Ford B-Max first generation
Ford B-Max first generation (2012–2018): rozmery, hmotnosti, spoľahlivosť a oficiálne údaje pre jeho 46 verzií na trhoch Európska únia, Spojené kráľovstvo a Francúzsko.
Kódy modelu: B platform
Rozmery, hmotnosti a kapacita
| Parameter | Európa | Wikipédia |
|---|---|---|
| Rozmery | ||
| Dĺžka | 4 080 mm RDW | 4 077 mm |
| Šírka | 1 750 mm RDW | 1 751 mm |
| Výška | 1 600 mm RDW | 1 604 mm |
| Rázvor | 2 490 mm RDW | 2 489 mm |
| Rozchod kolies vpredu | 1 487–1 492 mm ASTRA | – |
| Rozchod kolies vzadu | 1 477–1 482 mm ASTRA | – |
| Hmotnosti a ťahanie prívesu | ||
| Pohotovostná hmotnosť | 1 179–1 209 kg RDW | – |
| Hmotnosť vozidla v prevádzkovom stave | 1 279–1 309 kg RDW | – |
| Celková hmotnosť vozidla | 1 750–1 780 kg RDW | – |
| Hmotnosť brzdeného prívesu | 480–750 kg RDW | – |
| Hmotnosť nebrzdeného prívesu | 480–635 kg RDW | – |
| Sedadlá a priestor | ||
| Sedadlá | 5 RDW | – |
| Dvere | 4 RDW | – |
| Objem batožinového priestoru | – | 318 L |
| Výkon | ||
| Najvyššia rýchlosť | 175–189 km/h RDW | 158–196 km/h |
| Krútiaci moment | 150–215 Nm ASTRA | 125–210 Nm |
Rozmery pneumatík (najprv najbežnejšie): 185/60R15, 195/55R16, 195/60R15, 205/45R17
Rozsahy zahŕňajú verzie a karosárske varianty danej generácie; európske a severoamerické verzie sa môžu líšiť. Zdroje: Typové schválenia RDW (Holandsko), Wikipédia (en, de, fr), Schválenia typu ASTRA (Švajčiarsko), Typové schválenia Traficom (Fínsko). Údaje z Wikipédie sa používajú v súlade s licenciou CC BY-SA 4.0.
Spoľahlivosť a hlásenia majiteľov
UK MOT: miera úspešnosti pri prvej technickej kontrole podľa veku
| Vek pri kontrole | Miera úspešnosti | Priemer za UK | Kontroly |
|---|---|---|---|
| 4–5 rokov | 91,0 % (90,3–91,6) | 91,0 % | 6 641 |
| 6–8 rokov | 87,9 % (87,7–88,2) | 86,4 % | 60 403 |
| 9–12 rokov | 80,8 % (80,5–81,0) | 77,9 % | 80 336 |
Čo odhalí technická kontrola
| Oblasť | Tento model | Priemer Spojeného kráľovstva, rovnaký vek |
|---|---|---|
| Pneumatiky | 31,4 % | 29,7 % |
| Brzdy | 18,2 % | 24,2 % |
| Odpruženie | 16,7 % | 20,3 % |
| Osvetlenie a elektrická výbava | 13,7 % | 13,2 % |
| Výhľad (sklá, zrkadlá, stierače) | 7,6 % | 7,6 % |
| Bezpečnostné pásy a airbagy | 3,4 % | 0,6 % |
Prvá technická kontrola každého auta za rok v období 2022–2024, podľa anonymizovaných výsledkov kontrol DVSA; zobrazujú sa len vekové skupiny s aspoň 500 kontrolami. Údaj v zátvorkách je 95 % interval spoľahlivosti; zelená alebo červená farba znamená, že výsledok je jednoznačne nad alebo pod priemerom Spojeného kráľovstva. Druhá tabuľka ukazuje, ako často bola v jednotlivých oblastiach zaznamenaná položka (chyba alebo odporúčanie) v porovnaní s priemerom Spojeného kráľovstva pri autách rovnakého veku. Anonymizované technické kontroly DVSA (licencia Open Government Licence)
Všetky 46 verzie modelu Ford B-Max first generation
Zobraziť všetkých 46 verzií
Európska únia 23 verzií
Nové autá zaregistrované v EÚ (navyše Nórsko a Island) podľa údajov Európskej environmentálnej agentúry. Údaje o postupe NEDC do roku 2020 a o WLTP od roku 2021; verzie sú zoskupené podľa motora a výkonu spolu s počtom ich registrácií.
| Roky a verzia | Motor | Výkon | Palivo | CO₂ | Registrácie v EÚ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2018 | 1,0 l | 92 kW (125 k) | Benzín | 114 g/km | 54 376 |
| 2015–2018 | 1,5 l | 70 kW (95 k) | Nafta | 99–103 g/km | 19 732 |
| 2012–2018 | 1,0 l | 74 kW (101 k) | Benzín | 115–117 g/km | 177 438 |
| 2016–2018 | 1,0 l | 103 kW (140 k) | Benzín | 116 g/km | 976 |
| 2013–2018 | 1,4 l | 66 kW (90 k) | LPG | 124–133 g/km | 23 262 |
| 2012–2018 | 1,5 l | 55 kW (75 k) | Nafta | 99–113 g/km | 51 784 |
| 2012–2018 | 1,4 l | 66 kW (90 k) | Benzín | 137–139 g/km | 46 512 |
| 2012–2018 | 1,6 l | 77 kW (105 k) | Benzín | 148–149 g/km | 89 576 |
| 2017 | 1,0 l | 111 kW (151 k) | Benzín | 119 g/km | 3 246 |
| 2017 | 1,6 l | 116 kW (158 k) | Benzín | 149 g/km | 152 |
| 2017 | 1,4 l | 99 kW (135 k) | Benzín | 139 g/km | 148 |
| 2017 | 1,0 l | 138 kW (188 k) | Benzín | 114 g/km | 112 |
| 2017 | 1,0 l | 155 kW (211 k) | Benzín | 116 g/km | 10 |
| 2016 | 1,0 l | 74 kW (101 k) | LPG | 119 g/km | 780 |
| 2012–2016 | 1,6 l | 70 kW (95 k) | Nafta | 104–105 g/km | 49 381 |
| 2012–2015 | 1,0 l | 88 kW (120 k) | Benzín | 114 g/km | 7 861 |
| 2013 | 1,0 l | – | Iné palivo | 121 g/km | 1 750 |
| 2013 | 1,6 l | – | Iné palivo | 104 g/km | 842 |
| 2013 | 1,5 l | – | Iné palivo | 109 g/km | 418 |
| 2013 | 1,6 l | – | Iné palivo | 149 g/km | 282 |
| 2013 | 1,4 l | – | Iné palivo | 139 g/km | 230 |
| 2012–2013 | – | – | Benzín | 119–138 g/km | 208 |
| 2012 | 1,2 l | – | Benzín | 150 g/km | 10 |
Spojené kráľovstvo 17 verzií
Nové autá v predaji v Spojenom kráľovstve podľa údajov Agentúry pre certifikáciu vozidiel (Vehicle Certification Agency). Údaje NEDC do roku 2018 a údaje WLTP potom; roky označujú vydania, v ktorých sa verzia objavila.
| Roky a verzia | Motor | Výkon | Palivo | Prevodovka | Spotreba (kombinovaná) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–20181.0 EcoBoost (100PS) | 1,0 l | 74 kW (100 k) | Benzín | 5-stupňová manuálna | 5,1 l/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2015–20181.0 EcoBoost Stop-Start (125PS) · 1.0 EcoBoost (125PS) Stop-Start | 1,0 l | 92 kW (125 k) | Benzín | 5-stupňová manuálna | 4,9 l/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2016–20181.0 EcoBoost (140PS) Stop-Start | 1,0 l | 103 kW (140 k) | Benzín | 5-stupňová manuálna | 5,0 l/100 km NEDC | 116 g/km |
| 2012–20181.4 Duratec (90PS) | 1,4 l | 66 kW (90 k) | Benzín | 5-stupňová manuálna | 6,0 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2015–20181.5 Duratorq TDCi (75PS) Stop-Start | 1,5 l | 55 kW (75 k) | Nafta | 5-stupňová manuálna | 3,8 l/100 km NEDC | 98 g/km |
| 2015–20181.5 Duratorq TDCi (95PS) Stop-Start | 1,5 l | 70 kW (95 k) | Nafta | 5-stupňová manuálna | 3,8 l/100 km NEDC | 98 g/km |
| 2012–20181.6 Duratec Ti-VCT (105PS) | 1,6 l | 77 kW (105 k) | Benzín | 6-stupňová automatická | 6,4 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2012–20151.0 EcoBoost Stop-Start (120PS) | 1,0 l | 88 kW (120 k) | Benzín | 5-stupňová manuálna | 4,9 l/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2012–20151.5 Duratorq TDCi (75PS) | 1,5 l | 55 kW (75 k) | Nafta | 5-stupňová manuálna | 4,1 l/100 km NEDC | 109 g/km |
| 2012–20151.6 Duratorq TDCi (95PS) (+DPF) | 1,6 l | 70 kW (95 k) | Nafta | 5-stupňová manuálna | 4,0 l/100 km NEDC | 104 g/km |
| 2013–20141.0 EcoBoost (100PS) | 1,0 l | 74 kW (100 k) | Benzín | Manuálna | 5,1 l/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2013–20141.0 EcoBoost Stop-Start (120PS) | 1,0 l | 88 kW (120 k) | Benzín | Manuálna | 4,9 l/100 km NEDC | 114 g/km |
| 20141.0 EcoBoost Stop-Start (125PS) | 1,0 l | 92 kW (125 k) | Benzín | Manuálna | 4,9 l/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2013–20141.4 Duratec (90PS) | 1,4 l | 66 kW (90 k) | Benzín | Manuálna | 6,0 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2013–20141.5 Duratorq TDCi (75PS) | 1,5 l | 55 kW (75 k) | Nafta | Manuálna | 4,1 l/100 km NEDC | 109 g/km |
| 2013–20141.6 Duratorq TDCi (95PS) (+DPF) | 1,6 l | 70 kW (95 k) | Nafta | Manuálna | 4,0 l/100 km NEDC | 104 g/km |
| 2013–20141.6 Duratec Ti-VCT (105PS) | 1,6 l | 77 kW (105 k) | Benzín | Automatická | 6,4 l/100 km NEDC | 149 g/km |
Francúzsko 6 verzií
Nové autá v predaji vo Francúzsku podľa environmentálneho označovania vozidiel ADEME. Údaje NEDC do roku 2015, údaje WLTP v aktuálnom katalógu.
| Roky a verzia | Motor | Výkon | Palivo | Prevodovka | Spotreba (kombinovaná) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2015B-MAX 1500 TDCi (75ch) FAP | – | 55 kW (75 k) | Nafta | 5-stupňová manuálna | 4,1 l/100 km NEDC | 109 g/km |
| 2013–2015B-MAX 1400 (90ch) | – | 66 kW (90 k) | Benzín | 5-stupňová manuálna | 6,0 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2013–2015B-MAX 1600 TDCi (95ch) FAP | – | 70 kW (95 k) | Nafta | 5-stupňová manuálna | 4,0 l/100 km NEDC | 104 g/km |
| 2014–2015B-MAX 1000 S&S (100ch) EcoBoost | – | 74 kW (101 k) | Benzín | 5-stupňová manuálna | 4,9 l/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2013–2015B-MAX 1600 (105ch) PowerShift | – | 77 kW (105 k) | Benzín | 6-stupňová automatická | 6,4 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2013–2015B-MAX 1000 S&S (125ch) EcoBoost | – | 92 kW (125 k) | Benzín | 5-stupňová manuálna | 4,9 l/100 km NEDC | 114 g/km |
Podobné modely iných značiek
Oficiálne hodnoty sa merajú pomocou štandardných testovacích postupov a medzi jednotlivými trhmi sa líšia. Vaša spotreba závisí od toho, ako, kde a za akých podmienok jazdíte.