Zvolávacie akcie Ford Crown Victoria

47 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Ford Crown Victoria podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

  1. Modul ovládania osvetlenia môže spôsobiť výpadok predných svetlometov

    Oznámené 22. decembra 2015Modelové roky 2003–2005Kampaň NHTSA 15V861000Počet dotknutých vozidiel: 296 004

    Modul ovládania osvetlenia môže zlyhať, čo spôsobí zhasnutie predných svetlometov, zníženie viditeľnosti a zvýšenie rizika nehody. Predajcovia bezplatne vymenia modul.

  2. Hriadeľ riadenia sa môže po oprave oddeliť

    Oznámené 5. novembra 2014Modelové roky 2005–2011Kampaň NHTSA 14V704000Počet dotknutých vozidiel: 36 888

    Nesprávne opravený horný medziľahlý hriadeľ riadenia sa môže oddeliť, čo spôsobí stratu kontroly nad riadením a zvýši riziko nehody. Predajcovia hriadeľ skontrolujú a v prípade potreby ho bezplatne vymenia.

  3. Korózia môže spôsobiť rozpojenie častí riadenia

    Oznámené 29. augusta 2013Modelové roky 2005–2011Kampaň NHTSA 13V385000Počet dotknutých vozidiel: 355 000

    Silná korózia môže zablokovať dolný medzihriadeľ, poškodiť horný hriadeľ a oddeliť dolné ložisko stĺpika riadenia, čo môže viesť k strate možnosti riadiť vozidlo. Dealeri bezplatne vymenia dolný hriadeľ, skontrolujú a podľa potreby opravia alebo vymenia poškodené diely a v prípade oddelenia ložiska namontujú poistnú sponu.

  4. Káblový zväzok tempomatu nemusí chrániť pred skratom

    Oznámené 4. februára 2008Modelové roky 1992–1998Kampaň NHTSA 08V051000Počet dotknutých vozidiel: 225 000

    Predtým nainštalovaný káblový zväzok nie je kompatibilný s polaritou obvodu, čím sa poistka dostáva do nesprávneho okruhu. Nemusí tak chrániť pred elektrickým skratom na kostru. Predajcovia nainštalujú nový káblový zväzok alebo vymenia zodpovedajúci elektrický komponent.

  5. Spínač tempomatu sa môže prehriať alebo zhorieť

    Oznámené 3. augusta 2007Modelové roky 1992–1998Kampaň NHTSA 07V336000Počet dotknutých vozidiel: 3 600 000

    Zo spínača deaktivácie tempomatu môže vnútorne unikať kvapalina a spínač sa môže prehriať, dymiť alebo zhorieť, čo môže spôsobiť požiar v motorovom priestore. Predajcovia namontujú káblový zväzok s poistkou. Pri osobných automobiloch sa spínač najprv odpojí ako dočasná oprava.

  6. Náboj predného kolesa môže prasknúť

    Oznámené 26. júna 2007Modelové roky 2008Kampaň NHTSA 07V270000Počet dotknutých vozidiel: 8 800

    Nesprávne tepelné spracovanie môže spôsobiť prasknutie zostavy ložiska a náboja predného kolesa. Koleso sa môže oddeliť od vozidla, čím sa zvýši riziko nehody. Predajcovia bezplatne skontrolujú a vymenia obe predné zostavy.

  7. Brzdové vedenia môžu byť pri jednotke ABS prehodené

    Oznámené 26. apríla 2007Modelové roky 2007Kampaň NHTSA 07V183000Počet dotknutých vozidiel: 630

    Predné a zadné pravé brzdové vedenie môžu byť pri hydraulickej riadiacej jednotke ABS prehodené, takže brzdy nemusia fungovať podľa určenia a môže dôjsť k nehode. Predajcovia bezplatne skontrolujú a premiestnia prípojky aj riadiacu jednotku.

  8. Čelné sklo nemusí byť upevnené ku karosérii

    Oznámené 15. novembra 2006Modelové roky 2007Kampaň NHTSA 06V440000Počet dotknutých vozidiel: 422

    Čelné sklo nemusí byť správne upevnené, čo môže spôsobiť aerodynamický hluk, pískanie, klepanie alebo zatekanie vody. Znížené upevnenie čelného skla môže pri nehode oslabiť aj ochranu cestujúcich. Dealeri bezplatne vymenia čelné sklo.

  9. Kábel batérie sa môže odierať a spôsobiť požiar

    Oznámené 9. novembra 2005Modelové roky 2005Kampaň NHTSA 05V518000Počet dotknutých vozidiel: 98 836

    Tavný článok poistky na kábli batérie sa môže odierať o skrutku priečneho nosníka, čo môže spôsobiť poškodenie teplom a požiar. Predajcovia kábel odsunú od skrutky a vymenia ho, ak odieraním došlo k obnaženiu medených vodičov.

  10. Spodná izolácia vozidla sa môže prehriať

    Oznámené 9. mája 2005Modelové roky 2003–2005Kampaň NHTSA 05V206000Počet dotknutých vozidiel: 132 800

    Pri extrémne vysokých prevádzkových teplotách sa môže spodný protihlukový izolačný panel prehnúť a dotknúť sa katalyzátora. Mohol by zuhoľnatieť, zapáchať spáleninou alebo dymiť, čo by mohlo viesť k požiaru. Predajcovia ho bezplatne odstránia a nainštalujú upravenú izolačnú vložku.

  11. Zadné brzdové potrubie sa môže odierať a prepúšťať

    Oznámené 14. marca 2005Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 05V086000Počet dotknutých vozidiel: 43 626

    Zadné brzdové potrubie sa môže trieť o výstuhu podlahy a môže z neho unikať kvapalina. Pedál môže pôsobiť mäkko a brzdný výkon sa môže zhoršiť, čím sa predĺži brzdná dráha a zvýši riziko nehody. Servisní partneri premiestnia potrubie, ak nie je poškodené, alebo ho opravia, ak je odreté či netesné.

  12. Hriadeľ zadnej nápravy môže prasknúť

    Oznámené 7. júla 2004Modelové roky 2003Kampaň NHTSA 04V328000Počet dotknutých vozidiel: 47 314

    Vysoké zaťaženie môže spôsobiť predčasné zlyhanie ložiska kolesa a následne prasknutie hriadeľa nápravy, čo môže viesť k strate pohonu a nehode. Predajcovia vymenia ložiská zadných kolies, tesnenia a hriadele náprav.

  13. Požiar v interiéri môže oslabiť nádrž na zemný plyn

    Oznámené 6. novembra 2003Modelové roky 1996–2003Kampaň NHTSA 03V472000Počet dotknutých vozidiel: 4 218

    Plamene pri požiari v interiéri môžu poškodiť sklolaminátový obal palivovej nádrže a oslabiť ju, v dôsledku čoho môže prasknúť a zvýšiť riziko požiaru. Predajcovia namontujú izoláciu za operadlo sedadla.

  14. Ráfiky kolies môžu prasknúť a prepúšťať vzduch

    Oznámené 5. augusta 2003Modelové roky 2003Kampaň NHTSA 03V279000Počet dotknutých vozidiel: 29 946

    Niektoré oceľové ráfiky môžu prasknúť v blízkosti zvaru, čo môže viesť k rýchlemu úniku vzduchu z pneumatiky a ovplyvniť ovládateľnosť vozidla. Predajcovia skontrolujú a vymenia všetky 4 kolesá aj rezervné koleso za kolesá s určenými dátumovými kódmi.

  15. Prípojka palivovej nádrže môže prepúšťať

    Oznámené 6. septembra 2002Modelové roky 2002Kampaň NHTSA 02V249000Počet dotknutých vozidiel: 574

    Prípojka spájajúca 2 palivové nádrže môže prepúšťať, keď sú aktivované elektromagnetické ventily, a to aj pri zapnutom zapaľovaní alebo počas tankovania. Únik paliva môže predstavovať riziko požiaru. Dealeri namontujú upravenú prípojku a skontrolujú, či neprepúšťa.

  16. Zámok predného bezpečnostného pásu nemusí úplne zapadnúť

    Oznámené 16. júla 2001Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 01V227001Počet dotknutých vozidiel: 1 400 000

    Zámok predného bezpečnostného pásu na vonkajšom sedadle nemusí úplne zapadnúť. Pri nehode nemusí zádržný systém cestujúceho dostatočne chrániť, čím sa zvýši riziko zranenia. Predajcovia skontrolujú zámky a všetky, ktoré kontrolou neprejdú, bezplatne vymenia.

  17. Chýbajúce skrutky modulu snímača môžu ovplyvniť funkciu zádržného systému

    Oznámené 6. decembra 2000Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 00V412000Počet dotknutých vozidiel: 16 000

    V module riadenia zádržného systému alebo v snímači nárazu môžu chýbať skrutky upevňujúce dosku plošných spojov, čo môže pri nehode znížiť ochranu cestujúcich. Predajcovia skontrolujú moduly a snímače a v prípade potreby ich vymenia.

  18. Modul zadržiavacieho systému môže aktivovať airbag alebo predpínač pásu

    Oznámené 13. septembra 2000Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 00V270000Počet dotknutých vozidiel: 18 500

    Modul riadenia zadržiavacieho systému nemusí rozoznať určité poruchy, čo spôsobí neočakávanú aktiváciu airbagu alebo predpínača bezpečnostného pásu počas štartovania a prípadné zranenie niekoho. Dealer vymení modul.

  19. Zdvihák sa môže poddať, ak je umiestnený na zvare rámu

    Oznámené 18. júla 2000Modelové roky 1998–2000Kampaň NHTSA 00V200000Počet dotknutých vozidiel: 875 000

    Dodržiavanie pokynov na zdvíhanie môže viesť k umiestneniu zdviháka na zvar rámu. Ak sa vozidlo môže pohybovať, zdvihák sa môže poddať a vozidlo môže náhle spadnúť, čo môže zraniť niekoho pod ním. Majitelia dostanú upravené pokyny na zdvíhanie a výstražný štítok.

  20. Bezpečnostný pás predného spolujazdca nemusí zadržať cestujúceho

    Oznámené 12. júna 2000Modelové roky 1996–2000Kampaň NHTSA 00V157002Počet dotknutých vozidiel: 1 129

    Zostava bezpečnostného pásu predného spolujazdca nemusí spĺňať požiadavky a pri zrážke nemusí zadržať cestujúceho, čím sa zvyšuje riziko zranenia. Predajcovia skontrolujú a vymenia dotknuté zostavy servisných bezpečnostných pásov.

  21. Bezpečnostný pás vodiča nemusí zadržať cestujúceho

    Oznámené 12. júna 2000Modelové roky 1996–2000Kampaň NHTSA 00V157001Počet dotknutých vozidiel: 1 167

    Zostava bezpečnostného pásu vodiča nemusí spĺňať požiadavky a pri zrážke nemusí zadržať cestujúceho, čím sa zvyšuje riziko zranenia. Predajcovia skontrolujú a vymenia dotknuté zostavy servisných bezpečnostných pásov.

  22. Modul ovládania stieračov môže pri veľkom zaťažení zlyhať

    Oznámené 17. mája 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V138000Počet dotknutých vozidiel: 23 000

    Modul ovládania stieračov nemusí preniesť prúd potrebný pri veľkom zaťažení stieračov, napríklad od ľadu, snehovej kaše alebo nečistôt. Stierače sa môžu bez varovania zastaviť. Predajcovia modul skontrolujú a v prípade potreby ho vymenia.

  23. Skrutky navíjača zadného bezpečnostného pásu môžu byť uvoľnené

    Oznámené 20. marca 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V083000Počet dotknutých vozidiel: 83

    Skrutky navíjača ľavého zadného bezpečnostného pásu nemusia byť správne utiahnuté, takže cestujúci nemusí byť pri náraze správne pripútaný. Dealerské servisy dotiahnu skrutky na predpísaný moment.

  24. Skrutky modulu snímača airbagu môžu byť uvoľnené

    Oznámené 17. februára 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V050000Počet dotknutých vozidiel: 39

    Skrutky pripevňujúce modul snímača nárazu airbagu môžu byť nedostatočne utiahnuté. Uvoľnený modul by mohol oddialiť aktiváciu airbagu pri náraze. Dealerské servisy dotiahnu skrutky.

  25. Spínač regulácie rýchlosti sa môže skratovať a spôsobiť požiar

    Oznámené 19. mája 1999Modelové roky 1992–1993Kampaň NHTSA 99V124000Počet dotknutých vozidiel: 262 695

    Odporový skrat v okruhu spínača deaktivácie regulácie rýchlosti môže spôsobiť požiar v motorovom priestore, vyradiť reguláciu rýchlosti alebo prepáliť poistku brzdových svetiel. Predajcovia nainštalujú nový spínač a puzdro konektora.

  26. Dolný guľový čap môže prasknúť a rozpojiť sa

    Oznámené 16. decembra 1998Modelové roky 1990–1999Kampaň NHTSA 98V322000Počet dotknutých vozidiel: 175 000

    Ložisko v guľovom čape dolného ramena zavesenia môže zoslabnúť a prasknúť, takže sa čap môže oddeliť a rameno klesnúť. Tým sa môže zhoršiť ovládateľnosť riadenia. Predajcovia vymenia oba guľové čapy dolných ramien zavesenia.

  27. Protikus západky kapoty sa môže opotrebovať alebo uvoľniť

    Oznámené 4. marca 1997Modelové roky 1992–1997Kampaň NHTSA 97V024000Počet dotknutých vozidiel: 125 000

    Protikus západky kapoty sa môže opotrebovať alebo uvoľniť, čo môže spôsobiť otvorenie kapoty bez varovania a zakryť výhľad vodiča. Predajcovia namontujú vylepšený protikus alebo upravené upevňovacie prvky.

  28. Kĺb páky riadenia môže skorodovať a oddeliť sa

    Oznámené 18. júla 1996Modelové roky 1995–1996Kampaň NHTSA 96V135000Počet dotknutých vozidiel: 72 000

    Kĺb Pitmanovho ramena sa môže znečistiť a skorodovať, čo vedie k opotrebovaniu a možnému oddeleniu, ktoré by mohlo spôsobiť stratu kontroly nad riadením. Predajcovia skontrolujú kĺb, vymenia ramená s výrazným opotrebovaním a namažú kĺby na ramenách, ktoré nevymenia.

  29. Spínač zapaľovania sa môže prehriať a vznietiť

    Oznámené 25. apríla 1996Modelové roky 1988–1989Kampaň NHTSA 96V071000Počet dotknutých vozidiel: 7 900 000

    Vnútorný skrat v spínači zapaľovania môže spôsobiť prehriatie, dym a prípadne požiar v oblasti stĺpika riadenia. Servisi vymenia spínač zapaľovania.

  30. Západka dverí vodiča sa môže pod zaťažením otvoriť

    Oznámené 22. apríla 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V070000Počet dotknutých vozidiel: 73 500

    Pri zatvorení iba do polohy sekundárnej západky sa západka dverí vodiča môže pod priečnym zaťažením pod špecifikovanou úrovňou otvoriť. Servisi skontrolujú západku a v prípade potreby ju vymenia.

  31. Nitovanie kotvenia zadných bezpečnostných pásov sa môže zlomiť

    Oznámené 5. marca 1996Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 96V045000Počet dotknutých vozidiel: 49 000

    Nesprávne tepelne upravené nity sa môžu pri zaťažení zlomiť a neudržať D-krúžky zadných vonkajších pásov k popruhom, čo zníži schopnosť pásu zadržať cestujúceho pri náraze. Servisi nainštalujú výstužné platne na dotknuté kotviace body.

  32. Skrutky horného predného ramena sa môžu uvoľniť

    Oznámené 11. októbra 1995Modelové roky 1993–1994Kampaň NHTSA 95V194000Počet dotknutých vozidiel: 57 000

    Upevňovacie skrutky horného ramena sa môžu uvoľniť a zlomiť držiak, čo spôsobí ťahanie vozidla do strany. Ak sa držiak na strane vodiča zlomí pri oboch otvoroch pre skrutky, rameno sa môže dotknúť hriadeľa stĺpika riadenia a spôsobiť stratu kontroly nad riadením. Dealeri skontrolujú uťahovací moment skrutiek a poškodené držiaky prezrú a opravia.

  33. Ističe svetlometov a okien môžu byť zamenené

    Oznámené 2. októbra 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V189000Počet dotknutých vozidiel: 45 000

    Ističe svetlometov a elektricky ovládaných okien môžu byť zamenené. Skrat alebo preťaženie obvodu svetlometov môže bez varovania vypnúť oba svetlomety a zhoršiť viditeľnosť v noci. Dealeri skontrolujú ističe a namontujú ich na správne miesta.

  34. Tesnenie palivovej nádrže môže presakovať

    Oznámené 27. marca 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V063000Počet dotknutých vozidiel: 100 000

    Tesnenie medzi hrdlom palivovej nádrže a nádržou nemusí byť úplne vytvrdené a môže unikať palivo, čím vzniká riziko požiaru, ak je prítomný zdroj vznietenia. Predajcovia vymenia tesnenie za také, ktoré je vyrobené z iného materiálu.

  35. Spojovacie prvky adaptéra zadnej brzdy sa môžu uvoľniť

    Oznámené 9. augusta 1994Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 94V152000Počet dotknutých vozidiel: 214 000

    Spojovacie prvky upevňujúce adaptér zadnej brzdy sa môžu uvoľniť alebo oddeliť, čo môže poškodiť brzdové komponenty alebo potrubia a spôsobiť stratu brzdného účinku. Dealeri ich skontrolujú a v prípade potreby namontujú nové skrutky; ak sú spojovacie prvky odpojené, skontrolujú a opravia parkovaciu brzdu a komponenty ABS.

  36. Konektor kabeláže sedadla sa môže prehriať a spôsobiť požiar

    Oznámené 23. novembra 1993Modelové roky 1992–1993Kampaň NHTSA 93V193000Počet dotknutých vozidiel: 16 000

    Slaná voda môže skorodovať nepoužívaný konektor pod sedadlom, čo umožní pretekanie prúdu a zohriatie konektora. To môže uvoľniť výpary do priestoru pre posádku a spôsobiť požiar. Predajcovia odstránia konektor a uzavrú vodiče tesniacou zmršťovacou bužírkou.

  37. Zadné brzdové potrubie sa môže prederaviť

    Oznámené 19. mája 1992Modelové roky 1990–1991Kampaň NHTSA 92V075000Počet dotknutých vozidiel: 25 000

    Nedostatočná vôľa medzi zadným brzdovým potrubím a podvozkom vozidla môže spôsobiť oder a únik kvapaliny, čo zníži účinnosť zadných bŕzd a predĺži brzdnú dráhu. Potrubia s kontaktom alebo potenciálnym kontaktom budú opravené a v prípade potreby premiestnené.

  38. Výstražná kontrolka protiblokovacieho systému bŕzd nemusí fungovať

    Oznámené 19. februára 1992Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 92V023000Počet dotknutých vozidiel: 20

    Nesprávne zapojenie prístrojovej dosky môže zabrániť rozsvieteniu výstražnej kontrolky protiblokovacieho systému bŕzd, takže vodič nemusí vedieť, keď systém zlyhá. Káblový zväzok bude upravený tak, aby aktivoval výstražné kontrolky.

  39. Parkovacia vačka môže zabrániť prevodovke v zaradení polohy Park

    Oznámené 18. marca 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V048000Počet dotknutých vozidiel: 6 800

    Parkovacia vačka s nedostatočnou tvrdosťou povrchu môže zabrániť zaradeniu polohy Park alebo spôsobiť jej vyradenie. Ak je parkovacia brzda vypnutá, vozidlo sa môže samovoľne pohnúť. Zostava parkovacej tyče bude na automatických prevodovkách vymenená.

  40. Snímač paliva môže prepúšťať palivo pod tlakom

    Oznámené 21. augusta 1990Modelové roky 1989Kampaň NHTSA 90V151000Počet dotknutých vozidiel: 225

    Sklenené tesnenie v snímači sa môže uvoľniť, čo umožní vniknutie paliva pod tlakom do jeho puzdra a spôsobí únik. Ak sa palivo dostane k zdroju zapálenia, môže vzniknúť požiar. Namontujú sa nové optické snímače.

  41. Navíjač zadného bezpečnostného pásu môže byť nesprávne umiestnený

    Oznámené 8. marca 1988Modelové roky 1987–1988Kampaň NHTSA 88V028000Počet dotknutých vozidiel: 21 200

    Nesprávne umiestnený navíjač by mohol spôsobiť, že sa pás zachytí medzi vankúšom sedadla a operadlom, čo spomalí alebo znemožní jeho navíjanie. Predajcovia demontujú a správne nainštalujú pravé pomocné bezpečnostné pásy.

  42. Spojka palivového potrubia sa môže rozpojiť

    Oznámené 4. septembra 1987Modelové roky 1986–1987Kampaň NHTSA 87V139000Počet dotknutých vozidiel: 3 600 000

    Pružinová spojka palivového potrubia nemusí byť správne zaistená a môže sa rozpojiť, čo spôsobí únik paliva a pri jeho kontakte so zdrojom zapálenia vznikne riziko požiaru. Na spojky namontujú poistné spony, ktoré zabránia rozpojeniu a úniku.

  43. Palivová rampa môže prepúšťať palivo

    Oznámené 17. augusta 1987Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 87V131000Počet dotknutých vozidiel: 11 119

    Ohnutá palivová rampa môže posunúť puzdro vstrekovača a spôsobiť únik paliva. Ak sa palivo dostane k zdroju zapálenia, môže vzniknúť požiar motora. Zostavy palivovej rampy podľa potreby vymenia.

  44. Stredová tyč riadenia sa môže zlomiť

    Oznámené 9. februára 1987Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 87V012000Počet dotknutých vozidiel: 29 600

    Stredová tyč riadenia sa môže zlomiť v ohybe, čo zníži ovládateľnosť riadenia a spôsobí značnú vôľu volantu. Vymeňte stredovú tyč riadenia.

  45. Kotviace skrutky ramenného pásu môžu byť nedostatočne podopreté

    Oznámené 20. decembra 1983Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 83V134000Počet dotknutých vozidiel: 530 000

    Materiál podopierajúci skrutky krúžku ramenného pásu nemusí byť dostatočne pevný a upevnenie nespĺňa stanovenú bezpečnostnú normu. Predajcovia nainštalujú nový upevňovací materiál na spevnenie uloženia.

  46. Prevodovka nemusí zaradiť parkovaciu polohu

    Oznámené 7. marca 1983Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 83V028000Počet dotknutých vozidiel: 98 162

    Poistný kolík tiahla parkovacieho mechanizmu sa môže zlomiť, čím sa zabráni zaradeniu parkovacieho stupňa, aj keď je volič v polohe Park. Predajcovia skontrolujú zostavu ovládacieho tiahla a v prípade potreby ju vymenia.

  47. Ukazovateľ prevodového stupňa nemusí zodpovedať polohe voliča

    Oznámené 24. februára 1983Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 83V017000Počet dotknutých vozidiel: 36 000

    Poistná spona sa môže uvoľniť alebo vypadnúť, posunúť rúrku voliča a spôsobiť, že ukazovateľ prevodového stupňa zobrazí nesprávnu polohu. Predajcovia bezplatne vymenia sponu.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.

Späť na stránku vozidla Ford Crown Victoria