať airbagy alebo ich neočakávane aktivovať

    Oznámené 17. júla 2019Modelové roky 2016–2017Kampaň NHTSA 19V533000Počet dotknutých vozidiel: 7 517

    Chybný kondenzátor napájania v riadiacej jednotke airbagov môže deaktivovať airbagy alebo spôsobiť ich neočakávanú aktiváciu, čím sa zvyšuje riziko zranenia alebo nehody. Predajcovia bezplatne nainštalujú nový softvér a v prípade potreby vymenia jednotku.

  33. Matice upevnenia zadnej nápravy môžu mať nesprávnu povrchovú úpravu

    Oznámené 3. júla 2019Modelové roky 2019Zvolávacia akcia DVSA R/2019/207Počet dotknutých vozidiel: 5

    Nesprávne povrchovo upravené matice upevňujú hnací hriadeľ a náboj kolesa na zadnej náprave. Matice sa vymenia a utiahnu na predpísaný moment.

  34. Skrutky hnacieho hriadeľa nemusia byť správne utiahnuté

    Oznámené 12. júna 2019Modelové roky 2019–2020Kampaň NHTSA 19V445000Počet dotknutých vozidiel: 3

    Skrutky spájajúce hnací hriadeľ s nábojom kolesa môžu byť uvoľnené. Ak sa hnací hriadeľ odpojí, môže sa zvýšiť riziko nehody. Predajcovia bezplatne správne dotiahnu spoj.

  35. Snímače bočných airbagov nemusia byť pevne upevnené

    Oznámené 25. marca 2019Modelové roky 2017–2018Zvolávacia akcia DVSA R/2019/111Počet dotknutých vozidiel: 633

    Snímače bočných airbagov nemusia byť dotiahnuté podľa špecifikácií. Oba snímače sa skontrolujú a ich upevnenie sa v prípade potreby upraví.

  36. Senzory bočných airbagov môžu byť uvoľnené

    Oznámené 6. marca 2019Modelové roky 2018Kampaň NHTSA 19V179000Počet dotknutých vozidiel: 417

    Senzory nárazu bočných airbagov nemusia byť správne utiahnuté, takže airbagy sa nemusia pri nehode aktivovať, čo zvyšuje riziko zranenia. Predajcovia senzory podľa potreby bezplatne utiahnu.

  37. Pyropatróny airbagu spolujazdca môžu ovplyvniť aktiváciu

    Oznámené 27. marca 2017Modelové roky 2016–2017Zvolávacia akcia DVSA R/2017/102Počet dotknutých vozidiel: 30

    Nesprávne pyropatróny môžu ovplyvniť aktiváciu airbagu spolujazdca pri nehode. Modul airbagu spolujazdca bude vymenený.

  38. Čelné sklo sa môže pri nehode uvolniť

    Oznámené 2. marca 2017Modelové roky 2017Zvolávacia akcia DVSA R/2017/097Počet dotknutých vozidiel: 298

    Nedostatočné lepenie môže spôsobiť odlepenie čelného skla pri nehode. Čelné sklo sa znovu nalepí.

  39. Čelné sklo sa môže pri náraze uvoľniť

    Oznámené 2. marca 2017Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 17V135000Počet dotknutých vozidiel: 21

    Čelné sklo nemusí byť správne prilepené a pri náraze sa môže uvoľniť, čím sa zvyšuje riziko zranenia. Predajcovia ho bezplatne opätovne prilepia.

  40. Vyvíjač airbagu spolujazdca nemusí vznietiť

    Oznámené 2. marca 2017Modelové roky 2016–2017Kampaň NHTSA 17V134000Počet dotknutých vozidiel: 120

    Rozbuška vyvíjača predného airbagu spolujazdca nemusí pri nehode vznietiť, čím sa zabráni aktivácii airbagu a zvýši riziko zranenia. Predajcovia bezplatne vymenia dotknuté airbagy.

  41. Skrutky palivového potrubia sa môžu odstrihnúť a spôsobiť únik

    Oznámené 15. februára 2017Modelové roky 2015–2016Zvolávacia akcia DVSA R/2017/050Počet dotknutých vozidiel: 2 182

    Skrutky zaisťujúce potrubia na zber paliva sa môžu odstrihnúť, čo umožní oddelenie potrubia od vstrekovača a únik paliva. Zaisťovacie skrutky budú vymenené.

  42. Palivové potrubie sa môže odpojiť od vstrekovačov

    Oznámené 25. januára 2017Modelové roky 2015–2016Zvolávacia akcia DVSA R/2017/022Počet dotknutých vozidiel: 2 166

    Vysoký tlak paliva môže spôsobiť prasknutie palivového potrubia a jeho odpojenie od vstrekovačov, čo môže viesť k úniku paliva v motorovom priestore. Upevňovacie skrutky sa vymenia za iný typ.

  43. Skrutky palivového potrubia sa môžu odstrihnúť a spôsobiť únik

    Oznámené 25. januára 2017Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 17V054000Počet dotknutých vozidiel: 4 090

    Skrutky zaisťujúce zberné palivové potrubia v motorovom priestore sa môžu odstrihnúť, čo spôsobiť únik paliva, ktorý môže zvýšiť riziko požiaru, ak sa palivo dostane do kontaktu so zdrojom vznietenia. Predajcovia bezplatne nainštalujú vylepšené skrutky.

  44. Predné bočné airbagy nemusia fungovať podľa určenia

    Oznámené 20. januára 2017Modelové roky 2016Zvolávacia akcia DVSA R/2017/015Počet dotknutých vozidiel: 22

    Nesprávne rozbušky môžu zabrániť správnej činnosti predných bočných airbagov pri nehode. Airbagy sa vymenia za nové diely s overenou kvalitou.

  45. Bočný airbag sa nemusí aktivovať

    Oznámené 30. decembra 2016Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 16V946000Počet dotknutých vozidiel: 85

    Iniciátor vyvíjača bočného airbagu nemusí pri nehode vzplanúť, čím sa zabráni aktivácii airbagu a zvýši sa riziko zranenia. Predajcovia bezplatne vymenia dotknuté moduly airbagov.

  46. Účinok posilňovača bŕzd môže byť znížený

    Oznámené 14. októbra 2016Modelové roky 2016Zvolávacia akcia DVSA R/2016/240Počet dotknutých vozidiel: 140

    Prívodné potrubie podtlaku posilňovača bŕzd môže byť nesprávne namontované a uvoľniť sa, čím sa zníži účinok posilňovača bŕzd. Brzdy budú stále fungovať, ale môže byť potrebná väčšia sila na pedál. Pripojenia potrubia budú skontrolované, upravené alebo v prípade potreby vymenené.

  47. Zámok prednej kapoty môže zlyhať

    Oznámené 4. novembra 2014Modelové roky 2014–2015Kampaň NHTSA 14V698000Počet dotknutých vozidiel: 1 382

    Zámok kapoty sa nemusí bezpečne zaistiť, takže sa kapota môže počas jazdy otvoriť a vážne obmedziť výhľad vodiča, čím sa zvýši riziko nehody. Predajcovia bezplatne vymenia zámok prednej kapoty.

  48. Západka predného batožinového priestoru sa môže odpojiť

    Oznámené 3. novembra 2014Modelové roky 2014Zvolávacia akcia DVSA R/2014/151Počet dotknutých vozidiel: 1 134

    Horná časť západky predného batožinového priestoru nemusí byť správne zaistená a mohla by sa odpojiť, čo by umožnilo neúmyselné otvorenie veka. Horná časť západky bude vymenená a zaistená novými skrutkami.

  49. Skrutky ojníc motora môžu zlyhať

    Oznámené 1. mája 2014Zvolávacia akcia DVSA R/2014/059Počet dotknutých vozidiel: 168

    Jedna alebo viac skrutiek ojníc motora môže zlyhať a poškodiť kľukovú skriňu; v najhoršom prípade môže dôjsť k požiaru. Vymenia sa identifikačné štítky motora a štítky so špecifickými údajmi vozidla.

  50. Ojnica piesta sa môže uvoľniť

    Oznámené 24. marca 2014Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 14V090000Počet dotknutých vozidiel: 209

    Ojnica piesta sa môže uvoľniť a poškodiť kľukovú skriňu, takže olej môže vytiecť na horúce komponenty motora a spôsobiť požiar. Predajcovia namontujú nový motor, bezplatne. S vozidlom nejazdite, kým motor nevymenia.

  51. Vedenie v sedadle spolujazdca môže deaktivovať airbagy

    Oznámené 17. októbra 2013Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 13V502000Počet dotknutých vozidiel: 81

    Prerušovaný kontakt vo vedení sedadla spolujazdca môže deaktivovať predné a kolenné airbagy, čím sa pri nehode zvyšuje riziko zranenia. Dealeri bezplatne vymenia predné sedadlo spolujazdca.

  52. Zadná koncovka výfuku môže prasknúť a odpadnúť

    Oznámené 25. apríla 2013Zvolávacia akcia DVSA R/2013/032Zvolávacia akcia EU Safety Gate A12/0612/13Počet dotknutých vozidiel: 560

    Zadný tlmič výfuku nemusí vydržať požadovanú životnosť, preto môže jeho koncovka prasknúť a odpadnúť, čím ohrozí ostatných účastníkov cestnej premávky. Vymenia sa oba zadné tlmiče výfuku.

  53. Bezpečnostným pásom pre cestujúcich môže chýbať aretácia detskej sedačky

    Oznámené 26. februára 2013Modelové roky 2002Kampaň NHTSA 13V064000Počet dotknutých vozidiel: 1

    Bezpečnostným pásom pre cestujúcich chýba automatická aretácia potrebná na upevnenie detskej sedačky. To môže zvýšiť riziko zranenia dieťaťa pri nehode. Spoločnosť bezplatne vymení všetky bezpečnostné pásy pre cestujúcich.

  54. Štítok na zrkadle spolujazdca môže obsahovať nesprávne informácie

    Oznámené 26. februára 2013Modelové roky 2002Kampaň NHTSA 13V063000Počet dotknutých vozidiel: 4

    Nesprávne veľký štítok na zrkadle spolujazdca môže vodičom sťažiť odhad vzdialenosti predmetov a zvýšiť riziko nehody. Spoločnosť bezplatne opraví text na zrkadle.

  55. Koncová rúra výfuku môže prasknúť a oddeliť sa

    Oznámené 22. februára 2013Modelové roky 2012–2013Kampaň NHTSA 13V058000Počet dotknutých vozidiel: 2 263

    Koncová rúra výfuku môže prasknúť a oddeliť sa od zadného tlmiča, čím vznikne nebezpečenstvo na ceste a zvýši sa riziko nehody. Predajcovia bezplatne vymenia zadné tlmiče.

  56. Náboj zadného kolesa sa môže zlomit

    Oznámené 10. decembra 2012Zvolávacia akcia DVSA R/2012/156Počet dotknutých vozidiel: 76

    Vysoko namáhané náboje zadných kolies sa môžu zlomiť, najmä ak sa nedodržiavajú intervaly revízií pre jazdu na okruhu a komponenty sú opotrebované. Na dotknuté vozidlá s centrálnym uzáverom kolesa budú namontované štandardné náboje zadných kolies.

  57. Náboje zadných kolies môžu zlyhať

    Oznámené 3. decembra 2012Modelové roky 2010Kampaň NHTSA 12V558000Počet dotknutých vozidiel: 455

    Náboje zadných kolies môžu za určitých jazdných podmienok zlyhať, čo môže spôsobiť stratu ovládateľnosti a zvýšiť riziko nehody. Predajcovia bezplatne vymenia náboje zadných kolies a upravia sa servisné intervaly.

  58. Konektor palivového potrubia môže netesniť

    Oznámené 28. marca 2012Zvolávacia akcia DVSA R/2012/040Počet dotknutých vozidiel: 734

    Kontakt s vykurovacím potrubím môže narušiť zámok palivového konektora, čo spôsobí únik paliva, zhasnutie motora alebo požiar. Potrubia budú skontrolované; v závislosti od zistení bude namontovaná podložka alebo vymenené palivové vedenie a podložka.

  59. Palivové potrubie sa môže odpojiť na rýchlospojke

    Oznámené 21. marca 2012Modelové roky 2012Kampaň NHTSA 12V107000Počet dotknutých vozidiel: 1 232

    Kontakt medzi hadicou chladiacej kvapaliny a palivovým potrubím môže spôsobiť odpojenie palivového potrubia a následný únik. Motor môže vynechávať alebo zastať, čo zvyšuje riziko nehody, a palivo v blízkosti zdroja vznietenia môže spôsobiť požiar. Predajcovia bezplatne vymenia palivové potrubie.

  60. Kotviace platničky bezpečnostných pásov sa nemusia otáčať

    Oznámené 5. augusta 2011Modelové roky 2011–2012Kampaň NHTSA 11V409000Počet dotknutých vozidiel: 235

    Montážne otvory kotviacich platničiek bezpečnostných pásov môžu byť príliš malé, čo bráni otáčaniu platničiek podľa návrhu. Pás nemusí správne priliehať k telu cestujúceho alebo sa môže časom uvoľniť, čo zvyšuje riziko zranenia pri nehode. Predajcovia bezplatne skontrolujú kotviace body a v prípade potreby vymenia bezpečnostný pás.

  61. Náboje kolies sa môžu opotrebovať a kolesá uvoľniť

    Oznámené 10. júna 2011Modelové roky 2010–2011Kampaň NHTSA 11V285000Počet dotknutých vozidiel: 1 702

    Stredové uzamykacie náboje sa môžu predčasne opotrebovať, čo umožní uvoľnenie kolies a zvýši riziko nehody. Predajcovia bezplatne vymenia náboje a kolesá za vylepšený dizajn.

  62. Uzamykacie zariadenie kolesa sa môže uvoľniť

    Oznámené 9. mája 2011Zvolávacia akcia DVSA R/2011/133Počet dotknutých vozidiel: 430

    Pri jazde na okruhu môže nesprávna upínacia sila alebo uťahovací moment spôsobiť uvoľnenie stredového uzamykacieho zariadenia kolesa a jeho následné oddelenie. Uzamykacie komponenty sa skontrolujú a v prípade potreby vymenia.

  63. Medzikusy motora môžu prasknúť alebo sa odpojiť

    Oznámené 1. januára 2009Zvolávacia akcia DVSA R/2009/001Počet dotknutých vozidiel: 434

    Vibrácie môžu spôsobiť únavové praskliny v medzikuse motora, čo zvyčajne vedie k hluku. Na vozidlách s vysokým najazdeným kilometrom sa môžu medzikusy odpojiť. Na zníženie vibrácií budú namontované dodatočné tlmiace prvky.

  64. Spoje podvozku sa môžu uvoľniť a zhoršiť riadenie

    Oznámené 9. októbra 2008Zvolávacia akcia DVSA R/2008/145Počet dotknutých vozidiel: 64

    Skrutky spojov podvozka nemusia byť správne utiahnuté a mohli by sa uvoľniť. Ak sa spoje rozpoja, môže sa zhoršiť ovládateľnosť vozidla. Spoje sa skontrolujú a dotiahnu správnym uťahovacím momentom.

  65. Spínač zavesenia alebo kontroly trakcie môže zlyhať

    Oznámené 12. decembra 2007Zvolávacia akcia DVSA R/2007/179Počet dotknutých vozidiel: 40

    Chybná konzola spínača môže vysielať nesprávne signály alebo spôsobiť zlyhanie systémov aktívneho zavesenia alebo kontroly trakcie. Konzola bude skontrolovaná a v prípade potreby vymenená.

  66. Spínač kontroly trakcie môže signalizovať neúmyselné zmeny

    Oznámené 11. decembra 2007Modelové roky 2008Kampaň NHTSA 07V557000Počet dotknutých vozidiel: 37

    Indikátory spínača môžu ukazovať zmenu režimu pruženia alebo kontroly trakcie, aj keď sa spínačov nikto nedotkol. Tieto systémy môžu byť deaktivované bez toho, aby si to vodič všimol, čo zníži ich bezpečnostné výhody. Predajcovia bezplatne vymenia konzolu spínača.

  67. Zámok bezpečnostného pásu sa po náraze nemusí uvoľniť

    Oznámené 26. marca 2007Zvolávacia akcia DVSA R/2007/056Počet dotknutých vozidiel: 48

    Chybný zámok 6-bodového bezpečnostného pásu sa nemusí otvoriť po tom, ako sa jeho popruhy pri nehode napnú. Zámok sa skontroluje a v prípade potreby vymení.

  68. Príruba páky parkovacej brzdy sa môže zlomiť

    Oznámené 24. januára 2006Modelové roky 2005Zvolávacia akcia DVSA R/2006/014Počet dotknutých vozidiel: 333

    Príruba ložiska na páke parkovacej brzdy sa môže zlomiť, čím sa parkovacia brzda stane neúčinnou. Zostava páky parkovacej brzdy bude vymenená.

  69. Zvárané švy koncovky výfuku môžu zlyhať

    Oznámené 19. januára 2006Zvolávacia akcia DVSA R/2006/007Počet dotknutých vozidiel: 2 566

    Zvarové švy koncovky výfuku môžu zlyhať, čo spôsobuje hrkanie a pri ďalšej jazde môže potenciálne viesť k strate koncovky výfuku. Koncovky výfuku budú nahradené upravenými kusmi.

  70. Zvar výfukového potrubia môže zlyhať

    Oznámené 12. januára 2006Modelové roky 2005–2006Kampaň NHTSA 06V008000Počet dotknutých vozidiel: 5 094

    Nedostatočne dimenzovaný zvar môže zlyhať, čo môže spôsobiť odpojenie výfukového potrubia a vyľakať vodiča, čím môže dôjsť k nehode. Dealeri bezplatne namontujú novú koncovú rúru s dlhším zvarom.

  71. Strecha kabrioletu sa nemusí úplne zaistiť

    Oznámené 29. marca 2005Modelové roky 1994–1998Zvolávacia akcia DVSA R/2005/009Počet dotknutých vozidiel: 1 612

    Strecha sa nemusí úplne zaistiť ani vtedy, keď kontrolka nesvieti, a mohla by sa počas jazdy otvoriť. Predajcovia namontujú upravené motory mechanizmu zaistenia, skontrolujú vodiace kolíky a správne nastavá strechu.

  72. Páčka západky sklápateľnej strechy môže prasknúť

    Oznámené 30. decembra 2004Modelové roky 1995–1998Kampaň NHTSA 04V601000Počet dotknutých vozidiel: 8 638

    Napätie na páčke západky sklápateľnej strechy môže poľaviť a spôsobiť prasknutie, čo umožní nečakané otvorenie strechy a môže vyľakať vodiča, čo by mohlo viesť k nehode. Predajcovia skontrolujú zarovnanie strechy a zaisťovacie kolíky, vymenia oba motory zaistenia strechy a pridajú vylepšený systém snímačov.

  73. Operadlá predných sedadiel nemusia mať požadovanú tuhosť

    Oznámené 18. mája 2004Zvolávacia akcia DVSA R/2004/063Počet dotknutých vozidiel: 519

    Operadlá predných sedadiel nemusia mať požadovanú tuhosť. Predné sedadlá sa vymenia za sedadlá, ktoré spĺňajú požiadavky.

  74. Operadlá predných sedadiel sa môžu pri nehode skrútiť

    Oznámené 18. februára 2004Modelové roky 2003Kampaň NHTSA 04V070000Počet dotknutých vozidiel: 1 805

    Operadlá predných sedadiel nemusia spĺňať pevnostné normy a pri nehode sa môžu skrútiť a nakloniť na jednu stranu, čím môžu zraniť cestujúceho. Dealer vymení obe predné sedadlá.

  75. Skrutka prípojky kvapaliny riadenia môže netesniť

    Oznámené 17. novembra 2003Zvolávacia akcia DVSA R/2003/175Počet dotknutých vozidiel: 303

    Uvoľnená skrutka prípojky môže spôsobiť únik kvapaliny posilňovača riadenia a stratu jeho účinku. Na niektorých vozidlách to môže ovplyvniť aj posilňovač spojky. Unikajúca kvapalina by sa mohla vznietiť, ak sa dostane do kontaktu s výfukom. Skrutky budú dotiahnuté na správny uťahovací moment.

  76. Spojka tlakového potrubia posilňovača riadenia môže byť uvoľnená

    Oznámené 16. júna 2003Modelové roky 2003Kampaň NHTSA 03V218000Počet dotknutých vozidiel: 1 043

    Uvoľnená spojka môže prepúšťať hydraulickú kvapalinu, čo môže viesť k strate účinku posilňovača riadenia a pri vozidlách s manuálnou prevodovkou aj posilňovača spojky. Vytekajúca kvapalina sa môže vznietiť, ak sa dostane na horúce časti výfuku. Predajcovia spojku dotiahnu.

  77. Na certifikačnom štítku je uvedená nesprávna hmotnosť

    Oznámené 4. júna 2003Modelové roky 2002Kampaň NHTSA 03V209000Počet dotknutých vozidiel: 32

    Na certifikačnom štítku je uvedená najväčšia prípustná celková hmotnosť vozidla 4,244 libier; správna hodnota je 3,814 libier. Majitelia tak môžu dostať nesprávnu informáciu o hmotnosti vozidla. Predajcovia bezplatne nalepia opravený štítok.

  78. Chýba horné kotvenie detskej sedačky

    Oznámené 29. januára 2003Modelové roky 2002Kampaň NHTSA 03V027000Počet dotknutých vozidiel: 48

    Chýba požadované horné kotvenie, takže detskú sedačku, ktorá ho vyžaduje, nemožno správne namontovať na predné sedadlo spolujazdca. Dieťa nemusí byť pri nehode správne chránené. Dealeri kotvenie namontujú. Oprava je bezplatná.

  79. Palivové vedenia sa môžu odierať a presakovať

    Oznámené 23. januára 2001Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 01V016000Počet dotknutých vozidiel: 493

    Palivové vedenia sa môžu odierať a prepúšťať palivo, ktoré sa môže dostať na výfukový systém a zvýšiť riziko požiaru. Dealeri bezplatne doplnia ochranný návlek na prívodné vedenie a pri dotknutých vozidlách vymenia a premiestnia sponu na vratnom vedení.

  80. Tlakové potrubie spojky môže presakovať

    Oznámené 23. januára 2001Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 01V015000Počet dotknutých vozidiel: 910

    Tlakové potrubie spojky môže presakovať v blízkosti pripojenia k valcu spojky, čím sa zníži alebo úplne stratí posilňovanie spojky a riadenia. Kvapalina, ktorá unikne na výfukový systém, môže spôsobiť požiar. Dealeri potrubie bezplatne vymenia a podľa potreby namontujú podpernú konzolu.

  81. Nesprávna hladina paliva môže spôsobiť, že vozidlu dôjde palivo

    Oznámené 10. apríla 2000Modelové roky 1999–2000Kampaň NHTSA 00V109000Počet dotknutých vozidiel: 2 734

    Nesprávne naprogramovanie môže spôsobiť nepresné zobrazenie hladiny paliva, takže vozidlu môže dôjsť palivo a stratí výkon. Dealerské servisy aktualizujú softvér prístrojového panela.

  82. Airbag sa môže neočakávane aktivovať

    Oznámené 27. novembra 1998Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 98V089001Počet dotknutých vozidiel: 1 968

    Airbag sa môže aktivovať bez varovania, čo spôsobí, že vodič stratí kontrolu nad vozidlom, a zvýši sa riziko nehody alebo zranenia. Servisní partneri skontrolujú systém a nainštalujú relé filtračnej jednotky na ochranu jednotky airbagu pred napäťovými špičkami.

  83. Kĺb stĺpika riadenia môže prasknúť

    Oznámené 8. augusta 1996Modelové roky 1989–1993Kampaň NHTSA 96V147000Počet dotknutých vozidiel: 12 538

    Prasknutý univerzálny kĺb stĺpika riadenia môže spôsobiť hluk a vôľu a nakoniec môže viesť k strate kontroly nad riadením. Predajcovia skontrolujú kĺb a vymenia prípadné prasknuté kusy.

  84. Kryt koncovky výfuku sa môže odpojiť

    Oznámené 19. februára 1996Modelové roky 1996Zvolávacia akcia DVSA R/1996/024Počet dotknutých vozidiel: 18

    Krycie puzdro môže byť pripevnené dvoma namiesto štyroch bodových zvarov a počas jazdy sa môže uvoľniť. Servisy skontrolujú koncovky výfuku a tie s dvoma zvarmi vymenia za verzie so štyrmi.

  85. Potrubia výmenníka tepla môžu prasknúť

    Oznámené 28. decembra 1995Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 95V248000Počet dotknutých vozidiel: 30

    Praskliny v potrubiach výmenníka tepla môžu umožniť vniknutie výfukových plynov do priestoru pre cestujúcich pri zapnutom kúrení, čo môže spôsobiť udusenie alebo stratu kontroly nad vozidlom. Predajcovia vymenia výmenník tepla.

  86. Kryt koncovky výfuku sa môže uvoľniť

    Oznámené 28. decembra 1995Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 95V247000Počet dotknutých vozidiel: 91

    Puzdro krytu koncovky výfuku sa môže počas jazdy uvoľniť a oddeliť, čím sa vytvorí nebezpečenstvo na ceste. Servisi skontrolujú koncovky výfuku a v prípade potreby ich vymenia.

  87. Bočné časti zadnej nápravy môžu prasknúť

    Oznámené 4. augusta 1994Modelové roky 1994Zvolávacia akcia DVSA R/1994/045Počet dotknutých vozidiel: 11

    Na bočných častiach zadnej nápravy sa môžu vyskytnúť povrchové chyby podobné prasklinám. Postihnuté diely budú vymenené za diely so zaistenou kvalitou.

  88. Zadné kolesá sa môžu zablokovať pri prudkom brzdení

    Oznámené 5. apríla 1994Modelové roky 1991–1992Zvolávacia akcia DVSA R/1994/013Počet dotknutých vozidiel: 258

    Za extrémnych okolností môže nesprávny ventil modulátora bŕzd spôsobiť zablokovanie zadných kolies počas prudkého brzdenia. Ventil bude vymenený za modifikovaný.

  89. Rezistor ventilátora zadného kúrenia sa môže prehriať

    Oznámené 16. februára 1994Modelové roky 1989–1992Zvolávacia akcia DVSA R/1994/012Počet dotknutých vozidiel: 2 709

    Zaseknutý alebo zablokovaný ventilátor kúrenia môže elektricky preťažiť rezistor ventilátora zadného kúrenia. Môže sa zohriať natoľko, že vznieti plastové vzduchové potrubie. Nainštaluje sa modifikovaná jednotka rezistora s tepelnou poistkou.

  90. Ventil tlaku bŕzd môže spôsobiť zablokovanie zadných kolies

    Oznámené 7. decembra 1993Modelové roky 1991–1993Kampaň NHTSA 93V205000Počet dotknutých vozidiel: 1 149

    Ventil redukcie tlaku bŕzd môže spomaliť znižovanie hydraulického tlaku, čo umožňuje zablokovanie zadných kolies aj pri fungujúcom protiblokovacom brzdovom systéme. To môže spôsobiť stratu ovládateľnosti a nehodu. Predajcovia nainštalujú upravený ventil.

  91. Rezistor zadného kúrenia sa môže prehriať a spôsobiť požiar

    Oznámené 7. decembra 1993Modelové roky 1989–1992Kampaň NHTSA 93V204000Počet dotknutých vozidiel: 11 346

    Zaseknutý alebo zablokovaný ventilátor zadného kúrenia môže po vypnutí motora preťažiť rezistor. Rezistor sa môže zohriať natoľko, že zapáli plastové vzduchové potrubie a spôsobí požiar v motorovom priestore. Predajcovia nainštalujú nový rezistor s ističom.

  92. Západky strechy kabrioletu sa môžu zlomiť

    Oznámené 28. augusta 1993Modelové roky 1993Zvolávacia akcia DVSA R/1993/057Počet dotknutých vozidiel: 2

    Háky prednej západky sa môžu zlomiť, čo umožní, aby sa strecha kabrioletu počas jazdy bez varovania stiahla. Háky budú vymenené za upravené verzie.

  93. Háčik západky strechy kabrioletu môže prasknúť

    Oznámené 6. augusta 1993Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 93V131000Počet dotknutých vozidiel: 126

    Háčik západky môže prasknúť a zlomiť sa, takže strecha kabrioletu nemusí zostať pevne prichytená a mohla by sa v diaľničných rýchlostiach otvoriť, čo zvyšuje riziko nehody. Vymeňte zostavu háčika západky.

  94. Guličkové lôžko tempomatu sa môže odpojiť

    Oznámené 6. novembra 1992Modelové roky 1989–1992Zvolávacia akcia DVSA R/1993/012Počet dotknutých vozidiel: 192

    Guličkové lôžko tempomatu sa môže odpojiť a zablokovať okolité diely, čím môže zabrániť návratu mechanizmu akcelerátora do polohy voľnobehu po uvoľnení pedála. Lôžka sa vymenia za oceľové diely so zaručenou kvalitou.

  95. Prepojenie tempomatu môže zablokovať plyn

    Oznámené 5. októbra 1992Modelové roky 1989–1992Kampaň NHTSA 92V142000Počet dotknutých vozidiel: 11 091

    Guľové kĺby prepojenia tempomatu sa môžu zlomit, čo umožní odpojenie prepojenia a zablokovanie okolitých častí. Plyn sa nemusí vrátiť do voľnobehu, čo spôsobuje nežiaduce otáčky motora a možnú nehodu. Vymeňte plastové kĺby za oceľové a namažte páku relé. Nepoužívajte tempomat, kým nebude vykonaná úprava.

  96. Palivové vedenie sa môže poškodiť a tiecť

    Oznámené 17. júna 1991Modelové roky 1989Kampaň NHTSA 91V103000Počet dotknutých vozidiel: 975

    Pohyb zavesenia môže spôsobiť, že konzola indikátora opotrebovania brzdových doštičiek sa dotkne palivového vedenia a poškodí ho. Unikajúce palivo sa môže vznietiť a spôsobiť požiar. Poškodené palivové vedenia vymeňte a všetky vedenia presmerujte, aby sa zabránilo kontaktu.

  97. Západka prednej kapoty nemusí správne zapadnúť

    Oznámené 15. januára 1991Modelové roky 1989–1990Kampaň NHTSA 91V012000Počet dotknutých vozidiel: 2 451

    Batožina alebo okolité plastové obloženie môže zabrániť bezpečnostnej západke prednej kapoty v zaistení. Kapota sa môže otvoriť a obmedziť výhľad vodiča, čo môže spôsobiť nehodu. Obloženie bude vymenené a za západkou bude nainštalovaný držiak.

  98. Zadné bezpečnostné pásy nemajú navíjače s blokovaním

    Oznámené 26. októbra 1983Modelové roky 1983–1984Kampaň NHTSA 83V111000Počet dotknutých vozidiel: 26 300

    Zadné bezpečnostné pásy nemajú navíjače s blokovaním a nespĺňajú stanovenú bezpečnostnú normu. Pravý zadný pás a časť ľavého pásu budú nahradené navíjacími pásmi.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.

Späť na stránku vozidla Porsche 911