Zvolávacie akcie Buick Regal

75 oficiálnych zvolávacích akcií týkajúcich sa bezpečnosti vozidiel Buick Regal podľa údajov NHTSA (USA), DVSA (Spojené kráľovstvo) a systému EU Safety Gate, od najnovších. Opravy v rámci zvolávacích akcií sú u predajcov výrobcu zvyčajne bezplatné.

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

  1. Pozdĺžne ramená zadného zavesenia sa môžu zlomiť

    Oznámené 26. februára 2026Modelové roky 2012–2013Kampaň NHTSA 26V113000Počet dotknutých vozidiel: 17 050

    Nedostatočná ochrana proti korózii môže spôsobiť zlomenie pozdĺžnych ramien zadného zavesenia, čo vedie k strate kontroly nad vozidlom a zvyšuje riziko nehody. Predajcovia bezplatne vymenia pozdĺžne ramená a nastavovacie spojovacie prvky.

  2. Chyba softvéru bŕzd môže znížiť posilňovač bŕzd

    Oznámené 30. júna 2022Modelové roky 2018–2020Kampaň NHTSA 22V465000Počet dotknutých vozidiel: 23 734

    Ak zlyhá podtlakový posilňovač bŕzd, chyba softvéru môže spôsobiť stratu brzdového posilňovača a predĺžiť brzdnú dráhu. Predajcovia bezplatne aktualizujú softvér modulu elektronického ovládania bŕzd.

  3. Korózia môže spôsobiť zlomenie ramien zbiehavosti zadného zavesenia

    Oznámené 22. decembra 2021Modelové roky 2012–2013Kampaň NHTSA 21V00F000Počet dotknutých vozidiel: 4 271

    Ochranný náter na ramenách zbiehavosti zadnej nápravy sa môže odlupovať, čo umožní vznik korózie, ktorá ich môže oslabiť a zlomiť. Zlomené rameno môže znížiť ovládateľnosť vozidla. Predajcovia bezplatne vymenia ramená zbiehavosti a nastavovacie prvky.

  4. Zadné ramená zbiehavosti môžu skorodovať a zlomiť sa

    Oznámené 12. augusta 2021Modelové roky 2013Kampaň NHTSA 21V633000Počet dotknutých vozidiel: 32 894

    Ochranná vrstva na zadných ramenách zbiehavosti sa môže odlupovať, čím sa kov vystaví korózii, ktorá môže ramená stenčiť a spôsobiť ich zlomenie. Zlomenie môže znížiť ovládateľnosť vozidla a zvýšiť riziko nehody. Predajcovia bezplatne vymenia zadné ramená zbiehavosti a upevňovacie prvky nastavovačov.

  5. Zadné vodiace ramená nápravy môžu skorodovať a prasknúť

    Oznámené 21. decembra 2020Modelové roky 2012–2013Kampaň NHTSA 20V764000Počet dotknutých vozidiel: 220 006

    Ochranná vrstva na zadných ramenách zbiehavosti sa môže odlúpiť alebo odštiepiť, čím zostane kov vystavený korózii, ktorá môže ramená stenčiť a spôsobiť ich prasknutie. Prasknutie môže znížiť ovládateľnosť a zvýšiť riziko nehody. Predajca bezplatne vymení ramená a upevňovacie prvky nastavovačov.

  6. Priečna výstuha predného sedadla môže byť nesprávne zvarená

    Oznámené 24. októbra 2019Modelové roky 2019–2020Kampaň NHTSA 19V762000Počet dotknutých vozidiel: 341

    Rám predného sedadla môže mať nesprávne zvarenú spodnú priečnu výstuhu, čo by mohlo znížiť ochranu pri náraze. Predajcovia bezplatne skontrolujú zvary a v prípade chybného zvaru vymenia rám operadla sedadla.

  7. Pistoly zadných bŕzd môžu znížiť brzdný výkon

    Oznámené 30. augusta 2018Modelové roky 2018–2019Kampaň NHTSA 18V576000Počet dotknutých vozidiel: 210 628

    Nedostatočná vrstva na piestoch strmeňov zadných bŕzd môže spôsobiť tvorbu plynových vreciek a znížiť brzdný výkon, čím sa zvyšuje riziko nehody. Servisní dealeri bezplatne odvzdušnia brzdový systém.

  8. Zadné bezpečnostné pásy môžu byť nesprávne vedené

    Oznámené 12. apríla 2018Modelové roky 2018Kampaň NHTSA 18V230000Počet dotknutých vozidiel: 8 738

    Zadné vonkajšie bezpečnostné pásy môžu byť nesprávne vedené, čo by mohlo zabrániť tomu, aby pri nehode dostatočne zadržali cestujúcich, a zvýšiť riziko zranenia. Predajcovia skontrolujú a podľa potreby opravia vedenie pásov bezplatne.

  9. Kabeláž elektrického sedadla sa môže odierať

    Oznámené 7. júla 2016Modelové roky 2011Kampaň NHTSA 16V517000Počet dotknutých vozidiel: 42 984

    Kabeláž elektrického sedadla sa môže trieť o rám sedadla a odierať, čo spôsobí skrat a zvýši riziko požiaru. Predajcovia bezplatne skontrolujú a zaistia káblový zväzok a opravia odraté vodiče.

  10. Kľúč zapaľovania sa môže vytiahnuť mimo polohy Park

    Oznámené 5. júla 2016Modelové roky 2011Kampaň NHTSA 16V502000Počet dotknutých vozidiel: 8 367

    Kľúč zapaľovania je možné vytiahnuť, keď prevodovka nie je v polohe Park, čo umožňuje samovoľný pohyb vozidla pri vystupovaní posádky a zvyšuje riziko zranenia. Predajcovia skontrolujú a v prípade potreby bezplatne vymenia teleso zámku valca kľúča.

  11. Elektrický posilňovač riadenia môže zlyhať

    Oznámené 24. februára 2016Modelové roky 2016Kampaň NHTSA 16V108000Počet dotknutých vozidiel: 74

    Systém posilňovača riadenia môže zlyhať, čím sa zvyšuje riziko nehody. Predajcovia bezplatne vymenia zostavu prevodovky riadenia s pastorkom a elektrickým ozubeným remeňom.

  12. Motorový olej môže kvapkať na horúce výfukové potrubie

    Oznámené 26. októbra 2015Modelové roky 1997–2004Kampaň NHTSA 15V701000Počet dotknutých vozidiel: 1 003 556

    Motorový olej môže kvapkať na horúce výfukové potrubie a spôsobiť požiar. Predajcovia v rámci vylepšeného servisného úkonu vymenia predný kryt ventilov a tesnenie.

  13. Tesnenie veka ventilov môže prepúšťať olej na výfukové potrubie

    Oznámené 6. apríla 2015Modelové roky 2004Kampaň NHTSA 15V201000Počet dotknutých vozidiel: 330 742

    Netesné tesnenie veka ventilov môže spôsobiť kvapkanie motorového oleja na horúce výfukové potrubie a zvýšiť riziko požiaru. Predajcovia bezplatne odstránia plastový kryt a nadstavec plniacej rúrky oleja a vymenia predné veko ventilov aj tesnenie.

  14. Skrutka elektrického sedadla môže vypadnúť

    Oznámené 23. júla 2014Modelové roky 2011–2012Kampaň NHTSA 14V447000Počet dotknutých vozidiel: 414 333

    Skrutka výškového nastavenia môže vypadnúť a spôsobiť náhle klesnutie predného sedadla, čo môže odpútať pozornosť vodiča alebo ovplyvniť ovládateľnosť vozidla a zvýšiť riziko nehody. Predajcovia bezplatne vymenia skrutky.

  15. Spojovacie prvky riadenia môžu umožniť oddelenie dielov

    Oznámené 2. júla 2014Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 14V409000Počet dotknutých vozidiel: 106

    Nesprávne utiahnuté spojovacie prvky môžu umožniť oddelenie súčastí riadenia alebo spodného ramena zavesenia a guľového čapu, čo spôsobí stratu kontroly nad riadením a zvýši riziko nehody. Predajcovia bezplatne skontrolujú spojovacie prvky a v prípade potreby upravia ich uťahovací moment.

  16. Lanko radenia prevodovky sa môže odpojiť

    Oznámené 21. februára 2014Modelové roky 2014Kampaň NHTSA 14V092000Počet dotknutých vozidiel: 355

    Nastavovač lanka radenia sa môže odpojiť, takže zaradený prevodový stupeň nemusí zodpovedať zobrazenému. Vozidlo nemusí byť v polohe Park a môže sa samovoľne rozbehnúť, čím hrozí zranenie. Predajcovia skontrolujú a vymenia dotknuté nastavovače, bezplatne.

  17. Riadiaca jednotka generátora môže zlyhať

    Oznámené 6. mája 2013Modelové roky 2012–2013Kampaň NHTSA 13V173000Počet dotknutých vozidiel: 42 904

    Riadiaca jednotka generátora nemusí fungovať správne, čo postupne vybíja batériu. Motor môže zhasnúť alebo naštartovať a v batožinovom priestore sa môže objaviť zápach horenia alebo tavenia, dym alebo požiar. Predajcovia modul otestujú a v prípade potreby bezplatne vymenia.

  18. Zlyhanie žiarovky smerovky môže zostať bez povšimnutia

    Oznámené 4. októbra 2012Modelové roky 2011–2013Kampaň NHTSA 12V484000Počet dotknutých vozidiel: 120 426

    Ak zlyhá jedna žiarovka prednej smerovky, vodič nemusí byť upozornený a ostatní vodiči nemusia signál vidieť, čo zvyšuje riziko nehody. Predajcovia bezplatne aktualizujú softvér riadiacej jednotky karosérie.

  19. Parkovacie svetlá sa nemusia zapnúť

    Oznámené 7. marca 2012Modelové roky 2012Kampaň NHTSA 12V093000Počet dotknutých vozidiel: 3 633

    Softvérová chyba môže zabrániť zapnutiu parkovacích svetiel spolu s parkovacími alebo prednými svetlami. Znížená viditeľnosť vozidla môže zvýšiť riziko nehody. Predajcovia bezplatne preprogramujú riadiacu jednotku karosérie.

  20. Motorový olej sa môže vznietiť na výfukovom potrubí

    Oznámené 8. apríla 2009Modelové roky 1997–2003Kampaň NHTSA 09V116000Počet dotknutých vozidiel: 1 497 516

    Pri prudkom brzdení sa môže motorový olej dostať na výfukové potrubie. Ak je potrubie dostatočne horúce, olej sa môže vznietiť a plamene sa môžu rozšíriť, čím sa zvýši riziko požiaru v motorovom priestore. Dealeri bezplatne namontujú vylepšený predný kryt ventilov a tesnenie a odstránia plastový kryt motora a nadstavec plniaceho hrdla oleja.

  21. Tesnenie predného veka ventilov môže prepúšťať olej a spôsobiť požiar

    Oznámené 12. marca 2008Modelové roky 1997–2003Kampaň NHTSA 08V118000Počet dotknutých vozidiel: 207 542

    Tesnenie predného veka ventilov sa môže znehodnotiť a presakovať olej. Pri prudkom brzdení sa olej môže dostať na horúce výfukové potrubie a vznietiť sa; požiar sa môže rozšíriť za kanál káblov zapalovacích sviečok. Predajcovia bezplatne namontujú vylepšený predný kryt a tesnenie veka ventilov a odstránia určené plastové kryty a príchytky káblov.

  22. Svetlomety nemusí dobre osvetľovať dopravné značky nad cestou

    Oznámené 10. augusta 2004Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 04V375000Počet dotknutých vozidiel: 199 793

    Stretávacie svetlomety môžu poskytovať príliš slabé osvetlenie na to, aby vodiči v noci videli čítať dopravné značky nad cestou. Predajcovia namontujú nové žiarovky stretávacích svetiel do oboch zostáv svetlometov.

  23. Držiak ložiska pastorka posilňovača riadenia môže zlyhať

    Oznámené 11. decembra 2003Modelové roky 1996–1998Kampaň NHTSA 03V527000Počet dotknutých vozidiel: 750 283

    Výstupky držiaka môžu zlyhať a uvoľniť guľôčkové ložiská, čím sa sťaží riadenie a pri zatáčaní doľava môže vzniknúť vysoký odpor, po ktorom nasleduje nežiaduci účinok posilňovača doprava. Predajcovia namontujú nové dolné ložisko pastorka alebo v prípade potreby vymenia zostavu prevodky riadenia.

  24. Výstražný štítok airbagu nespĺňa požiadavky

    Oznámené 6. apríla 2001Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 01V109000Počet dotknutých vozidiel: 116 007

    Plocha s textom na štítku airbagu je menšia, než sa požaduje, takže vozidlo nespĺňa príslušnú bezpečnostnú normu. Poštou bude zaslaný nový dvojjazyčný štítok a pokyny na jeho montáž; dealer ho môže namontovať bezplatne.

  25. Vyvíjač bočného airbagu sa môže počas aktivácie oddeliť

    Oznámené 13. novembra 2000Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 00V371000Počet dotknutých vozidiel: 12

    Vyvíjač bočného airbagu na strane vodiča sa môže počas aktivácie oddeliť, čím sa zníži ochrana posádky a prípadne zraní zadný cestujúci. Predajcovia vymenia modul bočného airbagu.

  26. Základňa spony bezpečnostného pásu nemusí vydržať sily pri náraze

    Oznámené 7. augusta 2000Modelové roky 2000–2001Kampaň NHTSA 00V228003Počet dotknutých vozidiel: 156 305

    Základňa spony nemusí spĺňať požadovanú pevnosť v zaťažení, pretože nebola správne tepelne spracovaná. Pri náraze nemusí byť posádka správne pripútaná. Dealer skontroluje kódy dátumu spôn a vymení dotknuté spony.

  27. Skorodované držiaky kolísky môžu umožniť vytrhnutie skrutiek

    Oznámené 11. júla 2000Modelové roky 1988–1991Kampaň NHTSA 00V189000Počet dotknutých vozidiel: 713 435

    Korózia môže spôsobiť, že jedna alebo obe skrutky prednej kolísky motora sa vytrhnú zo svojich držiakov. Ak sa vytrhnú obe, kolíska môže stratiť oporu a medzihriadeľ riadenia sa môže oddeliť od prevodovky riadenia. Predajcovia vymenia skrutky rámu/kolísky a držiaky.

  28. Korózia káblov airbagu môže spôsobiť jeho aktiváciu

    Oznámené 3. júla 2000Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 00V171000Počet dotknutých vozidiel: 268 146

    Korózia kabeláže iniciátorov airbagov môže spôsobiť neočakávanú aktiváciu airbagu vodiča, a to aj počas státia alebo jazdy, a vážne zraniť niekoho v blízkosti. Predajcovia vymenia iniciátory.

  29. Svorka plniacej hadice paliva sa môže uvoľniť

    Oznámené 16. júna 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V160000Počet dotknutých vozidiel: 248

    Svorka zaisťujúca flexibilnú plniacu hadicu paliva môže byť uvoľnená a oddeliť sa, čo spôsobí nadmerný únik paliva. Predajcovia skontrolujú svorku a v prípade potreby ju presunú a utiahnu.

  30. Skrutky zadnej nápravnice sa môžu oddeliť

    Oznámené 17. mája 2000Modelové roky 2000Kampaň NHTSA 00V143000Počet dotknutých vozidiel: 18 754

    Hlavy skrutiek zadného čapu nápravy sa môžu oddeliť, čo umožní posunutie zadného kolesa a jeho natáčanie, čím bude vozidlo riadené zadnou časťou. Vodič môže stratiť kontrolu nad vozidlom a havarovať. Predajcovia vymenia skrutky zadného čapu nápravy.

  31. Vertikálne nastavenie svetlometov môže byť nesprávne kalibrované

    Oznámené 17. decembra 1999Modelové roky 1998–1999Kampaň NHTSA 99V356000Počet dotknutých vozidiel: 411 880

    Zariadenie na vertikálne nastavenie svetlometov nemusí byť správne kalibrované, čo môže zhoršiť viditeľnosť a zvýšiť riziko nehody. Majitelia dostanú pokyny na optické nastavenie svetlometov.

  32. Stierače čelného skla môžu prestať fungovať

    Oznámené 16. decembra 1999Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 99V348000Počet dotknutých vozidiel: 155 149

    Stierače môžu prestať fungovať, ak sa hnací čap odpojí od kľukového ramena. Znížená viditeľnosť môže zvýšiť riziko nehody. Predajcovia skontrolujú prítomnosť deflektora vody a v prípade potreby vymenia kľukové rameno a namontujú deflektor, tesniaci materiál a výstuhu.

  33. Skrat motora ABS môže prehriať brzdové potrubie a spôsobiť požiar

    Oznámené 9. júla 1999Modelové roky 1999Kampaň NHTSA 99V170000Počet dotknutých vozidiel: 168 559

    Pri zapnutom zapaľovaní sa motor ABS môže skratovať na svoj kryt a uzemniť sa cez pružné potrubie brzdovej kvapaliny. Potrubie sa môže prehriať a roztaviť susednú plastovú palivovú hadicu, čo môže spôsobiť požiar v motorovom priestore. Predajcovia namontujú uzemňovací kábel z modulu elektronického ovládania bŕzd na pozdĺžnik karosérie v motorovom priestore.

  34. Kotviaca doska zadného bezpečnostného pásu môže prasknúť

    Oznámené 1. decembra 1998Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 98V306000Počet dotknutých vozidiel: 111 470

    Únavové trhliny v stredovej kotviacej doske zadného bezpečnostného pásu môžu spôsobiť zlomenie systému pásu pri nehode, čím sa zvyšuje riziko zranenia. Riešením je výmena systému stredného zadného bezpečnostného pásu.

  35. V návode na obsluhu chýbajú informácie o nastavovaní svetlometov

    Oznámené 15. mája 1998Modelové roky 1997–1998Kampaň NHTSA 98V102000Počet dotknutých vozidiel: 149 342

    Bez požadovaných informácií o nastavovaní svetlometov nemusia byť majitelia schopní správne nastaviť náhradné zostavy svetlometov. Majiteľom bude poštou doručená vložka s týmito informáciami.

  36. Pravá predná brzdová rúrka sa môže predrať

    Oznámené 14. novembra 1997Modelové roky 1997Kampaň NHTSA 97V223000Počet dotknutých vozidiel: 4 387

    Pravá predná brzdová rúrka sa môže trieť o zostavu posilňovača riadenia a predrať sa, čo spôsobí únik kvapaliny a napokon výpadok polovice brzdového systému. Predajcovia skontrolujú vôľu, premiestnia a upevnia zostavy a poškodené rúrky vymenia a povedú inou trasou.

  37. Kotevná platňa stredného zadného bezpečnostného pásu môže prasknúť

    Oznámené 18. apríla 1997Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 97V065000Počet dotknutých vozidiel: 50 709

    Trhliny spôsobené namáhaním v kotevnej platni stredného zadného bezpečnostného pásu môžu pri nehode viesť k zlyhaniu systému pásu a zraneniu cestujúceho. Predajcovia vymenia systém stredného zadného bezpečnostného pásu.

  38. Skorodované úchyty zadnej nápravnice môžu umožniť vytrhnutie skrutiek

    Oznámené 8. apríla 1997Modelové roky 1988–1991Kampaň NHTSA 97V058000Počet dotknutých vozidiel: 676 535

    Korózia môže spôsobiť, že skrutky zadnej nápravnice sa pretiahnu cez poistné prvky. Ak sa pretiahnu obe skrutky, nápravnica môže stratiť oporu a medzihriadeľ riadenia sa môže oddeliť od riadiaceho mechanizmu, čím vzniká riziko nehody. Predajcovia vymenia skrutky a poistné prvky.

  39. Napájací vodič spínača stieračov môže zlyhať

    Oznámené 11. februára 1997Modelové roky 1994–1995Kampaň NHTSA 97V017000Počet dotknutých vozidiel: 349 331

    Namáhaný alebo poškodený napájací vodič môže spôsobiť, že ostrekovač alebo stierače budú fungovať prerušovane alebo prestanú fungovať, čo zníži viditeľnosť za nepriaznivého počasia a zvýši riziko nehody. Predajcovia skontrolujú spínač a vymenia ho za novo navrhnutý.

  40. Spätný zápal môže zlomiť sacie potrubie

    Oznámené 1. júla 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V116000Počet dotknutých vozidiel: 275 811

    Spätný zášľah počas štartovania môže zlomiť horné sacie potrubie, čo môže znemožniť naštartovanie alebo spôsobiť požiar v motorovom priestore. Predajcovia aktualizujú program riadiacej jednotky pohonnej sústavy. Do opravy by mala byť kapota pri štartovaní zatvorená.

  41. Predné brzdové potrubie sa môže zodrať

    Oznámené 19. apríla 1996Modelové roky 1996Kampaň NHTSA 96V069000Počet dotknutých vozidiel: 43 213

    Ľavé predné brzdové potrubie sa môže trieť o konzolu alebo skrutku prevodovky a zodrať sa, čo spôsobí únik kvapaliny a nakoniec vyradenie polovice brzdového systému. Servisi skontrolujú vôľu, preinštalujú potrubia a vymenia každé potrubie so stopou po kontakte.

  42. Žiarovky predných obrysových svetiel môžu byť číre namiesto oranžových

    Oznámené 8. augusta 1995Modelové roky 1991–1995Kampaň NHTSA 95V152000Počet dotknutých vozidiel: 83 247

    Namiesto oranžových žiaroviek predných obrysových svetiel boli namontované číre. Pri rozsvietení môžu na okamih zmiasť ostatných vodičov. Dealeri vymenia číre žiarovky za oranžové.

  43. Upevňovacia plocha kolesa môže prasknúť

    Oznámené 5. júna 1995Modelové roky 1988–1990Kampaň NHTSA 95V115000Počet dotknutých vozidiel: 22 361

    Praskliny na upevňovacej ploche kolesa sa môžu zväčšovať, až sa koleso oddelí. Oddelenie kolesa môže bez varovania viesť k strate kontroly nad riadením a brzdami a k nehode. Predajcovia skontrolujú dátumové kódy kolies a vymenia zostavy z určeného rozsahu.

  44. Upevňovacia plocha kolesa môže prasknúť

    Oznámené 28. marca 1995Modelové roky 1988–1990Kampaň NHTSA 94V041000Počet dotknutých vozidiel: 198 163

    Na upevňovacej ploche kolesa môžu vzniknúť praskliny a natoľko sa zväčšiť, že sa koleso oddelí, čo môže viesť k strate kontroly nad riadením a brzdami a k nehode. Dealeri skontrolujú kódy kolies a vymenia kolesá v určenom rozsahu.

  45. Zadné brzdové hadice sa môžu prederaviť

    Oznámené 22. marca 1995Modelové roky 1994–1995Kampaň NHTSA 95V061000Počet dotknutých vozidiel: 199 572

    Zadné brzdové hadice sa môžu odierať o diely zavesenia a prederaviť sa, čo spôsobiť stratu brzdovej kvapaliny a prípadné zlyhanie bŕzd. Predajcovia skontrolujú polohu hadíc, vymenia a preinštalujú nesprávne umiestnené hadice.

  46. Skrutky stĺpika riadenia sa môžu uvoľniť alebo vypadnúť

    Oznámené 27. februára 1995Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 95V030000Počet dotknutých vozidiel: 420

    Nedostatočne utiahnuté skrutky podpornej konzoly sa môžu uvoľniť alebo vypadnúť, čo spôsobiť stratu kontroly nad riadením. Predajcovia opätovne utiahnu skrutky na predpísaný moment.

  47. Predná obrysová/smerová žiarovka môže byť príliš slabá

    Oznámené 21. novembra 1994Modelové roky 1995Kampaň NHTSA 94V229000Počet dotknutých vozidiel: 1 022

    Nesprávna žiarovka môže spôsobiť, že predné obrysové/smerové svetlá budú pre ostatných účastníkov cestnej premávky menej viditeľné. Predajcovia ju vymenia za správnu žiarovku.

  48. Prívodná palivová hadica sa môže vysunúť a netesniť

    Oznámené 3. septembra 1993Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 93V145000Počet dotknutých vozidiel: 11 432

    Prívodná palivová hadica sa môže vysunúť zo svojej spojky a prepúšťať palivo. Ak sa palivo dostane do kontaktu so zdrojom vznietenia, môže dôjsť k požiaru v motorovom priestore. Nainštalujte novú prívodnú palivovú hadicu.

  49. Operadlá predných sedadiel nemusia zapadnúť do západky

    Oznámené 9. marca 1993Modelové roky 1993Kampaň NHTSA 93V035000Počet dotknutých vozidiel: 5 574

    Mechanizmy operadiel predných sedadiel nemusia správne zapadnúť a mohli by sa bez varovania sklopiť, čím vzniká nebezpečenstvo pre cestujúcich a riziko straty kontroly nad vozidlom. Mechanizmy manuálneho sklápania budú vymenené za vyhovujúce mechanizmy.

  50. Vedenia ramenných pásov môžu prasknúť

    Oznámené 10. januára 1992Modelové roky 1991Kampaň NHTSA 92V003000Počet dotknutých vozidiel: 347 866

    Oka vedenia ramenných pásov predných dverí môžu byť prasknuté a nespĺňať bezpečnostné požiadavky, čo zvyšuje riziko zranenia pri náhlom brzdení alebo nehode. Na prasknuté vedenia budú namontované výstužné platne.

  51. Kolík serva spiatočky prevodovky sa môže zaseknúť

    Oznámené 6. decembra 1991Modelové roky 1992Kampaň NHTSA 91V214000Počet dotknutých vozidiel: 10 141

    Prítlačný kolík serva spiatočky sa môže zaseknúť, čo spôsobí stratu alebo preklzávanie spiatočky, slabý výkon v polohe Drive alebo zaradenie spiatočky, hoci indikátor ukazuje Neutrál. Neočakávaný pohyb dozadu môže spôsobiť nehodu. Prevodovka s rozvodovkou sa podľa potreby vymení.

  52. Popruh predného bezpečnostného pásu sa môže oddeliť

    Oznámené 2. októbra 1991Modelové roky 1990–1991Kampaň NHTSA 91V005000Počet dotknutých vozidiel: 412 792

    Popruh predného ramenného pásu sa môže oddeliť v hornom vodiacom oku, čo zvyšuje riziko poranenia pripútaných predných cestujúcich pri silnom náraze. Na oba vodiace krúžky predných bezpečnostných pásov bude namontovaný držiak s riadenou rotáciou.

  53. Spínač brzdových svetiel môže zlyhať

    Oznámené 16. októbra 1990Modelové roky 1989–1990Kampaň NHTSA 90V185000Počet dotknutých vozidiel: 476 422

    Chybný spínač môže spôsobiť, že brzdové svetlá sa pri brzdení nerozsvietia alebo zostanú svietiť. Na vozidlách s tempomatom to môže tiež spôsobiť opätovnú aktiváciu tempomatu po uvoľnení brzdového pedála. Každý z týchto stavov môže prispieť k nehode. Nainštaluje sa vylepšený spínač brzdových svetiel.

  54. V návode chýbajú pokyny k bezpečnostným pásom

    Oznámené 6. júna 1990Modelové roky 1990Kampaň NHTSA 90V112000Počet dotknutých vozidiel: 51 834

    V návode nie je úplne vysvetlená komfortná funkcia predného ramenného pásu. Nesprávne používanie zadržiavacieho systému môže pri nehode spôsobiť zranenie. Do návodu sa doplní nálepka s chýbajúcimi informáciami.

  55. Upevňovací prvok vodiaceho oka predného ramenného pásu sa môže pretiahnuť cez kotviacu platňu

    Oznámené 14. marca 1990Modelové roky 1988–1990Kampaň NHTSA 90V054000Počet dotknutých vozidiel: 673 000

    Upevňovací prvok vodiaceho oka predného ramenného pásu sa môže pretiahnuť cez kotviacu platňu upevnenú na dverách. Pri nehode nemusí pás cestujúceho správne zadržať, čím sa zvýši riziko zranenia. Matice upevňujúce vodiace oko sa vymenia a namontuje sa nový kryt vodiaceho oka.

  56. Puzdro tempomatu sa môže vysunúť z miesta

    Oznámené 16. júna 1989Modelové roky 1984–1987Kampaň NHTSA 89V102000Počet dotknutých vozidiel: 1 755 897

    Nylonové puzdro v strmeni servopohonu tempomatu sa môže vysunúť, čo spôsobí neočakávané zvýšenie otáčok motora alebo jeho ďalší chod po vypnutí zapaľovania. Tyč servopohonu sa môže zachytiť o časti motora a spôsobiť zaseknutie plynu. Namontuje sa nové puzdro.

  57. Vratné palivové potrubia môžu prasknúť a prepúšťať palivo

    Oznámené 6. decembra 1988Modelové roky 1989Kampaň NHTSA 88V188000Počet dotknutých vozidiel: 3 784

    Vratné palivové potrubia môžu v blízkosti palivovej nádrže prasknúť a prepúšťať palivo. Ak sa palivo dostane do kontaktu so zdrojom vznietenia, môže dôjsť k požiaru. Riešením je montáž novej zostavy vratného palivového potrubia.

  58. Predná brzdová hadica sa môže predrať

    Oznámené 6. júla 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V109000Počet dotknutých vozidiel: 8 328

    Nesprávne umiestnené súčasti môžu spôsobiť, že sa ľavá predná brzdová hadica bude trieť o podblatník alebo nosník a predre sa. Úbytok brzdovej kvapaliny môže znížiť účinnosť bŕzd. Hadica sa skontroluje a podľa potreby vymení.

  59. Spoje riadenia sa môžu uvoľniť a rozpojiť

    Oznámené 18. apríla 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V066000Počet dotknutých vozidiel: 3 221

    Spojenie spodného priečneho ramena s guľovým čapom sa môže uvoľniť a matice čapov vonkajších spojovacích tyčí sa môžu uvoľniť, ak nie sú správne dotiahnuté. Ktorýkoľvek spoj sa môže rozpojiť a spôsobiť stratu kontroly nad riadením. Vymenia sa obe spodné priečne ramená a skontroluje sa uťahovací moment matíc spojovacích tyčí.

  60. Sekundárna západka kapoty nemusí zapadnúť

    Oznámené 18. apríla 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V065000Počet dotknutých vozidiel: 12 457

    Sekundárna západka kapoty nemusí zapadnúť. Ak sa uvoľní primárna západka, kapota sa môže počas jazdy otvoriť, zakryť výhľad vodiča a spôsobiť nehodu. Sekundárna západka sa vymení.

  61. Lanko radenia sa môže odpojiť

    Oznámené 28. marca 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V045000Počet dotknutých vozidiel: 17 745

    Interferencia medzi lankom radenia prevodovky a svorkou stĺpika riadenia môže lanko odpojiť. Prevodovka potom môže byť v inom prevodovom stupni, než ukazuje indikátor, a vozidlo sa môže nečakane pohnúť. Bude nainštalovaná novonavrhnutá svorka.

  62. Spínač brzdových svetiel môže zlyhať

    Oznámené 24. marca 1988Modelové roky 1988Kampaň NHTSA 88V040000Počet dotknutých vozidiel: 9 661

    Uvoľnený kontakt spínača sa môže prehriať, roztaviť okolitý plast a zaseknúť sa v otvorenej polohe. Brzdové svetlá potom môžu zlyhať a po uvoľnení brzdového pedála sa môže obnoviť činnosť tempomatu. Spínač sa vymení.

  63. Spínač svetlometov sa môže prehrievať a zapínať a vypínať svetlá

    Oznámené 8. januára 1988Modelové roky 1985–1986Kampaň NHTSA 88V014000Počet dotknutých vozidiel: 179 390

    Dlhšie používanie predných svetlometov môže zvýšiť odpor a spôsobiť nadmerné teplo v paneli spínača. Svetlomety sa môžu cyklicky zapínať a vypínať a náhla strata svetiel môže spôsobiť nehodu. Spínač bude vymenený za upravený.

  64. Tiahlo radenia prevodovky sa môže oddeliť

    Oznámené 26. októbra 1987Modelové roky 1987Kampaň NHTSA 87V168000Počet dotknutých vozidiel: 11 936

    Nesprávne vytvorené tiahlo manuálneho ventilu prevodovky sa môže oddeliť a spôsobiť zaradenie iného prevodového stupňa, než vodič zvolil. Vozidlo sa môže naštartovať aj so zaradeným prevodovým stupňom a nečakane sa pohnúť. Vymenia tiahlo páky aretácie manuálneho ventilu.

  65. Praskliny v stĺpikoch karosérie môžu pri nehode umožniť otvorenie dverí

    Oznámené 10. augusta 1987Modelové roky 1985–1986Kampaň NHTSA 87V124000Počet dotknutých vozidiel: 261 171

    Okolo otvoru pre skrutku protiplechu zámku dverí sa môžu vytvoriť praskliny, ktoré sťažia zatváranie dverí a môžu spôsobiť ich otvorenie pri nehode, čím sa zvyšuje riziko zranenia. Na oba stĺpiky karosérie namontujú výstužné plechy.

  66. Kotva ramenného pásu vodiča sa môže vytrhnúť

    Oznámené 14. júla 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V093000Počet dotknutých vozidiel: 2 223

    Kotviaca doska ramenného pásu vodiča môže byť nainštalovaná naopak, čím zostane skrutka nesprávne zaistená. Pri nehode sa skrutka môže vytrhnúť a pás nemusí zadržať cestujúceho tak, ako bolo zamýšľané. V prípade potreby bude nainštalovaná výstuha a nová skrutka.

  67. Vratná pružina škrtiacej klapky môže zlyhať

    Oznámené 21. februára 1986Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 86V030000Počet dotknutých vozidiel: 135 623

    Zostava vratnej pružiny škrtiacej klapky nemusí po uvoľnení plynového pedála vrátiť škrtiacu klapku do voľnobehu. Otáčky motora nemusia klesnúť, čo predstavuje riziko straty kontroly nad akcelerátorom a nehody. Vratná pružina škrtiacej klapky bude vymenená.

  68. Na certifikačnom štítku chýba povinné vyhlásenie

    Oznámené 19. septembra 1985Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 85V114000Počet dotknutých vozidiel: 6 735

    Na certifikačnom štítku chýba povinné federálne vyhlásenie, takže vozidlo nespĺňa uvedený predpis. Opravené štítky sa posielajú poštou na nalepenie na ľavé predné dvere.

  69. Zadný nárazník môže pri zrážke prasknúť

    Oznámené 29. apríla 1985Modelové roky 1984–1985Kampaň NHTSA 85V049000Počet dotknutých vozidiel: 196 939

    Zadný nárazník môže pri náraze zozadu prasknúť, preraziť palivovú nádrž a spôsobiť únik paliva, ktorý môže viesť k požiaru a popáleninám. Predajcovia vymenia držiaky nárazníka a výstuhu.

  70. Čelné sklo sa môže pri nehode oddeliť

    Oznámené 26. apríla 1985Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 85V047000Počet dotknutých vozidiel: 20

    Slabé priľnutie laku okolo otvoru čelného skla môže spôsobiť jeho oddelenie pri nehode, čím sa zvýši riziko vymrštenia nepripútaného cestujúceho z vozidla a jeho vážneho zranenia. Ak sa zistí slabé priľnutie laku, predajcovia čelné sklo demontujú a znova namontujú.

  71. Skrutky prevodky riadenia môžu byť uvoľnené

    Oznámené 5. marca 1985Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 85V024000Počet dotknutých vozidiel: 48

    Skrutka prevodky riadenia nemusí byť dostatočne utiahnutá, takže sa prevodka môže uvoľniť z rámu a spôsobiť stratu kontroly nad riadením. Predajcovia dotiahnu skrutky prevodky riadenia.

  72. Navíjače predných bezpečnostných pásov nemusia fungovať adekvátne

    Oznámené 27. novembra 1984Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 84V154000Počet dotknutých vozidiel: 19

    Navíjače predných bezpečnostných pásov nemusia pri kolízii fungovať adekvátne. Predajca bezplatne vymení oba predné navíjače.

  73. Skrutky tiahiel riadenia sa môžu uvoľniť

    Oznámené 10. októbra 1984Modelové roky 1985Kampaň NHTSA 84V124000Počet dotknutých vozidiel: 10 359

    Skrutky upevňujúce tiahla riadenia k ich nastavovacím členom sa môžu uvoľniť, čo umožní odpojenie tiahla. Skrutky koncov tiahel riadenia budú utiahnuté bez nákladov pre majiteľa.

  74. Zámok operadla sedadla môže pri náraze zlyhať

    Oznámené 6. februára 1984Modelové roky 1984Kampaň NHTSA 84V011000Počet dotknutých vozidiel: 76 586

    Niektoré zámky operadiel sedadiel nemusia spĺňať stanovenú bezpečnostnú normu a pri náraze nemusia fungovať. Zámky s ohnutými, zlomenými alebo chýbajúcimi háčikmi budú po kontrole vymenené.

  75. Trubka zadnej brzdy môže unikať v dôsledku odierania

    Oznámené 13. októbra 1983Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 83V106000Počet dotknutých vozidiel: 4 667

    Trubka zadnej brzdy sa môže trieť o konzolu vzduchového filtra a vytvoriť netesnosť. Predajcovia nastavia trubku tak, aby mala vôľu tri štvrte palca, a vymenia trubky vykazujúce známky opotrebovania.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.

Späť na stránku vozidla Buick Regal