P0913: Vysoké napätie v obvode akčného člena výberu dráhy

Čo to znamená

Obvod akčného člena výberu dráhy hlási poruchu s vysokou úrovňou signálu. Ovládanie výberu dráhy je obmedzené. Takéto poruchy vedenia zvyčajne spôsobuje odretá izolácia, vniknutie vody cez tesnenie konektora alebo zatlačený kontakt. Miesto poruchy často pomôže určiť pohybovanie káblovým zväzkom počas aktívneho kódu.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Motor alebo prevodovka môže prejsť do núdzového režimu

Ako to funguje

Akčný člen výberu dráhy presúva mechanizmus prevodovky medzi dráhami radenia a riadiaca jednotka prevodovky (TCM) sleduje obvod akčného člena počas pohybu. P0913 sa nastaví, keď je hodnota obvodu vyššia než očakávaná. Príčinou môže byť riadiaci vodič skratovaný na napätie akumulátora, prerušená cievka akčného člena alebo zlý kontakt konektora.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Ovládací vodič skratovaný na B+
2. Rozpojená cievka
3. Skorodované kontakty konektora – vysoký prechodový odpor

Príznaky

• Svieti kontrolka motora alebo prevodovky
• Tvrdé, oneskorené alebo vynechávajúce radenie
• Možný núdzový režim (zablokovanie v jednom prevodovom stupni)
• Preklzávanie alebo chvenie počas radenia

Ako diagnostikovať poruchu

1. Zaznamenajte údaje freeze frame a pomocou živých údajov prevodovky sledujte požadovanú dráhu, stav akčného člena a podmienky poruchy obvodu, aby ste zistili, kedy sa objaví vysoká hodnota.
2. Skontrolujte konektor a zväzok kabeláže akčného člena výberu dráhy, či nie sú odreté, zatečené, či nemajú zatlačené piny alebo koróziu, ani či sa vodič nedotýka napájacieho vodiča.
3. Podľa schémy zapojenia skontrolujte, či nie je riadiaci vodič výberu dráhy nechcene pripojený na kladný pól akumulátora, a pri jemnom pohybe kabelážou skontrolujte priechodnosť konektora.
4. Zmerajte, či nie je cievka akčného člena prerušená, a podľa špecifikácie výrobcu skontrolujte kontakty konektora.
5. Ak kabeláž a cievka vyhovujú, pomocou diagnostického prístroja prikážte pohyb akčného člena a porovnajte požadovaný a hlásený pohyb dráhy; potom skontrolujte mechanické prekážky.

Najčastejšie opravy

• Opravte odretú alebo pricviknutú kabeláž akčného člena výberu dráhy skratovanú na napájanie.
• Vyčistite alebo opravte skorodované, zatečené alebo zatlačené svorky konektora a obnovte tesnenie.
• Ak je cievka akčného člena prerušená, vymeňte ho.
• Ak akčný člen a obvod vyhovujú, opravte zadierajúci sa mechanizmus výberu dráhy.

Môžete pokračovať v jazde?

Nejazdite, ak chýbajú prevodové stupne, radenie je tvrdé, prevodovka prešmykuje alebo zostala zaradená v jednom stupni; pri nepredvídateľnom ovládaní zabezpečte odťah. Ďalšia jazda môže zhoršiť poškodenie prevodovky a núdzový režim môže obmedziť rýchlosť alebo dostupné prevodové stupne.