Zvolávacie akcie Audi 5000

To, či sa na Vaše vozidlo zvolávacia akcia vzťahuje a či opravu ešte potrebujete, závisí od VIN alebo evidenčného čísla vozidla. Overte si to na oficiálnej stránke pre svoju krajinu:

• Spojené štáty: nhtsa.gov/recalls
• Spojené kráľovstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Diferenciál môže zlyhať v dôsledku nedostatku oleja

   Oznámené 11. januára 1993Modelové roky 1985–1989Kampaň NHTSA 93V006000Počet dotknutých vozidiel: 152 000

   Olej v diferenciáli sa môže časom odpariť, čo spôsobuje opotrebovanie ložísk a ozubených kolies a ich následné zlyhanie. Hnané kolesá by mohli stratiť výkon alebo by sa predné kolesá mohli zablokovať, čím hrozí strata kontroly. Olej bude nahradený olejom s lepšími úžitkovými vlastnosťami.

2. Tesnenia vstrekovačov paliva môžu stvrdnúť a unikať

   Oznámené 17. januára 1989Modelové roky 1984–1989Kampaň NHTSA 89V006000Počet dotknutých vozidiel: 35 000

   Vysoké teploty a alkohol v niektorých palivách môžu spôsobiť stvrdnutie tesnení vstrekovačov paliva, čo umožní únik paliva do priestoru motora. Palivo na horúcich častiach motora môže spôsobiť požiar. Riešením je výmena tesnení za vylepšené a doplnenie opatrení na ochranu pred požiarom.

3. Voľnobežné otáčky môžu kolísať alebo stúpnuť

   Oznámené 28. októbra 1987Modelové roky 1984–1985Kampaň NHTSA 87V170000Počet dotknutých vozidiel: 57 000

   Porucha riadiacej jednotky voľnobehu môže aktivovať ventil stabilizátora voľnobehu mimo jeho bežného rozsahu, čím spôsobí kolísanie alebo zvýšenie otáčok motora. Namontuje sa riadiaca jednotka voľnobehu podľa najnovšej špecifikácie.

4. Zadné brzdové strmene sa môžu zaseknúť a prehriať

   Oznámené 6. októbra 1987Modelové roky 1986–1987Kampaň NHTSA 87V158000Počet dotknutých vozidiel: 16 000

   Zadné brzdové strmene sa môžu zaseknúť a prehriať, takže brzdový pedál môže pôsobiť mäkko a jeden brzdový okruh môže prestať fungovať. Brzdná schopnosť môže byť ovplyvnená. Strmene skontrolujú a podľa potreby vymenia.

5. Po tankovaní môžu unikať palivové výpary

   Oznámené 6. októbra 1987Modelové roky 1984–1988Kampaň NHTSA 87V157000Počet dotknutých vozidiel: 25 000

   Opakované dopĺňanie nádrže až po okraj môže zmenšiť priestor na rozpínanie paliva a umožniť únik výparov z uhlíkového filtra, ktoré sa môžu vznietiť od tepla výfuku. Namontujú sa novo navrhnuté plniace hrdlo, odvzdušňovací ventil a hadica; po vypnutí tankovacej pištole prestaňte tankovať.

6. Opotrebenie stabilizátora voľnobehu môže spôsobiť kolísanie otáčok motora

   Oznámené 3. januára 1987Modelové roky 1985–1986Kampaň NHTSA 87V009000Počet dotknutých vozidiel: 81 000

   Stabilizátor voľnobehu sa môže nadmerne opotrebovať, čo spôsobí kolísanie alebo náhle výkyvy otáčok motora. Kolísanie otáčok môže ovplyvniť ovládanie vozidla, ak nebudú brzdy včas použité. Vymeňte stabilizačný ventil voľnobehu.

7. Prevodovka môže pri radení spôsobiť náhle zrýchlenie

   Oznámené 3. januára 1987Modelové roky 1983–1986Kampaň NHTSA 87V008000Počet dotknutých vozidiel: 251 102

   Pri radení z polohy Parkovanie (P) do Spiatocky (R) alebo Jazdy (D) môže dôjsť k náhlemu zrýchleniu, čo môže potenciálne spôsobiť nehodu a zranenia. Nainštaluje sa automatický zámok radenia, aby sa páka nedala presunúť z polohy Parkovanie, pokiaľ nie je súčasne stlačený brzdový pedál.

8. Zámky bezpečnostných pásov nemusia správne zapadnúť

   Oznámené 18. augusta 1986Modelové roky 1986Kampaň NHTSA 86V113000Počet dotknutých vozidiel: 8 000

   Zámky predných alebo zadných pravých bezpečnostných pásov nemusia zapadnúť, čo umožňuje odpojenie pásu pri prudkom brzdení alebo náraze a zvyšuje riziko zranenia. Bezpečnostné pásy budú v prípade potreby vymenené.

9. Únik paliva sa môže v priestore motora vznietiť

   Oznámené 4. augusta 1986Modelové roky 1985–1986Kampaň NHTSA 86V103000Počet dotknutých vozidiel: 80 710

   Nesprávne nastavený rozdeľovač paliva môže umožniť, aby palivo absorboval vzduchový filter. Spätný zážih motora pri opätovnom štartovaní môže palivo zapáliť a spôsobiť požiar v priestore motora. Na zabránenie úniku paliva bude nainštalovaná súprava na úpravu vzduchového filtra.

10. Brzdové hadice môžu prasknúť a prepúšťať

    Oznámené 30. júla 1985Modelové roky 1983–1984Kampaň NHTSA 85V099000Počet dotknutých vozidiel: 105 000

    V nepriaznivom počasí môže vonkajšia vrstva brzdových hadíc skrehnúť a popraskať, čo spôsobí únik brzdovej kvapaliny, predĺženie brzdnej dráhy a prípadne nehodu. Brzdové hadice sa podľa potreby vymenia.

11. Brzdový a akceleračný pedál môžu byť príliš blízko výškovo

    Oznámené 22. septembra 1983Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 83V095000Počet dotknutých vozidiel: 117 000

    Malý výškový rozdiel medzi akceleračným a brzdovým pedálom by mohol viesť vodiča k stlačeniu oboch naraz, strate kontroly a nehode. Predajcovia nainštalujú platňu na zdvihnutie brzdového pedála do správnej výšky.

12. Pedál akcelerátora sa nemusí vrátiť do voľnobežnej polohy

    Oznámené 21. apríla 1982Modelové roky 1983Kampaň NHTSA 82V037000Počet dotknutých vozidiel: 92 000

    Nesprávne umiestnená rohož môže zasahovať do tlmiča vibrácií akcelerátora a brániť pedálu v úplnom návrate do voľnobežnej polohy. Môže to viesť k neúmyselnému zrýchleniu, strate kontroly alebo nehode. Predajcovia podľa potreby namontujú vodiacu lištu pedála a skontrolujú systém škrtiacej klapky.

Zdroje: údaje o zvolávacích akciách NHTSA (Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky USA), DVSA (Agentúra pre normy vodičov a vozidiel Spojeného kráľovstva) a EU Safety Gate (Európska komisia). Každá zvolávacia akcia sa týka vozidiel predávaných na danom trhu; modely predávané inde sa môžu líšiť.