Zvolávacie akcie Chevrolet Cavalier

39 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Chevrolet Cavalier podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

  1. Žiarovky zadných svetiel môžu stratiť kontakt v pätici

    Oznámené 1. novembra 2004Modelové roky 2003Kampaň NHTSA 04V524000Počet dotknutých vozidiel: 256 025

    Nedostatočný kontakt medzi žiarovkou a päticou môže spôsobiť, že zadné brzdové, smerové alebo koncové svetlo prestane fungovať. Nefunkčné brzdové alebo smerové svetlo nemusí upozorniť vodičov za vozidlom. Dealeri skontrolujú pätice a v prípade potreby nanesú mazivo alebo ich vymenia.

  2. Ukotvenie zadného bezpečnostného pásu sa môže oddeliť

    Oznámené 23. júna 2004Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 04V300000Počet dotknutých vozidiel: 37

    Nesprávne namontovaná matica a skrutka môžu umožniť oddelenie ukotvenia zadného bezpečnostného pásu na strane spolujazdca pri vážnej nehode, čo zníži účinnosť pásu a zvýši riziko zranenia. Predajcovia skontrolujú ukotvenie a v prípade potreby namontujú novú maticu a skrutku.

  3. Spínacia skrinka zapaľovania sa môže prehriať a spôsobiť požiar

    Oznámené 27. januára 2004Modelové roky 1998–2001Kampaň NHTSA 04V036000Počet dotknutých vozidiel: 1 415 231

    Ak motor nenaštartuje a kľúč zostane dlhší čas v polohe Start, cez spínaciu skrinku zapaľovania môže prechádzať vysoký prúd a roztaviť jej vnútorné súčasti. Poškodená skrinka môže spôsobiť požiar v stĺpiku riadenia, aj keď je motor vypnutý a kľúč vytiahnutý. Dealer namontuje súpravu relé, skontroluje batériu a podľa potreby vymení spínaciu skrinku.

  4. Ložisko riadenia môže zlyhať

    Oznámené 4. novembra 2002Modelové roky 1996–1998Kampaň NHTSA 02V286000Počet dotknutých vozidiel: 1 159 156

    Pridržiavací krúžok dolného ložiska pastorka môže zlyhať a umožniť únik guľôčok ložiska, čím sa môže sťažiť otáčanie volantu alebo môže dôjsť k neočakávanému posilňovaniu riadenia doprava. To môže viesť k nehode. Predajcovia namontujú nové ložisko alebo v prípade potreby vymenia zostavu prevodovky riadenia.

  5. Spínač zapaľovania sa môže prehriať a spôsobiť požiar

    Oznámené 6. marca 2002Modelové roky 1995–1997Kampaň NHTSA 02V070000Počet dotknutých vozidiel: 1 589 948

    Ak motor nenaštartuje a kľúč zostane dlhší čas v polohe Štart, spínač zapaľovania sa môže prehriať a roztaviť zvnútra. Poškodený spínač môže spôsobiť požiar v stĺpiku riadenia, a to aj pri vypnutom motore a vytiahnutom kľúči. Predajcovia bezplatne nainštalujú súpravu relé.

  6. Svetlá prístrojovej dosky sa nedajú stlmiť

    Oznámené 20. júla 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V201000Počet dotknutých vozidiel: 28

    Svetlá prístrojovej dosky môžu zostať rozsvietené na plný jas a nedajú sa regulovať, čo v noci sťažuje videnie objektov mimo vozidla. Predajcovia vymenia zostavu spínača indikátora typu paliva, ktorá zahŕňa aj reguláciu osvetlenia.

  7. Palivové alebo brzdové vedenie môže v dôsledku odierania začať unikať

    Oznámené 28. februára 2000Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 00V053000Počet dotknutých vozidiel: 391

    Potrubia paliva a chladiacej kvapaliny sa môžu odierať o palivové alebo brzdové vedenia, čo môže spôsobiť únik paliva alebo brzdovej kvapaliny. Únik brzdovej kvapaliny môže predĺžiť brzdnú dráhu; únik paliva v blízkosti zdroja vznietenia môže spôsobiť požiar. Servisy predajcov premiestnia potrubia a podľa potreby opravia alebo premiestnia poškodené vedenia.

  8. Podsvietenie prístrojovej dosky môže zlyhať

    Oznámené 11. augusta 1999Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 99V218000Počet dotknutých vozidiel: 6 584

    Podsvietenie prístrojovej dosky môže prestať fungovať po úprave intenzity vnútorného osvetlenia. Ak panel v noci nesvieti, vodič nemusí vidieť ovládače a displeje. Predajcovia otestujú riadiacu jednotku karosérie a v prípade potreby ju vymenia.

  9. Skrutka pozdĺžneho ramena zadného zavesenia môže prasknúť

    Oznámené 15. decembra 1998Modelové roky 1996–1997Kampaň NHTSA 98V319000Počet dotknutých vozidiel: 27 083

    Skrutka pozdĺžneho ramena zadného zavesenia môže podliehať únave materiálu a počas jazdy prasknúť, čo spôsobí stratu kontroly a zvýši riziko nehody. Riešením je výmena spojovacieho materiálu pozdĺžneho ramena zadného zavesenia.

  10. Airbagy sa môžu neúmyselne aktivovať

    Oznámené 29. júna 1998Modelové roky 1996–1997Kampaň NHTSA 98V146000Počet dotknutých vozidiel: 675 302

    Kalibrácia systému airbagov môže spôsobiť ich neúmyselnú aktiváciu pri nehode v nízkej rýchlosti alebo pri náraze predmetu do podlahy vozidla. Sila pri aktivácii by mohla vážne zraniť nepripútaných cestujúcich, ktorí sedia príliš blízko. Servisní partneri prekalibrujú modul airbagu.

  11. Nesprávne umiestnené zvary karosérie môžu znížiť ochranu pri náraze

    Oznámené 25. februára 1998Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 98V032000Počet dotknutých vozidiel: 8

    Nesprávne umiestnené zvary na výstuhe ľavého prahu a bočnom ráme karosérie môžu zabrániť konštrukcii správne plniť svoju funkciu pri nehode a zvýšiť riziko zranenia. Dealer zvary skontroluje a v prípade potreby doplní 5 zvarov a nanesie základný aj vrchný náter.

  12. Vnútorné svetlá sa môžu nečakane rozsvietiť

    Oznámené 17. februára 1998Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 98V027000Počet dotknutých vozidiel: 249 420

    Vnútorné svetlá sa môžu počas jazdy rozsvietiť a vyľakať vodiča, čo môže viesť ku krátkodobej strate kontroly nad vozidlom a zvýšiť riziko nehody. Dealer otestuje riadiaci modul svetiel a v prípade potreby ho vymení.

  13. Uvoľnené matice kolies môžu zlomiť čapy

    Oznámené 24. novembra 1997Modelové roky 1998Kampaň NHTSA 97V219000Počet dotknutých vozidiel: 24

    Nedostatočne utiahnuté matice kolies môžu zlomiť čapy kolies, čo môže viesť k oddeleniu kolesa a nehode. Predajcovia skontrolujú uťahovací moment všetkých matíc kolies a dotiahnu tie, ktoré nedosahujú predpísanú hodnotu.

  14. Kompaktná rezervná pneumatika môže rýchlo strácať tlak

    Oznámené 28. júna 1997Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 97V106000Počet dotknutých vozidiel: 652

    Nevhodný ráfik na dojazdovom rezervnom kolese môže pri podhustenej pneumatike spôsobiť oddelenie pätky pneumatiky, rýchly únik vzduchu a zvýšiť riziko nehody. Majitelia by rezervné koleso nemali používať, kým predajcovia nevymenia jeho ráfik.

  15. Výstražné svetlá nebezpečenstva nemusia blikať

    Oznámené 17. decembra 1996Modelové roky 1995–1996Kampaň NHTSA 96V250000Počet dotknutých vozidiel: 270 014

    Predné a/alebo zadné výstražné svetlá nemusia po zapnutí blikať, takže ostatní vodiči nemusia vidieť, že vozidlo stojí. Predajcovia alebo majitelia skontrolujú svetlá; predajcovia v prípade potreby vymenia spínač.

  16. Stierač na strane vodiča môže byť príliš krátky

    Oznámené 29. augusta 1996Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 96V160000Počet dotknutých vozidiel: 50

    Stierač na strane vodiča môže mať 17" namiesto 22", čo zmenšuje zotretú plochu a potenciálne ovplyvňuje výhľad vodiča za mokra. Predajcovia skontrolujú stierač a nainštalujú ten správnej dĺžky.

  17. Lanko akcelerátora sa môže zaseknúť alebo zlomiť

    Oznámené 23. októbra 1995Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 95V201000Počet dotknutých vozidiel: 360

    Zalomené lanko akcelerátora sa môže zaseknúť alebo zlomiť a spôsobiť neželané zrýchľovanie alebo stratu kontroly nad plynom. Dealeri vymenia zostavu lanka akcelerátora.

  18. Na stĺpiku karosérie môžu chýbať zvary

    Oznámené 26. júla 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V141000Počet dotknutých vozidiel: 16

    Niektoré zvary na uzamykacom stĺpiku karosérie chýbali. Pri náraze by to mohlo znížiť ochranu cestujúcich. Vozidlá zahrnuté do tejto zvolávacej akcie boli odkúpené a nahradené porovnateľnými vozidlami.

  19. Predné spodné rameno sa môže oddeliť

    Oznámené 16. februára 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V025000Počet dotknutých vozidiel: 21 340

    Chýbajúce zvary môžu preťažiť zostávajúce zvary a spôsobiť oddelenie zostavy puzdra predného silentbloku od ramena zavesenia, čím sa zvýši riziko nehody. Predajcovia skontrolujú obe predné dolné ramená zavesenia a vymenia každé s chýbajúcimi zvarmi.

  20. Hnacia náprava alebo matica čapu sa môže poškodiť

    Oznámené 24. júna 1994Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 94V115000Počet dotknutých vozidiel: 65

    Príliš utiahnuté matice čapu hnacej nápravy môžu nadmerne zaťažiť nápravu alebo maticu a spôsobiť zlyhanie jednej z nich, následkom čoho sa môže oddeliť čap riadenia aj zostava kolesa. Môže dôjsť k strate kontroly nad vozidlom a nehode. Dealeri vymenia obe hnacie nápravy, zostavy náboja s ložiskom, matice čapov a podložky.

  21. Brzdové hadičky môžu znížiť účinnosť bŕzd

    Oznámené 21. júla 1993Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 93V121000Počet dotknutých vozidiel: 2 848

    Nesprávne vyrobené brzdové hadičky môžu znížiť účinnosť bŕzd alebo spôsobiť nerovnomerné brzdenie, čo môže viesť k nehode. Uvedené predné alebo zadné zostavy brzdových hadičiek budú vymenené.

  22. Vedenia ramenných pásov môžu prasknúť

    Oznámené 10. januára 1992Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 92V003000Počet dotknutých vozidiel: 347 866

    Oka vedenia ramenných pásov predných dverí môžu byť prasknuté a nespĺňať bezpečnostné požiadavky, čo zvyšuje riziko zranenia pri náhlom brzdení alebo nehode. Na prasknuté vedenia budú namontované výstužné platne.

  23. Sekundárna západka kapoty nemusí zapadnúť

    Oznámené 23. septembra 1991Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 91V166000Počet dotknutých vozidiel: 3 212

    Pružina sekundárnej západky kapoty môže chýbať alebo byť nesprávne namontovaná, čo zabráni zapadnutiu západky. Ak nezapadnú obe západky kapoty, kapota sa môže počas jazdy otvoriť a zablokovať výhľad vodiča. Západka bude skontrolovaná a v prípade potreby bude namontovaná nová pružina.

  24. Západka zámku predných dverí môže zlyhať

    Oznámené 23. septembra 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V165000Počet dotknutých vozidiel: 41 718

    Západka zámku predných dverí môže zlyhať, čo umožní deformáciu rámu dverí a oslabenie kotvenia ramenného pásu. Vozidlo nespĺňa normu FMVSS 210. Čapy západiek na predných dverách budú vymenené.

  25. Palivová nádrž môže prasknúť a viesť k úniku

    Oznámené 6. decembra 1988Modelové roky 1989Kampaň NHTSA 88V189000Počet dotknutých vozidiel: 13 095

    Malé záhyby na spodnej strane palivovej nádrže môžu pri bežných tlakových cykloch prasknúť, čo spôsobí únik paliva. Ak sa palivo dostane do kontaktu so zdrojom vznietenia, môže dôjsť k požiaru. Riešením je výmena palivovej nádrže.

  26. Čelné sklo sa môže oddeliť

    Oznámené 25. júla 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V121000Počet dotknutých vozidiel: 33

    Nedostatočné priľnutie čelného skla k jeho uchyteniu môže spôsobiť, že sa pri nehode oddelí, prípadne vymrští nepripútaného cestujúceho a spôsobí zranenie. Čelné sklo sa znovu namontuje so správnym priľnutím.

  27. Kabeláž zadných svetiel môže občas zlyhať

    Oznámené 14. júna 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V095000Počet dotknutých vozidiel: 14 840

    Prerušené alebo prerušované obvody v kabeláži zadných svetiel môžu spôsobiť blikanie alebo výpadok svetiel spätného chodu či osvetlenia evidenčného čísla. Namontuje sa nový káblový zväzok.

  28. Škrtiaca klapka sa nemusí vrátiť do polohy voľnobehu

    Oznámené 26. októbra 1987Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 87V165000Počet dotknutých vozidiel: 126 319

    Korózia spätného ventilu Pulsair môže umožniť výfukovým plynom roztaviť plastový uzatvárací ventil, ktorého úlomky sa môžu zachytiť o škrtiacu klapku. Motor sa potom nemusí vrátiť do voľnobehu, čo môže viesť k strate kontroly nad akceleráciou a prípadnej nehode. Oba ventily vymenia za novo navrhnuté.

  29. Kotviaca priečka sedadla vodiča sa môže zlomiť

    Oznámené 7. mája 1987Modelové roky 1983–1984Kampaň NHTSA 87V079000Počet dotknutých vozidiel: 1 136 407

    Kotviaca priečka v podlahe pri sedadle vodiča sa môže únavou materiálu zlomiť a umožniť oddelenie čapu nastavovania sedadla. Sedadlo sa môže nečakane sklopiť dozadu, čo môže viesť k strate kontroly nad vozidlom a nehode. Namontuje sa výstužná konzola.

  30. Lanko akcelerátora môže zamrznúť a obmedziť pohyb

    Oznámené 9. februára 1987Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 87V011000Počet dotknutých vozidiel: 65 594

    Voda v lanku plynu môže počas státia zamrznúť a obmedziť pohyb lanka pri otvorení škrtiacej klapky. Otáčky motora nemusia klesnúť, čo môže viesť k strate kontroly nad plynovým pedálom a k nehode. Vymeňte lanko ovládania plynu.

  31. Spínač svetlometov môže spôsobiť blikanie alebo zhasnutie svetiel

    Oznámené 19. septembra 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V131000Počet dotknutých vozidiel: 106 111

    Elektrické kontakty v spínači svetlometov môžu spôsobiť blikanie alebo náhle zhasnutie svetlometov, čo znižuje viditeľnosť a potenciálne môže spôsobiť haváriu. Spínač svetlometov bude v prípade potreby vymenený.

  32. Páka parkovacej brzdy nemusí zapadnúť

    Oznámené 15. septembra 1986Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 86V128000Počet dotknutých vozidiel: 1 470

    Páka parkovacej brzdy nemusí pri zatiahnutí správne zapadnúť, čo umožňuje samovoľný pohyb vozidla a potenciálnu haváriu. Zostava páky parkovacej brzdy bude vymenená.

  33. Ozdobný kryt čističa vzduchu motora môže spôsobiť požiar

    Oznámené 28. mája 1986Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 86V073000Počet dotknutých vozidiel: 87 174

    Plastový ozdobný kryt môže spadnúť na výfukové potrubie a spôsobiť požiar v priestore motora. Kryt bude odstránený a zlikvidovaný.

  34. Spínač svetlometov môže spôsobiť blikanie alebo zhasnutie svetiel

    Oznámené 28. apríla 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V056000Počet dotknutých vozidiel: 93 317

    Elektrické kontakty v spínači svetlometov môžu spôsobiť blikanie alebo náhle zhasnutie svetlometov, čím sa zníži viditeľnosť. Spínač bude v prípade potreby vymenený.

  35. Ozdobný kryt vzduchového filtra môže spadnúť na výfukové potrubie

    Oznámené 12. apríla 1985Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 85V042000Počet dotknutých vozidiel: 34 331

    Plastový ozdobný kryt vzduchového filtra sa môže uvoľniť a spadnúť na výfukové potrubie, čo môže počas jazdy spôsobiť požiar v motorovom priestore. Kryt sa odstráni a zlikviduje.

  36. Zámok operadla sedadla môže pri náraze zlyhať

    Oznámené 6. februára 1984Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 84V011000Počet dotknutých vozidiel: 76 586

    Niektoré zámky operadiel sedadiel nemusia spĺňať stanovenú bezpečnostnú normu a pri náraze nemusia fungovať. Zámky s ohnutými, zlomenými alebo chýbajúcimi háčikmi budú po kontrole vymenené.

  37. Umerovač bŕzd sa môže zlomiť a unikať

    Oznámené 13. októbra 1983Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 83V105000Počet dotknutých vozidiel: 352 036

    Umerovač bŕzd sa môže odpojiť od hlavného brzdového valca, unikať brzdovú kvapalinu a spôsobiť čiastočnú stratu brzdového systému. Predajcovia skontrolujú a v prípade potreby vymenia podozrivé ventily.

  38. Rameno zavesenia prednej nápravy sa môže uvoľniť

    Oznámené 19. apríla 1983Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 83V042000Počet dotknutých vozidiel: 312

    Ľavé predné rameno zavesenia nápravy sa môže uvoľniť zo svojho montážneho konzolového držiaka v dôsledku nedostatočného zvaru. Predajcovia vozidlo skontrolujú a v prípade potreby bezplatne vymenia zostavu podpery.

  39. V mieste spojenia so škrtiacou klapkou môže unikať palivo

    Oznámené 7. októbra 1982Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 82V096000Počet dotknutých vozidiel: 12 721

    Palivo môže unikať v mieste spojenia prívodného potrubia vstrekovania paliva do škrtiacej klapky. Predajcovia bezplatne vymenia upevňovaciu skrutku a 2 podložky.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.

Späť na stránku vozidla Chevrolet Cavalier