Zvolávacie akcie Mercedes-Benz R-Class

23 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Mercedes-Benz R-Class podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

  1. Korózia posilňovača bŕzd môže znížiť účinnosť brzdenia

    Oznámené 26. apríla 2024Modelové roky 2006–2012Kampaň NHTSA 24V298000Počet dotknutých vozidiel: 15 604

    Nejazdite: výrobca odporúča nejazdiť s dotknutými vozidlami, kým nebudú opravené.

    Vlhkosť môže spôsobiť koróziu telesa posilňovača bŕzd, čím sa zníži účinnosť bŕzd alebo dôjde k ich zlyhaniu a zvýši sa riziko nehody. Majiteľom sa odporúča nejazdiť, kým sa nevykoná náprava. Dealeri odstránia gumovú manžetu, skontrolujú posilňovač a podľa potreby ho bezplatne vymenia.

  2. Korózia posilňovača bŕzd môže ovplyvniť jeho funkciu

    Oznámené 30. septembra 2022Modelové roky 2005–2013Zvolávacia akcia DVSA R/2022/279Počet dotknutých vozidiel: 654

    Pokročilá korózia v mieste spoja krytu posilňovača bŕzd môže ovplyvniť jeho funkciu. Posilňovač bude vymenený, ak vozidlo neprejde testom XENTRY a vyžaduje výmenu.

  3. Korózia posilňovača bŕzd môže ovplyvniť jeho funkciu

    Oznámené 30. septembra 2022Modelové roky 2005–2013Zvolávacia akcia DVSA R/2022/278Počet dotknutých vozidiel: 19 326

    Pokročilá korózia v mieste spoja krytu posilňovača bŕzd môže ovplyvniť jeho funkciu. Vozidlám, ktoré neprejdú špecifikovaným testom a vyžadujú výmenu, bude vymenený posilňovač bŕzd.

  4. Posilňovač bŕzd môže byť zasiahnutý koróziou

    Oznámené 24. mája 2022Modelové roky 2005–2013Zvolávacia akcia DVSA R/2022/140Počet dotknutých vozidiel: 4 893

    Pokročilá korózia v mieste spojenia obalu posilňovača bŕzd môže ovplyvniť jeho funkciu. Posilňovač bŕzd bude skontrolovaný a v prípade potreby vymenený.

  5. Posilňovač bŕzd môže byť zasiahnutý koróziou

    Oznámené 24. mája 2022Modelové roky 2005–2013Zvolávacia akcia DVSA R/2022/137Počet dotknutých vozidiel: 94 998

    Pokročilá korózia v mieste spojenia obalu posilňovača bŕzd môže ovplyvniť jeho funkciu. Riešením je kontrola posilňovača a jeho prípadná výmena.

  6. Korózia môže spôsobiť zlyhanie bŕzd

    Oznámené 9. mája 2022Modelové roky 2006–2012Kampaň NHTSA 22V315000Počet dotknutých vozidiel: 350 294

    Nejazdite: výrobca odporúča nejazdiť s dotknutými vozidlami, kým nebudú opravené.

    Vlhkosť môže skorodovať teleso posilňovača bŕzd, čo zníži účinnosť bŕzd alebo spôsobí ich zlyhanie a zvýši riziko nehody. Majiteľom sa odporúča nejazdiť, kým nebude vykonaná oprava. Predajcovia bezplatne skontrolujú posilňovač a v prípade potreby ho vymenia.

  7. Hnacia náplň airbagu vodiča sa môže časom zmeniť

    Oznámené 17. augusta 2021Modelové roky 2004–2013Zvolávacia akcia DVSA R/2021/279Počet dotknutých vozidiel: 305

    Chemické zloženie hnacej náplne airbagu vodiča sa môže časom zmeniť. Airbag vodiča bude vymenený.

  8. Náplň airbagu vodiča sa môže časom zmeniť

    Oznámené 17. augusta 2021Modelové roky 2004–2013Zvolávacia akcia DVSA R/2021/277Počet dotknutých vozidiel: 650 916

    Pyrotechnická náplň airbagu vodiča môže časom prejsť chemickou zmenou. Airbag vodiča bude vymenený.

  9. Vyvíjač airbagu vodiča sa môže roztrhnúť

    Oznámené 11. februára 2016Modelové roky 2009–2012Kampaň NHTSA 16V081000Počet dotknutých vozidiel: 711 159

    Vyvíjač airbagu vodiča sa môže pri aktivácii roztrhnúť, pričom do vozidla vymetá kovové úlomky a potenciálne vážne zraní alebo usmrtí cestujúcich. Predajcovia modul airbagu vodiča bezplatne vymenia.

  10. Z palivového filtra môže vytekať nafta na cestu

    Oznámené 26. januára 2012Modelové roky 2009–2011Zvolávacia akcia DVSA R/2011/172Počet dotknutých vozidiel: 156 086

    Nafta môže unikať z oblasti vypúšťacej zátky palivového filtra a dostať sa na vozovku, čím sa zníži trenie medzi pneumatikami a povrchom vozovky. Skontrolujte filter a v prípade potreby ho vymeňte.

  11. Naftový palivový filter môže unikať

    Oznámené 3. októbra 2011Modelové roky 2011Kampaň NHTSA 11V496000Počet dotknutých vozidiel: 6 872

    Naftový palivový filter môže unikať v okolí vykurovacej časti, čo umožní, aby sa palivo dostalo na vozovku a vytvorilo nebezpečenstvo nehody. Predajcovia filter skontrolujú a v prípade potreby ho bezplatne vymenia.

  12. Teleso palivového filtra môže pretekať

    Oznámené 7. januára 2011Zvolávacia akcia DVSA R/2010/205Počet dotknutých vozidiel: 14 860

    Z telesa filtra môže unikať palivo na cestu, čím sa stane klzkou. Teleso bude vymenené, ak preteká.

  13. Palivový filter môže netesniť

    Oznámené 29. októbra 2010Modelové roky 2011Kampaň NHTSA 10V540000Počet dotknutých vozidiel: 2 297

    Nedostatočne namazaný O-krúžok môže umožniť únik paliva z palivového filtra. Nafta na ceste môže spôsobiť jej šmykľavosť a zvýšiť riziko nehody. Dealer vymení palivové filtre bezplatne.

  14. Hnací kolík posilňovača riadenia sa môže zlomiť

    Oznámené 19. decembra 2008Modelové roky 2008Kampaň NHTSA 08V682000Počet dotknutých vozidiel: 577

    Chybný hnací kolík sa môže pri bežnom zatáčaní zlomiť, čím sa zníži hydraulický účinok posilňovača riadenia a obmedzí ovládanie volantu. Prevodka riadenia sa vymení.

  15. Snímač kľukového hriadeľa môže prerušiť chod motora

    Oznámené 17. novembra 2008Modelové roky 2006–2007Zvolávacia akcia DVSA R/2008/149Počet dotknutých vozidiel: 154 648

    Elektrické pripojenie vo vnútri snímača kľukového hriadeľa môže zlyhať, čo spôsobí stratu výkonu a zabráni opätovnému naštartovaniu motora. Snímač kľukového hriadeľa bude vymenený.

  16. Nesprávny softvér riadiacej jednotky môže ovplyvniť vypnutie motora

    Oznámené 10. novembra 2008Modelové roky 2004–2008Zvolávacia akcia DVSA R/2008/147Počet dotknutých vozidiel: 504

    Nesprávny softvér riadiacej jednotky môže ovplyvniť núdzové vypnutie motora, palubný diagnostický systém alebo signál nádrže či tachometra. Vymeňte riadiacu jednotku SAM.

  17. Nesprávne kódovanie softvéru môže zabrániť vypnutiu palivového čerpadla po nehode

    Oznámené 7. júla 2008Modelové roky 2006–2008Kampaň NHTSA 08V303000Počet dotknutých vozidiel: 404

    Nesprávne softvérové kódovanie môže ovplyvniť bezpečnostné funkcie vrátane toho, či palivové čerpadlo dostane signál na vypnutie po nehode. Predajcovia softvér bezplatne preprogramujú.

  18. Snímač kľukového hriadeľa môže zlyhať a spôsobiť stratu výkonu

    Oznámené 9. januára 2008Modelové roky 2006–2008Kampaň NHTSA 08V006000Počet dotknutých vozidiel: 9 004

    Elektrické pripojenie snímača môže zlyhať, čo spôsobí stratu výkonu vozidla namiesto prechodu do núdzového režimu; taktiež sa nemusí podariť naštartovať. To by mohlo zvýšiť riziko nehody. Predajcovia vymenia snímač.

  19. Pedál akcelerátora nemusí byť riadne upevnený

    Oznámené 29. decembra 2006Modelové roky 2007Kampaň NHTSA 06V495000Počet dotknutých vozidiel: 1 570

    Pedál akcelerátora nemusí byť úplne upevnený na montážnych čapoch a môže sa časom posunúť, čo sťaží jeho ovládanie. Dealeri pedál skontrolujú a v prípade potreby namontujú upevňovacie matice.

  20. Spona bezpečnostného pásu vodiča sa môže odopnúť

    Oznámené 1. septembra 2006Zvolávacia akcia DVSA R/2006/152Počet dotknutých vozidiel: 67

    Nadmerný bočný pohyb spony bezpečnostného pásu vodiča môže spôsobiť jej odopnutie. Spona sa skontroluje a vymení, ak sa zistí nadmerný pohyb.

  21. Vedenie kabeláže štartéra môže spôsobiť skrat

    Oznámené 1. septembra 2006Zvolávacia akcia DVSA R/2006/148Počet dotknutých vozidiel: 50

    Nesprávne vedenie káblového zväzku štartéra môže spôsobiť skrat. Vedenie zväzku sa skontroluje a v prípade potreby upraví.

  22. Spona zadného bezpečnostného pásu nemusí byť upevnená

    Oznámené 3. apríla 2006Modelové roky 2006Kampaň NHTSA 06V101000Počet dotknutých vozidiel: 2 500

    V matici upevňujúcej sponu bezpečnostného pásu v druhom rade sedadiel môže chýbať závit, takže spona nebude k sedadlu pripevnená úplne. Pri nehode nemusí byť cestujúci správne zadržaný. Dealeri sedadlo skontrolujú a v prípade potreby ho bezplatne vymenia.

  23. Káblový zväzok štartéra sa môže odierať a spôsobiť skrat

    Oznámené 3. apríla 2006Modelové roky 2006Kampaň NHTSA 06V098000Počet dotknutých vozidiel: 7 000

    Nesprávne vedenie môže spôsobiť predratie ochrannej bužírky káblového zväzku štartéra, čo vedie ku skratu a výpadku elektrického systému. Dealeri upravia vedenie a vymenia bužírku a v prípade potreby aj káblový zväzok.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.

Späť na stránku vozidla Mercedes-Benz R-Class