Zvolávacie akcie Ford Bronco

65 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Ford Bronco podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

  1. Bočný hlavový airbag sa môže pri aktivácii roztrhnúť

    Oznámené 9. septembra 2026Modelové roky 2026Kampaň NHTSA 26V580000Počet dotknutých vozidiel: 2 711

    Ostrap na pravom upevňovacom držiaku môže pri rozvinutí roztrhnúť hlavový airbag, ktorý potom nemusí pri nehode správne zadržať cestujúceho. Predajcovia bezplatne zväčšia medzeru medzi držiakom a airbagom.

  2. Piesty motora môžu zlyhať

    Oznámené 25. augusta 2026Modelové roky 2026Kampaň NHTSA 26V548000Počet dotknutých vozidiel: 10 001

    Nesprávne vyrobené dná piestov môžu zlyhať a spôsobiť stratu hnacej sily, čím sa zvyšuje riziko nehody. Predajcovia bezplatne skontrolujú piesty a v prípade potreby vymenia celý blok motora.

  3. Káblový zväzok motora môže spôsobiť skrat

    Oznámené 20. júla 2026Modelové roky 2021–2026Kampaň NHTSA 26V468000Počet dotknutých vozidiel: 565 691

    Káblový zväzok v motorovom priestore sa môže poškodiť a spôsobiť skrat, čím vzniká teplo alebo iskry a zvyšuje sa riziko požiaru. Predajcovia bezplatne nainštalujú na kabeláž ochranný plášť.

  4. Nadstavce blatníkov sa môžu uvoľniť

    Oznámené 24. júna 2026Modelové roky 2022–2026Kampaň NHTSA 26V403000Počet dotknutých vozidiel: 36 046

    Nadstavce blatníkov nemusia byť správne upevnené a môžu sa uvoľniť, čím vytvoria prekážku na ceste a zvýšia riziko nehody. Predajcovia ich skontrolujú a podľa potreby bezplatne opravia alebo vymenia.

  5. Motor môže zlyhať a spôsobiť stratu hnacej sily

    Oznámené 27. mája 2026Modelové roky 2025–2026Kampaň NHTSA 26V343000Počet dotknutých vozidiel: 1 536

    Motor môže zlyhať, čo spôsobí náhlu stratu hnacej sily a zvýši riziko nehody. Predajcovia bezplatne vymenia kompletný blok motora.

  6. Na štítkoch pneumatík a vozidla môžu byť nesprávne údaje

    Oznámené 26. mája 2026Modelové roky 2026Kampaň NHTSA 26V335000Počet dotknutých vozidiel: 268

    Nesprávny rozmer pneumatík, tlak alebo hmotnostné limity uvedené na štítkoch môžu viesť k preťaženiu vozidla alebo nesprávnemu nahusteniu pneumatík, čím sa zvyšuje riziko nehody. Predajcovia štítky skontrolujú a v prípade potreby bezplatne vymenia.

  7. Panely strechy hardtopu sa môžu odpojiť

    Oznámené 12. mája 2026Modelové roky 2021–2022Kampaň NHTSA 26V299000Počet dotknutých vozidiel: 16 200

    Časti vonkajšieho strešného panelu sa môžu oddeliť a odpojiť, čím vznikne nebezpečenstvo na ceste a zvýši sa riziko nehody. Predajcovia bezplatne skontrolujú a v prípade potreby vymenia strechu hardtop.

  8. Otočná skrutka nastavenia výšky predného sedadla sa môže uvoľniť

    Oznámené 28. apríla 2026Modelové roky 2024–2026Kampaň NHTSA 26V268000Počet dotknutých vozidiel: 179 698

    Uvoľnená alebo vypadnutá otočná skrutka nastavenia výšky predného sedadla môže zabrániť tomu, aby sedadlo správne zadržalo cestujúceho pri nehode, čo zvyšuje riziko zranenia. Predajcovia bezplatne skontrolujú a v prípade potreby vymenia otočné spojky a skrutky.

  9. Spoj prevodovky a prídavnej prevodovky môže byť nesprávne zarovnaný

    Oznámené 14. apríla 2026Modelové roky 2021–2025Kampaň NHTSA 26V236000Počet dotknutých vozidiel: 4 922

    Nesprávne zarovnaný spoj medzi prevodovkou a prídavnou prevodovkou môže opotrebovať drážkovanie, čo môže spôsobiť stratu hnacej sily alebo samovoľný pohyb vozidla a zvýšiť riziko nehody. Predajcovia bezplatne skontrolujú spoj a v prípade potreby vymenia prevodovku a prídavnú prevodovku.

  10. Modul sa môže prehriať a prerušiť zobrazenie cúvacej kamery

    Oznámené 3. marca 2026Modelové roky 2021–2026Kampaň NHTSA 26V124000Počet dotknutých vozidiel: 849 310

    Modul rozhrania protokolu príslušenstva sa môže prehriať a vypnúť, čím zabráni zamýšľanému zobrazeniu obrazu cúvacej kamery a zníži výhľad vodiča za vozidlo. Dealer bezplatne aktualizuje softvér modulu alebo sa aktualizácia vykoná vzduchom (OTA).

  11. Ventil spätného vedenia výfukových plynov môže zlyhať

    Oznámené 3. marca 2026Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 26V122000Počet dotknutých vozidiel: 47 804

    Ventil spätného vedenia výfukových plynov môže zlyhať, čo spôsobí nečakovanú stratu hnacieho výkonu a zvýši riziko nehody. Dealer bezplatne vymení ventil.

  12. Obraz cúvania môže zotrvať aj po ukončení cúvania

    Oznámené 18. decembra 2025Modelové roky 2021–2022Kampaň NHTSA 25V888000Počet dotknutých vozidiel: 35

    Obraz zo zadnej kamery môže zotrvať na displeji po skončení cúvania, čo môže rozptýliť pozornosť vodiča a zvýšiť riziko nehody. Predajcovia bezplatne aktualizujú softvér modulu SYNC.

  13. Posilňovač bŕzd môže zlyhať

    Oznámené 1. decembra 2025Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 25V823000Počet dotknutých vozidiel: 679

    Elektronický posilňovač bŕzd môže zlyhať, čo zníži účinnosť posilňovača bŕzd a predĺži brzdnú dráhu. Brzdenie takisto môže byť neočakávané, keď sú aktívne asistenčné systémy vodiča. Predajcovia bezplatne vymenia posilňovač.

  14. Prístrojový panel sa pri štarte nemusí zapnúť

    Oznámené 14. novembra 2025Modelové roky 2025–2026Kampaň NHTSA 25V788000Počet dotknutých vozidiel: 229 609

    Prístrojový panel sa pri štarte nemusí zapnúť a nemusí zobrazovať dôležité údaje, napríklad výstražné kontrolky alebo rýchlosť vozidla, čím sa zvýši riziko nehody. Predajca alebo bezdrôtová aktualizácia bezplatne aktualizuje softvér.

  15. Čap nastavenia predného sedadla sa môže uvoľniť

    Oznámené 23. októbra 2025Modelové roky 2021–2023Kampaň NHTSA 25V721000Počet dotknutých vozidiel: 163 256

    Čap otočného kĺbu nastavenia výšky predného sedadla môže byť uvoľnený alebo vysunutý a sedadlo nemusí pri nehode správne zadržať cestujúceho. Predajcovia bezplatne skontrolujú a podľa potreby vymenia otočné spojovacie články a čapy.

  16. Predohrev bloku motora môže prepúšťať chladiacu kvapalinu a skratovať

    Oznámené 10. októbra 2025Modelové roky 2021–2024Kampaň NHTSA 25V685000Počet dotknutých vozidiel: 59 006

    Predohrev bloku motora môže prasknúť a prepúšťať chladiacu kvapalinu, čo po pripojení do elektrickej siete môže spôsobiť skrat a zvýšiť riziko požiaru. Do opravy ho nepripájajte. Dealeri bezplatne vymenia predohrev alebo ponúknu náhradné vyhrievacie teleso so záslepkou a odstránením elektrického kábla.

  17. Čelné sklo sa môže pri nehode odpojiť

    Oznámené 10. októbra 2025Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 25V683000Počet dotknutých vozidiel: 9

    Čelné sklo nemusí byť správne prilepené ku karosérii a pri nehode sa môže odpojiť, čím sa zvyšuje riziko zranenia. Dealeri bezplatne demontujú a vymenia čelné sklo.

  18. Upevňovacie skrutky palivového čerpadla sa môžu uvoľniť a spôsobiť únik

    Oznámené 11. septembra 2025Modelové roky 2024Kampaň NHTSA 25V597000Počet dotknutých vozidiel: 9

    Nesprávne utiahnuté skrutky vysokotlakového palivového čerpadla môžu spôsobiť únik paliva. Únik v blízkosti zdroja vznietenia zvyšuje riziko požiaru. Dealeri bezplatne vymenia upevňovacie skrutky.

  19. Posilňovač bŕzd môže stratiť posilňovací účinok

    Oznámené 25. júla 2025Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 25V488000Počet dotknutých vozidiel: 312 120

    Modul elektronického posilňovača bŕzd môže zlyhať, čo môže spôsobiť stratu účinku posilňovača bŕzd počas jazdy alebo pri zapnutej asistenčnej funkcii. To môže predĺžiť brzdnú dráhu alebo zabrániť očakávanému brzdeniu, čím sa zvyšuje riziko nehody. Softvér modulu bude bezplatne aktualizovaný vzduchom (OTA) alebo u predajcu.

  20. Nízkotlakové palivové čerpadlo môže zlyhať

    Oznámené 7. júla 2025Modelové roky 2021–2023Kampaň NHTSA 25V455000Počet dotknutých vozidiel: 850 318

    Nízkotlakové palivové čerpadlo môže zlyhať a spôsobiť zastavenie motora počas jazdy, čím sa zvyšuje riziko nehody. Predajcovia vymenia čerpadlo vo vozidlách Super Duty a na ostatných dotknutých vozidlách bezplatne aktualizujú softvér riadiacej jednotky hnacieho ústrojenstva.

  21. Zadné dvere sa môžu otvoriť pri zapnutej detskej poistke

    Oznámené 13. júna 2025Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 25V397000Počet dotknutých vozidiel: 27 768

    Ľavé zadné dvere sa môžu otvoriť zvnútra aj pri zapnutej detskej poistke, čím sa zvyšuje riziko zranenia. Predajcovia skontrolujú západku zadných dverí a podľa potreby ju bezplatne vymenia.

  22. Airbag spolujazdca sa nemusí rozvinúť podľa určenia

    Oznámené 13. júna 2025Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 25V396000Počet dotknutých vozidiel: 2 272

    Aktívna odvetrávacia klapka na strane spolujazdca môže zabrániť správnemu rozvinutiu airbagu, čím sa pri nehode zvyšuje riziko zranenia. Predajcovia bezplatne vymenia modul airbagu spolujazdca.

  23. Cúvacia kamera nemusí pri zaradení spiatočky zobrazovať obraz

    Oznámené 14. mája 2025Modelové roky 2022–2023Kampaň NHTSA 25V273000Počet dotknutých vozidiel: 128 889

    360-stupňová kamera nemusí pri zaradení spiatočky zobrazovať obraz, čo znižuje výhľad za vozidlom a zvyšuje riziko nehody. Predajcovia bezplatne vymenia cúvaciu kameru.

  24. Obraz cúvacej kamery môže mať oneskorenie, zamrznúť alebo zmiznúť

    Oznámené 9. mája 2025Modelové roky 2021–2024Kampaň NHTSA 25V315000Počet dotknutých vozidiel: 1 076 138

    Chyba softvéru môže spôsobiť, že obraz z cúvacej kamery bude mať pri cúvaní oneskorenie, zamrzne alebo zmizne, čo zníži výhľad za vozidlom a zvýši riziko nehody. Predajca alebo aktualizácia vzduchom (OTA) bezplatne aktualizuje softvér APIM.

  25. Obraz cúvania môže zotrvať aj po skončení cúvania

    Oznámené 9. mája 2025Modelové roky 2021–2022Kampaň NHTSA 25V312000Počet dotknutých vozidiel: 12 219

    Obraz z cúvacej kamery môže zotrvať na obrazovke po skončení cúvania, čo môže odpútavať pozornosť vodiča a zvyšovať riziko nehody. Predajcovia bezplatne aktualizujú softvér modulu SYNC.

  26. Skrutky rámu sedadla vodiča môžu byť uvoľnené alebo chýbať

    Oznámené 9. mája 2025Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 25V311000Počet dotknutých vozidiel: 46

    Uvoľnené alebo chýbajúce skrutky môžu zabrániť tomu, aby sedadlo vodiča správne zadržalo cestujúceho pri nehode, čo zvyšuje riziko zranenia. Predajcovia bezplatne skontrolujú spojovacie prvky a podľa potreby ich utiahnu alebo nainštalujú.

  27. Spojovací prvok predného horného ramena môže umožniť odpojenie ramena

    Oznámené 9. mája 2025Modelové roky 2024–2025Kampaň NHTSA 25V310000Počet dotknutých vozidiel: 4 497

    Chýbajúci alebo nesprávne utiahnutý spojovací prvok guľového čapu môže umožniť odpojenie predného horného ramena, čo spôsobuje stratu riadenia a ovládateľnosti a zvyšuje riziko nehody. Predajcovia bezplatne skontrolujú a utiahnu alebo vymenia spojovací prvok podľa potreby.

  28. Spojovacie prvky predného spodného ramena sa môžu uvoľniť

    Oznámené 9. mája 2025Modelové roky 2024–2025Kampaň NHTSA 25V308000Počet dotknutých vozidiel: 3

    Nejazdite: výrobca odporúča nejazdiť s dotknutými vozidlami, kým nebudú opravené.

    Nesprávne utiahnuté spojovacie prvky predného spodného ramena môžu umožniť odpojenie ramena od rámu, čo spôsobí stratu riadenia a ovládateľnosti a zvýši riziko nehody. Majiteľom sa odporúča jazdiť až do vykonania opravy. Predajcovia bezplatne skontrolujú a vymenia akýkoľvek uvoľnený alebo chýbajúci spojovací prvok.

  29. Zadná detská poistka môže umožniť otvorenie dverí

    Oznámené 9. mája 2025Modelové roky 2024Kampaň NHTSA 25V303000Počet dotknutých vozidiel: 2 002

    Ľavé zadné dvere sa môžu zvnútra otvoriť, aj keď je zapnutá detská poistka, čo zvyšuje riziko zranenia. Predajcovia bezplatne skontrolujú detské poistky a v prípade potreby vymenia zámok zadných dverí.

  30. Predné horné priečne rameno sa môže uvoľniť

    Oznámené 18. apríla 2025Modelové roky 2025Kampaň NHTSA 25V260000Počet dotknutých vozidiel: 2

    Nejazdite: výrobca odporúča nejazdiť s dotknutými vozidlami, kým nebudú opravené.

    Matica guľového čapu predného horného priečneho ramena môže chýbať alebo byť nesprávne utiahnutá, čo môže viesť k odpojeniu ramena a strate riadenia a ovládateľnosti vozidla. Vozidlo do opravy nepoužívajte. Predajcovia skontrolujú upevňovací prvok a ak je uvoľnený alebo chýba, bezplatne vymenia guľový čap a zostavu otočného čapu.

  31. Teleso ventilov prevodovky môže spôsobiť neočakávaný pohyb

    Oznámené 14. marca 2025Modelové roky 2024–2025Kampaň NHTSA 25V164000Počet dotknutých vozidiel: 269

    Nesprávne opracované teleso ventilov prevodovky môže spôsobiť poruchu spiatočky alebo neočakávaný pohyb vozidla dopredu pri zaradenej spiatočke alebo neutráli, čím sa zvyšuje riziko nehody. Predajcovia bezplatne vymenia teleso hlavného regulačného ventilu.

  32. Zadné tlmiče pruženia môžu skorodovať a zlyhať

    Oznámené 17. januára 2025Modelové roky 2021–2024Kampaň NHTSA 25V025000Počet dotknutých vozidiel: 149 449

    Zadné tlmiče pruženia môžu skorodovať a zlyhať, pričom sa odpojí externá nádobka, ktorá by sa mohla stať prekážkou na ceste a zvýšiť riziko nehody. Predajcovia bezplatne podľa potreby vymenia zadné tlmiče.

  33. Guľový čap predného horného ramena zavesenia sa môže odpojiť

    Oznámené 16. októbra 2024Modelové roky 2024–2025Kampaň NHTSA 24V770000Počet dotknutých vozidiel: 2 416

    Matica guľového čapu predného horného ramena zavesenia môže chýbať alebo byť nesprávne utiahnutá, čo môže viesť k odpojeniu ramena a strate riadenia alebo ovládateľnosti. Predajcovia skontrolujú upevňovací prvok a v prípade potreby bezplatne vymenia guľový čap a zostavu otočného čapu.

  34. Nasávacie ventily motora sa môžu zlomiť

    Oznámené 23. augusta 2024Modelové roky 2021–2022Kampaň NHTSA 24V635000Počet dotknutých vozidiel: 90 736

    Nasávací ventil motora sa môže počas jazdy zlomiť, spôsobiť poruchu motora a stratu hnacej sily, čím sa zvýši riziko nehody. Dealeri bezplatne vykonajú cyklickú skúšku motora a podľa potreby ho vymenia.

  35. Detská poistka nemusí zabrániť otvoreniu zadných dverí

    Oznámené 8. marca 2024Modelové roky 2023–2024Kampaň NHTSA 24V189000Počet dotknutých vozidiel: 9 847

    Ľavé zadné dvere sa môžu otvoriť zvnútra, aj keď je zapnutá detská poistka, čo zvyšuje riziko zranenia. Predajcovia skontrolujú zámky a v prípade potreby bezplatne vymenia západku zadných dverí.

  36. Zadné bočné okno sa môže uvoľniť

    Oznámené 23. februára 2024Modelové roky 2023–2024Kampaň NHTSA 24V142000Počet dotknutých vozidiel: 7 875

    Nesprávna montáž môže umožniť uvoľnenie panelov zadných bočných okien a stať sa nebezpečenstvom na ceste. Predajcovia skontrolujú a opätovne namontujú sklenené panely, prípadne bezplatne vymenia odnímateľný panel vzadu vľavo.

  37. Záber cúvacej kamery sa nemusí zobrazovať

    Oznámené 25. augusta 2023Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 23V598000Počet dotknutých vozidiel: 177 402

    Cúvacia kamera, prípadne 360-stupňová kamera, ak je nimi vozidlo vybavené, nemusí pri zaradení spiatočky zobraziť záber, čo znižuje výhľad dozadu a zvyšuje riziko nehody. Predajcovia bezplatne vymenia kameru a v prípade potreby aktualizujú softvér a kabeláž.

  38. Parkovacia západka nemusí úplne zaskočiť

    Oznámené 3. augusta 2023Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 23V546000Počet dotknutých vozidiel: 2

    Poškodenie parkovacieho systému prevodovky počas montáže môže zabrániť úplnému zaskočeniu parkovacej západky, čo umožňuje samovoľný pohyb vozidla a zvyšuje riziko nehody. Predajcovia bezplatne vymenia prevodovku.

  39. Štítok pneumatík môže vykazovať nesprávnu zaťažiteľnosť

    Oznámené 26. mája 2023Modelové roky 2022–2023Kampaň NHTSA 23V379000Počet dotknutých vozidiel: 29 607

    Štítok pneumatík a zaťaženia môže vykazovať nesprávnu zaťažiteľnosť, čo by mohlo viesť k preťaženému vozidlu a zvýšiť riziko nehody. Náhradný štítok bude zaslaný majiteľom na inštaláciu, alebo ho môže nainštalovať dealer bezplatne.

  40. Západkové spony predných bezpečnostných pásov môžu byť ťažko dostupné

    Oznámené 18. mája 2023Modelové roky 2021–2023Kampaň NHTSA 23V358000Počet dotknutých vozidiel: 175 550

    Spony bezpečnostných pásov v prvom rade môžu byť pri zasunutí ťažko prístupné, takže posádka si menej pravdepodobne zapne bezpečnostné pásy, čím sa zvyšuje riziko zranenia pri nehode. Dealer bezplatne pridá na oba predné bezpečnostné pásy posuvný klip s dorazom spony.

  41. Maticové skrutky kolies na strane vodiča sa môžu uvoľniť

    Oznámené 20. apríla 2023Modelové roky 2023Kampaň NHTSA 23V283000Počet dotknutých vozidiel: 1 434

    Nejazdite: výrobca odporúča nejazdiť s dotknutými vozidlami, kým nebudú opravené.

    Nesprávne utiahnuté maticové skrutky sa môžu uvoľniť a umožniť odpojenie kolesa počas jazdy, čo zvyšuje riziko nehody. Nejazdite, kým sa nevykoná oprava. Predajcovia bezplatne skontrolujú a v prípade potreby opätovne utiahnu maticové skrutky.

  42. Obraz z cúvacej kamery môže zostať na obrazovke

    Oznámené 10. marca 2023Modelové roky 2021–2022Kampaň NHTSA 23V165000Počet dotknutých vozidiel: 1 651

    Obraz z cúvacej kamery môže zostať zobrazený aj po skončení cúvania, čo môže odpútať pozornosť vodiča a zvýšiť riziko nehody. Predajca bezplatne aktualizuje softvér modulu SYNC, prípadne bude aktualizovaný vzduchom (OTA).

  43. Poškodenie prevodovky riadenia môže zvýšiť silu potrebnú na otáčanie volantu alebo zablokovať riadenie

    Oznámené 8. marca 2023Modelové roky 2022–2023Kampaň NHTSA 23V155000Počet dotknutých vozidiel: 343

    Vnútorné poškodenie prevodovky riadenia môže sťažiť riadenie alebo zablokovať volant, čo môže viesť k úplnej strate kontroly nad riadením. Majiteľom sa odporúča nejazdiť s vozidlom, kým nebude opravené. Predajcovia bezplatne vymenia prevodovku riadenia.

  44. Skrutka prevodovky môže zabrániť zaradeniu parkovacieho stupňa

    Oznámené 10. februára 2023Modelové roky 2022–2023Kampaň NHTSA 23V070000Počet dotknutých vozidiel: 1 138

    Uvoľnená skrutka prevodovky môže zabrániť prevodovke v zaradení parkovacieho stupňa, aj keď volič ukazuje parkovaciu polohu. Vozidlo sa môže samovoľne rozbehnúť, čo zvyšuje riziko nehody alebo zranenia. Predajcovia prevodovku skontrolujú a v prípade potreby bezplatne vymenia.

  45. Snímače bočného nárazu nemusia byť zaistené

    Oznámené 14. decembra 2022Modelové roky 2021–2022Kampaň NHTSA 22V928000Počet dotknutých vozidiel: 1 226

    Nesprávne zaistený snímač bočného nárazu môže spôsobiť neúmyselnú aktiváciu airbagov alebo aktiváciu v nesprávnom čase, čím sa zvyšuje riziko zranenia pri nehode. Predajcovia skontrolujú uchytenie snímačov a v prípade potreby ich bezplatne opravia.

  46. Obraz z cúvacej kamery môže zostať zapnutý aj po cúvaní

    Oznámené 3. novembra 2022Modelové roky 2021–2022Kampaň NHTSA 22V825000Počet dotknutých vozidiel: 47 046

    Obraz z cúvacej kamery môže zotrvať na displeji aj po ukončení cúvania, čo môže odpútať pozornosť vodiča a zvýšiť riziko nehody. Dealer aktualizuje softvér modulu SYNC alebo je možné aktualizáciu nainštalovať bezdrôtovo (OTA) bezplatne.

  47. Čelné sklo sa môže pri nehode oddeliť

    Oznámené 24. júna 2022Modelové roky 2022Kampaň NHTSA 22V451000Počet dotknutých vozidiel: 63 294

    Čelné sklo nemusí byť správne prilepené a môže sa pri nehode oddeliť, čím sa zvyšuje riziko zranenia. Predajcovia ho bezplatne demontujú a opätovne nainštalujú.

  48. Detská poistka nemusí udržať zadné dvere zatvorené

    Oznámené 10. júna 2022Modelové roky 2021–2022Kampaň NHTSA 22V411000Počet dotknutých vozidiel: 53 103

    Pravé zadné dvere pre cestujúcich sa môžu otvoriť zvnútra aj pri zapnutej detskej poistke, čo zvyšuje riziko zranenia detského cestujúceho. Predajcovia bezplatne skontrolujú poistku a západku a v prípade potreby ich vymenia.

  49. Nesprávne nastavený radar môže ovplyvniť tempomat a brzdenie

    Oznámené 16. decembra 2021Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 21V982000Počet dotknutých vozidiel: 839

    Nesprávne nastavený radarový modul môže zabrániť adaptívnemu tempomatu udržiavať bezpečnú vzdialenosť alebo oddialiť či znemožniť automatické núdzové brzdenie. Tieto podmienky môžu zvýšiť riziko nehody. Predajcovia bezplatne nastavia radarový modul.

  50. Spolujazdcov airbag sa nemusí aktivovať správne

    Oznámené 1. októbra 2021Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 21V770000Počet dotknutých vozidiel: 553

    Prieduch spolujazdcovho airbagu sa môže počas aktivácie otvoriť priskoro, čo spôsobí nesprávne nafúknutie a zvýši riziko zranenia pri nehode. Predajcovia bezplatne vymenia spolujazdcov airbag.

  51. Káblový zväzok tempomatu nemusí chrániť pred skratom

    Oznámené 4. februára 2008Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 08V051000Počet dotknutých vozidiel: 225 000

    Predtým nainštalovaný káblový zväzok nie je kompatibilný s polaritou obvodu, čím sa poistka dostáva do nesprávneho okruhu. Nemusí tak chrániť pred elektrickým skratom na kostru. Predajcovia nainštalujú nový káblový zväzok alebo vymenia zodpovedajúci elektrický komponent.

  52. Spínač tempomatu sa môže prehriať alebo zhorieť

    Oznámené 3. augusta 2007Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 07V336000Počet dotknutých vozidiel: 3 600 000

    Zo spínača deaktivácie tempomatu môže vnútorne unikať kvapalina a spínač sa môže prehriať, dymiť alebo zhorieť, čo môže spôsobiť požiar v motorovom priestore. Predajcovia namontujú káblový zväzok s poistkou. Pri osobných automobiloch sa spínač najprv odpojí ako dočasná oprava.

  53. Spínač tempomatu sa môže prehriať a vznietiť

    Oznámené 7. septembra 2005Modelové roky 1994–1996Kampaň NHTSA 05V388000Počet dotknutých vozidiel: 4 500 000

    Vypínací spínač tempomatu sa môže prehriať, dymiť alebo horieť, čím vzniká riziko požiaru. Majitelia boli inštruovaní, aby nechali spínač odpojiť u predajcov; diely mali byť sprístupnené na opätovné pripojenie systému alebo jeho opravu. Služba odpojenia je bezplatná.

  54. Spínač zapaľovania sa môže prehriať a vznietiť

    Oznámené 25. apríla 1996Modelové roky 1988–1991Kampaň NHTSA 96V071000Počet dotknutých vozidiel: 7 900 000

    Vnútorný skrat v spínači zapaľovania môže spôsobiť prehriatie, dym a prípadne požiar v oblasti stĺpika riadenia. Servisi vymenia spínač zapaľovania.

  55. Západka parkovacej brzdy môže preskočiť cez zuby rohatky

    Oznámené 7. septembra 1994Modelové roky 1992–1994Kampaň NHTSA 94V169001Počet dotknutých vozidiel: 835 791

    Západka parkovacej brzdy môže preskočiť cez zuby rohatky a brzda potom nemusí udržať vozidlo, ktoré sa môže rozbehnúť, ak prevodovka nezostane zaradená. Namontuje sa klin, ktorý udrží západku v zábere. Majitelia dostanú pokyn, aby pri preskočení zuba brzdu uvoľnili a znovu zatiahli a pri parkovaní nechali zaradený prevodový stupeň.

  56. Upevňovacie prvky predného nárazníka môžu prasknúť

    Oznámené 2. januára 1994Modelové roky 1993–1994Kampaň NHTSA 94V018000Počet dotknutých vozidiel: 370 000

    Príchytkové matice držace predný nárazník môžu prasknúť, čo spôsobí jeho uvoľnenie a rinčanie, kým nezlyhajú zvyšné matice. Nárazník by sa mohol počas jazdy oddeliť a spôsobiť zrážku. Štyri príchytkové matice a ich skrutky budú skontrolované a vymenené.

  57. Rozvodovka môže vybehnúť z režimu 4x4 High

    Oznámené 17. mája 1993Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 93V089000Počet dotknutých vozidiel: 1 389

    Nesprávny elektrický motorček radenia môže spôsobiť, že rozvodovka vyradí režim 4x4 High, čo umožní vozidlu samovoľný pohyb ako v neutrálnej polohe bez ohľadu na polohu voliča prevodových stupňov. Chybné rozvodovky budú vymenené za správnu verziu.

  58. Lanko zámku dverí môže zamrznúť

    Oznámené 14. januára 1992Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 92V006000Počet dotknutých vozidiel: 190 000

    Do lanka uvoľňovania zámku dverí môže vniknúť voda a pri teplotách pod bodom mrazu zamrznúť, čo spôsobí poruchu zámku. Dvere sa nemusia znova zaistiť, ich vnútorná kľučka nemusí fungovať alebo sa môžu zdať zaistené, ale pri otrasoch sa otvoriť. Namontujú sa upravené lanká uvoľňovania zámku a ochranné kryty proti vode.

  59. Môže chýbať štítok rezervného zaťaženia pneumatiky

    Oznámené 21. novembra 1989Modelové roky 1989Kampaň NHTSA 89V220000Počet dotknutých vozidiel: 5

    Môže chýbať štítok s rezervným zaťažením pneumatiky, takže vozidlo nemusí spĺňať stanovenú bezpečnostnú normu. Namontuje sa správny štítok.

  60. Spojka palivového potrubia sa môže rozpojiť

    Oznámené 4. septembra 1987Modelové roky 1986–1987Kampaň NHTSA 87V139000Počet dotknutých vozidiel: 3 600 000

    Pružinová spojka palivového potrubia nemusí byť správne zaistená a môže sa rozpojiť, čo spôsobí únik paliva a pri jeho kontakte so zdrojom zapálenia vznikne riziko požiaru. Na spojky namontujú poistné spony, ktoré zabránia rozpojeniu a úniku.

  61. Tesnenia palivovej lišty môžu byť poškodené

    Oznámené 26. decembra 1984Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 84V162000Počet dotknutých vozidiel: 246

    Ostrapky a ostré hrany na palivových lištách môžu poškodiť O-krúžkové tesnenia a spôsobiť únik paliva počas chodu motora. Lišty budú skontrolované na prítomnosť únikov alebo presakovania a v prípade potreby sa lišty a súvisiace diely bezplatne vymenia.

  62. Hriadeľ sekundárnej klapky sa môže zablokovať v otvorenej polohe

    Oznámené 2. októbra 1984Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 84V119000Počet dotknutých vozidiel: 85 000

    Hriadeľ sekundárnej klapky sa môže čiastočne zablokovať v otvorenej polohe, čo spôsobí, že vozidlo pôjde rýchlejšie, než je zamýšľané, a môže dôjsť k havárii. Tiahlo zatvárania klapky karburátora bude bezplatne vymenené.

  63. Svorka palivovej hadice môže byť na nesprávnom mieste

    Oznámené 7. januára 1984Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 84V013000Počet dotknutých vozidiel: 2 100

    Svorka na flexibilnej palivovej hadici môže byť mimo svojej polohy. Svorka spájajúca hadicu s palivovým čerpadlom bude skontrolovaná a v prípade potreby umiestnená do správnej polohy.

  64. Kotviace skrutky ramenného pásu môžu byť nedostatočne podopreté

    Oznámené 20. decembra 1983Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 83V134000Počet dotknutých vozidiel: 530 000

    Materiál podopierajúci skrutky krúžku ramenného pásu nemusí byť dostatočne pevný a upevnenie nespĺňa stanovenú bezpečnostnú normu. Predajcovia nainštalujú nový upevňovací materiál na spevnenie uloženia.

  65. Úchyty koľajnice sedadla nemusia pri nehode udržať sedadlo

    Oznámené 24. februára 1983Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 83V020000Počet dotknutých vozidiel: 22

    Nesprávne podložky môžu spôsobiť uvoľnenie skrutiek koľajnice sedadla alebo zapríčiniť, že sedadlo pri zrážke nezostane na mieste. Predajcovia skontrolujú zostavu skrutiek a namontujú podložky s väčším priemerom.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.

Späť na stránku vozidla Ford Bronco