P052B: Pri studenom štarte je časovanie polohy vačkového hriadeľa A na banke 1 príliš oneskorené

Čo to znamená

Rovnaké ako pri P052A, pričom nastavovač vačkového hriadeľa je zaseknutý v polohe oneskorenia – stratégia studeného štartu nedokáže prestaviť vačkový hriadeľ do polohy predstihu potrebnej na rýchle zahriatie katalyzátora na prevádzkovú teplotu.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Vačkový hriadeľ A na banke 1 je sací alebo výfukový hriadeľ označený výrobcom ako A pre danú banku motora; ktorá strana je banka 1, určuje usporiadanie valcov podľa výrobcu. Počas studeného štartu modul porovnáva požadované a skutočné časovanie vačky a kód P052B sa nastaví, keď je časovanie vačkového hriadeľa A na banke 1 oneskorenejšie, než sa očakáva.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Nastavovač vačkového hriadeľa zaseknutý v polohe oneskorenia alebo reaguje pomaly
2. Nízka hladina, znečistenie alebo nesprávny motorový olej ovplyvňujúci činnosť nastavovača
3. Obmedzený priechod oleja alebo chybný regulačný ventil oleja
4. Porucha časovania vačkového hriadeľa alebo kabeláže akčného člena

Príznaky

• Svieti kontrolka poruchy motora
• Pokles výkonu, najmä v strednom rozsahu otáčok
• Možný nepravidelný chod na voľnobehu alebo zhasínanie motora
• Zvýšená spotreba paliva

Ako diagnostikovať poruchu

1. Skontrolujte údaje zmrazeného rámca a živé údaje pri studenom štarte a overte, či sa požadované a skutočné časovanie vačky A na banke 1 líšia smerom k väčšiemu oneskoreniu.
2. Skontrolujte hladinu, stav a viskozitu oleja voči špecifikácii vozidla, pretože nesprávny alebo degradovaný olej môže spomaliť pohyb fázovača.
3. Skontrolujte konektor a kabeláž akčného členu A na banke 1, či nie sú poškodené, nemajú uvoľnené svorky alebo či nie sú kontaminované olejom.
4. Pomocou diagnostického prístroja porovnajte odozvu vačky A na banke 1 s jej požiadavkou a s ostatnými nameranými hodnotami časovania vačky počas podporovaného testu akčného členu.
5. Otestujte ventil ovládania oleja a obvod A na banke 1 a pomocou postupu výrobcu skontrolujte, či nie je obmedzený prívod oleja k tomuto fázovaču.
6. Ak kontroly oleja a elektriky prejdú úspešne, skontrolujte fázovač A na banke 1 a mechanické časovanie vačky, či nedochádza k zaseknutiu alebo nesprávnemu nastaveniu.

Najčastejšie opravy

• Doplňte nízku hladinu oleja alebo vymeňte znečistený olej a filter (alebo olej nesprávnej viskozity) za špecifikovanú triedu.
• Opravte poškodenú kabeláž alebo svorky konektora akčného členu A na banke 1.
• Vyčistite alebo vymeňte chybný ventil ovládania oleja A na banke 1 po kontrole obvodov.
• Odstráňte zistené obmedzenie v prívode oleja k fázovaču A na banke 1.
• Opravte zaseknutý fázovač A na banke 1 alebo opravte mechanické časovanie vačky, ak testy potvrdia príčinu.

Môžete pokračovať v jazde?

Neprerušovane svietiaca kontrolka pri normálnom chode motora môže umožňovať obmedzenú jazdu, ale vyhýbajte sa prudkej akcelerácii a čoskoro zabezpečte diagnostiku. Zastavte, ak motor zhasne, beží veľmi nerovnomerne alebo vydáva nezvyčajný mechanický zvuk.