Zvolávacie akcie Infiniti QX30
12 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Infiniti QX30 podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.
To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:
- Spojené štáty: nhtsa.gov/recalls
- Spojené kráľovstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Ložisko univerzálneho kĺbu riadenia sa môže oddeliť
Nadmerný pohyb v otvore hriadeľa riadenia môže spôsobiť, že sa ložisko univerzálneho kĺbu časom oddelí od kĺbu, čo povedie k strate ovládateľnosti riadenia a zvýšeniu rizika nehody. Predajcovia bezplatne vymenia spodný hriadeľ riadenia.
Obraz cúvacej kamery môže byť vypnutý
Nastavenie kamery môže ponechať obraz zo zadného pohľadu skrytý a systém môže toto nastavenie zachovať aj po zaradení spiatočky. Chýbajúci obraz zvyšuje riziko nehody. Predajcovia bezplatne aktualizujú softvér nastavení kamery.
Ukazovateľ zaradeného prevodového stupňa sa nemusí zobrazovať
Ukazovateľ zaradeného prevodového stupňa sa za určitých jazdných podmienok nemusí zobrazovať. Jeho softvér sa aktualizuje.
Kotviaca skrutka bezpečnostného pásu môže byť nesprávne namontovaná
Kotvenie pravého predného bezpečnostného pásu sa môže pri náraze uvoľniť, čím sa zvyšuje riziko zranenia. Predajcovia bezplatne nainštalujú pridržiavaciu platňu a novú kotviacu skrutku.
Airbag vodiča sa môže neúmyselne aktivovať
Ak je špirálový kábel poškodený a kontrolka airbagu sa ignoruje, elektrostatický náboj môže vyvolať neúmyselnú aktiváciu airbagu vodiča. Na stĺpik riadenia bude namontovaný klzný krúžok.
Vodičov airbag sa môže neočakávane aktivovať
Ak dôjde k elektrostatickému výboju a krúžok airbagu na volante je poškodený, nedostatočné uzemnenie môže spôsobiť neočakávanú aktiváciu vodičovho airbagu, čím sa zvýši riziko zranenia alebo nehody. Predajcovia bezplatne pridajú uzemnenie na komponenty riadenia.
Riadiaca jednotka airbagu môže byť nesprávne nakonfigurovaná
Za určitých okolností môže nesprávne nakonfigurovaná riadiaca jednotka airbagov zabrániť tomu, aby zádržný systém pri nehode fungoval podľa určenia. Jednotka sa preprogramuje na najnovší softvér.
Hlavový airbag na strane vodiča sa nemusí aktivovať
Vyvíjač hlavového airbagu na strane vodiča nemusí pri náraze zapáliť, čo zabráni aktivácii a zvýši riziko zranenia. Predajcovia bezplatne vymenia zostavu airbagu.
Airbag spolujazdca sa nemusí aktivovať
Iniciátor vyvíjača plynu môže nespĺňať špecifikácie, takže airbag spolujazdca sa pri nehode nemusí aktivovať. Dotknuté airbagy sa vymenia za diely s overenou kvalitou.
Airbag spolujazdca nemusí sa aktivovať
Iniciátor vyvíjača airbagu spolujazdca nemusí pri nehode vzplanúť, čím sa zabráni aktivácii airbagu a zvýši sa riziko zranenia. Predajcovia bezplatne vymenia zostavu airbagu spolujazdca.
Predný bezpečnostný pás nemusí zadržať cestujúceho
Predný bezpečnostný pás môže byť namontovaný na nesprávnej strane, čo sťažuje jeho používanie alebo spomaľuje navíjanie. V krajnom prípade nemusí zadržať cestujúceho. Predné bezpečnostné pásy sa v prípade potreby vymenia.
Matice zámkov zadných bezpečnostných pásov sa môžu uvoľniť
Matice zámkov zadných bezpečnostných pásov nemusia byť zaistené a mohli by sa uvoľniť, čím by pásy nedokázali podržať cestujúcich. Predajcovia v prípade potreby dotiahnu matice zámkov na správny uťahovací moment.
Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.