Zvolávacie akcie Chevrolet Monte Carlo

25 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Chevrolet Monte Carlo podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

  1. Motorový olej môže kvapkať na horúce výfukové potrubie

    Oznámené 26. októbra 2015Modelové roky 1998–2004Kampaň NHTSA 15V701000Počet dotknutých vozidiel: 1 003 556

    Motorový olej môže kvapkať na horúce výfukové potrubie a spôsobiť požiar. Predajcovia v rámci vylepšeného servisného úkonu vymenia predný kryt ventilov a tesnenie.

  2. Tesnenie veka ventilov môže prepúšťať olej na výfukové potrubie

    Oznámené 6. apríla 2015Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 15V201000Počet dotknutých vozidiel: 330 742

    Netesné tesnenie veka ventilov môže spôsobiť kvapkanie motorového oleja na horúce výfukové potrubie a zvýšiť riziko požiaru. Predajcovia bezplatne odstránia plastový kryt a nadstavec plniacej rúrky oleja a vymenia predné veko ventilov aj tesnenie.

  3. Spínacia skrinka sa môže presunúť z polohy chod

    Oznámené 3. júla 2014Modelové roky 2000–2005Kampaň NHTSA 14V400000Počet dotknutých vozidiel: 5 877 718

    Hmotnosť zväzku kľúčov alebo náraz môžu spôsobiť posunutie spínacej skrinky z polohy chod (Run) a vypnutie motora. V prípade nehody potom nemusí dôjsť k nafúknutiu airbagov. Predajcovia bezplatne nainštalujú dva krúžky na kľúče a vložku do drážky kľúča alebo kryt na hlavu kľúča.

  4. Spínač zapaľovania sa môže presunúť z polohy chodu

    Oznámené 23. júna 2014Modelové roky 2006–2007Kampaň NHTSA 14V355000Počet dotknutých vozidiel: 3 141 731

    Hmotnosť krúžku na kľúče alebo silný náraz môže posunúť spínač zapaľovania z polohy chodu a vypnúť motor. Pri náraze sa nemusia nafúknuť airbagy a môže dôjsť k strate výkonu motora, riadenia a bŕzd. Predajcovia bezplatne nainštalujú dva krúžky na kľúče a vložku alebo kryt.

  5. Motorový olej sa môže vznietiť na výfukovom potrubí

    Oznámené 8. apríla 2009Modelové roky 1998–2003Kampaň NHTSA 09V116000Počet dotknutých vozidiel: 1 497 516

    Pri prudkom brzdení sa môže motorový olej dostať na výfukové potrubie. Ak je potrubie dostatočne horúce, olej sa môže vznietiť a plamene sa môžu rozšíriť, čím sa zvýši riziko požiaru v motorovom priestore. Dealeri bezplatne namontujú vylepšený predný kryt ventilov a tesnenie a odstránia plastový kryt motora a nadstavec plniaceho hrdla oleja.

  6. Skrutky predných brzdových strmeňov sa môžu uvoľniť

    Oznámené 23. júna 2004Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 04V287000Počet dotknutých vozidiel: 47 991

    Nedostatočne utiahnuté skrutky môžu umožniť pohyb medzi konzolou brzdového strmeňa a otočou riadenia. Koleso by sa mohlo zablokovať, mohla by sa obmedziť ovládateľnosť bŕzd alebo riadenia, prípadne by sa mohla pretrhnúť brzdová hadica, čo by potenciálne mohlo spôsobiť nehodu. Dealeri dotiahnu obe skrutky na predpísaný moment.

  7. Únik z regulátora tlaku paliva môže spôsobiť požiar

    Oznámené 24. februára 2004Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 04V090000Počet dotknutých vozidiel: 910 873

    Z netesniaceho regulátora môže palivo preniknúť do sacieho potrubia a spôsobiť spätné šľahnutie plameňa, ktoré môže potrubie roztrhnúť, uvoľniť palivové vedenie a spôsobiť únik s rizikom požiaru. Dealer namontuje regulátory s vylepšenou membránou.

  8. Držiak ložiska pastorka posilňovača riadenia môže zlyhať

    Oznámené 11. decembra 2003Modelové roky 1997–1998Kampaň NHTSA 03V527000Počet dotknutých vozidiel: 750 283

    Výstupky držiaka môžu zlyhať a uvoľniť guľôčkové ložiská, čím sa sťaží riadenie a pri zatáčaní doľava môže vzniknúť vysoký odpor, po ktorom nasleduje nežiaduci účinok posilňovača doprava. Predajcovia namontujú nové dolné ložisko pastorka alebo v prípade potreby vymenia zostavu prevodky riadenia.

  9. V návode na obsluhu chýbajú symboly úchytov detskej sedačky

    Oznámené 15. júla 2003Modelové roky 2003Kampaň NHTSA 03V250000Počet dotknutých vozidiel: 1 707 825

    Návod na obsluhu nevysvetľuje symboly označujúce umiestnenie spodných úchytov detského zadržiavacieho systému, a preto nespĺňa uvedenú normu. Majitelia dostanú doplnok k návodu s opisom a vyobrazením symbolov.

  10. Airbag vodiča sa nemusí aktivovať alebo môže prasknúť jeho generátor plynu

    Oznámené 14. februára 2003Modelové roky 2003Kampaň NHTSA 03V051000Počet dotknutých vozidiel: 130

    Airbag vodiča sa nemusí aktivovať podľa konštrukčného návrhu, čím sa zníži jeho schopnosť chrániť vodiča; jeho generátor plynu by tiež mohol prasknúť a vymrštiť úlomky do vozidla. Predajcovia bezplatne skontrolujú airbag a v prípade potreby namontujú nový.

  11. Tlak v airbagu spolujazdca môže byť nesprávny

    Oznámené 9. decembra 2002Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 02V329000Počet dotknutých vozidiel: 272

    Airbag spolujazdca bez kolíka spätného ventilu môže na začiatku aktivácie vytvoriť vyšší tlak a následne nižší tlak. To môže zvýšiť závažnosť zranenia nepripútanej osoby v blízkosti airbagu alebo znížiť ochranu pripútaného spolujazdca. Predajcovia airbag skontrolujú a v prípade potreby vymenia. Oprava je bezplatná.

  12. Zvar generátora plynu airbagu vodiča môže prasknúť

    Oznámené 9. augusta 2002Modelové roky 2002–2003Kampaň NHTSA 02V222000Počet dotknutých vozidiel: 133 221

    Generátor plynu airbagu vodiča môže počas aktivácie prasknúť v mieste zvaru. Úlomky môžu zraniť cestujúcich a airbag sa nemusí úplne nafúknuť, čím sa zníži ochrana vodiča. Predajcovia modul skontrolujú a v prípade potreby ho bezplatne vymenia.

  13. Airbagy sa pri náraze nemusia aktivovať

    Oznámené 29. augusta 2000Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 00V244000Počet dotknutých vozidiel: 580

    Chyba pamäte v module snímania a diagnostiky airbagov môže zabrániť aktivácii airbagov pri náraze, čo potenciálne spôsobí vážnejšie zranenia cestujúcemu na prednom sedadle. Dealer vymení modul.

  14. Základňa spony bezpečnostného pásu nemusí vydržať sily pri náraze

    Oznámené 7. augusta 2000Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 00V228003Počet dotknutých vozidiel: 156 305

    Základňa spony nemusí spĺňať požadovanú pevnosť v zaťažení, pretože nebola správne tepelne spracovaná. Pri náraze nemusí byť posádka správne pripútaná. Dealer skontroluje kódy dátumu spôn a vymení dotknuté spony.

  15. Kotevná platňa stredného zadného bezpečnostného pásu môže prasknúť

    Oznámené 18. apríla 1997Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 97V065000Počet dotknutých vozidiel: 50 709

    Trhliny spôsobené namáhaním v kotevnej platni stredného zadného bezpečnostného pásu môžu pri nehode viesť k zlyhaniu systému pásu a zraneniu cestujúceho. Predajcovia vymenia systém stredného zadného bezpečnostného pásu.

  16. Skorodované úchyty zadnej nápravnice môžu umožniť vytrhnutie skrutiek

    Oznámené 8. apríla 1997Modelové roky 1990–1991Kampaň NHTSA 97V058000Počet dotknutých vozidiel: 676 535

    Korózia môže spôsobiť, že skrutky zadnej nápravnice sa pretiahnu cez poistné prvky. Ak sa pretiahnu obe skrutky, nápravnica môže stratiť oporu a medzihriadeľ riadenia sa môže oddeliť od riadiaceho mechanizmu, čím vzniká riziko nehody. Predajcovia vymenia skrutky a poistné prvky.

  17. Napájací vodič spínača stieračov môže zlyhať

    Oznámené 11. februára 1997Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 97V017000Počet dotknutých vozidiel: 349 331

    Namáhaný alebo poškodený napájací vodič môže spôsobiť, že ostrekovač alebo stierače budú fungovať prerušovane alebo prestanú fungovať, čo zníži viditeľnosť za nepriaznivého počasia a zvýši riziko nehody. Predajcovia skontrolujú spínač a vymenia ho za novo navrhnutý.

  18. Posilňovač bŕzd môže byť nesprávne nainštalovaný

    Oznámené 1. júla 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V122000Počet dotknutých vozidiel: 3 591

    Jedna zo štyroch úchytiek posilňovača bŕzd nemusí byť správne umiestnená. V situáciách vyžadujúcich krátku brzdnú dráhu by to mohlo prispieť k nehode. Predajcovia skontrolujú inštaláciu a demontujú a opätovne nainštalujú akýkoľvek nesprávne umiestnený posilňovač.

  19. Čap spodného guľového kĺbu sa môže zlomiť

    Oznámené 21. novembra 1994Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 94V230000Počet dotknutých vozidiel: 221

    Nesprávne obrobený montážny otvor môže umožniť pohyb pravého dolného guľového kĺbu a spôsobiť únavové poškodenie jeho čapu. Ak sa čap počas jazdy zlomí, môže dôjsť k strate ovládateľnosti riadenia. Predajcovia vymenia pravé dolné rameno zavesenia a čap guľového kĺbu.

  20. Puzdro tempomatu sa môže vysunúť z miesta

    Oznámené 16. júna 1989Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 89V102000Počet dotknutých vozidiel: 1 755 897

    Nylonové puzdro v strmeni servopohonu tempomatu sa môže vysunúť, čo spôsobí neočakávané zvýšenie otáčok motora alebo jeho ďalší chod po vypnutí zapaľovania. Tyč servopohonu sa môže zachytiť o časti motora a spôsobiť zaseknutie plynu. Namontuje sa nové puzdro.

  21. Tiahlo radenia prevodovky sa môže oddeliť

    Oznámené 26. októbra 1987Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 87V168000Počet dotknutých vozidiel: 11 936

    Nesprávne vytvorené tiahlo manuálneho ventilu prevodovky sa môže oddeliť a spôsobiť zaradenie iného prevodového stupňa, než vodič zvolil. Vozidlo sa môže naštartovať aj so zaradeným prevodovým stupňom a nečakane sa pohnúť. Vymenia tiahlo páky aretácie manuálneho ventilu.

  22. Spínač svetlometov môže spôsobiť blikanie alebo zhasnutie svetiel

    Oznámené 19. septembra 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V131000Počet dotknutých vozidiel: 106 111

    Elektrické kontakty v spínači svetlometov môžu spôsobiť blikanie alebo náhle zhasnutie svetlometov, čo znižuje viditeľnosť a potenciálne môže spôsobiť haváriu. Spínač svetlometov bude v prípade potreby vymenený.

  23. Spínač svetlometov môže spôsobiť blikanie alebo zhasnutie svetiel

    Oznámené 28. apríla 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V056000Počet dotknutých vozidiel: 93 317

    Elektrické kontakty v spínači svetlometov môžu spôsobiť blikanie alebo náhle zhasnutie svetlometov, čím sa zníži viditeľnosť. Spínač bude v prípade potreby vymenený.

  24. Zámok operadla sedadla môže pri náraze zlyhať

    Oznámené 6. februára 1984Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 84V011000Počet dotknutých vozidiel: 76 586

    Niektoré zámky operadiel sedadiel nemusia spĺňať stanovenú bezpečnostnú normu a pri náraze nemusia fungovať. Zámky s ohnutými, zlomenými alebo chýbajúcimi háčikmi budú po kontrole vymenené.

  25. Trubka zadnej brzdy môže unikať v dôsledku odierania

    Oznámené 13. októbra 1983Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 83V106000Počet dotknutých vozidiel: 4 667

    Trubka zadnej brzdy sa môže trieť o konzolu vzduchového filtra a vytvoriť netesnosť. Predajcovia nastavia trubku tak, aby mala vôľu tri štvrte palca, a vymenia trubky vykazujúce známky opotrebovania.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.

Späť na stránku vozidla Chevrolet Monte Carlo