P2279: Netesnosť systému nasávania vzduchu

Čo to znamená

ECU zistila nesúlad medzi požadovanou polohou škrtiacej klapky/podmienkami v nasávaní a výslednými hodnotami MAP/MAF, ktorý poukazuje na vstup nemeraného vzduchu za telesom škrtiacej klapky. Pri preplňovaných motoroch to často znamená prasknutú alebo odpojenú tlakovú hadicu medzi turbodúchadlom a nasávaním; pri atmosférických motoroch môže ísť o otvor v sacom potrubí alebo hadici.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Systém nasávania vzduchu privádza vzduch z oblasti merania vzduchu a škrtiacej klapky do motora. Riadiaca jednotka porovnáva hodnoty škrtiacej klapky, tlaku v sacom potrubí a prietoku vzduchu; tento kód sa nastaví, keď tieto hodnoty naznačujú, že vzduch vstupuje za škrtiacou klapkou bez riadneho zaznamenania, napríklad cez prasknutú nasávaciu hadicu alebo odpojené preplňovacie potrubie.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Odpojená alebo prasknutá tlaková hadica
2. Prasknutá sacia hadica

Príznaky

• Svieti kontrolka poruchy motora
• Nepravidelný alebo kolísavý voľnobeh
• Syčanie alebo pískanie v nasávaní
• Zaváhanie alebo znížený výkon
• Zvýšená spotreba paliva

Ako diagnostikovať poruchu

1. Načítajte dáta zmrazeného rámca a porovnajte živé hodnoty MAF, MAP, polohy škrtiacej klapky a palivových korekcií na voľnobehu a pri ľahkej akcelerácii, aby ste zistili, kedy sa objaví nesúlad prietoku vzduchu.
2. Skontrolujte nasávaciu hadicu, spoje sacieho potrubia, svorky a akékoľvek potrubia turbodúchadla, či nie sú prasknuté, uvoľnené alebo či niektoré časti nie sú odpojené.
3. Počas voľnobehu motora počúvajte, či sa v okolí nasávania ozýva syčanie alebo piskot, pričom dbajte na bezpečnosť a vyhýbajte sa pohyblivým častiam.
4. Skontrolujte podtlakové hadičky a sacie armatúry, či netesnia, a v prípade, že vizuálna kontrola netesnosť neodhalí, použite vhodný test dymom.
5. Opätovne skontrolujte systém za podmienok uvedených v zmrazenom rámci a po opravách potvrďte, že sa palivové korekcie a hodnoty prietoku vzduchu vracajú k normálu.

Najčastejšie opravy

• Znovu pripojte odpojenú nasávaciu alebo preplňovaciu hadicu a zaistite jej svorky.
• Vymeňte prasknutú nasávaciu hadicu alebo puknuté preplňovacie potrubie.
• Opravte netesný spoj sacieho potrubia alebo podtlakovú hadičku.
• Vymeňte poškodenú nasávaciu armatúru alebo tesnenie zistené testom tesnosti.

Môžete pokračovať v jazde?

Mierna netesnosť umožňuje krátku jazdu, ale vyhnite sa prudkej akcelerácii a preplňovaniu, pretože väčšia netesnosť môže spôsobiť stratu výkonu, nestabilný chod alebo problémy s riadením motora. Zastavte, ak motor zhasne, beží veľmi nepravidelne alebo stratí značný výkon.