Zvolávacie akcie Chrysler LeBaron

23 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Chrysler LeBaron podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

  1. Sekundárna západka kapoty nemusí zapadnúť

    Oznámené 13. mája 1992Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 92V070000Počet dotknutých vozidiel: 17 000

    Západka kapoty môže byť nainštalovaná nesprávne, čo bráni zapadnutiu sekundárnej západky. Ak zlyhá primárna západka, kapota sa môže počas jazdy otvoriť a obmedziť výhľad vodiča. Sekundárna západka bude upravená tak, aby správne zapadla.

  2. Skrutka spojky stĺpika riadenia sa môže zlomiť

    Oznámené 14. februára 1992Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 92V015000Počet dotknutých vozidiel: 20 000

    Vodíková krehkosť spôsobená pozinkovaním môže spôsobiť zlomenie hornej skrutky spojky stĺpika riadenia, čoho dôsledkom je strata kontroly nad riadením. Pozinkovaná skrutka bude vymenená za skrutku s fosfátovou povrchovou úpravou.

  3. Obloženie kotúčových bŕzd sa môže oddeliť

    Oznámené 11. februára 1992Modelové roky 1989Kampaň NHTSA 92V017000Počet dotknutých vozidiel: 41 000

    Chyba v spoji môže umožniť korózii oddeliť brzdové obloženie od čeľustí, čím sa predĺži brzdná dráha. Na vozidlách s 15-palcovými brzdami sa vymení predné aj zadné obloženie; na vozidlách so 14-palcovými brzdami sa vymení zadné obloženie.

  4. Návod na obsluhu obsahuje nesprávne pokyny na uzamykanie dverí

    Oznámené 11. februára 1992Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 92V016000Počet dotknutých vozidiel: 57 000

    V návode sa nesprávne uvádza, że uzamknuté predné dvere spolujazdca nemožno otvoriť zvnútra, kým sa nevytiahne ovládač zámku; vnútorná kľučka ich dokáže otvoriť aj v uzamknutom stave. Spolujazdec môže dvere otvoriť počas jazdy. Majitelia budú informovaní o chybe a o tom, ako zámok funguje.

  5. Pracka predného bezpečnostného pásu sa môže odopnúť

    Oznámené 11. júla 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V122000Počet dotknutých vozidiel: 130 000

    Výstuha popruhu môže vytlačiť vodiacu lištu západky pracky, čo sťaží zapnutie alebo odopnutie pásu. Západka sa môže pri prudkom zastavení alebo náraze otvoriť, čím sa zvyšuje riziko zranenia. Vymeňte mechanizmus zapínania pracky.

  6. Lanko parkovacej brzdy môže mať nesprávnu dĺžku

    Oznámené 14. mája 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V078000Počet dotknutých vozidiel: 90

    Rozdielna dĺžka laniek zadnej parkovacej brzdy môže znížiť brzdný účinok na jednom zadnom kolese, čo umožní samovoľný pohyb vozidla a môže viesť k nehode. Nesprávne lanko sa vymení za lanko správnej dĺžky.

  7. Snímače predných airbagov nemusia byť zaistené

    Oznámené 19. novembra 1990Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 90V194000Počet dotknutých vozidiel: 398

    Snímače čelného nárazu nemusia byť pripevnené k svojim držiakom, čo môže zabrániť aktivácii airbagov pri čelnej zrážke. Snímače sa opravia tak, aby boli správne uchytené.

  8. Skrutky predného brzdového strmeňa sa môžu uvoľniť

    Oznámené 4. septembra 1990Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 90V162000Počet dotknutých vozidiel: 18 000

    Skrutky vodiacich čapov predného kotúčového brzdového strmeňa sa môžu uvoľniť, čím sa zníži účinnosť brzdenia a môže dôjsť k nehode. Skrutky sa správne dotiahnu na 250 pounds.

  9. Airbagy sa pri nehode nemusia aktivovať

    Oznámené 25. apríla 1990Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 90V080000Počet dotknutých vozidiel: 257

    V moduloch generátorov plynu airbagov môžu chýbať otvory difúzora medzi komorou zapaľovača a komorou hnacej náplne, čo môže pri nehode zabrániť aktivácii airbagu a viesť k zraneniu vodiča. Moduly sa vymenia za správne obrobené.

  10. Tesnenie veka ventilov môže prepúšťať olej

    Oznámené 27. decembra 1989Modelové roky 1989–1990Kampaň NHTSA 89V237000Počet dotknutých vozidiel: 634 000

    Tesnenie veka ventilov sa môže posunúť a prepúšťať olej do motorového priestoru, čím vzniká riziko požiaru. Veko sa vymení za upravené vyhotovenie a namiesto tesnenia sa použije tesniaci tmel.

  11. Priečnik predného zavesenia môže skorodovať a zlyhať

    Oznámené 29. marca 1989Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 89V052000Počet dotknutých vozidiel: 500 000

    V oblastiach, kde sa na odpratávanie snehu používa soľ, môže priečnik predného zavesenia skorodovať a zlyhať v mieste zadných úchytov čapu spodného ramena. Rameno sa môže odpojiť, čo ovplyvní smerovú stabilitu a môže spôsobiť nehodu. Riešením je namontovať výstužné konzoly.

  12. Rám sedadla vodiča môže zlyhať

    Oznámené 31. januára 1989Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 89V011000Počet dotknutých vozidiel: 60 000

    Rám sedadla vodiča môže podliehať únave materiálu a zlyhať v bode predného vonkajšieho uchytenia, čo umožní pohyb sedadla. To môže ovplyvniť ovládateľnosť vozidla a spôsobiť nehodu. Riešením je výmena rámu za spevnenú verziu a výstuha priečnika elektrického nastavenia.

  13. Spoje palivových hadíc môžu v chladnom počasí pretekať

    Oznámené 1. júla 1988Modelové roky 1985–1987Kampaň NHTSA 88V105000Počet dotknutých vozidiel: 580 000

    Pri nízkych teplotách môže palivo unikať zo spojov hadíc pri regulátore tlaku a palivovej lište. Ak sa dostane k zdroju zapálenia, môže vzniknúť požiar. Regulátor sa premiestni a prívodná palivová hadica sa vymení a preloží.

  14. Nesprávny sedák môže poškodiť rám elektricky nastavovaného sedadla

    Oznámené 8. apríla 1988Modelové roky 1985–1986Kampaň NHTSA 88V061000Počet dotknutých vozidiel: 1 500

    Nesprávny náhradný sedák môže prekážať mechanizmu elektrického nastavovania sedadla a namáhať rám. Rám môže prasknúť a operadlo sa môže výrazne posunúť dozadu. Rám sa vymení za správny rám pre elektricky nastavované sedadlo.

  15. Koberec vodiča môže obmedziť pohyb plynového pedála

    Oznámené 16. júla 1987Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 87V107000Počet dotknutých vozidiel: 4 400

    Nesprávne umiestnený koberec vodiča môže prekážať plynovému pedálu a obmedziť jeho návrat do polohy voľnobehu. Koberec vymenia za prepracovaný model, ktorý prekážanie odstráni.

  16. Zablokované vetracie otvory batérie môžu spôsobiť prasknutie krytu

    Oznámené 10. apríla 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V053000Počet dotknutých vozidiel: 32 149

    Plastové výronky môžu zablokovať vetracie otvory uzáveru batérie, čo umožňuje hromadenie tlaku plynu a prasknutie krytu, najmä po nabití. Uvoľnené plyny alebo kyselina by mohli niekoho v blízkosti zraniť. Oba vetracie otvory budú prečistené, aby sa odstránili prípadné prekážky.

  17. Rezistor prístrojovej dosky sa môže prehriať a vznietiť

    Oznámené 19. februára 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V028000Počet dotknutých vozidiel: 7 600

    Chybný spínací tranzistor môže preťažiť rezistor v prístrojovej doske, čo by mohlo viesť k jeho prehriatiu a vzniku požiaru. Rezistor bude vymenený za tavný rezistor, ktorý sa pri preťažení nevznieti.

  18. Svorka palivovej hadice môže byť uvoľnená

    Oznámené 1. januára 1985Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 85V010000Počet dotknutých vozidiel: 53 000

    Nedostatočne utiahnutá svorka na palivovej hadici v priestore motora môže umožniť únik paliva a spôsobiť požiar. Svorka bude presunutá a dotiahnutá správnym momentom.

  19. Predný stredový bezpečnostný pás môže chýbať

    Oznámené 23. decembra 1984Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 84V163000Počet dotknutých vozidiel: 208

    Požadovaná zostava predného stredového bezpečnostného pásu nebola namontovaná. Chýbajúci pás bude namontovaný bezplatne.

  20. Zásobník paliva môže presakovať

    Oznámené 21. novembra 1984Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 84V147000Počet dotknutých vozidiel: 340 000

    Palivo môže presakovať zo švu zásobníka alebo spojov hadíc v priestore motora. Hadice a kovová trubka budú vymenené a zásobník paliva bude vymenený alebo znovu utesnený.

  21. Zadná brzdová rúrka sa môže odierať o záves výfuku

    Oznámené 9. decembra 1982Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 82V123000Počet dotknutých vozidiel: 50 000

    Ohnutá brzdová rúrka sa môže odierať o skrutku závesu výfukového systému. Predajcovia ju skontrolujú a podľa potreby premiestnia, namontujú príchytku a vymenia všetky poškodené rúrky.

  22. Vedenie palubného počítača môže byť nesprávne zapojené

    Oznámené 24. septembra 1982Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 82V092000Počet dotknutých vozidiel: 479

    Nesprávne zapojené vedenie palubného počítača môže poškodiť vnútorné súčasti. Vedenie sa znovu zapojí, aby sa zabezpečila správna činnosť systému zapaľovania.

  23. Brzdová rúrka sa môže odierať o lanká parkovacej brzdy

    Oznámené 9. septembra 1982Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 82V085000Počet dotknutých vozidiel: 1 236

    Nesprávne vedenie môže spôsobiť odieranie hydraulickej brzdovej rúrky o lanká parkovacej brzdy, čo môže časom viesť k poruche a úniku brzdovej kvapaliny. Predajcovia podľa potreby bezplatne upravia vedenie rúrky.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.

Späť na stránku vozidla Chrysler LeBaron