Čo je Ferrari 296?
Ferrari 296 je športové auto s motorom uprostred, ktoré sa ponúka ako kupé 296 GTB a ako model s otvorenou strechou 296 GTS. Kompaktný motor V6 a plug-in hybridný systém predstavujú osobitnú vetvu výkonných modelov Ferrari. Elektromotor môže pomáhať spaľovaciemu motoru alebo poháňať auto samostatne, vďaka čomu má 296 iný charakter ako bežné športové auto poháňané výlučne benzínovým motorom.
Generácia a motory
296 je jedna generácia s interným kódom F171, predstavená v roku 2022 a uvádzaná až do súčasnosti. Jej 3,0-litrový motor je spojený s elektromotorom. Údaje EÚ uvádzajú kombinovaný výkon systému 488 kW (663 PS); v údajoch za USA a Kanadu sa uvádza 2,9-litrový plug-in hybrid.
Aká je spotreba Ferrari 296?
Údaje o registráciách v EÚ pokrývajú roky 2022–2025 a zahŕňajú šesť verzií. Najnižšia uvedená hodnota spotreby pri bežnom pohone je 9,7 L/100 km podľa WLTP. Pri plug-in hybride je najnižšia oficiálna vážená hodnota 6,4 L/100 km podľa WLTP; pri výpočte sa predpokladá, že časť jázd prebehne na elektrický pohon. V EÚ bolo zaznamenaných 3 941 registrácií, pričom medzi ročnými údajmi vyniká plug-in hybrid s výkonom 488 kW.
Americká EPA uvádza váženú hodnotu spotreby plug-in hybridu 13,1 L/100 km pre roky 2022–2026. Kanadská hodnota NRCan podľa 5-cyklového testu je 13 L/100 km pre roky 2024–2026. Tieto hodnoty nemožno priamo porovnávať: európsky postup WLTP a americký postup EPA sa líšia a Kanada používa 5-cyklový test.
Kde sa Ferrari 296 predávalo?
296 je uvedené v oficiálnych údajoch pre Európsku úniu, Spojené štáty a Kanadu. Registrácie v EÚ sa začínajú rokom 2022, rokom 2022 sa začínajú aj údaje EPA za USA a údaje NRCan za Kanadu rokom 2024.
Otázky a odpovede
Je Ferrari 296 hybrid?
Áno. Ide o plug-in hybrid, ktorý podľa údajov EÚ spája 3,0-litrový motor s elektromotorom.
Aký je oficiálny údaj o výkone Ferrari 296 v EÚ?
Uvedený kombinovaný výkon je 488 kW (663 PS).
Aká je jeho najnižšia uvedená spotreba paliva?
Najnižšia hodnota pre plug-in hybrid je 6,4 L/100 km podľa WLTP; ide o váženú hodnotu, ktorá predpokladá časť jázd na elektrický pohon.








