Zvolávacie akcie Chrysler Sebring

39 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Chrysler Sebring podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

  1. Riadiaca jednotka zadržiavacieho systému môže deaktivovať bezpečnostné systémy

    Oznámené 15. septembra 2016Modelové roky 2010Kampaň NHTSA 16V668000Počet dotknutých vozidiel: 1 435 625

    Riadiaca jednotka zadržiavacieho systému môže skratovať a zabránić aktivácii airbagov a predpínačov bezpečnostných pásov pri nehode, čím sa zvyšuje riziko zranenia. Dealerské prevádzky bezplatne vymenia modul.

  2. Aktivácia airbagu spolujazdca môže uvoľniť slnečnú clonu

    Oznámené 3. júna 2016Modelové roky 2001–2002Kampaň NHTSA 16V401000Počet dotknutých vozidiel: 16 315

    Ak sa airbag spolujazdca aktivuje v čase, keď je slnečná clona sklopená v určitej polohe, clona sa môže uvoľniť a byť vymrštená dozadu, čo predstavuje riziko zranenia posádky. Predajcovia bezplatne nainštalujú správny istiaci popruh.

  3. Slnečná clona spolujazdca sa môže pri nehode uvoľniť

    Oznámené 2. júna 2015Modelové roky 2001–2005Kampaň NHTSA 15V338000Počet dotknutých vozidiel: 443 442

    Ak sa airbag spolujazdca aktivuje, zatiaľ čo je slnečná clona v určitých polohách sklopená, clona sa môže uvoľniť a vymrštiť dozadu, čím sa zvýši riziko zranenia cestujúceho. Predajcovia bezplatne nainštalujú zadržiavací popruh.

  4. Aktívne opierky hlavy sa nemusia aktivovať

    Oznámené 2. júla 2013Modelové roky 2011–2012Kampaň NHTSA 13V282000Počet dotknutých vozidiel: 442 320

    Elektrické namáhanie v riadiacom module zadržiavacieho systému môže zabrániť aktivácii aktívnych opierok hlavy pri náraze zozadu, čím sa zvyšuje riziko zranenia. Predajcovia bezplatne aktualizujú napájací modul alebo podľa potreby vymenia riadiaci modul zadržiavacieho systému.

  5. Tlaková hadica posilňovača riadenia sa môže oddeliť

    Oznámené 7. októbra 2010Modelové roky 2010Kampaň NHTSA 10V475000Počet dotknutých vozidiel: 23 237

    Zalisovaný koniec tlakovej hadice posilňovača riadenia sa môže oddeliť a spôsobiť únik kvapaliny na horúce časti motora, čo môže viesť k požiaru. Dealeri hadice skontrolujú a v prípade potreby ich bezplatne vymenia.

  6. Zaisťovacia svorka posilňovača bŕzd môže chýbať alebo byť chybná

    Oznámené 11. januára 2010Modelové roky 2010Kampaň NHTSA 10V009000Počet dotknutých vozidiel: 20 045

    Zaisťovacia svorka vstupnej tyče posilňovača bŕzd môže chýbať alebo byť nesprávne vytvarovaná, čo by mohlo spôsobiť náhle zlyhanie bŕzd a nehodu. Svorka bude vymenená bezplatne.

  7. Ukazovateľ paliva môže ukazovať viac paliva, než zostáva

    Oznámené 4. februára 2009Modelové roky 2009Kampaň NHTSA 09V047000Počet dotknutých vozidiel: 91

    Problém s kompatibilitou môže spôsobiť, že ukazovateľ paliva zobrazuje vyššiu hladinu, než je skutočná, takže vozidlu môže dôjsť palivo, hoci ukazovateľ ešte palivo zobrazuje. Môže to spôsobiť nehodu bez varovania. Dealeri bezplatne vymenia modul palivového čerpadla.

  8. Doska plošných spojov riadiacej jednotky motora sa môže zlomiť

    Oznámené 9. októbra 2008Modelové roky 2009Kampaň NHTSA 08V528000Počet dotknutých vozidiel: 712

    Lepidlo použité v riadiacej jednotke motora môže spôsobiť zlomenie jej dosky plošných spojov, čo môže bez varovania viesť k zhasnutiu motora a nehode. Predajcovia modul bezplatne vymenia.

  9. Skorodovaný konektor vodičov môže spôsobiť zhasnutie motora

    Oznámené 17. júla 2008Zvolávacia akcia DVSA R/2008/064Počet dotknutých vozidiel: 293

    Nepoužívaný konektor systému monitorovania tlaku v pneumatikách môže skorodovať a spôsobiť skrat, ktorý môže viesť k vybitiu batérie, nefunkčnému tempomatu alebo k tomu, že motor nenaštartuje či zhasne. Nepoužívané konektory sa odstránia a vedenie sa utesní zmršťovacou bužírkou.

  10. Svetlomety sa nemusia správne automaticky nastaviť

    Oznámené 21. apríla 2008Zvolávacia akcia DVSA R/2007/185Počet dotknutých vozidiel: 12 852

    Nesprávne nakonfigurovaný napájací modul môže zabrániť správnemu fungovaniu systému nastavenia sklonu svetlometov. Modul bude prekonfigurovaný.

  11. Kabeláž tlaku v pneumatikách môže skorodovať a skratovať

    Oznámené 2. apríla 2008Modelové roky 2007–2008Kampaň NHTSA 08V152000Počet dotknutých vozidiel: 180 963

    Nepoužité konektory systému monitorovania tlaku v pneumatikách môžu skorodovať a spôsobiť skrat, čo môže viesť k problémom vrátane zhasnutia motora, vybitia batérie alebo nefunkčného tempomatu. Zhasnutie motora môže spôsobiť nehodu. Predajcovia bezplatne utesnia vodiče.

  12. Chladiaca kvapalina môže spôsobiť skrat motora ventilátora

    Oznámené 10. októbra 2007Modelové roky 2007–2008Kampaň NHTSA 07V473000Počet dotknutých vozidiel: 102 042

    Chladiaca kvapalina motora môže vniknúť do konektora motora ľavého ventilátora chladiča, čo spôsobiť elektrický skrat a požiar v motorovom priestore. Predajcovia skontrolujú konektor, nainštalujú dodatočný káblový zväzok a bezplatne vymenia motor ventilátora.

  13. Lanko západky predných dverí sa môže uvoľniť

    Oznámené 12. septembra 2007Modelové roky 2007–2008Kampaň NHTSA 07V414000Počet dotknutých vozidiel: 72 333

    Lanko západky predných dverí sa môže čiastočne uvoľniť, čo spôsobiť uviaznutie západky v otvorenej polohe alebo nefunkčnosť zámku. Nezablokované dvere by mohli umožniť vypadnutie alebo vymrštenie cestujúceho pri nehode. Predajcovia pridajú na oboje predné dvere sekundárny zaisťovací prvok.

  14. Snímače polohy predných sedadiel nemusia správne fungovať

    Oznámené 13. júna 2007Modelové roky 2007–2008Kampaň NHTSA 07V240000Počet dotknutých vozidiel: 798

    Snímače polohy koľajníc predných sedadiel používané systémom airbagov nemusia správne fungovať, čím sa pri niektorých nehodách zvyšuje riziko zranenia cestujúcich na predných sedadlách. Predajcovia snímače skontrolujú a bezplatne vymenia.

  15. Funkcie odmrazovania a odhmlievania môžu prestať fungovať

    Oznámené 29. decembra 2006Modelové roky 2007Kampaň NHTSA 06V494000Počet dotknutých vozidiel: 6 086

    Softvér modulu HVAC môže vypnúť odmrazovanie a odhmlievanie čelného skla, čím sa za určitých jazdných podmienok zníži viditeľnosť a zvýši riziko nehody. Dealeri preprogramujú modul HVAC.

  16. Softvér ABS môže zablokovať zadné brzdy

    Oznámené 29. decembra 2006Modelové roky 2007Kampaň NHTSA 06V493000Počet dotknutých vozidiel: 50 665

    Softvér riadiaceho modulu ABS môže za určitých podmienok brzdenia zablokovať zadné brzdy, čo môže viesť k strate kontroly nad vozidlom a nehode. Dealeri preprogramujú elektronickú riadiacu jednotku ABS.

  17. Západka kapoty sa môže zlomiť

    Oznámené 15. novembra 2006Modelové roky 2007Kampaň NHTSA 06V431000Počet dotknutých vozidiel: 4 350

    Západka kapoty sa môže zlomiť a kapota sa môže počas jazdy otvoriť, čo môže bez varovania spôsobiť nehodu. Dealeri bezplatne vymenia západky kapoty.

  18. Otočný čap riadenia môže prasknúť a oddeliť sa

    Oznámené 9. decembra 2004Modelové roky 2005Kampaň NHTSA 04V579000Počet dotknutých vozidiel: 26 354

    Poškodený pravý otočný čap riadenia môže prasknúť a oddeliť sa od horného ramena zavesenia, čo môže viesť k nehode. Dealeri čap skontrolujú a vymenia.

  19. Skrutky zadných bezpečnostných pásov môžu byť uvoľnené

    Oznámené 2. novembra 2004Modelové roky 2005Kampaň NHTSA 04V532000Počet dotknutých vozidiel: 8 000

    Skrutky navíjača a vodiacej slučky krajných zadných bezpečnostných pásov nemusia byť dostatočne dotiahnuté. Pri nehode cestujúci nemusia byť správne zadržaní pásmi, čo zvyšuje riziko zranenia. Dealeri skontrolujú a dotiahnu príslušné upevňovacie prvky.

  20. Skrutka navíjača zadného bezpečnostného pásu sa môže uvoľniť

    Oznámené 8. júla 2004Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 04V336000Počet dotknutých vozidiel: 312

    Uvoľnená skrutka navíjača ľavého zadného bezpečnostného pásu môže spôsobiť, že cestujúci nebude pri nehode správne pripútaný. Predajcovia dotiahnu skrutku na správny predpísaný moment.

  21. Koncovka hadice vratného palivového vedenia sa môže zlomiť a prepúšťať palivo

    Oznámené 29. júna 2004Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 04V313000Počet dotknutých vozidiel: 8 108

    Nesprávne formovaná koncovka hadice spätného palivového potrubia sa môže zlomiť a prepúšťať palivo, čo by mohlo viesť k požiaru, ak sa palivo dostane do styku so zdrojom vznietenia. Predajcovia vymenia palivové čerpadlo.

  22. Blokovanie podlahovej radiacej páky môže zlyhať a vozidlo sa môže rozkotúľať

    Oznámené 13. januára 2004Modelové roky 1996–1999Kampaň NHTSA 04V021000Počet dotknutých vozidiel: 2 315 768

    Blokovanie podlahovej radiacej páky môže umožniť vyradenie z polohy Park po vytiahnutí kľúča alebo vytiahnutie kľúča, keď páka nie je v polohe Park. V oboch prípadoch sa vozidlo môže samovoľne rozbehnúť. Predajcovia namontujú novú tlačnú tyčku obmedzujúcu zaťaženie.

  23. Obmedzený prietok palivového čerpadla môže spôsobiť únik paliva

    Oznámené 4. novembra 2003Modelové roky 2003–2004Kampaň NHTSA 03V443000Počet dotknutých vozidiel: 5 911

    Obmedzený prietok cez prípojku vratného vedenia paliva môže zvýšiť tlak a spôsobiť únik z vratnej hadice, čím vzniká riziko požiaru, ak sa palivo dostane k zdroju zapálenia. Predajcovia skontrolujú tlak paliva a pri jeho zvýšenej hodnote upravia čerpadlo.

  24. Lanko akcelerátora sa môže rozstrapkať a zaseknúť

    Oznámené 8. júla 2002Modelové roky 1996–1997Kampaň NHTSA 02V186000Počet dotknutých vozidiel: 88 000

    Lanko akcelerátora sa môže rozstrapkať, čo spôsobí zaseknutie alebo zasekávanie plynu a potenciálne povedie k strate kontroly nad akceleráciou a nehode. Predajcovia bezplatne vymenia zostavu lanka.

  25. Hadica chladiča prevodovky môže presakovať

    Oznámené 16. januára 2001Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 01V011002Počet dotknutých vozidiel: 28 439

    Výstuž hadice môže preraziť jej vnútornú vrstvu a oslabiť ju, čo umožní únik prevodovej kvapaliny. Môže to spôsobiť problémy s jazdnými vlastnosťami prevodovky alebo dym, ak sa kvapalina dostane na predné výfukové potrubie. Predajcovia bezplatne vymenia hadice chladiča oleja automatickej prevodovky.

  26. Skrutky upevnenia sedadla vodiča nemusia sedadlo zaistiť

    Oznámené 8. januára 2001Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 01V005002Počet dotknutých vozidiel: 20

    Nesprávne skrutky nemusia pri nehode správne upevniť sedadlo vodiča, čím sa zvyšuje riziko zranenia. Dealeri skrutky skontrolujú a v prípade potreby ich bezplatne vymenia.

  27. Predný spodný guľový čap môže skorodovať a oddeliť sa

    Oznámené 18. decembra 2000Modelové roky 1995–2000Kampaň NHTSA 00V421002Počet dotknutých vozidiel: 393 796

    Poškodené manžety môžu umožniť prenikanie nečistôt a vody k prednému spodnému guľovému čapu a vlhkosť môže spôsobiť koróziu guľového čapu. Spoj sa môže rozpojiť a spôsobiť nehodu. Dealeri skontrolujú opotrebovanie, vymenia čapy, ktorých opotrebenie prekračuje toleranciu, a čapy v tolerancii vyčistia a utesnia.

  28. Pokyny na upevnenie horného úchytu detskej sedačky môžu chýbať

    Oznámené 9. novembra 2000Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 00V366000Počet dotknutých vozidiel: 1 211 756

    V niektorých návodoch k vozidlám chýbajú podrobné pokyny a nákresy na upevnenie horného úchytu detskej sedačky, takže sedačka nemusí byť správne zaistená a dieťa by sa mohlo pri nehode zraniť. Majitelia dostanú dodatok k návodu.

  29. Vratná palivová hadica nemusí mať ochranu proti ozónu

    Oznámené 27. októbra 2000Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 00V320002Počet dotknutých vozidiel: 3 480

    Chyba pri spracovaní spôsobila, že vonkajšia vrstva vratnej palivovej hadice nemá požadovanú ochranu proti ozónu, čím sa hadica stáva nevyhovujúcou. Predajcovia vymenia vratnú palivovú hadicu.

  30. Kryt airbagu spolujazdca sa môže oddeliť

    Oznámené 12. októbra 2000Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 00V306000Počet dotknutých vozidiel: 419

    Kryt airbagu spolujazdca sa môže pri aktivácii airbagu oddeliť a poraniť posádku. Predajcovia vymenia airbag spolujazdca.

  31. Kabeláž snímača sa môže zodrať a zastaviť motor

    Oznámené 2. októbra 2000Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 00V299002Počet dotknutých vozidiel: 554

    Zväzok snímača polohy kľukového hriadeľa sa môže trieť o tepelný štít, čím sa prederaví jeho izolácia a dôjde ku skratu. Motor by mohol zhasnúť, čo zvyšuje riziko nehody. Dealer presmeruje zväzok káblov.

  32. Izolačná vložka sa môže roztopiť v blízkosti zadnej mapovej lampičky

    Oznámené 18. septembra 2000Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 00V278000Počet dotknutých vozidiel: 4 504

    Uvoľnená izolačná vložka môže spadnúť na zadnú mapovú lampičku a počas dlhého svietenia sa roztopiť, čím vzniká zápach alebo dym, ktorý môže byť škodlivý pre cestujúcich. Dealer odstráni vložky za oboma zadnými mapovými lampičkami.

  33. Guľový čap predného zavesenia sa môže rozpojiť

    Oznámené 5. apríla 1999Modelové roky 1995–1996Kampaň NHTSA 99V066003Počet dotknutých vozidiel: 165 857

    Poškodená manžeta guľového čapu môže prepúšťať nečistoty a vodu, čo môže spôsobiť rozpojenie čapu a zvýšiť riziko nehody. Dealeri skontrolujú manžety a pri poškodení vymenia príslušné rameno a guľový čap.

  34. Blokovanie radenia môže prestať fungovať

    Oznámené 6. augusta 1998Modelové roky 1996–1998Kampaň NHTSA 98V183000Počet dotknutých vozidiel: 685 000

    Zaseknutý kľúč a nízka sila pôsobiaca na tlačidlo radenia môžu zlomiť kolík v radiacej páke, čím sa deaktivuje blokovanie zapaľovania v polohe parkovania. Servisní partneri skontrolujú systém a vymenia radiaci mechanizmus a lanko za samonastaviteľný dizajn, ak nie je funkčný.

  35. Kryt palubnej dosky môže brániť návratu škrtiacej klapky

    Oznámené 3. marca 1998Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 98V045002Počet dotknutých vozidiel: 27 527

    Kryt palubnej dosky sa môže posunúť a zachytiť lanko škrtiacej klapky, čím zabráni jej návratu na voľnobeh a zvýši riziko nehody. Dealer odstráni časť krytu, aby nemohla prekážať lanku škrtiacej klapky.

  36. Spodný čap ramena sa môže oddeliť

    Oznámené 13. novembra 1997Modelové roky 1995–1997Kampaň NHTSA 97V201000Počet dotknutých vozidiel: 599 000

    Strata mazania môže spôsobiť oddelenie guľového čapu spodného ramena, čo vedie k strate kontroly nad riadením a zvýšenému riziku nehody. Predajcovia skontrolujú tesnenie a manžetu a v prípade netesnosti tesnenia alebo poškodenia manžety vymenia spodné rameno.

  37. Konzola opierky hlavy spolujazdca sa môže zlomiť

    Oznámené 8. augusta 1997Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 97V081002Počet dotknutých vozidiel: 1 083

    Nesprávne zvarená vodiaca konzola opierky hlavy na operadle sedadla spolujazdca sa môže zlomiť, čím sa zvyšuje riziko zranenia. Dealer vymení kompletné operadlo sedadla spolujazdca.

  38. Spínač elektrických zrkadiel môže spôsobiť požiar

    Oznámené 10. februára 1997Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 97V015000Počet dotknutých vozidiel: 39 000

    Voda môže spôsobiť usadzovanie cestnej soli na kontaktoch spínača elektrického ovládania zrkadiel, čo môže viesť ku skratu s vysokým odporom a požiaru vozidla. Predajcovia vymenia spínač za novo navrhnutý.

  39. Vákuová hadica posilňovača bŕzd môže byť nesprávne nainštalovaná

    Oznámené 2. júla 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V123000Počet dotknutých vozidiel: 22 500

    Vákuová hadica posilňovača bŕzd sa môže odpojiť, čo zvýši voľnobežné otáčky motora a zníži brzdný účinok posilňovača. To by mohlo zvýšiť riziko nehody. Predajcovia úplne nainštalujú hadicu na vákuový nátrubok sacieho potrubia.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.

Späť na stránku vozidla Chrysler Sebring