Zvolávacie akcie Mazda MPV

26 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Mazda MPV podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

  1. Vyvíjač airbagu spolujazdca môže explodovať

    Oznámené 31. októbra 2019Modelové roky 2004–2005Kampaň NHTSA 19V781000Počet dotknutých vozidiel: 47 006

    Nejazdite: výrobca odporúča nejazdiť s dotknutými vozidlami, kým nebudú opravené.

    Vyvíjač generátora airbagu spolujazdca môže po degradácii hnacieho plynu explodovať a vymrštiť ostré kovové úlomky do vozidla, čo môže vážne zraniť alebo usmrtiť cestujúcich. Do opravenia vozidlo nepoužívajte. Predajcovia bezplatne vymenia vyvíjač za náhradný.

  2. Vyvíjač plynu airbagu spolujazdca môže explodovať

    Oznámené 15. júna 2018Modelové roky 2005–2006Kampaň NHTSA 18V404000Počet dotknutých vozidiel: 4 184

    Nejazdite: výrobca odporúča nejazdiť s dotknutými vozidlami, kým nebudú opravené.

    Vyvíjač plynu airbagu spolujazdca môže pri aktivácii explodovať a vymrštiť do vozidla kovové úlomky, čo môže spôsobiť vážne zranenie alebo smrť. Predajcovia ho bezplatne vymenia za iný vyvíjač plynu.

  3. Vyvíjač plynu airbagu spolujazdca môže explodovať

    Oznámené 15. júna 2018Modelové roky 2004–2006Kampaň NHTSA 18V402000Počet dotknutých vozidiel: 308 591

    Nejazdite: výrobca odporúča nejazdiť s dotknutými vozidlami, kým nebudú opravené.

    Vyvíjač plynu airbagu spolujazdca môže pri aktivácii explodovať a vymrštiť do vozidla ostré kovové úlomky, čo môže spôsobiť vážne zranenie alebo smrť. Majiteľom sa odporúča nejazdiť, kým nebude vykonaná oprava. Predajcovia bezplatne vymenia vyvíjač plynu za iný.

  4. Spínacia skrinka sa môže prehriať a vznietiť

    Oznámené 30. septembra 2016Modelové roky 1989–2002Zvolávacia akcia DVSA R/2016/210Počet dotknutých vozidiel: 504 372

    Medzi kontaktmi spínacej skrinky sa môžu hromadiť zuhoľnatené zvyšky maziva, čím sa zníži izolačná schopnosť. Spínacia skrinka sa môže zahriať, dymiť a v najhoršom prípade spôsobiť požiar. Spínacia skrinka sa vymení.

  5. Spínač zapaľovania sa môže prehrievať

    Oznámené 19. októbra 2015Modelové roky 1989–1998Kampaň NHTSA 15V674000Počet dotknutých vozidiel: 1 368 500

    Mazivo na kontaktoch spínača zapaľovania sa môže stať vodivým a prehrievať sa, čím sa zvyšuje riziko požiaru. Predajcovia bezplatne vymenia spínač zapaľovania.

  6. Remenica čerpadla posilňovača riadenia sa môže uvoľniť

    Oznámené 18. septembra 2004Modelové roky 2003Zvolávacia akcia DVSA R/2004/112Počet dotknutých vozidiel: 79

    Upevňovacia matica remenice čerpadla posilňovača riadenia sa môže uvoľniť a remenica môže odpadnúť. Strata pohonu vodného čerpadla môže viesť k zadretiu motora. Matica sa vymení za upravenú verziu a dotiahne.

  7. Olejové tesnenie vstrekovača sa môže uvoľniť

    Oznámené 11. septembra 2004Modelové roky 2003Zvolávacia akcia DVSA R/2004/110Počet dotknutých vozidiel: 3 034

    Olejové tesnenie vstrekovača sa môže uvoľniť, čo spôsobí vysokú spotrebu oleja a pri ignorovaní upozornenia na tlak oleja aj zadretie motora. Kryt hlavy valcov sa vymení za upravený diel.

  8. Tlak v pneumatikách na štítku môže byť nesprávny

    Oznámené 10. júna 2004Modelové roky 2003–2004Kampaň NHTSA 04V282000Počet dotknutých vozidiel: 20 000

    Štítok uvádza maximálny tlak v pneumatikách 240 KPA/32 PSI namiesto 240 KPA/35 PSI. Podhustené pneumatiky môžu mať ohrozenú zaťažiteľnosť, čo zvyšuje riziko nehody. Majitelia dostanú opravený štítok alebo si ho môžu nechať nainštalovať u dealera.

  9. Lanko tempomatu môže prekážať pri akcelerácii

    Oznámené 19. mája 2004Modelové roky 2001–2002Kampaň NHTSA 04V234000Počet dotknutých vozidiel: 10 200

    Slabé alebo chybné lanko akčného členu tempomatu sa môže zlomiť a prekážať lanku akcelerátora, čím bráni zníženiu otáčok motora počas jazdy a zvyšuje riziko nehody. Dealeri vymenia lanko akčného členu.

  10. Výstražný štítok airbagu môže mať príliš malú plochu s anglickým textom

    Oznámené 9. marca 2004Modelové roky 2003–2004Kampaň NHTSA 04V109000Počet dotknutých vozidiel: 350

    Plocha s anglickým výstražným textom je na niektorých štítkoch airbagov menšia, než vyžadujú predpisy. Majitelia dostanú náhradné výstražné štítky a pokyny na ich nalepenie.

  11. Airbag predného spolujazdca nemusí správne chrániť

    Oznámené 17. februára 2004Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 04V073000Počet dotknutých vozidiel: 15 800

    Airbag predného spolujazdca môže byť nesprávne zapojený a pri nehode nemusí poskytovať dostatočnú ochranu. Dealer namontuje do systému airbagov nový káblový zväzok.

  12. Držiak objímky hmlového svetla sa môže uvoľniť

    Oznámené 12. decembra 2003Zvolávacia akcia DVSA R/2003/099Počet dotknutých vozidiel: 85 017

    Tepelná rozťažnosť a zmršťovanie môžu uvoľniť držiak objímky predného hmlového svetla, čím sa horúca žiarovka vystaví kontaktu s karosériou alebo dielmi vozidla. Namontuje sa pružina, ktorá udrží držiak na mieste.

  13. Objímka hmlového svetla sa môže oddeliť

    Oznámené 5. júna 2003Modelové roky 2002–2003Kampaň NHTSA 03V206000Počet dotknutých vozidiel: 64 000

    Vplyvom tepla a vibrácií sa objímka hmlového svetla, držiak žiarovky a káblový zväzok môžu oddeliť od telesa svetla. Môžu spadnúť dovnútra nárazníka, kde teplo zo žiarovky môže vo výnimočných prípadoch spôsobiť požiar. Predajcovia bezplatne namontujú zaisťovaciu pružinu.

  14. Pätica hmlového svetla sa môže oddeliť a spôsobiť požiar

    Oznámené 13. februára 2003Modelové roky 2002–2003Kampaň NHTSA 03V053000Počet dotknutých vozidiel: 5 400

    Nesprávne nainštalovaná pätica žiarovky hmlového svetla a káblový zväzok sa môžu oddeliť od krytu a spadnúť do vnútra nárazníka. Používanie hmlového svetla v takom stave môže spôsobiť vznietenie nárazníka. Predajcovia bezplatne skontrolujú zostavu a v prípade potreby ju opravia.

  15. Airbag spolujazdca sa nemusí aktivovať

    Oznámené 5. augusta 2002Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 02V196001Počet dotknutých vozidiel: 25

    Modul airbagu spolujazdca môže mať nesprávny zvar a pri zrážke sa nemusí aktivovať, čím sa zníži ochrana posádky a zvýši sa riziko zranenia. Predajcovia bezplatne vymenia modul airbagu spolujazdca.

  16. Certifikačný štítok môže uvádzať nesprávne zaťaženie nápravy

    Oznámené 20. marca 2002Modelové roky 2002Kampaň NHTSA 02V078000Počet dotknutých vozidiel: 14 000

    Certifikačný štítok uvádza nesprávnu celkovú hmotnosť pripadajúcu na nápravu. Majiteľom budú bezplatne zaslané presné certifikačné štítky a vložky do návodu na obsluhu.

  17. Usporiadanie brzdového potrubia môže predĺžiť brzdnú dráhu

    Oznámené 17. decembra 2001Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 01V382000Počet dotknutých vozidiel: 19 000

    Usporiadanie brzdového potrubia nemusí spĺňať požiadavky na brzdnú dráhu, ak brzdový systém čiastočne zlyhá. Brzdná dráha sa môže predĺžiť, čím sa zvýši riziko nehody. Predajcovia bezplatne upravia brzdový systém.

  18. Informácie o tlaku v pneumatikách môžu byť nesprávne

    Oznámené 11. apríla 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V113002Počet dotknutých vozidiel: 19 526

    Štítok môže uvádzať nesprávny odporúčaný tlak v studených pneumatikách. Majiteľom bude zaslaný presný štítok a vložka do návodu na obsluhu a budú upozornení, aby skontrolovali, či sú pneumatiky nahustené na 35 PSI.

  19. Informačný štítok o pneumatikách môže byť nesprávny

    Oznámené 11. apríla 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V113001Počet dotknutých vozidiel: 39 095

    Vozidlo môže byť vybavené informačným štítkom o pneumatikách, ktorý nespĺňa požiadavky. Majiteľom bude zaslaný presný štítok a vložka do návodu na obsluhu.

  20. Zadné dvere sa nemusia úplne zaistiť

    Oznámené 16. júla 1999Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 99V191000Počet dotknutých vozidiel: 13 030

    Prach môže zabrániť správnemu fungovaniu zámku zadných dverí pri použití detskej poistky, takže dvere nebudú úplne zaistené. Počas jazdy by sa mohli otvoriť a zraniť cestujúceho. Predajcovia namontujú do zostavy západky diely, ktoré tomuto problému zabránia.

  21. Nezhodné vstrekovače paliva môžu spôsobiť únik paliva

    Oznámené 7. júla 1999Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 99V171000Počet dotknutých vozidiel: 5 600

    Vstrekovače paliva, ktoré nezodpovedajú spodnému saciemu potrubiu, môžu spôsobiť únik paliva. Predajcovia vymenia zostavu spodného sacieho potrubia.

  22. Tlačidlá prednej spony bezpečnostného pásu sa môžu zlomiť

    Oznámené 24. mája 1995Modelové roky 1989–1991Kampaň NHTSA 95V103005Počet dotknutých vozidiel: 360 433

    Uvoľňovacie tlačidlo sa môže zlomiť a jeho úlomky môžu spadnúť do spony a narušiť jej správnu funkciu. Bezpečnostný pás nemusí pri náraze dostatočne chrániť cestujúceho. Skontrolujte obe spony; dealer chybnú sponu bezplatne opraví alebo vymení. Riešenie pre tlačidlá, ktoré nie sú zlomené, sa pripravuje.

  23. Zadné brzdové obloženia môžu spôsobiť nekonzistentné brzdenie

    Oznámené 27. februára 1992Modelové roky 1990–1991Kampaň NHTSA 92V027000Počet dotknutých vozidiel: 95 074

    Trenie zadného brzdového obloženia sa môže zvyšovať s opotrebovaním bŕzd, čo spôsobí nekonzistentné brzdenie a predčasnú aktiváciu protiblokovacieho systému bŕzd. To môže viesť k náhlemu zastaveniu alebo predĺženiu brzdnej dráhy. Zostavy zadných bŕzd sa vymenia za zostavy s nemennými trecími vlastnosťami.

  24. Brzdové čeľuste môžu spôsobiť nadmerné brzdenie pri nízkej rýchlosti

    Oznámené 11. septembra 1991Modelové roky 1989Kampaň NHTSA 91V161000Počet dotknutých vozidiel: 29 824

    Brzdové čeľuste môžu pri nízkych rýchlostiach vyvíjať väčšiu brzdnú silu, než sa očakáva, čo spôsobí zablokovanie zadných bŕzd a sťaží ovládateľnosť vozidla. Zostava brzdových čeľustí bude vymenená za vylepšenú zostavu.

  25. Posilňovač bŕzd môže zlyhať pri nízkych teplotách

    Oznámené 22. januára 1991Modelové roky 1989Kampaň NHTSA 91V013000Počet dotknutých vozidiel: 6 680

    Pri teplotách pod 5 stupňov Fahrenheita (-15 stupňov C) sa montážne mazivo môže prichytiť na spätný ventil a zabrániť jeho fungovaniu. Môže dôjsť k strate posilňovača bŕzd, čo zníži brzdnú schopnosť a potenciálne spôsobí nehodu. Zostava podtlakovej hadice bude vymenená.

  26. Držiaky pásu tretieho radu nemusia odolať zaťaženiu

    Oznámené 7. novembra 1989Modelové roky 1989Kampaň NHTSA 89V194000Počet dotknutých vozidiel: 10 587

    Držiaky stredového pásu tretieho radu nemusia odolať stanovenému ťahovému zaťaženiu, takže vozidlo nemusí spĺňať stanovenú bezpečnostnú normu. Zostavy pásov sa vymenia za zostavy s držiakmi.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.

Späť na stránku vozidla Mazda MPV