Zvolávacie akcie Buick Riviera

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

• Spojené štáty: nhtsa.gov/recalls
• Spojené kráľovstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Navíjač zadného bezpečnostného pásu sa nemusí navíjať

   Oznámené 28. februára 2000Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 00V057000Počet dotknutých vozidiel: 85 253

   Držiak sa môže oddeliť od navíjača zadného ramenného pásu, čím sa odpojí jeho vratná pružina a vznikne nadmerná vôľa. To by mohlo zvýšiť závažnosť zranenia pri náraze. Dealerské servisy skontrolujú oba navíjače a namontujú pridržiavací popruh; vymenia tie, ktoré nefungujú správne.

2. Spätný zápal môže zlomiť sacie potrubie

   Oznámené 1. júla 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V116000Počet dotknutých vozidiel: 275 811

   Spätný zášľah počas štartovania môže zlomiť horné sacie potrubie, čo môže znemožniť naštartovanie alebo spôsobiť požiar v motorovom priestore. Predajcovia aktualizujú program riadiacej jednotky pohonnej sústavy. Do opravy by mala byť kapota pri štartovaní zatvorená.

3. Výstražné zvukové signály a kontrolky môžu zlyhať

   Oznámené 23. októbra 1995Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 95V204000Počet dotknutých vozidiel: 32 869

   Poškodený kondenzátor v module môže vyradiť upozornenia na kľúč v zapaľovaní a nezapnutý bezpečnostný pás, ako aj ďalšie funkcie pripomienok, osvetlenia a zamykania dverí. Dealeri modul skontrolujú a v prípade potreby vymenia.

4. Predný ramenný pás sa môže zaseknúť v navíjači

   Oznámené 31. mája 1995Modelové roky 1990–1993Kampaň NHTSA 95V110000Počet dotknutých vozidiel: 113 343

   Doraz popruhu ramenného pásu sa môže zaseknúť v navíjači, čo sťaží vytiahnutie pásu a niektorým cestujúcim znemožní zapnúť si ho. Tým sa môže zvýšiť riziko zranenia pri nehode. Predajca na požiadanie zákazníka namontuje na popruh dorazové tlačidlo.

5. Upínacia skrutka spojky riadenia môže chýbať

   Oznámené 18. septembra 1991Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 91V157000Počet dotknutých vozidiel: 2 371

   Ak sa spodná spojka odpojí, pretože chýba jej upínacia skrutka, vodič môže stratiť kontrolu nad riadením a havarovať. Namontujte upínaciu skrutku.

6. Kontrolka bŕzd sa nemusí rozsvietiť

   Oznámené 13. septembra 1991Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 91V158000Počet dotknutých vozidiel: 18 904

   Kontrolka bŕzd sa nemusí rozsvietiť za predpísaných podmienok týkajúcich sa zapaľovania, parkovacej brzdy a zaradeného stupňa, takže vozidlo nespĺňa požiadavky. Vymeňte pamäť PROM v riadiacej jednotke karosérie, aby sa predišlo tomuto stavu.

7. Lanko radiacej páky sa môže odpojiť

   Oznámené 6. septembra 1990Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 90V164000Počet dotknutých vozidiel: 63 964

   Lanko radenia prevodovky s rozvodovkou sa môže odpojiť od radiacej páky na podlahe, čím vodič stratí prehľad o skutočne zaradenom prevodovom stupni alebo ho nebude môcť zvoliť. Môže to viesť k neočakávanému pohybu vozidla alebo nehode. Namontuje sa príchytka, ktorá udrží lanko pripojené.

8. Zadný bezpečnostný pás sa nemusí zablokovať

   Oznámené 12. februára 1990Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 90V028000Počet dotknutých vozidiel: 10 166

   Nesprávne zarovnané navíjače zadných ramenných pásov môžu spôsobiť, že pás zostane zablokovaný alebo sa bude voľne pohybovať bez zablokovania. Ak sa pri núdzovom zastavení alebo nehode nezablokuje, cestujúci sa môže s väčšou pravdepodobnosťou zraniť. Zostavy navíjačov sa znovu správne zarovnajú.

9. Puzdro tempomatu sa môže vysunúť z miesta

   Oznámené 16. júna 1989Modelové roky 1984–1985Kampaň NHTSA 89V102000Počet dotknutých vozidiel: 1 755 897

   Nylonové puzdro v strmeni servopohonu tempomatu sa môže vysunúť, čo spôsobí neočakávané zvýšenie otáčok motora alebo jeho ďalší chod po vypnutí zapaľovania. Tyč servopohonu sa môže zachytiť o časti motora a spôsobiť zaseknutie plynu. Namontuje sa nové puzdro.

10. Ľavé predné brzdové potrubie sa môže zodrať

    Oznámené 5. apríla 1989Modelové roky 1989Kampaň NHTSA 89V056000Počet dotknutých vozidiel: 10 535

    Ľavé predné brzdové potrubie sa môže dotýkať konzoly servopohonu tempomatu a predrieť sa, čo spôsobiť únik brzdovej kvapaliny a čiastočnú stratu brzdného účinku. To by mohlo viesť k havárii. Riešením je výmena zostavy brzdového potrubia.

11. Skrutky uchytenia hydraulickej jednotky ABS sa môžu uvoľniť

    Oznámené 5. apríla 1989Modelové roky 1989Kampaň NHTSA 89V055000Počet dotknutých vozidiel: 634

    Jedna alebo obe skrutky uchytenia hydraulickej jednotky ABS môžu byť nesprávne usadené a uvoľniť sa, čo umožní oddelenie jednotky od jej konzoly a spôsobí stratu brzdnej funkcie a haváriu bez predchádzajúceho varovania. Riešením je výmena oboch upevňovacích skrutiek.

12. Hadica posilňovača riadenia sa môže odierať a pretekať

    Oznámené 10. mája 1988Modelové roky 1986–1987Kampaň NHTSA 88V078000Počet dotknutých vozidiel: 65 136

    Nedostatočná vôľa môže spôsobiť, že sa tlaková hadica posilňovača riadenia bude trieť o spojku a predrie sa. Únik kvapaliny môže viesť k požiaru v motorovom priestore. Hadica sa vymení.

13. Kondenzátor relé motora stieračov sa môže prehriať

    Oznámené 15. novembra 1982Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 82V110000Počet dotknutých vozidiel: 5 316

    Kondenzátor na potlačenie rušenia v relé motora stieračov sa môže počas ich činnosti prehriať. Predajcovia kondenzátor bezplatne odstránia.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.