Zvolávacie akcie Pontiac Sunfire

17 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Pontiac Sunfire podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

  1. Žiarovky zadných svetiel môžu stratiť kontakt v pätici

    Oznámené 1. novembra 2004Modelové roky 2003Kampaň NHTSA 04V524000Počet dotknutých vozidiel: 256 025

    Nedostatočný kontakt medzi žiarovkou a päticou môže spôsobiť, že zadné brzdové, smerové alebo koncové svetlo prestane fungovať. Nefunkčné brzdové alebo smerové svetlo nemusí upozorniť vodičov za vozidlom. Dealeri skontrolujú pätice a v prípade potreby nanesú mazivo alebo ich vymenia.

  2. Ukotvenie zadného bezpečnostného pásu sa môže oddeliť

    Oznámené 23. júna 2004Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 04V300000Počet dotknutých vozidiel: 37

    Nesprávne namontovaná matica a skrutka môžu umožniť oddelenie ukotvenia zadného bezpečnostného pásu na strane spolujazdca pri vážnej nehode, čo zníži účinnosť pásu a zvýši riziko zranenia. Predajcovia skontrolujú ukotvenie a v prípade potreby namontujú novú maticu a skrutku.

  3. Spínacia skrinka zapaľovania sa môže prehriať a spôsobiť požiar

    Oznámené 27. januára 2004Modelové roky 1998–2001Kampaň NHTSA 04V036000Počet dotknutých vozidiel: 1 415 231

    Ak motor nenaštartuje a kľúč zostane dlhší čas v polohe Start, cez spínaciu skrinku zapaľovania môže prechádzať vysoký prúd a roztaviť jej vnútorné súčasti. Poškodená skrinka môže spôsobiť požiar v stĺpiku riadenia, aj keď je motor vypnutý a kľúč vytiahnutý. Dealer namontuje súpravu relé, skontroluje batériu a podľa potreby vymení spínaciu skrinku.

  4. Ložisko riadenia môže zlyhať

    Oznámené 4. novembra 2002Modelové roky 1996–1998Kampaň NHTSA 02V286000Počet dotknutých vozidiel: 1 159 156

    Pridržiavací krúžok dolného ložiska pastorka môže zlyhať a umožniť únik guľôčok ložiska, čím sa môže sťažiť otáčanie volantu alebo môže dôjsť k neočakávanému posilňovaniu riadenia doprava. To môže viesť k nehode. Predajcovia namontujú nové ložisko alebo v prípade potreby vymenia zostavu prevodovky riadenia.

  5. Spínač zapaľovania sa môže prehriať a spôsobiť požiar

    Oznámené 6. marca 2002Modelové roky 1995–1997Kampaň NHTSA 02V070000Počet dotknutých vozidiel: 1 589 948

    Ak motor nenaštartuje a kľúč zostane dlhší čas v polohe Štart, spínač zapaľovania sa môže prehriať a roztaviť zvnútra. Poškodený spínač môže spôsobiť požiar v stĺpiku riadenia, a to aj pri vypnutom motore a vytiahnutom kľúči. Predajcovia bezplatne nainštalujú súpravu relé.

  6. Podsvietenie prístrojovej dosky môže zlyhať

    Oznámené 11. augusta 1999Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 99V218000Počet dotknutých vozidiel: 6 584

    Podsvietenie prístrojovej dosky môže prestať fungovať po úprave intenzity vnútorného osvetlenia. Ak panel v noci nesvieti, vodič nemusí vidieť ovládače a displeje. Predajcovia otestujú riadiacu jednotku karosérie a v prípade potreby ju vymenia.

  7. Skrutka pozdĺžneho ramena zadného zavesenia môže prasknúť

    Oznámené 15. decembra 1998Modelové roky 1996–1997Kampaň NHTSA 98V319000Počet dotknutých vozidiel: 27 083

    Skrutka pozdĺžneho ramena zadného zavesenia môže podliehať únave materiálu a počas jazdy prasknúť, čo spôsobí stratu kontroly a zvýši riziko nehody. Riešením je výmena spojovacieho materiálu pozdĺžneho ramena zadného zavesenia.

  8. Airbagy sa môžu neúmyselne aktivovať

    Oznámené 29. júna 1998Modelové roky 1996–1997Kampaň NHTSA 98V146000Počet dotknutých vozidiel: 675 302

    Kalibrácia systému airbagov môže spôsobiť ich neúmyselnú aktiváciu pri nehode v nízkej rýchlosti alebo pri náraze predmetu do podlahy vozidla. Sila pri aktivácii by mohla vážne zraniť nepripútaných cestujúcich, ktorí sedia príliš blízko. Servisní partneri prekalibrujú modul airbagu.

  9. Nesprávne umiestnené zvary karosérie môžu znížiť ochranu pri náraze

    Oznámené 25. februára 1998Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 98V032000Počet dotknutých vozidiel: 8

    Nesprávne umiestnené zvary na výstuhe ľavého prahu a bočnom ráme karosérie môžu zabrániť konštrukcii správne plniť svoju funkciu pri nehode a zvýšiť riziko zranenia. Dealer zvary skontroluje a v prípade potreby doplní 5 zvarov a nanesie základný aj vrchný náter.

  10. Vnútorné svetlá sa môžu nečakane rozsvietiť

    Oznámené 17. februára 1998Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 98V027000Počet dotknutých vozidiel: 249 420

    Vnútorné svetlá sa môžu počas jazdy rozsvietiť a vyľakať vodiča, čo môže viesť ku krátkodobej strate kontroly nad vozidlom a zvýšiť riziko nehody. Dealer otestuje riadiaci modul svetiel a v prípade potreby ho vymení.

  11. Uvoľnené matice kolies môžu zlomiť čapy

    Oznámené 24. novembra 1997Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 97V219000Počet dotknutých vozidiel: 24

    Nedostatočne utiahnuté matice kolies môžu zlomiť čapy kolies, čo môže viesť k oddeleniu kolesa a nehode. Predajcovia skontrolujú uťahovací moment všetkých matíc kolies a dotiahnu tie, ktoré nedosahujú predpísanú hodnotu.

  12. Kompaktná rezervná pneumatika môže rýchlo strácať tlak

    Oznámené 28. júna 1997Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 97V106000Počet dotknutých vozidiel: 652

    Nevhodný ráfik na dojazdovom rezervnom kolese môže pri podhustenej pneumatike spôsobiť oddelenie pätky pneumatiky, rýchly únik vzduchu a zvýšiť riziko nehody. Majitelia by rezervné koleso nemali používať, kým predajcovia nevymenia jeho ráfik.

  13. Výstražné svetlá nebezpečenstva nemusia blikať

    Oznámené 17. decembra 1996Modelové roky 1995–1996Kampaň NHTSA 96V250000Počet dotknutých vozidiel: 270 014

    Predné a/alebo zadné výstražné svetlá nemusia po zapnutí blikať, takže ostatní vodiči nemusia vidieť, že vozidlo stojí. Predajcovia alebo majitelia skontrolujú svetlá; predajcovia v prípade potreby vymenia spínač.

  14. Indikátor zaradeného stupňa môže byť zakrytý

    Oznámené 2. januára 1996Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 96V003000Počet dotknutých vozidiel: 28 068

    Obloženie prístrojovej dosky sa môže prehnúť a zakryť ukazovateľ zaradeného prevodového stupňa, čo sťaží zistenie zvoleného stupňa a môže viesť k nesprávnemu zaradeniu. Predajcovia namontujú prepracovanú zostavu krycej dosky.

  15. Lanko akcelerátora sa môže zaseknúť alebo zlomiť

    Oznámené 23. októbra 1995Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 95V201000Počet dotknutých vozidiel: 360

    Zalomené lanko akcelerátora sa môže zaseknúť alebo zlomiť a spôsobiť neželané zrýchľovanie alebo stratu kontroly nad plynom. Dealeri vymenia zostavu lanka akcelerátora.

  16. Na stĺpiku karosérie môžu chýbať zvary

    Oznámené 26. júla 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V141000Počet dotknutých vozidiel: 16

    Niektoré zvary na uzamykacom stĺpiku karosérie chýbali. Pri náraze by to mohlo znížiť ochranu cestujúcich. Vozidlá zahrnuté do tejto zvolávacej akcie boli odkúpené a nahradené porovnateľnými vozidlami.

  17. Predné spodné rameno sa môže oddeliť

    Oznámené 16. februára 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V025000Počet dotknutých vozidiel: 21 340

    Chýbajúce zvary môžu preťažiť zostávajúce zvary a spôsobiť oddelenie zostavy puzdra predného silentbloku od ramena zavesenia, čím sa zvýši riziko nehody. Predajcovia skontrolujú obe predné dolné ramená zavesenia a vymenia každé s chýbajúcimi zvarmi.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.

Späť na stránku vozidla Pontiac Sunfire