Zvolávacie akcie Mercury Grand Marquis

32 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Mercury Grand Marquis podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

  1. Modul ovládania osvetlenia môže spôsobiť výpadok predných svetlometov

    Oznámené 22. decembra 2015Modelové roky 2003–2005Kampaň NHTSA 15V861000Počet dotknutých vozidiel: 296 004

    Modul ovládania osvetlenia môže zlyhať, čo spôsobí zhasnutie predných svetlometov, zníženie viditeľnosti a zvýšenie rizika nehody. Predajcovia bezplatne vymenia modul.

  2. Hriadeľ riadenia sa môže po oprave oddeliť

    Oznámené 5. novembra 2014Modelové roky 2005–2011Kampaň NHTSA 14V704000Počet dotknutých vozidiel: 36 888

    Nesprávne opravený horný medziľahlý hriadeľ riadenia sa môže oddeliť, čo spôsobí stratu kontroly nad riadením a zvýši riziko nehody. Predajcovia hriadeľ skontrolujú a v prípade potreby ho bezplatne vymenia.

  3. Korózia môže spôsobiť rozpojenie častí riadenia

    Oznámené 29. augusta 2013Modelové roky 2005–2011Kampaň NHTSA 13V385000Počet dotknutých vozidiel: 355 000

    Silná korózia môže zablokovať dolný medzihriadeľ, poškodiť horný hriadeľ a oddeliť dolné ložisko stĺpika riadenia, čo môže viesť k strate možnosti riadiť vozidlo. Dealeri bezplatne vymenia dolný hriadeľ, skontrolujú a podľa potreby opravia alebo vymenia poškodené diely a v prípade oddelenia ložiska namontujú poistnú sponu.

  4. Káblový zväzok tempomatu nemusí chrániť pred skratom

    Oznámené 4. februára 2008Modelové roky 1992–1998Kampaň NHTSA 08V051000Počet dotknutých vozidiel: 225 000

    Predtým nainštalovaný káblový zväzok nie je kompatibilný s polaritou obvodu, čím sa poistka dostáva do nesprávneho okruhu. Nemusí tak chrániť pred elektrickým skratom na kostru. Predajcovia nainštalujú nový káblový zväzok alebo vymenia zodpovedajúci elektrický komponent.

  5. Spínač tempomatu sa môže prehriať alebo zhorieť

    Oznámené 3. augusta 2007Modelové roky 1992–1998Kampaň NHTSA 07V336000Počet dotknutých vozidiel: 3 600 000

    Zo spínača deaktivácie tempomatu môže vnútorne unikať kvapalina a spínač sa môže prehriať, dymiť alebo zhorieť, čo môže spôsobiť požiar v motorovom priestore. Predajcovia namontujú káblový zväzok s poistkou. Pri osobných automobiloch sa spínač najprv odpojí ako dočasná oprava.

  6. Náboj predného kolesa môže prasknúť

    Oznámené 26. júna 2007Modelové roky 2008Kampaň NHTSA 07V270000Počet dotknutých vozidiel: 8 800

    Nesprávne tepelné spracovanie môže spôsobiť prasknutie zostavy ložiska a náboja predného kolesa. Koleso sa môže oddeliť od vozidla, čím sa zvýši riziko nehody. Predajcovia bezplatne skontrolujú a vymenia obe predné zostavy.

  7. Čelné sklo nemusí byť upevnené ku karosérii

    Oznámené 15. novembra 2006Modelové roky 2007Kampaň NHTSA 06V440000Počet dotknutých vozidiel: 422

    Čelné sklo nemusí byť správne upevnené, čo môže spôsobiť aerodynamický hluk, pískanie, klepanie alebo zatekanie vody. Znížené upevnenie čelného skla môže pri nehode oslabiť aj ochranu cestujúcich. Dealeri bezplatne vymenia čelné sklo.

  8. Kábel batérie sa môže odierať a spôsobiť požiar

    Oznámené 9. novembra 2005Modelové roky 2005Kampaň NHTSA 05V518000Počet dotknutých vozidiel: 98 836

    Tavný článok poistky na kábli batérie sa môže odierať o skrutku priečneho nosníka, čo môže spôsobiť poškodenie teplom a požiar. Predajcovia kábel odsunú od skrutky a vymenia ho, ak odieraním došlo k obnaženiu medených vodičov.

  9. Zámok predného bezpečnostného pásu nemusí úplne zapadnúť

    Oznámené 16. júla 2001Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 01V227001Počet dotknutých vozidiel: 1 400 000

    Zámok predného bezpečnostného pásu na vonkajšom sedadle nemusí úplne zapadnúť. Pri nehode nemusí zádržný systém cestujúceho dostatočne chrániť, čím sa zvýši riziko zranenia. Predajcovia skontrolujú zámky a všetky, ktoré kontrolou neprejdú, bezplatne vymenia.

  10. Chýbajúce skrutky modulu snímača môžu ovplyvniť funkciu zádržného systému

    Oznámené 6. decembra 2000Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 00V412000Počet dotknutých vozidiel: 16 000

    V module riadenia zádržného systému alebo v snímači nárazu môžu chýbať skrutky upevňujúce dosku plošných spojov, čo môže pri nehode znížiť ochranu cestujúcich. Predajcovia skontrolujú moduly a snímače a v prípade potreby ich vymenia.

  11. Modul zadržiavacieho systému môže aktivovať airbag alebo predpínač pásu

    Oznámené 13. septembra 2000Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 00V270000Počet dotknutých vozidiel: 18 500

    Modul riadenia zadržiavacieho systému nemusí rozoznať určité poruchy, čo spôsobí neočakávanú aktiváciu airbagu alebo predpínača bezpečnostného pásu počas štartovania a prípadné zranenie niekoho. Dealer vymení modul.

  12. Zdvihák sa môže poddať, ak je umiestnený na zvare rámu

    Oznámené 18. júla 2000Modelové roky 1998–2000Kampaň NHTSA 00V200000Počet dotknutých vozidiel: 875 000

    Dodržiavanie pokynov na zdvíhanie môže viesť k umiestneniu zdviháka na zvar rámu. Ak sa vozidlo môže pohybovať, zdvihák sa môže poddať a vozidlo môže náhle spadnúť, čo môže zraniť niekoho pod ním. Majitelia dostanú upravené pokyny na zdvíhanie a výstražný štítok.

  13. Bezpečnostný pás predného spolujazdca nemusí zadržať cestujúceho

    Oznámené 12. júna 2000Modelové roky 1996–2000Kampaň NHTSA 00V157002Počet dotknutých vozidiel: 1 129

    Zostava bezpečnostného pásu predného spolujazdca nemusí spĺňať požiadavky a pri zrážke nemusí zadržať cestujúceho, čím sa zvyšuje riziko zranenia. Predajcovia skontrolujú a vymenia dotknuté zostavy servisných bezpečnostných pásov.

  14. Bezpečnostný pás vodiča nemusí zadržať cestujúceho

    Oznámené 12. júna 2000Modelové roky 1996–2000Kampaň NHTSA 00V157001Počet dotknutých vozidiel: 1 167

    Zostava bezpečnostného pásu vodiča nemusí spĺňať požiadavky a pri zrážke nemusí zadržať cestujúceho, čím sa zvyšuje riziko zranenia. Predajcovia skontrolujú a vymenia dotknuté zostavy servisných bezpečnostných pásov.

  15. Modul ovládania stieračov môže pri veľkom zaťažení zlyhať

    Oznámené 17. mája 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V138000Počet dotknutých vozidiel: 23 000

    Modul ovládania stieračov nemusí preniesť prúd potrebný pri veľkom zaťažení stieračov, napríklad od ľadu, snehovej kaše alebo nečistôt. Stierače sa môžu bez varovania zastaviť. Predajcovia modul skontrolujú a v prípade potreby ho vymenia.

  16. Skrutky navíjača zadného bezpečnostného pásu môžu byť uvoľnené

    Oznámené 20. marca 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V083000Počet dotknutých vozidiel: 83

    Skrutky navíjača ľavého zadného bezpečnostného pásu nemusia byť správne utiahnuté, takže cestujúci nemusí byť pri náraze správne pripútaný. Dealerské servisy dotiahnu skrutky na predpísaný moment.

  17. Skrutky modulu snímača airbagu môžu byť uvoľnené

    Oznámené 17. februára 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V050000Počet dotknutých vozidiel: 39

    Skrutky pripevňujúce modul snímača nárazu airbagu môžu byť nedostatočne utiahnuté. Uvoľnený modul by mohol oddialiť aktiváciu airbagu pri náraze. Dealerské servisy dotiahnu skrutky.

  18. Spínač regulácie rýchlosti sa môže skratovať a spôsobiť požiar

    Oznámené 19. mája 1999Modelové roky 1992–1993Kampaň NHTSA 99V124000Počet dotknutých vozidiel: 262 695

    Odporový skrat v okruhu spínača deaktivácie regulácie rýchlosti môže spôsobiť požiar v motorovom priestore, vyradiť reguláciu rýchlosti alebo prepáliť poistku brzdových svetiel. Predajcovia nainštalujú nový spínač a puzdro konektora.

  19. Spínač zapaľovania sa môže prehriať a vznietiť

    Oznámené 25. apríla 1996Modelové roky 1988–1989Kampaň NHTSA 96V071000Počet dotknutých vozidiel: 7 900 000

    Vnútorný skrat v spínači zapaľovania môže spôsobiť prehriatie, dym a prípadne požiar v oblasti stĺpika riadenia. Servisi vymenia spínač zapaľovania.

  20. Západka dverí vodiča sa môže pod zaťažením otvoriť

    Oznámené 22. apríla 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V070000Počet dotknutých vozidiel: 73 500

    Pri zatvorení iba do polohy sekundárnej západky sa západka dverí vodiča môže pod priečnym zaťažením pod špecifikovanou úrovňou otvoriť. Servisi skontrolujú západku a v prípade potreby ju vymenia.

  21. Nitovanie kotvenia zadných bezpečnostných pásov sa môže zlomiť

    Oznámené 5. marca 1996Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 96V045000Počet dotknutých vozidiel: 49 000

    Nesprávne tepelne upravené nity sa môžu pri zaťažení zlomiť a neudržať D-krúžky zadných vonkajších pásov k popruhom, čo zníži schopnosť pásu zadržať cestujúceho pri náraze. Servisi nainštalujú výstužné platne na dotknuté kotviace body.

  22. Ističe svetlometov a okien môžu byť zamenené

    Oznámené 2. októbra 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V189000Počet dotknutých vozidiel: 45 000

    Ističe svetlometov a elektricky ovládaných okien môžu byť zamenené. Skrat alebo preťaženie obvodu svetlometov môže bez varovania vypnúť oba svetlomety a zhoršiť viditeľnosť v noci. Dealeri skontrolujú ističe a namontujú ich na správne miesta.

  23. Tesnenie palivovej nádrže môže presakovať

    Oznámené 27. marca 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V063000Počet dotknutých vozidiel: 100 000

    Tesnenie medzi hrdlom palivovej nádrže a nádržou nemusí byť úplne vytvrdené a môže unikať palivo, čím vzniká riziko požiaru, ak je prítomný zdroj vznietenia. Predajcovia vymenia tesnenie za také, ktoré je vyrobené z iného materiálu.

  24. Spojovacie prvky adaptéra zadnej brzdy sa môžu uvoľniť

    Oznámené 9. augusta 1994Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 94V152000Počet dotknutých vozidiel: 214 000

    Spojovacie prvky upevňujúce adaptér zadnej brzdy sa môžu uvoľniť alebo oddeliť, čo môže poškodiť brzdové komponenty alebo potrubia a spôsobiť stratu brzdného účinku. Dealeri ich skontrolujú a v prípade potreby namontujú nové skrutky; ak sú spojovacie prvky odpojené, skontrolujú a opravia parkovaciu brzdu a komponenty ABS.

  25. Parkovacia vačka môže zabrániť prevodovke v zaradení polohy Park

    Oznámené 18. marca 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V048000Počet dotknutých vozidiel: 6 800

    Parkovacia vačka s nedostatočnou tvrdosťou povrchu môže zabrániť zaradeniu polohy Park alebo spôsobiť jej vyradenie. Ak je parkovacia brzda vypnutá, vozidlo sa môže samovoľne pohnúť. Zostava parkovacej tyče bude na automatických prevodovkách vymenená.

  26. Navíjač zadného bezpečnostného pásu môže byť nesprávne umiestnený

    Oznámené 8. marca 1988Modelové roky 1987–1988Kampaň NHTSA 88V028000Počet dotknutých vozidiel: 21 200

    Nesprávne umiestnený navíjač by mohol spôsobiť, že sa pás zachytí medzi vankúšom sedadla a operadlom, čo spomalí alebo znemožní jeho navíjanie. Predajcovia demontujú a správne nainštalujú pravé pomocné bezpečnostné pásy.

  27. Spojka palivového potrubia sa môže rozpojiť

    Oznámené 4. septembra 1987Modelové roky 1986–1987Kampaň NHTSA 87V139000Počet dotknutých vozidiel: 3 600 000

    Pružinová spojka palivového potrubia nemusí byť správne zaistená a môže sa rozpojiť, čo spôsobí únik paliva a pri jeho kontakte so zdrojom zapálenia vznikne riziko požiaru. Na spojky namontujú poistné spony, ktoré zabránia rozpojeniu a úniku.

  28. Palivová rampa môže prepúšťať palivo

    Oznámené 17. augusta 1987Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 87V131000Počet dotknutých vozidiel: 11 119

    Ohnutá palivová rampa môže posunúť puzdro vstrekovača a spôsobiť únik paliva. Ak sa palivo dostane k zdroju zapálenia, môže vzniknúť požiar motora. Zostavy palivovej rampy podľa potreby vymenia.

  29. Stredová tyč riadenia sa môže zlomiť

    Oznámené 9. februára 1987Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 87V012000Počet dotknutých vozidiel: 29 600

    Stredová tyč riadenia sa môže zlomiť v ohybe, čo zníži ovládateľnosť riadenia a spôsobí značnú vôľu volantu. Vymeňte stredovú tyč riadenia.

  30. Kotviace skrutky ramenného pásu môžu byť nedostatočne podopreté

    Oznámené 20. decembra 1983Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 83V134000Počet dotknutých vozidiel: 530 000

    Materiál podopierajúci skrutky krúžku ramenného pásu nemusí byť dostatočne pevný a upevnenie nespĺňa stanovenú bezpečnostnú normu. Predajcovia nainštalujú nový upevňovací materiál na spevnenie uloženia.

  31. Prevodovka nemusí zaradiť parkovaciu polohu

    Oznámené 7. marca 1983Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 83V028000Počet dotknutých vozidiel: 98 162

    Poistný kolík tiahla parkovacieho mechanizmu sa môže zlomiť, čím sa zabráni zaradeniu parkovacieho stupňa, aj keď je volič v polohe Park. Predajcovia skontrolujú zostavu ovládacieho tiahla a v prípade potreby ju vymenia.

  32. Ukazovateľ prevodového stupňa nemusí zodpovedať polohe voliča

    Oznámené 24. februára 1983Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 83V017000Počet dotknutých vozidiel: 36 000

    Poistná spona sa môže uvoľniť alebo vypadnúť, posunúť rúrku voliča a spôsobiť, že ukazovateľ prevodového stupňa zobrazí nesprávnu polohu. Predajcovia bezplatne vymenia sponu.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.

Späť na stránku vozidla Mercury Grand Marquis