Zvolávacie akcie Dodge 600

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

• Spojené štáty: nhtsa.gov/recalls
• Spojené kráľovstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Priečnik predného zavesenia môže skorodovať a zlyhať

   Oznámené 29. marca 1989Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 89V052000Počet dotknutých vozidiel: 500 000

   V oblastiach, kde sa na odpratávanie snehu používa soľ, môže priečnik predného zavesenia skorodovať a zlyhať v mieste zadných úchytov čapu spodného ramena. Rameno sa môže odpojiť, čo ovplyvní smerovú stabilitu a môže spôsobiť nehodu. Riešením je namontovať výstužné konzoly.

2. Rám sedadla vodiča môže zlyhať

   Oznámené 31. januára 1989Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 89V011000Počet dotknutých vozidiel: 60 000

   Rám sedadla vodiča môže podliehať únave materiálu a zlyhať v bode predného vonkajšieho uchytenia, čo umožní pohyb sedadla. To môže ovplyvniť ovládateľnosť vozidla a spôsobiť nehodu. Riešením je výmena rámu za spevnenú verziu a výstuha priečnika elektrického nastavenia.

3. Spoje palivových hadíc môžu v chladnom počasí pretekať

   Oznámené 1. júla 1988Modelové roky 1985–1987Kampaň NHTSA 88V105000Počet dotknutých vozidiel: 580 000

   Pri nízkych teplotách môže palivo unikať zo spojov hadíc pri regulátore tlaku a palivovej lište. Ak sa dostane k zdroju zapálenia, môže vzniknúť požiar. Regulátor sa premiestni a prívodná palivová hadica sa vymení a preloží.

4. Nesprávny sedák môže poškodiť rám elektricky nastavovaného sedadla

   Oznámené 8. apríla 1988Modelové roky 1985–1986Kampaň NHTSA 88V061000Počet dotknutých vozidiel: 1 500

   Nesprávny náhradný sedák môže prekážať mechanizmu elektrického nastavovania sedadla a namáhať rám. Rám môže prasknúť a operadlo sa môže výrazne posunúť dozadu. Rám sa vymení za správny rám pre elektricky nastavované sedadlo.

5. Rezistor prístrojovej dosky sa môže prehriať a vznietiť

   Oznámené 19. februára 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V028000Počet dotknutých vozidiel: 7 600

   Chybný spínací tranzistor môže preťažiť rezistor v prístrojovej doske, čo by mohlo viesť k jeho prehriatiu a vzniku požiaru. Rezistor bude vymenený za tavný rezistor, ktorý sa pri preťažení nevznieti.

6. Svorka palivovej hadice môže byť uvoľnená

   Oznámené 1. januára 1985Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 85V010000Počet dotknutých vozidiel: 53 000

   Nedostatočne utiahnutá svorka na palivovej hadici v priestore motora môže umožniť únik paliva a spôsobiť požiar. Svorka bude presunutá a dotiahnutá správnym momentom.

7. Zásobník paliva môže presakovať

   Oznámené 21. novembra 1984Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 84V147000Počet dotknutých vozidiel: 340 000

   Palivo môže presakovať zo švu zásobníka alebo spojov hadíc v priestore motora. Hadice a kovová trubka budú vymenené a zásobník paliva bude vymenený alebo znovu utesnený.

8. Trubky zadných bŕzd sa môžu odierať

   Oznámené 6. júna 1983Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 83V060000Počet dotknutých vozidiel: 3 785

   Trubky zadných bŕzd sa môžu treť o konzoly zavesenia nápravy a poškodiť sa. Predajcovia skontrolujú a presmerujú trubky kvôli vôli a vymenia všetky poškodené trubky.

9. Zadná brzdová rúrka sa môže odierať o záves výfuku

   Oznámené 9. decembra 1982Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 82V123000Počet dotknutých vozidiel: 50 000

   Ohnutá brzdová rúrka sa môže odierať o skrutku závesu výfukového systému. Predajcovia ju skontrolujú a podľa potreby premiestnia, namontujú príchytku a vymenia všetky poškodené rúrky.

10. Vedenie palubného počítača môže byť nesprávne zapojené

    Oznámené 24. septembra 1982Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 82V092000Počet dotknutých vozidiel: 479

    Nesprávne zapojené vedenie palubného počítača môže poškodiť vnútorné súčasti. Vedenie sa znovu zapojí, aby sa zabezpečila správna činnosť systému zapaľovania.

11. Solenoid otvárania palivových dvierok môže iskriť

    Oznámené 22. septembra 1982Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 82V091000Počet dotknutých vozidiel: 5 234

    Skrat v elektrickom solenoide otvárania palivových dvierok môže spôsobiť iskrenie pri upevňovacích skrutkách. Predajcovia namontujú uzemňovací vodič solenoidu, aby zabránili iskreniu.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.