Zvolávacie akcie Chevrolet Camaro

39 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Chevrolet Camaro podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

  1. Posilňovač elektrického riadenia môže zlyhať

    Oznámené 20. marca 2025Modelové roky 2017–2018Kampaň NHTSA 25V175000Počet dotknutých vozidiel: 934

    Posilňovač elektrického riadenia môže zlyhať, takže na otáčanie volantom bude potrebná väčšia sila, najmä pri nízkych rýchlostiach, a zvýši sa riziko nehody. Predajcovia bezplatne vymenia prevodku riadenia s posilňovačom.

  2. Prevodovka môže zlyhať a zablokovať kolesá

    Oznámené 6. marca 2025Modelové roky 2020–2022Kampaň NHTSA 25V148000Počet dotknutých vozidiel: 90 081

    Prevodovka sa môže vnútorne poškodiť a zablokovať kolesá počas jazdy, čím sa zvyšuje riziko nehody. Predajcovia nainštalujú softvér na monitorovanie riadiacej jednotky prevodovky, bezplatne.

  3. Vyvíjač airbagu vodiča môže explodovať

    Oznámené 27. júla 2023Modelové roky 2013Kampaň NHTSA 23V516000Počet dotknutých vozidiel: 767

    Výrobná vada môže spôsobiť, že vyvíjač airbagu vodiča pri aktivácii exploduje a vymrští ostré kovové úlomky na cestujúcich, čo potenciálne spôsobuje vážne zranenie alebo smrť. Predajcovia bezplatne vymenia modul airbagu vodiča a na niektorých vozidlách aj volant.

  4. Emblém volantu sa môže pri aktivácii airbagu oddeliť

    Oznámené 25. marca 2021Modelové roky 2017–2021Kampaň NHTSA 21V211000Počet dotknutých vozidiel: 30

    Plastový emblém volantu sa môže oddeliť pri aktivácii airbagu vodiča. Jeho úlomky sa môžu stať projektilmi a zvýšiť riziko zranenia pri nehode. Predajcovia bezplatne vymenia modul airbagu vodiča.

  5. Hriadeľ nápravy sa môže počas jazdy oddeliť

    Oznámené 18. marca 2021Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 21V188000Počet dotknutých vozidiel: 8

    Chýbajúci poistný krúžok môže umožniť oddelenie hriadeľa nápravy počas jazdy, čo spôsobí stratu hnacej sily a zvýši riziko nehody. Predajcovia v prípade potreby bezplatne vymenia dotknutý hriadeľ nápravy.

  6. Skrutky bezpečnostných pásov nemusia pásy správne upevniť

    Oznámené 23. decembra 2020Modelové roky 2021Kampaň NHTSA 20V811000Počet dotknutých vozidiel: 470

    Nesprávne skrutky môžu spôsobiť, že bezpečnostný pás nebude správne pripevnený, takže pri nehode nemusí cestujúceho dostatočne zadržať. Predajcovia bezplatne vymenia podozrivé skrutky.

  7. Palivové čerpadlo môže byť vystavené nadmernému tlaku

    Oznámené 21. novembra 2019Modelové roky 2020Kampaň NHTSA 19V837000Počet dotknutých vozidiel: 502

    Chýbajúci regulátor tlaku môže spôsobiť nadmerný tlak v palivovom systéme, prasknutie palivového čerpadla a únik, ktorý sa môže vznietiť a spôsobiť požiar. Predajcovia bezplatne vymenia palivové čerpadlo.

  8. Elektrický posilňovač riadenia môže zlyhať

    Oznámené 7. februára 2019Modelové roky 2017Kampaň NHTSA 19V086000Počet dotknutých vozidiel: 26 772

    Systém elektrického posilňovača riadenia môže zlyhať, čo si vyžaduje väčšiu silu na riadenie, najmä pri nižších rýchlostiach, a zvyšuje riziko nehody. Predajcovia bezplatne vymenia zostavu prevodovky posilňovača riadenia.

  9. Rádio nemusí vydať požadované výstrahy

    Oznámené 11. februára 2016Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 16V084000Počet dotknutých vozidiel: 139

    Rádio nemusí prerušovane varovať, keď necháte kľúč v zapaľovaní s otvorenými dverami alebo keď vodič nie je pripútaný. Nepripútaný vodič čelí pri nehode väčšiemu riziku zranenia. Predajcovia bezplatne aktualizujú softvér rádia.

  10. Vyvíjač bočného airbagu môže prasknúť

    Oznámené 16. októbra 2015Modelové roky 2015Kampaň NHTSA 15V666000Počet dotknutých vozidiel: 395

    Vyvíjač bočného airbagu namontovaného v prednom sedadle môže pri aktivácii prasknúť, takže sa airbag nemusí správne nafúknuť a kovové úlomky môžu zasiahnuť cestujúcich, čím sa zvyšuje riziko zranenia. Predajcovia bezplatne vymenia moduly bočných airbagov.

  11. Kľúč zapaľovania sa môže pohnúť z polohy chodu

    Oznámené 16. februára 2015Modelové roky 2008–2014Zvolávacia akcia DVSA R/2014/150Počet dotknutých vozidiel: 75

    Koleno vodiča môže naraziť do kľúča zapaľovania, čím ho posunie z polohy chodu (run) a spôsobí stratu výkonu motora. Pri nehode sa airbagy nemusia aktivovať, ak kľúč nie je v tejto polohe. Hroty kľúčov a krúžky na kľúče budú vymenené.

  12. Skrutka elektrického sedadla môže vypadnúť

    Oznámené 23. júla 2014Modelové roky 2011–2012Kampaň NHTSA 14V447000Počet dotknutých vozidiel: 414 333

    Skrutka výškového nastavenia môže vypadnúť a spôsobiť náhle klesnutie predného sedadla, čo môže odpútať pozornosť vodiča alebo ovplyvniť ovládateľnosť vozidla a zvýšiť riziko nehody. Predajcovia bezplatne vymenia skrutky.

  13. Spojovacie prvky riadenia môžu umožniť oddelenie dielov

    Oznámené 2. júla 2014Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 14V409000Počet dotknutých vozidiel: 106

    Nesprávne utiahnuté spojovacie prvky môžu umožniť oddelenie súčastí riadenia alebo spodného ramena zavesenia a guľového čapu, čo spôsobí stratu kontroly nad riadením a zvýši riziko nehody. Predajcovia bezplatne skontrolujú spojovacie prvky a v prípade potreby upravia ich uťahovací moment.

  14. Kľúč zapaľovania môže byť vyrazený z polohy chodu

    Oznámené 20. júna 2014Modelové roky 2010–2014Kampaň NHTSA 14V346000Počet dotknutých vozidiel: 464 712

    Koleno vodiča môže vyraziť kľúč zapaľovania z polohy chodu, čím sa vypne motor. Airbagy sa pri náraze nemusia nafúknuť a môže dôjsť k strate výkonu motora, riadenia a bŕzd. Predajcovia odstránia hrot kľúča a poskytnú dva nové kľúče a dva krúžky na kľúče.

  15. Airbag vodiča sa nemusí nafúknuť

    Oznámené 6. júna 2014Modelové roky 2012Kampaň NHTSA 14V300000Počet dotknutých vozidiel: 31 520

    Skratovací mostík v airbagu vodiča sa môže prerušovane dotýkať svojich svoriek. Ak sa budú počas nárazu dotýkať, airbag sa nemusí nafúknuť, čím sa zvyšuje riziko zranenia vodiča. Predajcovia bezplatne vymenia krúžok airbagu na volante.

  16. Výstražný štítok airbagu sa môže odlepiť zo slnečnej clony

    Oznámené 26. septembra 2013Modelové roky 2013–2014Kampaň NHTSA 13V463000Počet dotknutých vozidiel: 18 941

    Výstražný štítok airbagu sa môže odlepiť, takže cestujúci nemusia byť upozornení na riziká pri jeho aktivácii. Dealeri štítok skontrolujú a podľa potreby bezplatne vymenia slnečnú clonu.

  17. Airbag vodiča sa nemusí aktivovať

    Oznámené 24. januára 2013Modelové roky 2012Kampaň NHTSA 13V023000Počet dotknutých vozidiel: 4 167

    Skratovací pásik sa môže dotknúť svoriek airbagu vodiča. Ak k dotyku dôjde počas nehody si vyžadujúcej aktiváciu, airbag sa neaktivuje, čím sa zvyšuje riziko zranenia. Predajcovia bezplatne vymenia krúžok airbagu na volante.

  18. Izolácia kladného kábla batérie sa môže predrať

    Oznámené 6. mája 2009Modelové roky 2010Kampaň NHTSA 09V155000Počet dotknutých vozidiel: 1 243

    Kladný kábel batérie sa môže trieť o kryt štartéra a predrať sa jeho izolácia, čo môže spôsobiť skrat. Vozidlo nemusí naštartovať, motor môže zhasnúť a nemusí sa dať znova naštartovať alebo môže vzniknúť požiar v motorovom priestore. Dealeri upravia vedenie kábla tak, aby mal dostatočný odstup.

  19. Zvary v oblasti dverných závesov nemusia spĺňať špecifikácie

    Oznámené 12. decembra 2001Modelové roky 2002Kampaň NHTSA 01V381000Počet dotknutých vozidiel: 897

    Zvary v blízkosti spodného závesu dverí na strane vodiča nemusia spĺňať špecifikácie. Cestujúci by mohli utrpieť vážne zranenia pri nehode. Predajcovia bezplatne nainštalujú konštrukčné nity.

  20. Poistný krúžok hlavného spojkového valca môže byť nesprávny

    Oznámené 27. augusta 1999Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 99V239000Počet dotknutých vozidiel: 69

    Nesprávny poistný krúžok môže brániť rozpojeniu spojky, čo môže viesť k neúmyselnému pohybu vozidla, dlhšej brzdnej dráhe, zhasnutiu motora alebo problémom s radením. Predajcovia vymenia hydraulický hlavný spojkový valec.

  21. Navíjač bezpečnostného pásu sa môže zablokovať na miernych svahoch

    Oznámené 4. novembra 1996Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 96V219000Počet dotknutých vozidiel: 1 573

    Nesprávne umiestnené navíjače sa môžu zablokovať aj na svahoch s menším sklonom, než je predpísané, čo môže odradiť od používania bezpečnostných pásov a zvýšiť riziko zranenia cestujúcich pri nehode. Predajcovia skontrolujú polohu navíjačov a nesprávne umiestnené kusy namontujú správne.

  22. Spojka hriadeľa riadenia sa môže uvoľniť

    Oznámené 22. marca 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V046000Počet dotknutých vozidiel: 362

    Nesprávne zmontovaný medzihriadeľ môže spôsobiť, že sa jeho spodná spojka uvoľní a bude sa otáčať na vstupnom hriadeli prevodovky riadenia, čo spôsobí stratu kontroly nad riadením. Predajcovia skontrolujú spojku a v prípade potreby ju vymenia.

  23. Plniace hrdlo palivovej nádrže môže prasknúť a prepúšťať

    Oznámené 25. apríla 1994Modelové roky 1991–1992Kampaň NHTSA 94V077000Počet dotknutých vozidiel: 232 988

    Praskliny alebo dierkové netesnosti v spájkovanom spoji plniaceho hrdla palivovej nádrže môžu prepúšťať palivo alebo výpary, ktoré pri kontakte so zdrojom zapálenia môžu spôsobiť požiar. Dealeri skontrolujú zostavu palivovej nádrže a vymenia kusy s prasklinami alebo dierkovými netesnosťami.

  24. Palivové vedenie môže byť poškodené horúcim spätným ventilom

    Oznámené 1. decembra 1993Modelové roky 1994Kampaň NHTSA 93V199000Počet dotknutých vozidiel: 6 807

    Nesprávne vedené palivové potrubie sa môže dotýkať horúceho spätného ventilu, ktorý ho môže prepáliť a poškodiť. Unikajúce palivo v motorovom priestore sa môže vznietiť a spôsobiť požiar. Pri oprave sa nesprávne vedené potrubia preložia a vymení sa každý zväzok s roztaveným vonkajším plášťom.

  25. Lanko radiacej páky automatickej prevodovky sa môže oddeliť

    Oznámené 23. októbra 1992Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 92V154000Počet dotknutých vozidiel: 43 413

    Lanko radenia sa môže oddeliť, čo zabráni zaradeniu zvolenej polohy prevodovky. Vozidlo by sa mohlo nečakane pohnúť, hoci ukazovateľ zobrazuje polohu Park alebo Neutrál, čo môže spôsobiť nehodu. Predajca vymení lanko radenia.

  26. Skrutky krytu pántu sedadla môžu zabrániť zaisteniu operadla

    Oznámené 3. mája 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V074000Počet dotknutých vozidiel: 173

    Príliš dlhé skrutky krytu závesu predného sedadla môžu zasahovať do zámku operadla, v dôsledku čoho môže operadlo zostať nezaistené a zvýšiť riziko zranenia pri prudkom zastavení alebo náraze. Skrutky sa vymenia za skrutky správnej dĺžky.

  27. Západková platnička bezpečnostného pásu nemusí zapadnúť do pracky

    Oznámené 22. apríla 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V067000Počet dotknutých vozidiel: 40 696

    Kovová západková platnička nemusí zapadnúť do pracky a mohla by sa uvoľniť, pričom cestujúci by zostal nepripútaný alebo nesprávne pripútaný a vystavený väčšiemu riziku zranenia pri prudkom zastavení alebo náraze. Zostava navíjača bezpečnostného pásu bude vymenená.

  28. Nastavovač parkovacej brzdy môže prestať fungovať

    Oznámené 11. apríla 1991Modelové roky 1983–1986Kampaň NHTSA 91V055000Počet dotknutých vozidiel: 179 036

    Nastavovač parkovacej brzdy môže prestať fungovať pri opotrebovaní brzdových doštičiek, takže brzda nemusí udržať vozidlo na svahu. Nastavovač sa vymení.

  29. Čelné sklo sa môže oddeliť pri kolízii

    Oznámené 19. februára 1991Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 91V031000Počet dotknutých vozidiel: 21

    Nekvalitné lepenie môže spôsobiť oddelenie čelného skla počas kolízie, čo môže viesť k vymršteniu nepripútaného cestujúceho z vozidla a jeho zraneniu. Tesniaci materiál sa odstráni, nanesie sa nové lepidlo a tmel a čelné sklo sa znovu namontuje.

  30. Prívodná palivová hadica sa môže vysunúť a prepúšťať palivo

    Oznámené 12. júna 1990Modelové roky 1988–1989Kampaň NHTSA 90V115000Počet dotknutých vozidiel: 29 331

    Prívodná palivová hadica sa môže vysunúť zo spojky na strane motora a prepúšťať benzín. Ak sa palivo dostane k zdroju zapálenia, môže vzniknúť požiar v motorovom priestore. Namontuje sa upravená hadica.

  31. Vratná palivová hadica sa môže zlomiť a prepúšťať palivo

    Oznámené 12. júna 1990Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 90V114000Počet dotknutých vozidiel: 10 297

    Vratná palivová hadica sa môže zlomiť pri lisovanom spoji a prepúšťať benzín. Ak sa palivo dostane k zdroju zapálenia, môže vzniknúť požiar v motorovom priestore. Namontuje sa hadica so správne zalisovaným spojom.

  32. Komponenty zámku bezpečnostného pásu sa môžu zlomiť

    Oznámené 14. mája 1990Modelové roky 1984–1990Kampaň NHTSA 90V105000Počet dotknutých vozidiel: 1 500 000

    Slnečné žiarenie a vysoké teploty v interiéri môžu oslabiť plast zámku bez UV stabilizátora. Komponenty sa môžu zlomiť a zabrániť zapadnutiu zámku, takže cestujúci zostane pri náhlom zastavení alebo nehode nepripútaný. Zámok sa opraví alebo vymení.

  33. Pásy vzadu môžu byť príliš dlhé

    Oznámené 13. decembra 1988Modelové roky 1989Kampaň NHTSA 88V191000Počet dotknutých vozidiel: 34

    Popruh časti spony zadného brušného/ramenného pásu môže byť príliš dlhý, čo znižuje účinnosť pásu pri vážnej nehode. Riešením je výmena vnútorných zadných bezpečnostných pásov za pásy správnej dĺžky.

  34. Spínač svetlometov môže spôsobiť blikanie alebo zhasnutie svetiel

    Oznámené 19. septembra 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V131000Počet dotknutých vozidiel: 106 111

    Elektrické kontakty v spínači svetlometov môžu spôsobiť blikanie alebo náhle zhasnutie svetlometov, čo znižuje viditeľnosť a potenciálne môže spôsobiť haváriu. Spínač svetlometov bude v prípade potreby vymenený.

  35. Spínač svetlometov môže spôsobiť blikanie alebo zhasnutie svetiel

    Oznámené 28. apríla 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V056000Počet dotknutých vozidiel: 93 317

    Elektrické kontakty v spínači svetlometov môžu spôsobiť blikanie alebo náhle zhasnutie svetlometov, čím sa zníži viditeľnosť. Spínač bude v prípade potreby vymenený.

  36. Ramenný pás sa nemusí navíjať

    Oznámené 20. decembra 1985Modelové roky 1983–1985Kampaň NHTSA 85V169000Počet dotknutých vozidiel: 738 485

    Uvoľnený kryt pružiny môže zabrániť navíjaniu ramenného pásu, čím vznikne nadmerná vôľa, ktorá by mohla pri nehode zvýšiť riziko poranenia hornej časti tela a hlavy. Na kryt navíjača budú nainštalované pridržiavacie pružiny a v prípade potreby budú navíjače vymenené.

  37. Hadica zadnej brzdy sa môže uvoľniť zo svojej koncovky

    Oznámené 17. augusta 1984Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 84V093000Počet dotknutých vozidiel: 30 868

    Hadica zadnej brzdy sa môže pri ťahu uvoľniť zo svojej koncovej prípojky. V prípade potreby sa namontuje nová hadica a vykoná sa servis bŕzd.

  38. Zámok operadla sedadla môže pri náraze zlyhať

    Oznámené 6. februára 1984Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 84V011000Počet dotknutých vozidiel: 76 586

    Niektoré zámky operadiel sedadiel nemusia spĺňať stanovenú bezpečnostnú normu a pri náraze nemusia fungovať. Zámky s ohnutými, zlomenými alebo chýbajúcimi háčikmi budú po kontrole vymenené.

  39. Panely kapoty sa môžu oddeliť

    Oznámené 2. mája 1983Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 83V049000Počet dotknutých vozidiel: 4 393

    Vnútorný a vonkajší panel kapoty sa môžu počas jazdy oddeliť. Predajcovia kapotu skontrolujú a v prípade potreby bezplatne nainštalujú novú.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.

Späť na stránku vozidla Chevrolet Camaro