P2BA5: Odchýlka zloženia vstupných výfukových plynov filtra pevných častíc

Čo to znamená

ECM zistí, že zloženie výfukových plynov vstupujúcich do filtra pevných častíc (vstupných plynov) sa odchyľuje od kalibrovaného profilu. Rýchlosť prísunu sadzí nemožno správne modelovať, čo ovplyvňuje plánovanie regenerácie.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou
• Motor alebo prevodovka môže prejsť do núdzového režimu

Ako to funguje

ECM odhaduje zloženie výfukových plynov vstupujúcich do filtra pevných častíc na základe údajov o ich zložení a teplote, aby predpovedal množstvo sadzí a potrebu regenerácie. Kód P2BA5 sa nastaví, keď údaje o výfukových plynoch pred DPF nezodpovedajú kalibrovanému profilu, takže odhad tvorby sadzí alebo plánovanie regenerácie môže byť nesprávne.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Netesnosť výfuku pred DPF
2. Posun charakteristiky snímača EGT pred DPF

Príznaky

• Svieti kontrolka poruchy motora alebo kontrolka DPF
• Strata výkonu / núdzový režim
• Zvýšená spotreba paliva
• Neúspešné pokusy o vynútenú regeneráciu

Ako diagnostikovať poruchu

1. Načítajte údaje freeze frame a live data o množstve sadzí v DPF, regenerácii a teplote výfukových plynov pred DPF, aby ste zistili, kedy sa začala odchýlka a obmedzenie výkonu.
2. Skontrolujte výfuk od motora po DPF, či nie je netesný, nemá uvoľnené spoje alebo stopy sadzí, ktoré by mohli meniť zloženie plynov privádzaných do filtra.
3. Skontrolujte snímač teploty výfukových plynov pred DPF, jeho konektor a kabeláž, či nie sú poškodené alebo či pri studenom motore či počas zahrievania neukazujú nevierohodnú hodnotu.
4. Pri studenom štarte a počas zahrievania porovnajte údaje snímača teploty pred DPF s ostatnými údajmi o teplote výfukových plynov; použite špecifikáciu výrobcu.
5. Skontrolujte množstvo sadzí a históriu regenerácií a pred ďalším pokusom o regeneráciu preverujte súvisiace poruchy vzduchu, paliva alebo snímačov.

Najčastejšie opravy

• Opravte netesnosť výfuku pred DPF.
• Opravte poškodený konektor alebo kabeláž snímača teploty pred DPF.
• Vymeňte snímač teploty výfukových plynov pred DPF, ak sa potvrdí jeho odchýlka.
• Odstráňte základnú poruchu vzduchového alebo palivového systému motora, ktorá spôsobuje nadmernú tvorbu sadzí.
• Regeneráciu vykonajte až po odstránení príčiny a splnení podmienok výrobcu.

Môžete pokračovať v jazde?

Pri strate výkonu alebo upozornení na DPF neťahajte príves, prudko nezrýchľujte a nevykonávajte dlhé jazdy; filter sa môže zanášať sadzami a vozidlo môže výkon ďalej obmedziť. Opakovane nevynucujte regeneráciu, kým môžu byť údaje o zložení plynov alebo teplote nesprávne.