P288F: Ovládací obvod akčného člena radiacej vidlice B – príliš vysoký prúd/teplota budiča

Čo to znamená

Výstupný budič akčného člena radiacej vidlice B hlási prúd alebo teplotu prechodu vyššiu než ochranný limit. Príčinou môže byť zaseknutý akčný člen alebo skrat.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Motor alebo prevodovka môže prejsť do núdzového režimu

Ako to funguje

Výstupný budič TCM dodáva prúd do akčného člena radiacej vidlice B a monitoruje jeho elektrické zaťaženie a vlastnú teplotu. Tento kód sa uloží, keď prúd alebo teplota budiča prekročí prah ochrany, čo sa môže stať, ak je obvod akčného člena skratovaný alebo je vidlica B zaseknutá a akčný člen sa zastaví.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Skrat na kostru vo vedení akčného člena
2. Mechanicky zaseknutá radiaca vidlica – akčný člen sa zablokuje

Príznaky

• Svieti kontrolka motora alebo prevodovky
• Tvrdé, oneskorené alebo chýbajúce preradenia
• Možný núdzový režim (uzamknutie na jednom prevodovom stupni)
• Preklzávanie alebo trhanie pri radení

Ako diagnostikovať poruchu

1. Zaznamenajte kódy prevodovky a údaje zo zmrazeného rámca, potom skontrolujte živé údaje o príkazoch pre vidlicu B a stave akčného člena a zistite, či sa porucha objavuje počas radenia.
2. Pri bezpečne vypnutom vozidle podľa pokynov výrobcu skontrolujte konektor akčného člena vidlice B a kabeláž, či nie sú odreté, či nemajú poškodené piny alebo koróziu a či nedochádza ku kontaktu s kostrou.
3. Podľa schémy zapojenia a skúšobného postupu výrobcu skontrolujte, či v obvode akčného člena vidlice B nedochádza ku skratu na kostru.
4. Ak je kabeláž v poriadku, použite špecifikované testy diagnostickým prístrojom na porovnanie prikazovaného pohybu vidlice B s jej hlásenou polohou alebo odozvou.
5. Ak elektrické kontroly prebehnú úspešne, ale akčný člen sa zastaví, dajte skontrolovať vidlicu B a jej mechanizmus na zaseknutie pred výmenou akčného člena alebo budiča TCM.

Najčastejšie opravy

• Opravte odretú alebo skratovanú kabeláž akčného člena radiacej vidlice B.
• Vyčistite alebo opravte poškodené svorky na konektore akčného člena vidlice B.
• Odstráňte mechanické zaseknutie v radiacej vidlici B.
• Vymeňte chybný akčný člen vidlice B, ak testy potvrdia jeho poruchu.
• Opravte alebo vymeňte TCM iba vtedy, ak je výstupný budič potvrdený ako chybný po kontrole obvodu a akčného člena.

Môžete pokračovať v jazde?

Keďže táto porucha môže aktivovať núdzový režim alebo ponechať prevodovku v jednom prevodovom stupni, nejazdite, ak radenie vynecháva, prevodovka preklzáva alebo je jej správanie nepredvídateľné. Ak vozidlo nedokáže spoľahlivo radiť, zabezpečte odťah. Ďalšia jazda môže zhoršiť poškodenie prevodovky.