U066C: Strata komunikácie so servopohonom B obtokového ventilu výmenníka tepla výfukových plynov

Čo to znamená

Zbernica vozidla hlási stratu komunikácie s inteligentným servopohonom B obtokového ventilu výmenníka tepla výfukových plynov. Rekuperáciu tepla z výfukových plynov nemožno ovládať; zahrievanie kabíny/chladiacej kvapaliny môže trvať dlhšie.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku systému, s ktorým sa prerušila komunikácia
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Servopohon B obtokového ventilu výmenníka tepla výfukových plynov smeruje teplo výfukových plynov cez výmenník alebo mimo neho. Riadiaci modul nastaví U066C, keď stratí sieťové správy servopohonu, takže nedokáže spoľahlivo ovládať tento ventil ani regulovať rekuperáciu tepla výfukových plynov.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Prerušené alebo skratované vedenie zbernice
2. Modul bez napájania alebo uzemnenia
3. Porucha modulu

Príznaky

• Môže sa rozsvietiť viacero výstražných kontroliek
• Dotknuté moduly môžu prejsť do núdzového režimu alebo sa vypnúť
• Niektoré funkcie nemusia fungovať v závislosti od modulu
• Diagnostické prístroje môžu zobrazovať chyby komunikácie

Ako diagnostikovať poruchu

1. Prehľadajte všetky moduly, skontrolujte komunikačné poruchy a údaje freeze frame; zistite, či sa v rovnakom čase odpojili aj ďalšie zariadenia.
2. Skontrolujte, či diagnostický prístroj zobrazuje servopohon B ako pripojený a či modul hlási požadovanú alebo skutočnú polohu ventilu.
3. Skontrolujte konektor a káblový zväzok servopohonu B pri výmenníku tepla výfukových plynov, či nie sú uvoľnené, skorodované, poškodené teplom alebo odreté.
4. Podľa schémy zapojenia výrobcu overte napájanie a ukostrenie servopohonu a skontrolujte sieťové vodiče, či nie sú prerušené alebo skratované a či nemajú nekvalitné spoje.
5. Ak sú kabeláž a napájanie neporušené, skontrolujte komunikáciu priamo pri servopohone B a vyhodnoťte, či je chybný jeho modul.

Najčastejšie opravy

• Znova pripojte alebo vyčistite konektor servopohonu B výmenníka tepla výfukových plynov a opravte poškodenú kabeláž.
• Ak chýba alebo je nekvalitné napájanie či ukostrenie servopohonu, obnovte ho.
• Opravte prerušenie alebo skrat v sieťovej kabeláži k servopohonu B.
• Ak sú napájanie, ukostrenie a sieťová kabeláž v poriadku, ale servopohon zostáva odpojený, vymeňte servopohon B.

Môžete pokračovať v jazde?

Ak je teplota motora normálna, zvyčajne môžete jazdiť opatrne, ale počítajte so zníženou rekuperáciou tepla výfukových plynov a pomalším zahrievaním kabíny alebo chladiacej kvapaliny. Sledujte ukazovateľ teploty a zastavte, ak sa motor prehrieva alebo iná výstraha signalizuje vážnu poruchu.