Zvolávacie akcie Chevrolet Corvette

48 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Chevrolet Corvette podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

  1. Softvér nemusí detegovať zlyhanie zadného smerového svetla

    Oznámené 2. apríla 2026Modelové roky 2025–2026Kampaň NHTSA 26V213000Počet dotknutých vozidiel: 32 988

    Chyba softvéru môže zabrániť detekcii zlyhania zadného smerového svetla, takže vodič nemusí vedieť, že nefunguje, čo zvyšuje riziko nehody. Dealer alebo aktualizácia vzduchom (OTA) bezplatne aktualizuje softvér ovládania osvetlenia.

  2. Elektronická používateľská príručka sa nemusí stiahnuť

    Oznámené 26. februára 2026Modelové roky 2026Kampaň NHTSA 26V114000Počet dotknutých vozidiel: 5 861

    Rádio nemusí byť nastavené na sťahovanie elektronickej používateľskej príručky. Bez príručky nemusia majitelia vedieť, ako bezpečne obsluhovať vozidlo, čím sa zvyšuje riziko zranenia pri nehode. Predajcovia bezplatne resetujú rádio, aby povolili automatické sťahovanie.

  3. Palivo môže pretiecť a uniknúť na zdroj vznietenia

    Oznámené 21. augusta 2025Modelové roky 2023–2026Kampaň NHTSA 25V536000Počet dotknutých vozidiel: 23 656

    Počas tankovania môže prebytočné palivo pretiecť do priestoru plniaceho hrdla paliva a uniknúť na zdroj vznietenia, čím sa zvyšuje riziko požiaru. Predajcovia nainštalujú kryt na odvedenie rozliateho paliva bezplatne.

  4. Posilňovač elektrického riadenia môže zlyhať

    Oznámené 20. marca 2025Modelové roky 2017–2018Kampaň NHTSA 25V175000Počet dotknutých vozidiel: 934

    Posilňovač elektrického riadenia môže zlyhať, takže na otáčanie volantom bude potrebná väčšia sila, najmä pri nízkych rýchlostiach, a zvýši sa riziko nehody. Predajcovia bezplatne vymenia prevodku riadenia s posilňovačom.

  5. Navíjače bezpečnostných pásov sa môžu zablokovať a stať sa neprístupnými

    Oznámené 6. júna 2024Modelové roky 2024–2025Kampaň NHTSA 24V418000Počet dotknutých vozidiel: 13 464

    Navíjač bezpečnostného pásu vodiča alebo spolujazdca sa môže zablokovať v zasunutej polohe a stať sa neprístupným, čím zostane cestujúci bez použiteľného zadržiavacieho systému a zvýši sa riziko zranenia pri nehode. Predajcovia bezplatne vymenia dotknuté navíjače.

  6. V zadnej polosi môžu chýbať guľkové ložiská

    Oznámené 17. februára 2022Modelové roky 2021–2022Kampaň NHTSA 22V091000Počet dotknutých vozidiel: 22

    Jedno alebo viac chýbajúcich guľkových ložísk v zostave zadnej polosi môže spôsobiť náhlu stratu hnacej sily, čím sa zvyšuje riziko nehody. Dealer bezplatne vymení ľavú alebo pravú zostavu zadnej polosi podľa potreby.

  7. Kontrolka poruchy airbagu sa nemusí rozsvietiť

    Oznámené 10. júna 2021Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 21V421000Počet dotknutých vozidiel: 285 622

    Problém so softvérom môže spôsobiť, že kontrolka poruchy airbagu sa rozsvieti nepravidelne, takže nemusí vodiča varovať pred problémom s airbagom a rizikom zranenia. Predajca bezplatne aktualizuje softvér alebo poskytne aktualizáciu vzduchom (OTA).

  8. Komunikácia snímača posilňovača bŕzd môže byť prerušená

    Oznámené 24. septembra 2020Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 20V588000Počet dotknutých vozidiel: 3 677

    Kontaminácia na pripojení snímača môže prerušiť komunikáciu s elektronickým systémom posilňovača bŕzd, čo spôsobí stratu posilňovača bŕzd. Na spomalenie a zastavenie vozidla môže byť potrebná väčšia sila na pedál, čo zvyšuje riziko nehody. Predajcovia bezplatne vymenia modul posilňovača bŕzd.

  9. Navíjač bezpečnostného pásu vodiča sa nemusí zablokovať

    Oznámené 24. septembra 2020Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 20V581000Počet dotknutých vozidiel: 5

    Navíjač bezpečnostného pásu vodiča sa nemusí pri nehode zablokovať podľa predstáv, čím sa zvyšuje riziko zranenia. Predajcovia bezplatne vymenia navíjač bezpečnostného pásu na strane vodiča.

  10. Nezablokované veko predného batožinového priestoru sa môže počas jazdy otvoriť

    Oznámené 18. augusta 2020Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 20V489000Počet dotknutých vozidiel: 7 071

    Vozidlo sa dá riadiť s nezablokovaným vekom predného batožinového priestoru; vo vysokej rýchlosti sa môže otvoriť a zablokovať výhľad vodiča. Predajcovia bezplatne aktualizujú softvér tak, aby obmedzil rýchlosť na 26 mph, keď veko nie je úplne zatvorené a zablokované, a upravia fungovanie odomykania kľúčom. K dispozícii je aj aktualizácia vzduchom (OTA).

  11. Tlačidlo uvoľnenia predného batožinového priestoru môže prestať fungovať

    Oznámené 6. augusta 2020Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 20V461000Počet dotknutých vozidiel: 5 141

    Tlačidlo uvoľnenia predného batožinového priestoru nemusí fungovať po desiatich minútach od vypnutia vozidla. Niekto vo vnútri batožinového priestoru by mohol uviaznuť a utrpieť zranenie. Predajcovia bezplatne aktualizujú softvér riadiacej jednotky karosérie; k dispozícii je aj aktualizácia vzduchom (OTA).

  12. Elektrický posilňovač riadenia môže zlyhať

    Oznámené 7. februára 2019Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 19V086000Počet dotknutých vozidiel: 26 772

    Systém elektrického posilňovača riadenia môže zlyhať, čo si vyžaduje väčšiu silu na riadenie, najmä pri nižších rýchlostiach, a zvyšuje riziko nehody. Predajcovia bezplatne vymenia zostavu prevodovky posilňovača riadenia.

  13. Modul riadenia airbagov nemusí aktivovať airbagy

    Oznámené 31. mája 2018Modelové roky 2019Kampaň NHTSA 18V360000Počet dotknutých vozidiel: 498

    Tvrdé brzdenie alebo akcelerácia môžu spôsobiť poruchu snímacieho modulu, čo pri náraze zabráni detekcii kolízie a aktivácii airbagov. Predajcovia bezplatne aktualizujú softvér modulu.

  14. Airbagy a napínače bezpečnostných pásov sa nemusia aktivovať

    Oznámené 10. júla 2017Modelové roky 2014–2017Kampaň NHTSA 17V437000Počet dotknutých vozidiel: 40 683

    Niektoré vozidlá možno nedostali kompletnú aktualizáciu softvéru. Diagnostický test môže za určitých jazdných podmienok zabrániť aktivácii predných airbagov a napínačov bezpečnostných pásov pri nehode, čím sa zvyšuje riziko zranenia. Servisní partneri bezplatne aktualizujú softvér alebo vymenia modul, ak sa airbag už predtým aktivoval.

  15. Airbagy a predpínače bezpečnostných pásov sa nemusia aktivovať

    Oznámené 8. septembra 2016Modelové roky 2014–2017Kampaň NHTSA 16V651000Počet dotknutých vozidiel: 3 640 162

    Za určitých jazdných podmienok môže softvérový diagnostický test zabrániť aktivácii čelných airbagov a predpínačov bezpečnostných pásov pri nehode. Dealerské prevádzky bezplatne aktualizujú softvér; vozidlám s predošlou aktiváciou airbagov bude vymenený modul.

  16. Kabeláž stretávacích svetiel sa môže zlomiť

    Oznámené 7. apríla 2015Zvolávacia akcia DVSA R/2015/009Počet dotknutých vozidiel: 143

    Vodič relé stretávacích svetiel sa môže pri rozpínaní a zmršťovaní zlomiť, čo spôsobuje výpadok stretávacích svetiel pri zohriatom motorovom priestore. Po vychladnutí sa môže opäť spojiť. Kabeláž bude upravená.

  17. Pozdĺžne rameno zbehu zadného zavesenia sa môže uvoľniť a odpojiť

    Oznámené 26. januára 2015Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 15V031000Počet dotknutých vozidiel: 43

    Pozdĺžne rameno zbehu zadného zavesenia sa môže uvoľniť a odpojiť, čo zníži stabilitu a ovládateľnosť riadenia a zvýši riziko nehody. Predajcovia bezplatne skontrolujú diely a vymenia všetky poškodené.

  18. Zadná platňa airbagu vodiča môže prasknúť

    Oznámené 19. septembra 2014Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 14V570000Počet dotknutých vozidiel: 89

    Zadná platňa modulu airbagu vodiča môže počas aktivácie prasknúť, čo umožní oddelenie airbagu od volantu a zvýšenie rizika zranenia pri nehode. Dealer vymení airbag na strane vodiča bezplatne.

  19. Lanko parkovacej brzdy nemusí byť úplne zatiahnuté

    Oznámené 17. septembra 2014Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 14V568000Počet dotknutých vozidiel: 783

    Jedno lanko zadnej parkovacej brzdy nemusí byť úplne usadené, takže brzda funguje iba na jednom zadnom kolese. Vozidlo sa môže pri zaparkovaní na strmom svahu rozbehnúť, čím sa zvyšuje riziko nehody. Dealer skontroluje a v prípade potreby upraví inštaláciu lanka bezplatne.

  20. Zvar zadného tlmiča pérovania môže zlyhať

    Oznámené 26. júna 2014Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 14V377000Počet dotknutých vozidiel: 1 939

    Nesprávny zvar môže umožniť oddelenie valca zadného tlmiča pérovania od jeho konzoly, čo spôsobí náhlu zmenu jazdných vlastností a zvýši riziko nehody. Predajcovia bezplatne vymenia oba zadné tlmiče pérovania.

  21. Airbag na strane spolujazdca môže zvýšiť riziko zranenia dieťaťa

    Oznámené 19. júna 2014Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 14V342000Počet dotknutých vozidiel: 712

    Sedadlo spolujazdca nemusí spĺňať špecifikácie ochrany pred zranením pre pripútané malé dieťa. Pri náraze vyžadujúcom aktiváciu bočného airbagu môže dieťa čeliť zvýšenému riziku zranenia krku. Predajcovia bezplatne vymenia bočný airbag spolujazdca.

  22. Airbagy a predpínače bezpečnostných pásov sa môžu deaktivovať

    Oznámené 6. júna 2014Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 14V299000Počet dotknutých vozidiel: 33

    Vnútorný skrat v snímacom a diagnostickom module môže deaktivovať airbagy a predpínače bezpečnostných pásov. Pri náraze nemusia fungovať, čo zvyšuje riziko zranenia. Predajcovia bezplatne vymenia modul.

  23. Vodič stretávacieho svetla sa môže zlomiť

    Oznámené 14. mája 2014Modelové roky 2005–2007Kampaň NHTSA 14V251000Počet dotknutých vozidiel: 103 158

    Kryt elektrického centra v motorovom priestore sa môže rozťahovať a opakovane ohýbať vodič relé stretávacieho svetla, až sa zlomí. Stretávacie svetlá môžu prestať fungovať a znížiť viditeľnosť. Predajcovia bezplatne namontujú prepojovací vodič.

  24. Závesy zadných výklopných dverí nemusia spĺňať požiadavky na pevnosť

    Oznámené 3. októbra 2011Modelové roky 2011–2012Kampaň NHTSA 11V491000Počet dotknutých vozidiel: 5 755

    Pánty zadných dverí nemusia spĺňať požadovanú pevnosť pri zaťažení a môžu umožniť oddelenie dverí pri nehode, čím sa zvyšuje riziko zranenia. Predajcovia bezplatne vymenia oba pánty zadných dverí.

  25. Odnímateľný panel strechy sa môže odpojiť

    Oznámené 3. augusta 2011Modelové roky 2005–2007Zvolávacia akcia DVSA R/2011/045Počet dotknutých vozidiel: 945

    Odnímateľná strecha nemusí byť správne prilepená. Hluk alebo zatekanie vody môžu upozorniť na problém skôr, ako sa strecha odpojí. Namontuje sa panel strechy nového dizajnu.

  26. Prerušenie signálu stĺpika riadenia môže ovplyvniť stabilitu

    Oznámené 18. júla 2011Modelové roky 2005–2006Zvolávacia akcia DVSA R/2011/046Počet dotknutých vozidiel: 4 314

    Opakovaný pohyb stĺpika riadenia môže prerušiť signál a ovplyvniť systém aktívneho riadenia, čo spôsobí nestabilitu vozidla. Skontroluje sa zapojenie vodičov a v prípade potreby sa namontuje dodatočná zaisťovacia spona.

  27. Prerušenie signálu v stĺpiku riadenia môže aktivovať brzdy

    Oznámené 26. apríla 2010Modelové roky 2005–2006Kampaň NHTSA 10V172000Počet dotknutých vozidiel: 40 028

    Opakovaný pohyb stĺpika riadenia môže prerušiť signál, čo spôsobí aktiváciu jednej alebo viacerých bŕzd a ťahanie vozidla na jednu stranu. Ak vodič nezareaguje, môže dôjsť k nehode. Dealeri vozidlá bezplatne opravia.

  28. Lepidlo strešného panelu sa môže oddeliť

    Oznámené 23. decembra 2009Modelové roky 2005–2007Kampaň NHTSA 09V491000Počet dotknutých vozidiel: 22 090

    Lepidlo medzi strešným panelom a rámom sa môže oddeliť. Ak sa panel počas jazdy odpojí, môže zasiahnuť idúce vozidlo za ním a spôsobiť zranenie alebo škodu. Predajcovia bezplatne nainštalujú strešný panel nového dizajnu.

  29. Lepidlo strešného panelu sa môže oddeliť

    Oznámené 24. mája 2006Modelové roky 2005–2006Kampaň NHTSA 06V181000Počet dotknutých vozidiel: 30 793

    Lepidlo medzi strešným panelom a rámom sa môže oddeliť. Ak sa panel uvoľní, môže zasiahnuť iné vozidlo a spôsobiť zranenie alebo škodu na majetku. Predajcovia skontrolujú, či sa lepidlo neoddelilo, a doplnia predpísanú penovú lepiacu hmotu alebo vymenia strechu za strechu s touto penou, bezplatne.

  30. Hadica posilňovača riadenia môže prasknúť a prepúšťať kvapalinu

    Oznámené 5. októbra 2005Modelové roky 2005–2006Kampaň NHTSA 05V455000Počet dotknutých vozidiel: 123 592

    Hadica môže pri extrémnych manévroch riadenia prasknúť a prepúšťať kvapalinu, čím sa zvýši potrebná sila na riadenie a pri vozidlách s hydraulickým posilňovačom bŕzd aj sila potrebná na brzdenie. Kvapalina na horúcich častiach motora môže spôsobiť požiar. Predajcovia skontrolujú hadice a v prípade potreby ich vymenia.

  31. Zadné brzdové vedenia sa môžu prehrievať

    Oznámené 3. novembra 2004Modelové roky 2005Kampaň NHTSA 04V525000Počet dotknutých vozidiel: 5 225

    Teplo z výfuku môže spôsobiť var brzdovej kvapaliny v zadnom vedení, čím sa zníži účinnosť bŕzd a môže dôjsť k úniku a strate brzdovej kvapaliny. Dealeri skontrolujú vôle, premiestnia súčasti a prezrú vedenia; opotrebované opravia alebo vymenia.

  32. Kĺb ramena zavesenia sa môže oddeliť

    Oznámené 9. júna 2004Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 04V273000Počet dotknutých vozidiel: 41 928

    Podložky vyrobené z nesprávneho materiálu môžu prasknúť, čo zníži silu zovretia a umožní oddelenie ramena zavesenia od otočného čapu. Koleso by sa mohlo nakloniť alebo oddeliť a jeho brzdová hadica by sa mohla pretrhnúť, čím by sa zhoršilo brzdenie a mohlo dôjsť k nehode. Predajcovia skontrolujú kĺby a v prípade potreby vymenia diely.

  33. Stĺpik riadenia sa môže počas jazdy zablokovať

    Oznámené 9. februára 2004Modelové roky 1997–2004Kampaň NHTSA 04V060000Počet dotknutých vozidiel: 126 624

    Nízke alebo prerušené napájacie napätie môže zabrániť vypnutiu prívodu paliva, ak sa stĺpik riadenia neodomkne. Stĺpik sa môže zablokovať aj počas jazdy. Môže dôjsť k nehode. Predajcovia deaktivujú zámok stĺpika na vozidlách s automatickou prevodovkou; pri vozidlách s manuálnou prevodovkou preprogramujú riadiaci modul, skontrolujú zámok a v prípade potreby vymenia jeho platničku.

  34. Popruh bezpečnostného pásu sa môže zablokovať v navíjači

    Oznámené 17. apríla 2000Modelové roky 1997–2000Kampaň NHTSA 00V111000Počet dotknutých vozidiel: 71 569

    Popruh predného brušného pásu sa môže skrútiť a zablokovať v navíjači, čím sa bezpečnostný pás stane nepoužiteľným. Dealerské servisy nainštalujú vložky do vedenia popruhu každého navíjača brušného pásu.

  35. Energetická slučka bezpečnostného pásu nemusí pohltiť dostatočnú silu

    Oznámené 28. júna 1997Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 97V104000Počet dotknutých vozidiel: 4 369

    Energetická slučka bezpečnostného pásu nemusí pri nehode pohltiť dostatočnú silu, čo môže viesť k zraneniu cestujúceho. Predajcovia vymenia zostavy navíjačov bezpečnostných pásov vodiča a spolujazdca.

  36. Tesnenie palivovej nádrže sa môže roztrhnúť a spôsobiť únik paliva

    Oznámené 23. júna 1997Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 97V105000Počet dotknutých vozidiel: 3 792

    Roztrhnuté tesnenie pri snímači hladiny paliva alebo čerpadle v nádrži môže spôsobiť zápach paliva alebo jeho únik. Unikajúce palivo by mohlo pri kontakte so zdrojom zapálenia spôsobiť požiar. Predajcovia vymenia obe zostavy palivovej nádrže vrátane snímačov hladiny a čerpadiel.

  37. Ťahadlo zadného zavesenia sa môže zlomiť

    Oznámené 20. marca 1997Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 97V044000Počet dotknutých vozidiel: 1 414

    Zostava tiahla zadného zavesenia sa môže počas jazdy zlomiť, čo môže viesť k strate smerovej stability a zvýšiť riziko nehody. Predajcovia vymenia ľavé a pravé tiahlo zadného zavesenia.

  38. Prívodná hadica posilňovača riadenia môže prasknúť

    Oznámené 8. novembra 1992Modelové roky 1992–1993Kampaň NHTSA 92V160000Počet dotknutých vozidiel: 5 152

    Prívodná hadica prevodovky posilňovača riadenia môže prasknúć a rozstreknúť horľavú kvapalinu do priestoru motora, kde by mohla vzplanúť v dôsledku kontaktu so zdrojom vznietenia. Hadicu je potrebné vymeniť za diel s vylepšeným dizajnom.

  39. Bezpečnostný pás sa môže zablokovať v navíjači

    Oznámené 4. septembra 1991Modelové roky 1984–1991Kampaň NHTSA 91V143000Počet dotknutých vozidiel: 231 833

    Pás sa môže zablokovať alebo zaseknúť v navíjači a nedá sa vytiahnuť, takže cestujúci zostane bez použiteľného pásu a zvýši sa riziko zranenia alebo smrti pri prudkom zastavení alebo náraze. Pásy vymeňte, ak dôjde k ich zablokovaniu.

  40. Zadné tiahlo kolesa môže prasknúť

    Oznámené 12. februára 1990Modelové roky 1988–1989Kampaň NHTSA 90V032000Počet dotknutých vozidiel: 45 969

    Zostava tiahla zadného kolesa môže v dôsledku únavy materiálu prasknúť pri vnútornom ložisku, čo môže spôsobiť náhlu stratu kontroly a nehodu. Chybné zostavy tiahla sa vymenia.

  41. Konce palivového potrubia môžu prasknúť a prepúšťať palivo

    Oznámené 22. januára 1990Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 90V008000Počet dotknutých vozidiel: 213

    Nesprávne tvarované konce palivového vedenia môžu prasknúť a prepúšťať palivo, čím vzniká riziko požiaru v motorovom priestore. Namontujú sa nové palivové vedenia so správne tvarovanými koncami.

  42. Stred kolesa sa môže oddeliť od ráfika

    Oznámené 9. februára 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V017000Počet dotknutých vozidiel: 4 901

    Chýbajúci zvar môže umožniť oddelenie stredu kolesa od ráfika, čo potenciálne zníži ovládateľnosť riadenia a bŕzd, spôsobí stratu tlaku v pneumatikách alebo náhlu zmenu smeru jazdy vozidla. To by mohlo bez varovania spôsobiť nehodu. Kolesá s chýbajúcimi zvarmi budú vymenené.

  43. Poškodenie ventilu hlavného valca môže znížiť účinnosť bŕzd

    Oznámené 26. augusta 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V120000Počet dotknutých vozidiel: 18 223

    Náročné a nezvyčajné brzdenie môže poškodiť stredový ventil hlavného valca, čo spôsobí stratu predných bŕzd, zväčšenie chodu pedála a zníženie brzdnej schopnosti. Nainštaluje sa nový stredový ventil a súvisiace diely.

  44. Spínač svetlometov môže spôsobiť blikanie alebo zhasnutie svetiel

    Oznámené 28. apríla 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V056000Počet dotknutých vozidiel: 93 317

    Elektrické kontakty v spínači svetlometov môžu spôsobiť blikanie alebo náhle zhasnutie svetlometov, čím sa zníži viditeľnosť. Spínač bude v prípade potreby vymenený.

  45. Hriadeľ diferenciálu sa môže posunúť a zablokovať zadné kolesá

    Oznámené 1. októbra 1985Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 85V118000Počet dotknutých vozidiel: 44 342

    Chýbajúce poistné krúžky môžu umožniť posun priečneho hriadeľa zadného diferenciálu a jeho kontakt so skriňou diferenciálu alebo zubami pastorka, čo môže zablokovať zadné kolesá a spôsobiť nehodu. Namontuje sa súprava poistných krúžkov.

  46. Tempomat môže spôsobiť neočakávané zrýchlenie

    Oznámené 19. marca 1985Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 85V029000Počet dotknutých vozidiel: 47 081

    Vákuový solenoidový ventil tempomatu môže zlyhať pri bežiacom motore a zapnutom tempomate, čo môže spôsobiť neočakávané zrýchlenie a stratu kontroly nad plynom. Predajcovia namontujú novú zostavu servopohonu tempomatu a premiestnia ju.

  47. Izolácia kábla batérie sa môže predrť

    Oznámené 25. augusta 1983Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 83V081000Počet dotknutých vozidiel: 11 909

    Kábel batérie sa môže trieť o káblový zväzok motora a predrť svoju izoláciu, čo by mohlo viesť k rýchlemu vybitiu batérie. Predajcovia nainštalujú ochranné diely a zmenia polohu kostriacich koncoviek.

  48. Skrutky brzdových strmeňov sa môžu uvoľniť

    Oznámené 7. júla 1983Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 83V064000Počet dotknutých vozidiel: 9 197

    Klzká výrobná vrstva môže spôsobiť, že sa skrutky držiaka strmeňa uvoľnia a vypadnú. Predajcovia bezplatne nainštalujú nové skrutky.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.

Späť na stránku vozidla Chevrolet Corvette