Zvolávacie akcie Lincoln Town Car

47 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Lincoln Town Car podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

  1. Hriadeľ riadenia sa môže po oprave oddeliť

    Oznámené 5. novembra 2014Modelové roky 2005–2011Kampaň NHTSA 14V704000Počet dotknutých vozidiel: 36 888

    Nesprávne opravený horný medziľahlý hriadeľ riadenia sa môže oddeliť, čo spôsobí stratu kontroly nad riadením a zvýši riziko nehody. Predajcovia hriadeľ skontrolujú a v prípade potreby ho bezplatne vymenia.

  2. Korózia môže spôsobiť rozpojenie častí riadenia

    Oznámené 29. augusta 2013Modelové roky 2005–2011Kampaň NHTSA 13V385000Počet dotknutých vozidiel: 355 000

    Silná korózia môže zablokovať dolný medzihriadeľ, poškodiť horný hriadeľ a oddeliť dolné ložisko stĺpika riadenia, čo môže viesť k strate možnosti riadiť vozidlo. Dealeri bezplatne vymenia dolný hriadeľ, skontrolujú a podľa potreby opravia alebo vymenia poškodené diely a v prípade oddelenia ložiska namontujú poistnú sponu.

  3. Chýbajúci kryt palivovej lišty môže umožniť pretrhnutie palivových vedení

    Oznámené 9. decembra 2010Modelové roky 2008–2011Kampaň NHTSA 10V638000Počet dotknutých vozidiel: 161

    Bez krytu palivovej lišty môže čelný náraz ohnúť alebo pretrhnúť palivové vedenia a spôsobiť únik paliva, ktorý by mohol viesť k požiaru, ak sa dostane do kontaktu so zdrojom vznietenia. Majiteľ dostane súpravu a pokyny na bezplatnú opravu v servise podľa vlastného výberu.

  4. Spínač tempomatu sa môže prehriať alebo zhorieť

    Oznámené 3. augusta 2007Modelové roky 1992–1998Kampaň NHTSA 07V336000Počet dotknutých vozidiel: 3 600 000

    Zo spínača deaktivácie tempomatu môže vnútorne unikať kvapalina a spínač sa môže prehriať, dymiť alebo zhorieť, čo môže spôsobiť požiar v motorovom priestore. Predajcovia namontujú káblový zväzok s poistkou. Pri osobných automobiloch sa spínač najprv odpojí ako dočasná oprava.

  5. Náboj predného kolesa môže prasknúť

    Oznámené 26. júna 2007Modelové roky 2007Kampaň NHTSA 07V270000Počet dotknutých vozidiel: 8 800

    Nesprávne tepelné spracovanie môže spôsobiť prasknutie zostavy ložiska a náboja predného kolesa. Koleso sa môže oddeliť od vozidla, čím sa zvýši riziko nehody. Predajcovia bezplatne skontrolujú a vymenia obe predné zostavy.

  6. Kábel batérie sa môže odierať a spôsobiť požiar

    Oznámené 9. novembra 2005Modelové roky 2005Kampaň NHTSA 05V518000Počet dotknutých vozidiel: 98 836

    Tavný článok poistky na kábli batérie sa môže odierať o skrutku priečneho nosníka, čo môže spôsobiť poškodenie teplom a požiar. Predajcovia kábel odsunú od skrutky a vymenia ho, ak odieraním došlo k obnaženiu medených vodičov.

  7. Hriadeľ zadnej nápravy môže prasknúť

    Oznámené 7. júla 2004Modelové roky 2003Kampaň NHTSA 04V328000Počet dotknutých vozidiel: 47 314

    Vysoké zaťaženie môže spôsobiť predčasné zlyhanie ložiska kolesa a následne prasknutie hriadeľa nápravy, čo môže viesť k strate pohonu a nehode. Predajcovia vymenia ložiská zadných kolies, tesnenia a hriadele náprav.

  8. Generátor plynu airbagu vodiča nemusí správne nafúknuť airbag

    Oznámené 3. októbra 2001Modelové roky 1995–1997Kampaň NHTSA 01V318000Počet dotknutých vozidiel: 911

    Náhradný generátor plynu airbagu vodiča môže mať príliš málo zvarov na správne nafúknutie airbagu, čím sa zníži ochrana cestujúceho pri nehode. Predajcovia skontrolujú modul a v prípade potreby ho vymenia.

  9. Spínač motora stieračov sa môže prehriať alebo začať horieť

    Oznámené 8. augusta 2001Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 01V258000Počet dotknutých vozidiel: 1 083 000

    Spínač v kryte motora stieračov sa môže prehriať, čo môže viesť k prerušovanému alebo úplnému zlyhaniu stieračov, strate funkcie parkovacej polohy alebo vznieteniu materiálu krytu. Zhoršený výhľad zvyšuje riziko nehody. Predajcovia skontrolujú motor a v prípade potreby bezplatne vymenia kryt prevodovky.

  10. Zámok predného bezpečnostného pásu nemusí úplne zapadnúť

    Oznámené 16. júla 2001Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 01V227001Počet dotknutých vozidiel: 1 400 000

    Zámok predného bezpečnostného pásu na vonkajšom sedadle nemusí úplne zapadnúť. Pri nehode nemusí zádržný systém cestujúceho dostatočne chrániť, čím sa zvýši riziko zranenia. Predajcovia skontrolujú zámky a všetky, ktoré kontrolou neprejdú, bezplatne vymenia.

  11. Pneumatiky môžu byť dimenzované na príliš nízku hmotnosť vozidla

    Oznámené 12. decembra 2000Modelové roky 1998–2001Kampaň NHTSA 00V356000Počet dotknutých vozidiel: 10 000

    Hmotnosť vozidla by mohla prekročiť zaťažovaciu kapacitu pneumatík, čím sa zvyšuje riziko predčasného opotrebovania alebo defektu. Predajcovia vymenia všetkých 5 pneumatík vrátane rezervnej za pneumatiky s vyšším indexom nosnosti. Oprava je bezplatná.

  12. Chýbajúce skrutky modulu snímača môžu ovplyvniť funkciu zádržného systému

    Oznámené 6. decembra 2000Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 00V412000Počet dotknutých vozidiel: 16 000

    V module riadenia zádržného systému alebo v snímači nárazu môžu chýbať skrutky upevňujúce dosku plošných spojov, čo môže pri nehode znížiť ochranu cestujúcich. Predajcovia skontrolujú moduly a snímače a v prípade potreby ich vymenia.

  13. Nesprávny predný stredný bezpečnostný pás nemusí zadržať cestujúceho

    Oznámené 13. novembra 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V364000Počet dotknutých vozidiel: 34

    Nesprávny predný stredný bezpečnostný pás a zostava navíjača nemusí pri nehode správne zadržať cestujúceho. Bezpečnostné pásy boli skontrolované alebo vymenené.

  14. Zadný bezpečnostný pás nemusí správne zadržať cestujúceho

    Oznámené 9. novembra 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V368000Počet dotknutých vozidiel: 170

    Nesprávna zostava zadného bezpečnostného pásu a navíjača na strane vodiča nemusí pri nehode správne zadržať cestujúceho. Predajcovia skontrolujú pásy a vymenia dotknuté zostavy.

  15. Modul zadržiavacieho systému môže aktivovať airbag alebo predpínač pásu

    Oznámené 13. septembra 2000Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 00V270000Počet dotknutých vozidiel: 18 500

    Modul riadenia zadržiavacieho systému nemusí rozoznať určité poruchy, čo spôsobí neočakávanú aktiváciu airbagu alebo predpínača bezpečnostného pásu počas štartovania a prípadné zranenie niekoho. Dealer vymení modul.

  16. Základňa spony bezpečnostného pásu nemusí vydržať sily pri náraze

    Oznámené 18. augusta 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V228001Počet dotknutých vozidiel: 144 435

    Základňa spony nemusí spĺňať požadovanú pevnosť v zaťažení, pretože nebola správne tepelne spracovaná. Pri náraze nemusí byť posádka správne pripútaná. Dealer skontroluje kódy dátumu spôn a bezplatne vymení dotknuté spony.

  17. Zdvihák sa môže poddať, ak je umiestnený na zvare rámu

    Oznámené 18. júla 2000Modelové roky 1998–2000Kampaň NHTSA 00V200000Počet dotknutých vozidiel: 875 000

    Dodržiavanie pokynov na zdvíhanie môže viesť k umiestneniu zdviháka na zvar rámu. Ak sa vozidlo môže pohybovať, zdvihák sa môže poddať a vozidlo môže náhle spadnúť, čo môže zraniť niekoho pod ním. Majitelia dostanú upravené pokyny na zdvíhanie a výstražný štítok.

  18. Bezpečnostný pás predného spolujazdca nemusí zadržať cestujúceho

    Oznámené 12. júna 2000Modelové roky 1996–2000Kampaň NHTSA 00V157002Počet dotknutých vozidiel: 1 129

    Zostava bezpečnostného pásu predného spolujazdca nemusí spĺňať požiadavky a pri zrážke nemusí zadržať cestujúceho, čím sa zvyšuje riziko zranenia. Predajcovia skontrolujú a vymenia dotknuté zostavy servisných bezpečnostných pásov.

  19. Bezpečnostný pás vodiča nemusí zadržať cestujúceho

    Oznámené 12. júna 2000Modelové roky 1996–2000Kampaň NHTSA 00V157001Počet dotknutých vozidiel: 1 167

    Zostava bezpečnostného pásu vodiča nemusí spĺňať požiadavky a pri zrážke nemusí zadržať cestujúceho, čím sa zvyšuje riziko zranenia. Predajcovia skontrolujú a vymenia dotknuté zostavy servisných bezpečnostných pásov.

  20. Spínač regulácie rýchlosti sa môže skratovať a spôsobiť požiar

    Oznámené 19. mája 1999Modelové roky 1992–1993Kampaň NHTSA 99V124000Počet dotknutých vozidiel: 262 695

    Odporový skrat v okruhu spínača deaktivácie regulácie rýchlosti môže spôsobiť požiar v motorovom priestore, vyradiť reguláciu rýchlosti alebo prepáliť poistku brzdových svetiel. Predajcovia nainštalujú nový spínač a puzdro konektora.

  21. Dolný guľový čap môže prasknúť a rozpojiť sa

    Oznámené 16. decembra 1998Modelové roky 1990–1999Kampaň NHTSA 98V322000Počet dotknutých vozidiel: 175 000

    Ložisko v guľovom čape dolného ramena zavesenia môže zoslabnúť a prasknúť, takže sa čap môže oddeliť a rameno klesnúť. Tým sa môže zhoršiť ovládateľnosť riadenia. Predajcovia vymenia oba guľové čapy dolných ramien zavesenia.

  22. Pokyny na nastavenie svetlometov môžu byť nejasné

    Oznámené 10. februára 1998Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 98V028000Počet dotknutých vozidiel: 571 800

    Pokyny v príručke pre majiteľa na nastavenie svetlometov môžu byť nejasné, čo môže viesť k nesprávnemu nastaveniu pri výmene zostáv svetlometov. Majiteľom sa poštou zašlú upravené pokyny.

  23. Airbag vodiča môže mať chýbajúce upevňovacie skrutky

    Oznámené 12. novembra 1996Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 96V231000Počet dotknutých vozidiel: 742

    Na upevnení airbagu vodiča môžu chýbať dve skrutky. Modul by sa mohol po aktivácii pri čelnej kolízii uvoľniť z priestoru volantu. Predajcovia skontrolujú vozidlo a namontujú chýbajúce skrutky.

  24. Kĺb páky riadenia môže skorodovať a oddeliť sa

    Oznámené 18. júla 1996Modelové roky 1995–1996Kampaň NHTSA 96V135000Počet dotknutých vozidiel: 72 000

    Kĺb Pitmanovho ramena sa môže znečistiť a skorodovať, čo vedie k opotrebovaniu a možnému oddeleniu, ktoré by mohlo spôsobiť stratu kontroly nad riadením. Predajcovia skontrolujú kĺb, vymenia ramená s výrazným opotrebovaním a namažú kĺby na ramenách, ktoré nevymenia.

  25. Zadné bezpečnostné pásy nemusia zaistiť detské sedačky

    Oznámené 24. júna 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V109000Počet dotknutých vozidiel: 350

    Nesprávne náhradné diely pásov nemusia mať funkciu automatického zaistenia potrebnú na upevnenie detskej sedačky. Pri nehode nemusí byť sedačka riadne zaistená. Predajcovia vymenia zostavy zadných pásov za správne navíjače a jazyky.

  26. Spínač zapaľovania sa môže prehriať a vznietiť

    Oznámené 25. apríla 1996Modelové roky 1988–1989Kampaň NHTSA 96V071000Počet dotknutých vozidiel: 7 900 000

    Vnútorný skrat v spínači zapaľovania môže spôsobiť prehriatie, dym a prípadne požiar v oblasti stĺpika riadenia. Servisi vymenia spínač zapaľovania.

  27. Západka dverí vodiča sa môže pod zaťažením otvoriť

    Oznámené 22. apríla 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V070000Počet dotknutých vozidiel: 73 500

    Pri zatvorení iba do polohy sekundárnej západky sa západka dverí vodiča môže pod priečnym zaťažením pod špecifikovanou úrovňou otvoriť. Servisi skontrolujú západku a v prípade potreby ju vymenia.

  28. Sekundárna západka kapoty nemusí zapadnúť

    Oznámené 7. augusta 1995Modelové roky 1991–1992Kampaň NHTSA 95V151000Počet dotknutých vozidiel: 73 837

    Sekundárna západka kapoty nemusí zapadnúť. Ak sa primárna západka počas jazdy uvoľní alebo nie je zaistená, kapota sa môže vyklopiť a zakryť výhľad vodiča, čím sa zvýši riziko nehody. Dealeri vymenia zostavu západky kapoty.

  29. Zadné brzdové vedenie sa môže odierať a pretekať

    Oznámené 11. júla 1995Modelové roky 1993–1995Kampaň NHTSA 95V133000Počet dotknutých vozidiel: 692

    Nesprávne namontované zadné brzdové vedenie sa môže odierať, pretekať alebo prasknúť, čím sa zníži účinnosť bŕzd, môžu prestať fungovať zadné brzdy alebo sa môžu vyčerpať zásoby brzdovej kvapaliny. Dealeri vedenie skontrolujú, v prípade potreby ho vymenia a namontujú ochrannú manžetu alebo návlek.

  30. Západka kapoty sa môže uvoľniť

    Oznámené 16. mája 1995Modelové roky 1990–1991Kampaň NHTSA 95V091000Počet dotknutých vozidiel: 142 800

    Korózia môže spôsobiť oddelenie protikusu západky kapoty, čo môže viesť k otvoreniu kapoty počas jazdy a zakrytiu výhľadu vodiča. Predajcovia namontujú novú výstuhu vnútorného panelu kapoty a pozinkovaný protikus západky.

  31. Tesnenie palivovej nádrže môže presakovať

    Oznámené 27. marca 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V063000Počet dotknutých vozidiel: 100 000

    Tesnenie medzi hrdlom palivovej nádrže a nádržou nemusí byť úplne vytvrdené a môže unikať palivo, čím vzniká riziko požiaru, ak je prítomný zdroj vznietenia. Predajcovia vymenia tesnenie za také, ktoré je vyrobené z iného materiálu.

  32. Spojovacie prvky adaptéra zadnej brzdy sa môžu uvoľniť

    Oznámené 9. augusta 1994Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 94V152000Počet dotknutých vozidiel: 214 000

    Spojovacie prvky upevňujúce adaptér zadnej brzdy sa môžu uvoľniť alebo oddeliť, čo môže poškodiť brzdové komponenty alebo potrubia a spôsobiť stratu brzdného účinku. Dealeri ich skontrolujú a v prípade potreby namontujú nové skrutky; ak sú spojovacie prvky odpojené, skontrolujú a opravia parkovaciu brzdu a komponenty ABS.

  33. Môže chýbať poistka tlačnej tyče brzdového pedála

    Oznámené 12. júla 1994Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 94V129000Počet dotknutých vozidiel: 2 500

    Ak poistka tlačnej tyče brzdového pedála chýba alebo je nesprávne namontovaná, tyč sa môže uvoľniť, čo môže viesť k strate brzdného účinku a prípadnej nehode. Dealeri poistku skontrolujú a v prípade potreby vymenia.

  34. Sekundárny zámok kapoty nemusí zapadnúť

    Oznámené 10. septembra 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V147000Počet dotknutých vozidiel: 72 000

    Ak sa primárny zámok počas jazdy uvoľní, kapota môže vyletieť nahor, obmedziť výhľad vodiča a zvýšiť riziko nehody. Nainštalujte novú zostavu zámku kapoty.

  35. Palivové vedenie môže byť poškodené kĺbom riadenia

    Oznámené 8. januára 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V008000Počet dotknutých vozidiel: 26 000

    Palivové vedenie sa môže dotýkať univerzálneho kĺbu stĺpika riadenia a poškodiť sa, čo môže viesť k úniku paliva a prípadnému požiaru, ak sa dostane do kontaktu so zdrojom vznietenia. Vedenie bude premiestnené; poškodené vedenie bude opravené alebo vymenené.

  36. Certifikačný štítok môže uvádzať nesprávnu hmotnosť a údaje o pneumatikách

    Oznámené 27. júla 1990Modelové roky 1989–1990Kampaň NHTSA 90V134000Počet dotknutých vozidiel: 158

    Na certifikačných štítkoch môžu byť uvedené nesprávne hmotnostné limity vozidla a nesprávne údaje o pneumatikách, v dôsledku čoho vozidlá nemusia spĺňať federálne predpisy. Namontujú sa upravené certifikačné štítky.

  37. Štítok s údajmi o pneumatikách môže uvádzať nesprávnu hmotnosť a údaje o pneumatikách

    Oznámené 27. júla 1990Modelové roky 1989–1990Kampaň NHTSA 90V133000Počet dotknutých vozidiel: 158

    Na štítku môžu byť uvedené nesprávne hmotnostné limity vozidla a nesprávne údaje o pneumatikách, čo môže viesť k preťaženiu. Namontujú sa upravené štítky s údajmi o pneumatikách.

  38. Na vozidle môže chýbať štítok o zhode

    Oznámené 9. mája 1990Modelové roky 1983–1989Kampaň NHTSA 90V093000Počet dotknutých vozidiel: 544

    Štítok výrobcu, ktorý vozidlo upravil, môže chýbať alebo byť neúplný, takže vozidlo nespĺňa požiadavky časti 567. Doplní sa štítok o zhode.

  39. Sedadlá otočené proti smeru jazdy môžu byť bez pásov

    Oznámené 6. marca 1990Modelové roky 1986–1989Kampaň NHTSA 90V050000Počet dotknutých vozidiel: 223

    Sedadlá otočené proti smeru jazdy nemusia mať bedrové pásy, takže cestujúci nebudú pripútaní pásmi, ktoré by mohli pomôcť predísť zraneniu. Na tieto sedadlá sa namontujú bezpečnostné pásy.

  40. Spojka palivového potrubia sa môže rozpojiť

    Oznámené 4. septembra 1987Modelové roky 1986–1988Kampaň NHTSA 87V139000Počet dotknutých vozidiel: 3 600 000

    Pružinová spojka palivového potrubia nemusí byť správne zaistená a môže sa rozpojiť, čo spôsobí únik paliva a pri jeho kontakte so zdrojom zapálenia vznikne riziko požiaru. Na spojky namontujú poistné spony, ktoré zabránia rozpojeniu a úniku.

  41. Palivová rampa môže prepúšťať palivo

    Oznámené 17. augusta 1987Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 87V131000Počet dotknutých vozidiel: 11 119

    Ohnutá palivová rampa môže posunúť puzdro vstrekovača a spôsobiť únik paliva. Ak sa palivo dostane k zdroju zapálenia, môže vzniknúť požiar motora. Zostavy palivovej rampy podľa potreby vymenia.

  42. Páka riadenia môže spôsobiť klepanie a pocit uvoľneného riadenia

    Oznámené 19. februára 1987Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 87V018000Počet dotknutých vozidiel: 1 200

    Chybná zostava páky riadenia môže v zákrutách spôsobovať klepavý zvuk a pocit uvoľnenosti vo volante, hoci ovládateľnosť riadenia zostáva zachovaná. Vymeňte zostavu páky riadenia.

  43. Stredová tyč riadenia sa môže zlomiť

    Oznámené 9. februára 1987Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 87V012000Počet dotknutých vozidiel: 29 600

    Stredová tyč riadenia sa môže zlomiť v ohybe, čo zníži ovládateľnosť riadenia a spôsobí značnú vôľu volantu. Vymeňte stredovú tyč riadenia.

  44. Kabeláž v motorovom priestore môže skratovať

    Oznámené 24. októbra 1986Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 86V142000Počet dotknutých vozidiel: 19 811

    Nesprávne vedená kabeláž v motorovom priestore sa môže poškodiť a spôsobiť skrat, bez ohľadu na to, či je vozidlo v prevádzke alebo zaparkované, čo môže potenciálne spôsobiť požiar. Zväzky káblov budú v prípade potreby správne uložené.

  45. Radenie prevodovky môže zaradiť nesprávny stupeň

    Oznámené 7. októbra 1985Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 85V123000Počet dotknutých vozidiel: 790

    Nesprávne skrutky môžu spôsobiť, že volič prevodovky zvolí inú funkciu prevodovky, než akú zobrazuje ukazovateľ. Ak vozidlo zostane bez dozoru, môže to viesť k nehode. Vymení sa čap tiahla radenia, priechodka a nastavovacia skrutka.

  46. Prevodovka nemusí zaradiť parkovaciu polohu

    Oznámené 7. marca 1983Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 83V028000Počet dotknutých vozidiel: 98 162

    Poistný kolík tiahla parkovacieho mechanizmu sa môže zlomiť, čím sa zabráni zaradeniu parkovacieho stupňa, aj keď je volič v polohe Park. Predajcovia skontrolujú zostavu ovládacieho tiahla a v prípade potreby ju vymenia.

  47. Ukazovateľ prevodového stupňa nemusí zodpovedať polohe voliča

    Oznámené 24. februára 1983Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 83V017000Počet dotknutých vozidiel: 36 000

    Poistná spona sa môže uvoľniť alebo vypadnúť, posunúť rúrku voliča a spôsobiť, že ukazovateľ prevodového stupňa zobrazí nesprávnu polohu. Predajcovia bezplatne vymenia sponu.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.

Späť na stránku vozidla Lincoln Town Car