Zvolávacie akcie Mercury Topaz

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

• Spojené štáty: nhtsa.gov/recalls
• Spojené kráľovstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Chladiaci ventilátor sa môže pri fúkaní snehu prehriať

   Oznámené 25. februára 1997Modelové roky 1992–1994Kampaň NHTSA 97V019000Počet dotknutých vozidiel: 75 200

   Pri silnom vetre, hustom snežení a nízkych teplotách môže sneh zablokovať alebo primrznúť k chladiacemu ventilátoru, čo môže spôsobiť prehriatie jeho motora a požiar. Predajcovia namontujú prepojovací káblový zväzok s automaticky resetovateľným ističom.

2. Spínač zapaľovania sa môže prehriať a vznietiť

   Oznámené 25. apríla 1996Modelové roky 1988–1993Kampaň NHTSA 96V071000Počet dotknutých vozidiel: 7 900 000

   Vnútorný skrat v spínači zapaľovania môže spôsobiť prehriatie, dym a prípadne požiar v oblasti stĺpika riadenia. Servisi vymenia spínač zapaľovania.

3. Skrutky snímača polohy škrtiacej klapky sa môžu uvoľniť

   Oznámené 1. marca 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V024000Počet dotknutých vozidiel: 91 000

   Skrutky snímača polohy škrtiacej klapky by sa mohli uvoľniť a vypadnúť, čo by umožnilo odpojenie snímačov a zabránilo by návratu škrtiacej klapky zo strednej polohy. Predajcovia vymenia skrutky za skrutky potiahnuté lepidlom a utiahnu ich na vyšší uťahovací moment.

4. Skrutka operadla vodiča sa môže zlomiť

   Oznámené 24. júna 1986Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 86V082000Počet dotknutých vozidiel: 195 732

   Skrutka spájajúca operadlo sedadla vodiča s rámom sedáka sa môže v dôsledku únavy materiálu zlomiť, čo môže spôsobiť sklopenie operadla a prípadne viesť k strate kontroly nad vozidlom. Upevňovacie skrutky sa vymenia.

5. Skrutky zadného zavesenia sa môžu zlomiť

   Oznámené 5. novembra 1985Modelové roky 1984–1985Kampaň NHTSA 85V145000Počet dotknutých vozidiel: 227 027

   Skrutky pozdĺžnych ramien zadného zavesenia sa môžu zlomiť, čo môže umožniť oddelenie zadnej otoče a spôsobiť stratu kontroly. Skrutky zadného zavesenia budú podľa potreby vymenené.

6. Porucha riadenia motora môže udržať škrtiacu klapku otvorenú

   Oznámené 22. októbra 1985Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 85V134000Počet dotknutých vozidiel: 3 988

   Občasná chyba časovania v procesore riadenia motora môže spôsobiť, že škrtiaca klapka zostane alebo sa dostane do čiastočne otvorenej polohy, čím sa zvýšia otáčky motora a môže dôjsť k strate kontroly nad vozidlom alebo nehode. Procesor sa podľa potreby vymení.

7. Skrutky zadného zavesenia môžu prasknúť

   Oznámené 3. júla 1985Modelové roky 1984–1985Kampaň NHTSA 85V086000Počet dotknutých vozidiel: 226 729

   Skrutky ramien zadného zavesenia môžu prasknúť, čo umožní odpojenie zadného vretena a môže spôsobiť stratu kontroly nad vozidlom. Skrutky zadného zavesenia sa podľa potreby vymenia.

8. Kotviace skrutky ramenného pásu môžu byť nedostatočne podopreté

   Oznámené 20. decembra 1983Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 83V134000Počet dotknutých vozidiel: 530 000

   Materiál podopierajúci skrutky krúžku ramenného pásu nemusí byť dostatočne pevný a upevnenie nespĺňa stanovenú bezpečnostnú normu. Predajcovia nainštalujú nový upevňovací materiál na spevnenie uloženia.

9. Spínače osvetlenia sa môžu prehrievať

   Oznámené 16. mája 1983Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 83V055000Počet dotknutých vozidiel: 626

   Skrat na prístrojovej doske by mohol spôsobiť prehriatie spínačov hlavných svetlometov a vnútorného osvetlenia. Predajcovia vymenia spínač svetlometov a skontrolujú poistku a panel poistiek z hľadiska bezpečnej prevádzky.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.