Zvolávacie akcie Plymouth Voyager

40 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Plymouth Voyager podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

  1. Porucha špirálového kábla môže vyradiť airbag vodiča

    Oznámené 6. októbra 2004Modelové roky 1998–2000Kampaň NHTSA 04V480000Počet dotknutých vozidiel: 955 344

    Porucha špirálového kábla vo volante môže vyradiť airbag vodiča; môže sa rozsvietiť kontrolka airbagu a obvod airbagu sa napokon môže rozpojiť. Predajcovia vymenia špirálový kábel vo vozidlách s nájazdom 70,000 míľ alebo menej. Na vozidlá s nájazdom viac ako 70,000 míľ sa vzťahuje doživotná záruka, ktorá pri poruche pokrýva výmenu bez poplatku.

  2. Špirálový kábel airbagu môže byť nesprávne navinutý

    Oznámené 7. novembra 2002Modelové roky 1996–1998Kampaň NHTSA 02V293000Počet dotknutých vozidiel: 1 500 521

    Nesprávne navinutý špirálový kábel môže rozsvietiť výstražnú kontrolku airbagu a časom spôsobiť prerušenie obvodu airbagu vodiča. Dealeri vymenia špirálový kábel vo vozidlách s nájazdom 70,000 míľ alebo menej; na tento diel sa bude vzťahovať predĺžená doživotná záruka vo všetkých dotknutých vozidlách a majiteľom, ktorí si výmenu zaplatili, budú náklady preplatené.

  3. Zadný bezpečnostný pás sa môže stať nefunkčným

    Oznámené 8. marca 2002Modelové roky 1997–1999Kampaň NHTSA 02V076000Počet dotknutých vozidiel: 545 311

    Uvoľnený materiál čalúnenia môže spadnúť do zostavy vonkajšieho zadného bezpečnostného pásu a spôsobiť, že pás bude nefunkčný, pričom cestujúci nebude pri nehode správne pripútaný. Predajcovia bezplatne nahradia čalúnenie penovými blokmi a skontrolujú a vymenia pásy tretieho radu podľa potreby.

  4. Volant môže prasknúť a oddeliť sa

    Oznámené 12. októbra 2000Modelové roky 1993–1994Kampaň NHTSA 00V305000Počet dotknutých vozidiel: 679 000

    Konštrukcia volantu môže prasknúť a oddeliť sa od jeho náboja, čo môže spôsobiť stratu ovládateľnosti vozidla a zvýšiť riziko nehody. Predajcovia skontrolujú volant, vymenia prasknuté volanty a na ostatných vozidlách nainštalujú výstužnú platňu.

  5. Tesnenia palivovej lišty sa môžu degradovať a unikať

    Oznámené 13. septembra 2000Modelové roky 1996–2000Kampaň NHTSA 00V268000Počet dotknutých vozidiel: 1 163 000

    O-krúžkové tesnenia palivovej lišty sa môžu časom degradovať a umožniť únik paliva, čo by pri kontakte so zdrojom vznietenia mohlo spôsobiť požiar. Dealer nainštaluje tesnenie, aby sa predišlo vonkajšiemu úniku z prepojovacej rúrky palivovej lišty.

  6. Skrutky vzpier dverí batožinového priestoru sa môžu zlomiť

    Oznámené 2. septembra 1999Modelové roky 1991–1994Kampaň NHTSA 99V213000Počet dotknutých vozidiel: 1 318 189

    Ak je skrutka uvoľnená, plynová vzpera je vystavená nadmernému tlaku a dvere batožinového priestoru sa otvárajú a zatvárajú častejšie než priemerne, únavové poškodenie môže spôsobiť zlomenie skrutiek a náhly pád dverí. Predajcovia skontrolujú spojovací materiál a podľa potreby ho vymenia, znovu namontujú alebo dotiahnu.

  7. Palivo môže unikať pri module palivového čerpadla

    Oznámené 9. augusta 1999Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 99V216000Počet dotknutých vozidiel: 635 469

    Palivo môže unikať z nádrže v mieste pripojenia modulu palivového čerpadla. Ak sa dostane do kontaktu so zdrojom vznietenia, môže dôjsť k požiaru. Predajcovia vymenia upevňovaciu maticu a tesniaci O-krúžok.

  8. Hnacie rameno stierača sa môže odpojiť

    Oznámené 16. júla 1999Modelové roky 1991–1993Kampaň NHTSA 99V189000Počet dotknutých vozidiel: 828 559

    Hnacie rameno ľavého stierača čelného skla sa môže odpojiť od hriadeľa, čím sa stierač zastaví a zhorší výhľad vodiča, čo môže zvýšiť riziko nehody. Predajcovia vymenia zostavu čapu ľavého stierača.

  9. Modul svetlometov nerozpoznáva parkovacie svetlo ako denné svietenie

    Oznámené 6. mája 1999Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 99V116000Počet dotknutých vozidiel: 1 635

    Modul svetlometov nerozpoznáva parkovacie svetlo ako „DRL“, takže vozidlo nespĺňa príslušné požiadavky na osvetlenie. Prevádzkovatelia vozových parkov dostanú poštou neodstrániteľné nálepky s požadovanými písmenami.

  10. Kabeláž airbagu sa môže skratovať a neočakávane aktivovať airbagy

    Oznámené 6. mája 1999Modelové roky 1993–1995Kampaň NHTSA 99V113000Počet dotknutých vozidiel: 736 824

    Skrat na kostru v kabeláži vodičovho alebo spolujazdcovho airbagu by mohol spôsobiť neočakávanú aktiváciu airbagu a zranenie osoby sediacej vpredu. Predajcovia skontrolujú obvody a opravia prípadné skraty.

  11. Integrovaný popruh detskej sedačky môže byť náročné uvoľniť

    Oznámené 6. augusta 1998Modelové roky 1996–1997Kampaň NHTSA 98V185000Počet dotknutých vozidiel: 157 000

    Znečistenie na doske zámku pásu môže sťažiť vytiahnutie ramenného popruhu detskej sedačky, čo komplikuje uvoľnenie dieťaťa. Servisní partneri vyčistia zámok, pridajú predĺženie, aby boli núdzové uvoľňovacie spony viditeľnejšie a prístupnejšie, a poskytnú inštruktážnu kartu.

  12. Ramenný popruh detskej sedačky môže byť nesprávne vedený

    Oznámené 15. decembra 1997Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 97V231000Počet dotknutých vozidiel: 900

    Nesprávne vedený ramenný popruh nemusí pri náraze dostatočne zadržať dieťa v sedačke. Dealer skontroluje vedenie popruhu a v prípade potreby ho upraví.

  13. Pneumatika môže náhle stratiť vzduch

    Oznámené 13. novembra 1997Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 97V200000Počet dotknutých vozidiel: 25 000

    Pneumatika môže bez varovania náhle stratiť vzduch, čo môže spôsobiť stratu kontroly nad vozidlom zo strany vodiča. Dealer vymení pneumatiky namontované na oceľových diskoch.

  14. Kotviaci háčik zadného bezpečnostného pásu sa môže odpojiť

    Oznámené 9. septembra 1997Modelové roky 1991–1993Kampaň NHTSA 97V149000Počet dotknutých vozidiel: 1 100 000

    Kotviaci háčik zadného bezpečnostného pásu sa môže odpojiť od karosérie, čo znamená, že cestujúci nebude pri nehode správne pripútaný. Dealer vymení pridržiavaciu svorku za upravenú svorku a kryciu platňu.

  15. Kryt spony bezpečnostného pásu môže spôsobiť neúplné zacvaknutie

    Oznámené 9. septembra 1997Modelové roky 1991–1993Kampaň NHTSA 97V148000Počet dotknutých vozidiel: 1 100 000

    Kryt spony sa môže uvoľniť a zablokovať uvoľňovacie tlačidlo, takže bezpečnostný pás zostane zaistený len čiastočne. Pri nehode nemusí byť cestujúci správne pripútaný. Dealer pridá na kryt spony pridržiavaciu svorku.

  16. Skrutky vzpier dverí batožinového priestoru môžu zlyhať

    Oznámené 16. mája 1997Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 97V079000Počet dotknutých vozidiel: 436 000

    Za určitých podmienok môže únava materiálu spôsobiť zlyhanie skrutiek upevňujúcich vzperu výklopných dverí, čo môže viesť k ich náhlemu pádu a zraneniu. Predajcovia skontrolujú upevňovacie prvky a vymenia vzperu, ak sú skrutky uvoľnené; ak sú na skrutke stopy po utiahnutí, namontujú ju späť s väčšími podložkami.

  17. Oceľové disky kolies môžu byť poškodené

    Oznámené 28. apríla 1997Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 97V070000Počet dotknutých vozidiel: 60

    Zariadenie na montáž pneumatík s vyvažovaním mohlo poškriabať oceľové disky, čo môže ovplyvniť ich životnosť. Predajcovia vymenia všetky kolesá a plnohodnotné rezervné kolesá.

  18. Kostra volantu môže prasknúť a oddeliť sa

    Oznámené 18. novembra 1996Modelové roky 1991–1992Kampaň NHTSA 96V229000Počet dotknutých vozidiel: 675 000

    Kostra volantu môže prasknúť a oddeliť sa od stredového náboja, čo môže viesť k strate kontroly a zvýšiť riziko nehody. Predajcovia skontrolujú volant, vymenia každý s prasklinami a na ostatné namontujú výstužnú dosku.

  19. Skrutky integrovaného detského sedadla sa môžu zlomiť

    Oznámené 18. júla 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V136000Počet dotknutých vozidiel: 200

    Skrutky upevňujúce integrovanú detskú sedačku k rámu sedadla sa môžu zlomiť, takže sedačka nemusí pri nehode dostatočne chrániť dieťa. Predajcovia vymenia skrutky.

  20. Jednotka ABS sa môže opotrebovať a stratiť funkčnosť

    Oznámené 13. júna 1996Modelové roky 1991–1993Kampaň NHTSA 96V099000Počet dotknutých vozidiel: 321 000

    Nadmerné opotrebovanie hydraulickej riadiacej jednotky ABS môže poškodiť motor čerpadla. ABS môže prestať fungovať a pri brzdení sa môže znížiť účinok posilňovača bŕzd. Predajcovia systém otestujú a v prípade potreby opravia; záruka na súčasti ABS sa predĺži a na určené zostavy sa bude vzťahovať počas celej životnosti vozidla.

  21. Plniaca trubica paliva môže vytvárať statický náboj

    Oznámené 16. januára 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V002000Počet dotknutých vozidiel: 265 000

    Na neuzemnenej kovovej plniacej trubici paliva sa môže hromadiť statický náboj a pri tankovaní vytvoriť iskru, čo môže potenciálne zapáliť výpary paliva. Servisi nainštalujú uzemňovací pásik.

  22. Olejová zátka hlavy valcov môže netesniť

    Oznámené 11. januára 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V006000Počet dotknutých vozidiel: 40 000

    Slabo utesnená zátka olejového kanálika hlavy valcov môže umožniť únik oleja, čo môže potenciálne spôsobiť požiar v motorovom priestore. Servisi nainštalujú expanznú zátku a pridržiavaciu konzolu.

  23. Prevrátenie ventilu palivovej nádrže môže spôsobiť únik paliva

    Oznámené 8. decembra 1995Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 95V236000Počet dotknutých vozidiel: 80 000

    Ventil proti prevráteniu v palivovej nádrži môže prepúšťať palivo do nádoby s aktívnym uhlím, čo môže viesť k úniku paliva a požiaru vozidla. Predajcovia vymenia plniacu rúrku za takú s dodatočným ventilom proti prevráteniu a preložia súvisiace hadice palivových výparov.

  24. Skrutky zadných sedadiel sa môžu zlomiť

    Oznámené 28. novembra 1995Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 95V225000Počet dotknutých vozidiel: 20 000

    Skrutky zadnej lavice sa môžu zlomiť, čo môže spôsobiť odtrhnutie sedadla od jeho podpier pri nehode a zvýšiť riziko zranenia. Predajcovia vymenia skrutky.

  25. Lôžka matíc kolies môžu spôsobiť nesprávne usadenie kolesa

    Oznámené 4. júna 1993Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 93V098000Počet dotknutých vozidiel: 600

    Deformované lôžka matíc na 15-palcových kolesách môžu počas montáže zabrániť správnemu kontaktu a vystredeniu, čo môže viesť k uvoľneniu kolesa a strate kontroly. Dotknuté disky kolies a rezervné koleso budú vymenené.

  26. Priruby palivovej nádrže môžu poškodiť popruhy alebo potrubia

    Oznámené 14. októbra 1992Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 92V147000Počet dotknutých vozidiel: 3 000

    Neohnuté príruby palivovej nádrže môžu poškodiť montážne popruhy alebo palivové potrubia. Popruh sa môže zlomiť a nechať nádrž spadnúť, prípadne môže potrubie unikať; uniknuté palivo môže začať horieť, ak bude vystavené zdroju vznietenia. Ohnite prírubu do správneho uhla a vymeňte poškodené potrubia a popruhy.

  27. Čerpadlo protiblokovacieho systému bŕzd môže prepúšťať kvapalinu

    Oznámené 10. marca 1992Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 92V030000Počet dotknutých vozidiel: 10 492

    Pórovité vysokotlakové čerpadlo môže prepúšťať brzdovú kvapalinu, čo časom spôsobí stratu protiblokovacieho systému bŕzd a hydraulického posilňovača bŕzd. To môže zvýšiť riziko zablokovania bŕzd a predĺžiť brzdnú dráhu. Čerpadlo a vysokotlaková hadica budú vymenené, ak je posledných šesť číslic na štítku čerpadla v rozmedzí od 052300 do 059262.

  28. Skrutka spojky stĺpika riadenia sa môže zlomiť

    Oznámené 14. februára 1992Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 92V015000Počet dotknutých vozidiel: 20 000

    Vodíková krehkosť spôsobená pozinkovaním môže spôsobiť zlomenie hornej skrutky spojky stĺpika riadenia, čoho dôsledkom je strata kontroly nad riadením. Pozinkovaná skrutka bude vymenená za skrutku s fosfátovou povrchovou úpravou.

  29. Vysokotlaková hadica ABS môže netesniť alebo sa odpojiť

    Oznámené 1. novembra 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V191000Počet dotknutých vozidiel: 80 000

    Vysokotlaková hadica ABS môže v mieste zalisovanej koncovky prepúšťať kvapalinu alebo sa odpojiť, čo časom vyradí systém ABS a hydraulický posilňovač bŕzd. To môže zvýšiť pravdepodobnosť zablokovania bŕzd a predĺžiť brzdnú dráhu. Hadica sa vymení za inú konštrukciu.

  30. Uchytenie vankúša brzdového pedála sa môže zlomiť

    Oznámené 4. októbra 1991Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 91V170000Počet dotknutých vozidiel: 360

    Nesprávne umiestnené zvary môžu spôsobiť, že uchytenie podložky brzdového pedála bude príliš slabé a zlomí sa, čo môže viesť k strate brzdnej schopnosti a nehode. Nevyhovujúce brzdové pedále sa vymenia za správne vyrobené.

  31. Popruhy spôn predných bezpečnostných pásov môžu v dôsledku únavy materiálu zlyhať

    Oznámené 10. apríla 1991Modelové roky 1989–1990Kampaň NHTSA 91V053000Počet dotknutých vozidiel: 640 000

    Vnútorné popruhy spôn predných bezpečnostných pásov môžu v blízkosti kotviacich bodov v dôsledku únavy materiálu zlyhať, čím sa zvyšuje riziko zranenia pri prudkom zastavení alebo náraze. Popruhy sa vymenia alebo spevnia, aby sa predišlo ich zlyhaniu.

  32. Skrutky rozdeľovacieho ventilu bŕzd môžu byť nesprávne

    Oznámené 10. augusta 1990Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 90V145000Počet dotknutých vozidiel: 100

    Nesprávne skrutky môžu spôsobiť uvoľnenie objímky rozdeľovacieho ventilu bŕzd, čo vedie k nerovnomernému rozdeleniu brzdnej sily medzi prednou a zadnou nápravou a pri prudkom brzdení k možnému šmyku zadných bŕzd. Skrutky sa vymenia za skrutky správnej dĺžky.

  33. Tesnenie veka ventilov môže prepúšťať olej

    Oznámené 27. decembra 1989Modelové roky 1989–1990Kampaň NHTSA 89V237000Počet dotknutých vozidiel: 634 000

    Tesnenie veka ventilov sa môže posunúť a prepúšťať olej do motorového priestoru, čím vzniká riziko požiaru. Veko sa vymení za upravené vyhotovenie a namiesto tesnenia sa použije tesniaci tmel.

  34. Šev palivovej nádrže môže pretekať

    Oznámené 1. júla 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V107000Počet dotknutých vozidiel: 4 000

    Palivové nádrže vyrobené z nesprávneho materiálu môžu pretekať v šve. Ak sa palivo dostane k zdroju zapálenia, môže vzniknúť požiar. Podozrivé palivové nádrže sa vymenia.

  35. Poškodenie palivovej nádrže môže spôsobiť únik alebo požiar

    Oznámené 26. januára 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V010000Počet dotknutých vozidiel: 375

    Palivové nádrže mohli byť poškodené počas výroby, čo potenciálne spôsobuje únik paliva a požiar. Nádrže budú v prípade potreby vymenené.

  36. Držiak zadného sedadla sa môže pri nehode odpojiť

    Oznámené 23. januára 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V010000Počet dotknutých vozidiel: 275

    Nesprávny ľavostranný držiak prvého zadného sedadla môže spôsobiť, že sa sedadlo pri nehode odpojí, čo môže vážne zraniť cestujúcich. Nesprávne držiaky sedadla budú vymenené.

  37. Chýbajúce vonkajšie spätné zrkadlo na strane spolujazdca obmedzuje výhľad dozadu

    Oznámené 11. decembra 1985Modelové roky 1984–1985Kampaň NHTSA 85V164000Počet dotknutých vozidiel: 10 800

    Pri zatmavenom zadnom skle, ktoré prepúšťa menej ako 70 percent svetla, absencia vonkajšieho spätného zrkadla na strane spolujazdca obmedzuje zorné pole vodiča a môže sťažiť bezpečné manévrovanie. Nainštaluje sa vonkajšie spätné zrkadlo na strane spolujazdca.

  38. Kamene môžu vyradiť z činnosti ventil rozdeľujúci brzdnú silu

    Oznámené 1. mája 1985Modelové roky 1984–1985Kampaň NHTSA 85V053000Počet dotknutých vozidiel: 264 000

    Kamene z vozovky sa môžu zachytiť vo ventile rozdeľujúcom brzdnú silu, ktorý sníma výšku vozidla, a vyradiť ho z činnosti, čím sa pri prudkom brzdení s ľahkým nákladom predĺži brzdná dráha. Z ventilu sa odstránia kamene a namontuje sa naň ochranný kryt.

  39. Prívodná palivová trubka môže prasknúť

    Oznámené 26. novembra 1984Modelové roky 1984–1985Kampaň NHTSA 84V150000Počet dotknutých vozidiel: 82 500

    Vibrácie môžu spôsobiť prasknutie kovovej prívodnej palivovej trubky pri palivovom čerpadle, čo má za následok únik paliva. Bezplatne bude namontovaná zostava pridržiavacej svorky na obmedzenie vibrácií a prevenciu prasklín.

  40. Spínač zapaľovania môže prasknúť a aktivovať štartér

    Oznámené 5. októbra 1982Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 82V095000Počet dotknutých vozidiel: 1 725

    Prasknutý vnútorný nosič spínača sa môže rozpadnúť, čo môže spôsobiť neželaný elektrický kontakt a aktiváciu štartéra v polohe príslušenstva. Podozrivé spínače sa bezplatne vymenia.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.

Späť na stránku vozidla Plymouth Voyager