Zvolávacie akcie Nissan Altima

54 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Nissan Altima podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

  1. Upevňovacie prvky airbagu môžu byť nesprávne

    Oznámené 12. augusta 2026Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 26V526000Počet dotknutých vozidiel: 149

    Nesprávne upevňovacie prvky môžu zabrániť predným airbagom spolujazdca nafúknuť sa podľa plánu, čím sa zvyšuje riziko zranenia pri nehode. Predajcovia bezplatne vymenia upevňovacie prvky.

  2. Západky dverí sa môžu zlomiť

    Oznámené 20. januára 2026Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 26V023000Počet dotknutých vozidiel: 26 432

    Nesprávne zvarené západky dverí sa môžu zlomiť a umožniť otváranie dverí počas jazdy, čím sa zvyšuje riziko zranenia alebo nehody. Predajcovia západky bezplatne vymenia.

  3. Ložiská motora môžu zlyhať

    Oznámené 27. júna 2025Modelové roky 2019–2020Kampaň NHTSA 25V437000Počet dotknutých vozidiel: 443 899

    Výrobné chyby môžu spôsobiť zlyhanie ložísk motora, čo povedie k poruche motora a zvýši riziko nehody. Pri zlyhaní ložiska môže dôjsť aj k prerazeniu bloku motora a úniku horúceho oleja, čím sa zvyšuje riziko požiaru. Predajcovia bezplatne preprogramujú softvér riadiacej jednotky motora.

  4. Skrutky hrebeňa riadenia sa môžu uvoľniť

    Oznámené 21. decembra 2023Modelové roky 2024Kampaň NHTSA 23V882000Počet dotknutých vozidiel: 5

    Skrutky spájajúce jednotku elektrického posilňovača riadenia s hrebeňom riadenia sa môžu uvoľniť, čo spôsobuje stratu ovládateľnosti riadenia alebo zablokovanie riadenia a zvyšuje riziko nehody. Predajcovia bezplatne vymenia zostavu prevodovky riadenia.

  5. Poškodenie káblového zväzku kamery môže skresliť alebo vyradiť záber z kamery

    Oznámené 8. septembra 2023Modelové roky 2019–2021Kampaň NHTSA 23V628000Počet dotknutých vozidiel: 153 376

    Poškodenie káblového zväzku kamery môže skresliť alebo vyradiť záber z cúvacej kamery, čím sa zníži výhľad vodiča za vozidlo. Predajcovia skontrolujú a v prípade potreby vymenia poškodené diely, alebo aplikujú ochrannú pásku a preinštalujú zväzok, ak sa nezistí žiadne poškodenie. Opravy sú bezplatné.

  6. Nadmerne vulkanizované pneumatiky môžu strácať vzduch alebo behúň

    Oznámené 11. marca 2021Modelové roky 2019–2020Kampaň NHTSA 21V169000Počet dotknutých vozidiel: 36 141

    Pneumatiky vulkanizované príliš dlho počas výroby môžu mať praskliny v bočniciach alebo oddelenú kordovú vrstvu, čo spôsobí náhlu stratu vzduchu alebo behúňa a môže viesť k strate kontroly nad vozidlom. Predajcovia skontrolujú pneumatiky a v prípade potreby ich bezplatne vymenia.

  7. Spojovací prvok kĺbu tiahla sa môže uvoľniť

    Oznámené 4. marca 2021Modelové roky 2020–2021Kampaň NHTSA 21V138000Počet dotknutých vozidiel: 2 407

    Nesprávne utiahnutý spojovací prvok môže umožniť oddelenie kĺbu tiahla od otočného čapu riadenia, čo spôsobí stratu ovládateľnosti riadenia a zvýši riziko nehody. Predajcovia utiahnu spojovacie prvky alebo ich v prípade potreby bezplatne vymenia.

  8. Prevulkanizované pneumatiky sa môžu roztrhnúť alebo stratiť behúň

    Oznámené 5. novembra 2020Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 20V685000Počet dotknutých vozidiel: 2 214

    Na prevulkanizovaných pneumatikách sa môže vytvoriť prasklina bočnice a náhly únik vzduchu, prípadne sa môže oddeliť behúň, čím sa zvyšuje riziko nehody. Predajcovia bezplatne skontrolujú pneumatiky a v prípade potreby vymenia dotknuté kusy.

  9. Sklo zadného okna nemusí zostať zaistené

    Oznámené 22. septembra 2020Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 20V570000Počet dotknutých vozidiel: 150

    Sklo zadného okna nemusí zostať riadne zaistené a mohlo by sa oddeliť od vozidla, čím sa zvyšuje riziko nehody. Predajcovia bezplatne vymenia sklo zadného okna.

  10. Sekundárny zámok kapoty sa môže zaseknúť a nezaistiť sa

    Oznámené 28. mája 2020Modelové roky 2013–2018Kampaň NHTSA 20V315000Počet dotknutých vozidiel: 1 831 818

    Sekundárny zámok kapoty môže skorodovať a zaseknúť sa v neoistenej polohe. Ak sa primárny zámok uvoľní a sekundárny zámok sa nezaistí, kapota sa môže počas jazdy otvoriť a zvýšiť riziko nehody. Predajcovia bezplatne namontujú silnejšiu uvoľňovaciu pružinu a poskytnú výstražný štítok a dodatok k návodu s pokynmi na údržbu zámku.

  11. Obraz cúvacej kamery môže byť vypnutý

    Oznámené 12. septembra 2019Modelové roky 2018–2019Kampaň NHTSA 19V654000Počet dotknutých vozidiel: 1 228 830

    Nastavenie kamery môže ponechať obraz zo zadného pohľadu skrytý a systém môže toto nastavenie zachovať aj po zaradení spiatočky. Chýbajúci obraz zvyšuje riziko nehody. Predajcovia bezplatne aktualizujú softvér nastavení kamery.

  12. Poistný krúžok palivového čerpadla môže umožniť únik

    Oznámené 18. apríla 2019Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 19V316000Počet dotknutých vozidiel: 374

    Poistný krúžok palivového čerpadla nemusí byť úplne zaistený, čo umožňuje únik paliva a zvyšuje riziko požiaru v prítomnosti zdroja vznietenia. Predajcovia skontrolujú zostavu nádrže a v závislosti od potreby dotiahnu krúžok alebo bezplatne vymenia palivové čerpadlo.

  13. Brzdový spínač môže zostať zapnutý

    Oznámené 25. marca 2019Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 19V235000Počet dotknutých vozidiel: 5 744

    Konzola brzdového spínača môže byť nesprávne umiestnená, čo spôsobí, že brzdový spínač zostane zapnutý. Brzdové svetlá môžu svietiť aj vtedy, keď nie sú stlačené brzdy, čím mätú ostatných vodičov, alebo sa vozidlo môže bez stlačenia brzdového pedála odistiť z polohy Park a neočakávane sa rozbehnúť. Predajcovia bezplatne skontrolujú a v prípade potreby nainštalujú nový brzdový pedál.

  14. Príchytka palivového potrubia môže byť odomknutá

    Oznámené 20. decembra 2018Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 18V922000Počet dotknutých vozidiel: 23 903

    Odomknutá príchytka môže umožniť posunutie a netesnosť palivového potrubia, čím sa zvyšuje riziko požiaru. Ak sa potrubie odpojí, motor môže zhasnúť, čo zvyšuje riziko nehody. Predajcovia bezplatne umiestnia hadicu do pridržiavacej spony a v prípade potreby zaistia príchytku.

  15. Zadné dvere sa môžu odomknúť pri spustení okna

    Oznámené 19. decembra 2018Modelové roky 2015–2017Kampaň NHTSA 18V915000Počet dotknutých vozidiel: 341 003

    Lanko zámku môže prekážať sťahovaniu okna, čo spôsobí, že sa zadné dvere pre cestujúcich bez varovania odistia a otvoria pri spustení okna. Ak sa to stane počas jazdy, cestujúci čelia zvýšenému riziku zranenia. Dealer bezplatne upevní lanká do správnej polohy.

  16. Lanko zadných dverí môže spôsobiť odistenie dverí

    Oznámené 18. januára 2017Modelové roky 2015–2017Kampaň NHTSA 17V040000Počet dotknutých vozidiel: 341 005

    Nesprávne vedené lanko západky zadných dverí môže spôsobiť, že sa dvere pri spustení zadného okna odistia a otvoria. Ak k tomu dôjde počas jazdy, zadní cestujúci môžu utrpieť zranenie. Predajcovia bezplatne upravia vedenie lanka.

  17. Airbag spolujazdca sa môže aktivovať nesprávne

    Oznámené 19. decembra 2016Modelové roky 2013–2015Kampaň NHTSA 16V911000Počet dotknutých vozidiel: 757

    Nesprávna riadiaca jednotka klasifikácie obsadenia môže nesprávne vyhodnotiť predného spolujazdca, čo môže spôsobiť nesprávnu aktiváciu airbagu pri nehode a zvýšiť riziko zranenia. Predajcovia bezplatne vymenia riadiacu jednotku a aktualizujú softvér.

  18. Airbag spolujazdca sa nemusí aktivovať pre dospelú osobu

    Oznámené 26. apríla 2016Modelové roky 2013–2016Kampaň NHTSA 16V244000Počet dotknutých vozidiel: 3 296 947

    Systém klasifikácie obsadenosti si môže pomýliť dospelú osobu s dieťaťom alebo obsadené sedadlo s prázdnym a vypnúť airbag spolujazdca. Ak sa pri nehode neaktivuje, zvyšuje sa riziko zranenia. Predajcovia bezplatne preprogramujú alebo vymenia riadiacu jednotku systému.

  19. Sekundárna západka kapoty nemusí zapadnúť

    Oznámené 22. januára 2016Modelové roky 2013–2015Kampaň NHTSA 16V029000Počet dotknutých vozidiel: 846 000

    Sekundárna západka kapoty sa môže zaseknúť a zostať nezaistená. Ak sa primárna západka uvoľní, kapota sa môže počas jazdy otvoriť a zvýšiť riziko nehody. Predajcovia bezplatne vymenia západku kapoty za novú.

  20. Skrutky predných brzdových strmeňov sa môžu uvoľniť

    Oznámené 5. novembra 2015Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 15V733000Počet dotknutých vozidiel: 119

    Upevňovacie skrutky predných brzdových strmeňov nemusia byť dostatočne utiahnuté. Strmeň by sa mohol odpojiť a znížiť brzdný výkon, čím sa zvyšuje riziko nehody. Predajcovia bezplatne skontrolujú a v prípade potreby dotiahnu skrutky.

  21. Airbag spolujazdca sa môže pre dospelú osobu deaktivovať

    Oznámené 20. októbra 2015Modelové roky 2013–2015Kampaň NHTSA 15V681000Počet dotknutých vozidiel: 919

    Systém klasifikácie obsadenia môže nesprávne vyhodnotiť obsadené sedadlo spolujazdca ako prázdne a deaktivovať airbag spolujazdca. Airbag sa nemusí pri náraze aktivovať, keď to bude potrebné. Predajcovia bezplatne aktualizujú softvér systému.

  22. Pri nehode môže z miesta pripojenia nádrže unikať palivo

    Oznámené 4. augusta 2015Modelové roky 2013–2015Kampaň NHTSA 15V486000Počet dotknutých vozidiel: 46 846

    Nesprávne usadené tesnenie môže pri nehode umožniť únik paliva v mieste pripojenia snímača hladiny paliva k nádrži, čím sa zvyšuje riziko požiaru. Predajcovia namontujú pridržiavací krúžok medzi nádrž a snímač hladiny paliva.

  23. Sekundárna západka kapoty môže zostať nezapadnutá

    Oznámené 27. februára 2015Modelové roky 2013–2015Kampaň NHTSA 15V116000Počet dotknutých vozidiel: 625 400

    Sekundárna západka kapoty sa môže zaseknúť a po zatvorení kapoty zostať nezapadnutá. Ak sa uvoľní hlavná západka, kapota sa môže počas jazdy otvoriť a zvýšiť riziko nehody. Predajcovia nastavia páčku kapoty, západku vyčistia a namažú a pri zistení výraznej korózie ju vymenia. Oprava je bezplatná.

  24. Sekundárna západka kapoty sa môže zaseknúť

    Oznámené 15. septembra 2014Modelové roky 2013Kampaň NHTSA 14V565000Počet dotknutých vozidiel: 220 423

    Vzájomné pôsobenie častí, nečistoty a korózia môžu spôsobiť, že sekundárna západka kapoty sa zasekne bez toho, aby zapadla. Ak sa primárna západka uvoľní, kapota sa môže počas jazdy otvoriť a zvýšiť riziko nehody. Dealer nastaví páčku, vyčistí a namaže západku a v prípade výraznej korózie ju vymení bezplatne.

  25. Softvér môže deaktivovať airbag spolujazdca

    Oznámené 25. marca 2014Modelové roky 2013–2014Kampaň NHTSA 14V138000Počet dotknutých vozidiel: 989 701

    Systém klasifikácie cestujúceho môže nesprávne vyhodnotiť obsadené sedadlo spolujazdca ako prázdne a deaktivovať airbag spolujazdca, čím sa zvýši riziko zranenia pri nehode. Predajcovia bezplatne aktualizujú softvér.

  26. Rezervné koleso môže byť prehustené alebo podhustené

    Oznámené 24. apríla 2013Modelové roky 2013Kampaň NHTSA 13V158000Počet dotknutých vozidiel: 123 308

    Rezervné koleso môže byť výrazne prehustené alebo podhustené a môže bez varovania zlyhať, čím sa zvýši riziko nehody. Predajcovia skontrolujú a podľa potreby bezplatne upravia jeho tlak.

  27. Airbag spolujazdca môže byť trvalo deaktivovaný

    Oznámené 1. marca 2013Modelové roky 2013Kampaň NHTSA 13V069000Počet dotknutých vozidiel: 82 038

    Snímače detekcie prítomnosti cestujúceho, ktoré nespĺňajú špecifikácie, môžu zlyhať a trvalo deaktivovať airbag spolujazdca, čím sa zvýši riziko zranenia pri nehode, pri ktorej sa má airbag aktivovať. Predajcovia skontrolujú snímače a podľa potreby ich bezplatne vymenia.

  28. Skrutky zavesenia a riadenia sa môžu uvoľniť

    Oznámené 10. októbra 2012Modelové roky 2012–2013Kampaň NHTSA 12V494000Počet dotknutých vozidiel: 13 919

    Skrutky priečneho ramena alebo hrebeňa posilňovača riadenia nemusia byť utiahnuté podľa špecifikácie a mohli by sa uvoľniť alebo vypadnúť, čo spôsobí stratu ovládateľnosti vozidla a zvýši riziko nehody. Predajcovia utiahnu skrutky podľa špecifikácie.

  29. Bočné hlavové airbagy sa nemusia aktivovať

    Oznámené 14. februára 2012Modelové roky 2012Kampaň NHTSA 12V055000Počet dotknutých vozidiel: 976

    Nesprávna zmes hnacej látky môže vytvoriť nedostatočné množstvo stlačeného plynu, takže sa bočné hlavové airbagy nemusia aktivovať, čím sa môže zvýšiť riziko zranenia. Predajcovia podľa potreby bezplatne vymenia jeden alebo oba moduly bočných hlavových airbagov.

  30. Airbagy sa nemusia nafúknuť pri nehode

    Oznámené 9. augusta 2011Modelové roky 2012Kampaň NHTSA 11V408000Počet dotknutých vozidiel: 54

    Nesprávne zmontovaná riadiaca jednotka airbagov nemusí fungovať podľa návrhu, takže sa airbagy nemusia nafúknuť v prípade potreby pri nehode, čím sa zvyšuje riziko zranenia. Riadiaca jednotka airbagov bude bezplatne vymenená.

  31. Skrutka priečneho ramená sa môže uvoľniť

    Oznámené 19. júla 2011Modelové roky 2011–2012Kampaň NHTSA 11V371000Počet dotknutých vozidiel: 20 000

    Skrutka priečneho ramena sa môže počas jazdy uvoľniť a vypadnúť, čím sa s vozidlom bude ťažko zatáčať a môže dôjsť k nehode. Predajcovia bezplatne vymenia skrutky a matice a utiahnu ich podľa špecifikácie.

  32. Batéria navigačnej jednotky sa môže prehriať

    Oznámené 10. septembra 2010Modelové roky 2008–2010Kampaň NHTSA 10V401000Počet dotknutých vozidiel: 7 948

    Batéria navigačnej jednotky sa môže prehriať a spôsobiť požiar. Technici Garmin bezplatne vymenia batériu a vložia dištančnú vložku.

  33. Zvary predných pozdĺžnikov nemusia spĺňať špecifikácie

    Oznámené 7. mája 2010Modelové roky 2010Kampaň NHTSA 10V193000Počet dotknutých vozidiel: 113

    Niektoré časti predných pozdĺžnikov môžu mať zvary, ktoré nespĺňajú špecifikácie. Ak sa to týka viacerých zvarov na jednom vozidle, môže to ovplyvniť jeho správanie pri nehode. Dealeri vozidlo skontrolujú a v prípade potreby bezplatne opravia.

  34. Izolátory predných vzpier môžu prasknúť

    Oznámené 16. septembra 2009Modelové roky 2009–2010Kampaň NHTSA 09V358000Počet dotknutých vozidiel: 26 398

    Izolátor prednej vzpery môže prasknúť, čo môže umožniť vysunutie tyče vzpery z jej uchytenia a ovplyvniť stabilitu vozidla, čím sa zvyšuje riziko nehody. Predajcovia bezplatne vymenia oba izolátory predných vzpier.

  35. Zvar zostavy dverí môže byť mimo špecifikácie

    Oznámené 9. januára 2009Modelové roky 2009Kampaň NHTSA 09V006000Počet dotknutých vozidiel: 225

    Zvar zostavy dverí mimo špecifikácie znamená, že vozidlá nespĺňajú požiadavky na ochranu pri bočnom náraze. Dotknuté vozidlá sa vrátili od dealerov a pred predajom ich opravili vo výrobnom závode.

  36. Airbag spolujazdca môže byť deaktivovaný

    Oznámené 7. októbra 2008Modelové roky 2007–2008Kampaň NHTSA 08V521000Počet dotknutých vozidiel: 204 361

    Chybný komponent v riadiacej jednotke klasifikácie cestujúcich môže prerušiť jej signál do riadiacej jednotky airbagu, čo spôsobí deaktiváciu airbagu spolujazdca a zlyhanie poskytnutia adekvátnej ochrany pri nehode. Predajcovia otestujú signál a v prípade potreby vymenia vankúš sedadla obsahujúci systém.

  37. Koleso sa môže uvoľniť zo svojich matíc

    Oznámené 15. septembra 2008Modelové roky 2009Kampaň NHTSA 08V464000Počet dotknutých vozidiel: 3 403

    Koleso, ktoré nebolo vyrobené podľa špecifikácie, môže spôsobiť uvoľnenie jednej alebo viacerých matíc, čo potenciálne povedie k strate kontroly a nehode. Predajcovia skontrolujú, či je namontované dotknuté koleso, a vymenia ho za koleso vyrobené podľa špecifikácie.

  38. Skrutka predného zavesenia sa môže uvoľniť

    Oznámené 31. júla 2008Modelové roky 2008Kampaň NHTSA 08V363000Počet dotknutých vozidiel: 1 018

    Skrutka priečneho ramena predného ľavého zavesenia sa môže uvoľniť alebo vypadnúť, čo sťaží ovládateľnosť vozidla a potenciálne spôsobí nehodu. Predajcovia skrutku bezplatne dotiahnu podľa špecifikácie.

  39. Systém monitorovania tlaku v pneumatikách môže byť deaktivovaný

    Oznámené 28. decembra 2007Modelové roky 2007–2008Kampaň NHTSA 07V599000Počet dotknutých vozidiel: 114

    Po výmene riadiacej jednotky karosérie mohol byť systém monitorovania tlaku v pneumatikách vypnutý a nemusí varovať pred nízkym tlakom. Jazda na podhustených pneumatikách môže viesť k nehode. Predajcovia skontrolujú systém a v prípade potreby ho opätovne aktivujú.

  40. Snímač polohy kľukového hriadeľa sa môže prehriať

    Oznámené 14. novembra 2007Modelové roky 2002–2006Kampaň NHTSA 07V527000Počet dotknutých vozidiel: 653 910

    Snímač polohy kľukového hriadeľa sa môže prehriať a na chvíľu prerušiť svoj signál. Motor môže bez varovania zastaviť pri nízkej rýchlosti, čo zvyšuje riziko nehody. Predajcovia bezplatne preprogramujú riadiacu jednotku motora.

  41. Vzduchový filter sa môže vznietiť

    Oznámené 21. júna 2007Modelové roky 2007Kampaň NHTSA 07V267000Počet dotknutých vozidiel: 140 582

    Ak sa do telesa vzduchového filtra dostane dostatočne horúci predmet a dotkne sa filtra, filter sa môže vznietiť a spôsobiť požiar. Predajcovia ho vymenia za filter z materiálu s vyššou odolnosťou proti plameňom.

  42. Motor sa môže zastaviť pre signál snímača uhla kľukového hriadeľa

    Oznámené 7. júla 2006Modelové roky 2003–2004Kampaň NHTSA 06V242000Počet dotknutých vozidiel: 294 166

    Zmeny teploty môžu nakrátko prerušiť signál snímača uhla kľukového hriadeľa. Pri nízkej rýchlosti sa motor môže bez varovania zastaviť, čím sa zvýši riziko nehody. Predajcovia bezplatne preprogramujú riadiaci modul motora.

  43. Piestne krúžky môžu spôsobiť nadmernú spotrebu oleja

    Oznámené 21. júna 2006Modelové roky 2006Kampaň NHTSA 06V223000Počet dotknutých vozidiel: 85 000

    Nesprávne fungujúce piestne krúžky môžu spôsobiť nadmernú spotrebu motorového oleja. Ak hladina oleja klesne pod minimum, môže dôjsť k poškodeniu motora a v extrémnych prípadoch k požiaru motora. Predajcovia preprogramujú riadiaci modul motora, skontrolujú spotrebu oleja a v prípade potreby vymenia motor v malom percente vozidiel.

  44. Konzola zadného zavesenia kolies môže prasknúť

    Oznámené 13. februára 2006Modelové roky 2006Kampaň NHTSA 06V046000Počet dotknutých vozidiel: 759

    Nesprávne vyrobený zadný pomocný rám môže prasknúť v mieste konzoly zadného zavesenia kolies, čo ovplyvní stabilitu vozidla a môže viesť k strate kontroly nad vozidlom a nehode. Dealeri pomocný rám skontrolujú a v prípade potreby vymenia.

  45. Snímač polohy motora môže zlyhať a zastaviť motor

    Oznámené 17. novembra 2003Modelové roky 2002–2003Kampaň NHTSA 03V455000Počet dotknutých vozidiel: 630 000

    Chybný spájkovaný spoj v snímači polohy kľukového alebo vačkového hriadeľa môže spôsobiť, že motor nenaštartuje, stratí výkon alebo sa nečakane zastaví, čo môže viesť k nehode. Predajcovia vymenia dotknuté snímače.

  46. Ľad môže zablokovať otvor palivového čerpadla

    Oznámené 14. júla 2003Modelové roky 2002–2003Kampaň NHTSA 03V251000Počet dotknutých vozidiel: 377 000

    Pri mimoriadne nízkych teplotách môže vlhkosť v palivovej nádrži zamrznúť na ľadové kryštáliky a zablokovať otvor palivového čerpadla, čím sa preruší prívod paliva do motora a motor sa zastaví. To môže viesť k nehode. Predajcovia bezplatne namontujú na otvor čerpadla sitko.

  47. Airbag spolujazdca môže spôsobiť poranenie očí

    Oznámené 25. apríla 2003Modelové roky 1994–1995Kampaň NHTSA 03V150000Počet dotknutých vozidiel: 190 000

    Aktivácia airbagu spolujazdca spôsobila stredne ťažké až ťažké poranenia očí. Menej výkonný náhradný airbag má znížiť riziko zranení súvisiacich s nafúknutím. Airbag spolujazdca bude bezplatne vymenený.

  48. Komponenty výfuku sa môžu prehriať a spôsobiť požiar

    Oznámené 11. marca 2003Modelové roky 2002–2003Kampaň NHTSA 03V084000Počet dotknutých vozidiel: 338 000

    Závesný kolík výfukového potrubia môže zachytiť nečistoty, ktoré sa môžu vznietiť na hlavnom katalyzátore. Za určitých podmienok sa môže prehriať aj predkatalyzátor, poškodiť jeho keramické jadro a viesť k poškodeniu motora alebo požiaru. Predajcovia bezplatne skrátia kolík, namontujú tepelné štíty, otestujú predkatalyzátor a v prípade potreby ho alebo motor vymenia.

  49. Konektor airbagu vodiča sa môže uvoľniť

    Oznámené 27. februára 2003Modelové roky 2002Kampaň NHTSA 03V061000Počet dotknutých vozidiel: 64 562

    Elektrický konektor airbagu vodiča sa môže uvoľniť, čo spôsobuje prerušované blikanie kontrolky a neaktiváciu airbagu pri nehode. Predajcovia bezplatne nainštalujú na konektor pridržiavaciu svorku.

  50. Praskliny na pneumatikách môžu odhaliť okraj výstužného pásu

    Oznámené 23. februára 2001Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 01V065000Počet dotknutých vozidiel: 21 622

    V oblasti ramena pneumatiky môžu vzniknúť trhliny, ktoré odhalia okraj výstužného pásu. To môže viesť k oddeleniu pásu a poklesu tlaku v pneumatike. Firestone vymení dotknuté pneumatiky.

  51. Základňa spony bezpečnostného pásu sa môže zlomiť

    Oznámené 10. októbra 1996Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 96V185000Počet dotknutých vozidiel: 36 000

    Nesprávne tepelne upravená základňa spony sa môže stať krehkou, takže pás nemusí pri kolízii zadržať cestujúceho, čo zvyšuje riziko zranenia. Predajcovia skontrolujú zostavy spôn a v prípade potreby ich vymenia.

  52. Pravá zadná brzdová hadica môže presakovať

    Oznámené 24. januára 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V008000Počet dotknutých vozidiel: 68

    Nesprávne vedená hadica sa môže odierať o diel zavesenia, prederaviť sa a tiecť, čo zníži brzdný výkon a predĺži brzdnú dráhu. Hadica bude skontrolovaná, poškodené hadice budú v prípade potreby vymenené a vedenie bude opravené.

  53. Poistná doska radiacej páky sa môže zlomiť

    Oznámené 2. septembra 1994Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 94V165000Počet dotknutých vozidiel: 1 000

    Kolík voliča prevodovky môže zlomiť poistnú dosku, takže sa radiaca páka môže pohnúť bez zásahu vodiča. Vozidlo sa môže dať do pohybu a spôsobiť nehodu. Dealeri namontujú konzolu, ktorá zabráni kolíku zlomiť dosku.

  54. Lanko škrtiacej klapky sa môže vysunúť z vedenia

    Oznámené 28. februára 1994Modelové roky 1993–1994Kampaň NHTSA 94V035000Počet dotknutých vozidiel: 206 000

    Pohyb motora môže vytiahnuť plášť lanka škrtiacej klapky z vedenia, takže sa škrtiaca klapka po uvoľnení pedála nemusí vrátiť do voľnobežnej polohy, čo môže spôsobiť nehodu. Lanko sa správne uloží a zaistí; skontroluje sa, či nie je poškodené, a v prípade potreby sa vymení zostava škrtiacej klapky.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.

Späť na stránku vozidla Nissan Altima