P233F: Vysoká úroveň v riadiacom obvode napájacieho napätia solenoidu regulátora tlaku paliva B

Čo to znamená

Rovnako ako pri P233D, ale napájacie vedenie je skratované na vyšší potenciál, než sa očakáva, takže ECU nameria na napájaní regulátora B vyššie napätie, než povoľuje prikázaná úroveň.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Obvod napájania solenoidu regulátora B napája akčný člen používaný na reguláciu tlaku v palivovej lište. Riadiaci modul motora nastaví kód P233F, keď zistí na tomto prívode vyššie napätie, než sa očakáva, čo môže byť dôsledkom skratu na iný zdroj napätia alebo zaseknutého zopnutého kontaktu relé.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Skrat napájacieho vedenia na vetvu s vyšším napätím
2. Zvarené kontakty napájacieho relé
3. Skorodované piny konektora – vysoký prechodový odpor

Príznaky

• Svieti kontrolka poruchy motora
• Ťažké štartovanie, nemožnosť naštartovať alebo zhasínanie pri zaťažení
• Strata výkonu, najmä pri vysokom zaťažení alebo otáčkach
• Možné dlhé pretáčanie motora pri štartovaní

Ako diagnostikovať poruchu

1. Uložte údaje zmrazeného rámca a porovnajte príkazy regulátora B s hodnotou jeho napájania v živých údajoch, aby ste zistili, kedy je prítomné vysoké napätie.
2. Skontrolujte napájací zväzok a konektor regulátora B, či nie sú odreté, skorodované, poškodené teplom alebo v kontakte s iným káblom pod napätím.
3. Skontrolujte napájacie relé regulátora B (ak je vo výbave), či nemá kontakty, ktoré zostávajú zatvorené, keď by nemali.
4. So zosúladeným a izolovaným obvodom podľa špecifikácie výrobcu skontrolujte, či nie je napájací kábel v skrate na obvod s vyšším napätím.
5. Ak kontroly kabeláže a relé prejdú úspešne, otestujte solenoid regulátora B a jeho riadiaci obvod podľa špecifikácií výrobcu.

Najčastejšie opravy

• Opravte napájaciu kabeláž, ktorá je v skrate na iný zdroj napätia.
• Vyčistite alebo opravte skorodované či poškodené svorky konektora regulátora B.
• Vymeňte relé s preukázateľne zaseknutými zatvorenými kontaktmi.
• Vymeňte solenoid regulátora B iba vtedy, ak testovanie preukáže jeho poruchu.

Môžete pokračovať v jazde?

Nesprávne napätie na prívode regulátora B môže narušiť riadenie tlaku paliva a spôsobiť ťažké štartovanie, zhasínanie alebo stratu výkonu. Vyhnite sa veľkému zaťaženiu a zastavte, ak motor zhasne alebo nedokáže udržiavať výkon.