P04AB: Prerušený obvod riadiaceho ventilu B na preplachovanie systému EVAP

Čo to znamená

Druhý riadiaci ventil B na preplachovanie systému EVAP – používa sa v systémoch s rozdelenou cestou preplachovania alebo v motoroch s 2 radmi valcov – má prerušený riadiaci obvod. ECU nemôže ventil ovládať, takže touto stupňovou časťou neprebieha preplachovanie pár; tlak v nádrži môže stúpať a diagnostika emisií môže zlyhať.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku motora (check-engine)
• Ovplyvňuje emisie; vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou

Ako to funguje

Riadiaci ventil B preplachovania systému EVAP je elektromagnetický ventil, ktorý umožňuje palivovým výparom prúdiť z uhlíkového filtra (nádoby s aktívnym uhlím) smerom k motoru na spálenie. Kód P04AB sa nastaví, keď riadiaci modul zistí prerušenú elektrickú dráhu v riadiacom obvode ventilu B, takže nemôže ovládať túto fázu preplachovania.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Prerušenie vo zväzku alebo konektore
2. Prerušené vinutie solenoidu
3. Kontakt vytlačený z telesa konektora

Príznaky

• Svieti kontrolka Check Engine
• Možný zápach paliva v blízkosti nádrže alebo v motorovom priestore
• Neúspešná emisná kontrola
• Môže sa zobraziť upozornenie na uvoľnené viečko

Ako diagnostikovať poruchu

1. Pomocou údajov freeze-frame a živých dát EVAP potvrďte, že kód P04AB je aktuálny, a všimnite si, či je vydávaný príkaz pre ventil preplachovania B.
2. Skontrolujte konektor ventilu B, či nemá uvoľnenú zástrčku, koróziu, vlhkosť alebo svorku zatlačenú späť do tela konektora.
3. Sledujte káblový zväzok ventilu B, či nie je prerušený alebo odratý, pričom venujte pozornosť ohybom a príchytkám v blízkosti ventilu.
4. Skontrolujte priechodnosť vinutia solenoidu ventilu B podľa špecifikácie výrobcu, aby ste identifikovali prerušené vinutie.
5. S obvodom bezpečne izolovaným podľa pokynov servisných informácií skontrolujte ovládaciu kabeláž na prípadné prerušenie medzi ventilom B a modulom.

Najčastejšie opravy

• Znovu zapojte uvoľnenú zástrčku ventilu B a zaistite jeho káblový zväzok.
• Opravte prerušenú alebo poškodenú časť ovládacieho vodiča ventilu B.
• Vymeňte skorodované alebo spätne zatlačené svorky konektora.
• Vymeňte riadiaci ventil preplachovania B, ak je vinutie jeho solenoidu prerušené.

Môžete pokračovať v jazde?

Vozidlo bude často schopné jazdy, ale vyhnite sa ignorovaniu pretrvávajúceho zápachu palivových výparov, najmä v blízkosti nádrže alebo motorového priestoru. Systém EVAP nemusí správne kontrolovať výpary a vozidlo nemusí prejsť emisnou kontrolou.