Zvolávacie akcie Chevrolet Lumina

29 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Chevrolet Lumina podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

  1. Motorový olej môže kvapkať na horúce výfukové potrubie

    Oznámené 26. októbra 2015Modelové roky 1998–1999Kampaň NHTSA 15V701000Počet dotknutých vozidiel: 1 003 556

    Motorový olej môže kvapkať na horúce výfukové potrubie a spôsobiť požiar. Predajcovia v rámci vylepšeného servisného úkonu vymenia predný kryt ventilov a tesnenie.

  2. Motorový olej sa môže vznietiť na výfukovom potrubí

    Oznámené 8. apríla 2009Modelové roky 1998–1999Kampaň NHTSA 09V116000Počet dotknutých vozidiel: 1 497 516

    Pri prudkom brzdení sa môže motorový olej dostať na výfukové potrubie. Ak je potrubie dostatočne horúce, olej sa môže vznietiť a plamene sa môžu rozšíriť, čím sa zvýši riziko požiaru v motorovom priestore. Dealeri bezplatne namontujú vylepšený predný kryt ventilov a tesnenie a odstránia plastový kryt motora a nadstavec plniaceho hrdla oleja.

  3. Držiak ložiska pastorka posilňovača riadenia môže zlyhať

    Oznámené 11. decembra 2003Modelové roky 1997–1998Kampaň NHTSA 03V527000Počet dotknutých vozidiel: 750 283

    Výstupky držiaka môžu zlyhať a uvoľniť guľôčkové ložiská, čím sa sťaží riadenie a pri zatáčaní doľava môže vzniknúť vysoký odpor, po ktorom nasleduje nežiaduci účinok posilňovača doprava. Predajcovia namontujú nové dolné ložisko pastorka alebo v prípade potreby vymenia zostavu prevodky riadenia.

  4. Tlak v airbagu spolujazdca môže byť nesprávny

    Oznámené 9. decembra 2002Modelové roky 2001–2002Kampaň NHTSA 02V329000Počet dotknutých vozidiel: 272

    Airbag spolujazdca bez kolíka spätného ventilu môže na začiatku aktivácie vytvoriť vyšší tlak a následne nižší tlak. To môže zvýšiť závažnosť zranenia nepripútanej osoby v blízkosti airbagu alebo znížiť ochranu pripútaného spolujazdca. Predajcovia airbag skontrolujú a v prípade potreby vymenia. Oprava je bezplatná.

  5. Generátor plynu airbagu spolujazdca môže explodovať alebo sa nemusí nafúknuť

    Oznámené 1. februára 2001Modelové roky 2001Kampaň NHTSA 01V026000Počet dotknutých vozidiel: 38

    Inflátor s nadmerným množstvom výmetnej náplne môže pri aktivácii explodovať a vymrštiť úlomky do vozidla, čo môže spôsobiť vážne zranenie. Inflátor bez náplne nemusí airbag nafúknuť, čím sa zvyšuje riziko vážneho zranenia. Dealeri bezplatne vymenia modul airbagu spolujazdca.

  6. Základňa spony bezpečnostného pásu nemusí vydržať sily pri náraze

    Oznámené 7. augusta 2000Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 00V228003Počet dotknutých vozidiel: 156 305

    Základňa spony nemusí spĺňať požadovanú pevnosť v zaťažení, pretože nebola správne tepelne spracovaná. Pri náraze nemusí byť posádka správne pripútaná. Dealer skontroluje kódy dátumu spôn a vymení dotknuté spony.

  7. Skorodované držiaky kolísky môžu umožniť vytrhnutie skrutiek

    Oznámené 11. júla 2000Modelové roky 1990–1991Kampaň NHTSA 00V189000Počet dotknutých vozidiel: 713 435

    Korózia môže spôsobiť, že jedna alebo obe skrutky prednej kolísky motora sa vytrhnú zo svojich držiakov. Ak sa vytrhnú obe, kolíska môže stratiť oporu a medzihriadeľ riadenia sa môže oddeliť od prevodovky riadenia. Predajcovia vymenia skrutky rámu/kolísky a držiaky.

  8. Svorka plniacej hadice paliva sa môže uvoľniť

    Oznámené 16. júna 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V160000Počet dotknutých vozidiel: 248

    Svorka zaisťujúca flexibilnú plniacu hadicu paliva môže byť uvoľnená a oddeliť sa, čo spôsobí nadmerný únik paliva. Predajcovia skontrolujú svorku a v prípade potreby ju presunú a utiahnu.

  9. Skrutky zadnej nápravnice sa môžu oddeliť

    Oznámené 17. mája 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V143000Počet dotknutých vozidiel: 18 754

    Hlavy skrutiek zadného čapu nápravy sa môžu oddeliť, čo umožní posunutie zadného kolesa a jeho natáčanie, čím bude vozidlo riadené zadnou časťou. Vodič môže stratiť kontrolu nad vozidlom a havarovať. Predajcovia vymenia skrutky zadného čapu nápravy.

  10. Pravá predná brzdová hadica môže byť poškodená alebo odpojená

    Oznámené 17. decembra 1999Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 99V357000Počet dotknutých vozidiel: 111

    Nesprávne vedená hadica sa môže prerezať o konzolu alebo odpojiť od strmeňa, čo môže spôsobiť stratu tlaku v polovici brzdového systému, nižšiu polohu pedála a predĺženie brzdnej dráhy. Predajcovia vymenia zostavu hadice a správne ju povedú.

  11. Nafukovač airbagu spolujazdca môže explodovať

    Oznámené 21. októbra 1999Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 99V283000Počet dotknutých vozidiel: 111

    Príliš malý otvor nafukovača môže spôsobiť jeho explóziu pri aktivácii airbagu spolujazdca a vymrštiť úlomky, ktoré môžu vážne zraniť cestujúceho. Predajcovia vymenia moduly airbagu spolujazdca.

  12. Kotviaca doska zadného bezpečnostného pásu môže prasknúť

    Oznámené 1. decembra 1998Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 98V306000Počet dotknutých vozidiel: 111 470

    Únavové trhliny v stredovej kotviacej doske zadného bezpečnostného pásu môžu spôsobiť zlomenie systému pásu pri nehode, čím sa zvyšuje riziko zranenia. Riešením je výmena systému stredného zadného bezpečnostného pásu.

  13. Kotevná platňa stredného zadného bezpečnostného pásu môže prasknúť

    Oznámené 18. apríla 1997Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 97V065000Počet dotknutých vozidiel: 50 709

    Trhliny spôsobené namáhaním v kotevnej platni stredného zadného bezpečnostného pásu môžu pri nehode viesť k zlyhaniu systému pásu a zraneniu cestujúceho. Predajcovia vymenia systém stredného zadného bezpečnostného pásu.

  14. Skorodované úchyty zadnej nápravnice môžu umožniť vytrhnutie skrutiek

    Oznámené 8. apríla 1997Modelové roky 1990–1991Kampaň NHTSA 97V058000Počet dotknutých vozidiel: 676 535

    Korózia môže spôsobiť, že skrutky zadnej nápravnice sa pretiahnu cez poistné prvky. Ak sa pretiahnu obe skrutky, nápravnica môže stratiť oporu a medzihriadeľ riadenia sa môže oddeliť od riadiaceho mechanizmu, čím vzniká riziko nehody. Predajcovia vymenia skrutky a poistné prvky.

  15. Napájací vodič spínača stieračov môže zlyhať

    Oznámené 11. februára 1997Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 97V017000Počet dotknutých vozidiel: 349 331

    Namáhaný alebo poškodený napájací vodič môže spôsobiť, že ostrekovač alebo stierače budú fungovať prerušovane alebo prestanú fungovať, čo zníži viditeľnosť za nepriaznivého počasia a zvýši riziko nehody. Predajcovia skontrolujú spínač a vymenia ho za novo navrhnutý.

  16. Posilňovač bŕzd môže byť nesprávne nainštalovaný

    Oznámené 1. júla 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V122000Počet dotknutých vozidiel: 3 591

    Jedna zo štyroch úchytiek posilňovača bŕzd nemusí byť správne umiestnená. V situáciách vyžadujúcich krátku brzdnú dráhu by to mohlo prispieť k nehode. Predajcovia skontrolujú inštaláciu a demontujú a opätovne nainštalujú akýkoľvek nesprávne umiestnený posilňovač.

  17. Predné brzdové potrubie sa môže zodrať

    Oznámené 19. apríla 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V069000Počet dotknutých vozidiel: 43 213

    Ľavé predné brzdové potrubie sa môže trieť o konzolu alebo skrutku prevodovky a zodrať sa, čo spôsobí únik kvapaliny a nakoniec vyradenie polovice brzdového systému. Servisi skontrolujú vôľu, preinštalujú potrubia a vymenia každé potrubie so stopou po kontakte.

  18. Škrtiaca klapka sa nemusí rýchlo vrátiť

    Oznámené 3. novembra 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V214000Počet dotknutých vozidiel: 6 772

    Držiaky lanka škrtiacej klapky sa môžu dotýkať páky klapky a brániť jej návratu, takže otáčky motora nemusia klesať tak rýchlo, ako vodič očakáva. Dealeri vymenia držiak.

  19. Upevňovacia plocha kolesa môže prasknúť

    Oznámené 5. júna 1995Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 95V115000Počet dotknutých vozidiel: 22 361

    Praskliny na upevňovacej ploche kolesa sa môžu zväčšovať, až sa koleso oddelí. Oddelenie kolesa môže bez varovania viesť k strate kontroly nad riadením a brzdami a k nehode. Predajcovia skontrolujú dátumové kódy kolies a vymenia zostavy z určeného rozsahu.

  20. Upevňovacia plocha kolesa môže prasknúť

    Oznámené 28. marca 1995Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 94V041000Počet dotknutých vozidiel: 198 163

    Na upevňovacej ploche kolesa môžu vzniknúť praskliny a natoľko sa zväčšiť, že sa koleso oddelí, čo môže viesť k strate kontroly nad riadením a brzdami a k nehode. Dealeri skontrolujú kódy kolies a vymenia kolesá v určenom rozsahu.

  21. Skrutky stĺpika riadenia sa môžu uvoľniť alebo vypadnúť

    Oznámené 27. februára 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V030000Počet dotknutých vozidiel: 420

    Nedostatočne utiahnuté skrutky podpornej konzoly sa môžu uvoľniť alebo vypadnúť, čo spôsobiť stratu kontroly nad riadením. Predajcovia opätovne utiahnu skrutky na predpísaný moment.

  22. Čap spodného guľového kĺbu sa môže zlomiť

    Oznámené 21. novembra 1994Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 94V230000Počet dotknutých vozidiel: 221

    Nesprávne obrobený montážny otvor môže umožniť pohyb pravého dolného guľového kĺbu a spôsobiť únavové poškodenie jeho čapu. Ak sa čap počas jazdy zlomí, môže dôjsť k strate ovládateľnosti riadenia. Predajcovia vymenia pravé dolné rameno zavesenia a čap guľového kĺbu.

  23. Operadlá predných sedadiel nemusia zapadnúť do západky

    Oznámené 9. marca 1993Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 93V035000Počet dotknutých vozidiel: 5 574

    Mechanizmy operadiel predných sedadiel nemusia správne zapadnúť a mohli by sa bez varovania sklopiť, čím vzniká nebezpečenstvo pre cestujúcich a riziko straty kontroly nad vozidlom. Mechanizmy manuálneho sklápania budú vymenené za vyhovujúce mechanizmy.

  24. Spoje palivovej nádrže môžu netesniť

    Oznámené 3. novembra 1992Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 92V161000Počet dotknutých vozidiel: 1 058

    Spoje plniaceho alebo odvzdušňovacieho potrubia palivovej nádrže môžu prepúšťať palivo, čo môže v prípade kontaktu so zdrojom vznietenia spôsobiť požiar. Palivová nádrž bude vymenená.

  25. Vedenia ramenných pásov môžu prasknúť

    Oznámené 10. januára 1992Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 92V003000Počet dotknutých vozidiel: 347 866

    Oka vedenia ramenných pásov predných dverí môžu byť prasknuté a nespĺňať bezpečnostné požiadavky, čo zvyšuje riziko zranenia pri náhlom brzdení alebo nehode. Na prasknuté vedenia budú namontované výstužné platne.

  26. Kolík serva spiatočky prevodovky sa môže zaseknúť

    Oznámené 6. decembra 1991Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 91V214000Počet dotknutých vozidiel: 10 141

    Prítlačný kolík serva spiatočky sa môže zaseknúť, čo spôsobí stratu alebo preklzávanie spiatočky, slabý výkon v polohe Drive alebo zaradenie spiatočky, hoci indikátor ukazuje Neutrál. Neočakávaný pohyb dozadu môže spôsobiť nehodu. Prevodovka s rozvodovkou sa podľa potreby vymení.

  27. Popruh predného bezpečnostného pásu sa môže oddeliť

    Oznámené 2. októbra 1991Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 91V005000Počet dotknutých vozidiel: 412 792

    Popruh predného ramenného pásu sa môže oddeliť v hornom vodiacom oku, čo zvyšuje riziko poranenia pripútaných predných cestujúcich pri silnom náraze. Na oba vodiace krúžky predných bezpečnostných pásov bude namontovaný držiak s riadenou rotáciou.

  28. Spínač brzdových svetiel môže zlyhať

    Oznámené 16. októbra 1990Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 90V185000Počet dotknutých vozidiel: 476 422

    Chybný spínač môže spôsobiť, že brzdové svetlá sa pri brzdení nerozsvietia alebo zostanú svietiť. Na vozidlách s tempomatom to môže tiež spôsobiť opätovnú aktiváciu tempomatu po uvoľnení brzdového pedála. Každý z týchto stavov môže prispieť k nehode. Nainštaluje sa vylepšený spínač brzdových svetiel.

  29. Upevňovací prvok vodiaceho oka predného ramenného pásu sa môže pretiahnuť cez kotviacu platňu

    Oznámené 14. marca 1990Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 90V054000Počet dotknutých vozidiel: 673 000

    Upevňovací prvok vodiaceho oka predného ramenného pásu sa môže pretiahnuť cez kotviacu platňu upevnenú na dverách. Pri nehode nemusí pás cestujúceho správne zadržať, čím sa zvýši riziko zranenia. Matice upevňujúce vodiace oko sa vymenia a namontuje sa nový kryt vodiaceho oka.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.

Späť na stránku vozidla Chevrolet Lumina