Zvolávacie akcie Mercury Capri

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

• Spojené štáty: nhtsa.gov/recalls
• Spojené kráľovstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Spínač tempomatu sa môže prehriať alebo zhorieť

   Oznámené 3. augusta 2007Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 07V336000Počet dotknutých vozidiel: 3 600 000

   Zo spínača deaktivácie tempomatu môže vnútorne unikať kvapalina a spínač sa môže prehriať, dymiť alebo zhorieť, čo môže spôsobiť požiar v motorovom priestore. Predajcovia namontujú káblový zväzok s poistkou. Pri osobných automobiloch sa spínač najprv odpojí ako dočasná oprava.

2. Vedenie chladiča prevodovky sa môže odpojiť a spôsobiť únik kvapaliny

   Oznámené 5. novembra 1993Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 93V180000Počet dotknutých vozidiel: 3 750

   Gumená hadica medzi prevodovkou a chladičom sa môže odpojiť a uvoľniť kvapalinu. Ak sa kvapalina dostane na výfukový zvod alebo potrubie, môže dôjsť k požiaru. Predajcovia namontujú upravené vedenie a výstupnú rúrku prevodovky.

3. Airbag sa môže pri aktivácii v horúčave roztrhnúť

   Oznámené 2. júna 1992Modelové roky 1991–1992Kampaň NHTSA 92V080000Počet dotknutých vozidiel: 648

   Pri teplotách v interiéri nad 140 stupňov sa airbag môže pri aktivácii roztrhnúť a zlyhať. Moduly airbagov budú vymenené za také, ktoré spĺňajú špecifikácie.

4. Jazyk bezpečnostného pásu sa môže odpojiť od popruhu

   Oznámené 29. apríla 1992Modelové roky 1984–1985Kampaň NHTSA 92V063000Počet dotknutých vozidiel: 306 000

   Slnečné svetlo môže poškodiť a posunúť plastové puzdro, ktoré drží blokovaciu tyč predného pásu, čo môže umožniť oddelenie jazýčka od popruhu. Pás sa nemusí dať zapnúť, čím sa zvyšuje riziko zranenia pri prudkom zastavení alebo nehode. Dotknuté pásy sa opravia bez ohľadu na vek alebo stav vozidla.

5. Hadica chladiča prevodovky sa môže odpojiť

   Oznámené 8. januára 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V009000Počet dotknutých vozidiel: 4 200

   Hadica spájajúca prevodovku s chladičom oleja sa môže odpojiť, čo umožní, aby sa kvapalina dostala na výfukové potrubie alebo rúrku a potenciálne spôsobila požiar. Na zlepšenie upevnenia sa namontuje upravené vedenie a svorky.

6. Plášť posilňovača bŕzd môže prasknúť

   Oznámené 21. mája 1985Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 85V068000Počet dotknutých vozidiel: 14 008

   Tenký zadný plášť môže po opakovanom brzdení prasknúť a spôsobiť rozpad zostavy posilňovača, čo vedie k úplnej strate prevádzkového brzdenia. Predajcovia skontrolujú podtlakový posilňovač bŕzd a podľa potreby ho vymenia.

7. Hriadeľ sekundárnej klapky sa môže zablokovať v otvorenej polohe

   Oznámené 2. októbra 1984Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 84V119000Počet dotknutých vozidiel: 85 000

   Hriadeľ sekundárnej klapky sa môže čiastočne zablokovať v otvorenej polohe, čo spôsobí, že vozidlo pôjde rýchlejšie, než je zamýšľané, a môže dôjsť k havárii. Tiahlo zatvárania klapky karburátora bude bezplatne vymenené.

8. Kotviace skrutky ramenného pásu môžu byť nedostatočne podopreté

   Oznámené 20. decembra 1983Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 83V134000Počet dotknutých vozidiel: 530 000

   Materiál podopierajúci skrutky krúžku ramenného pásu nemusí byť dostatočne pevný a upevnenie nespĺňa stanovenú bezpečnostnú normu. Predajcovia nainštalujú nový upevňovací materiál na spevnenie uloženia.

9. Kapota môže poškodiť tiahlo plynu

   Oznámené 21. októbra 1983Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 83V110000Počet dotknutých vozidiel: 185

   Nedostatočná vôľa pod kapotou môže poškodiť tiahlo plynu a zabrániť návratu plynu do voľnobehu. Otvor kapoty sa zväčší a obnažený kov sa natrie.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.