B001A: Riadenie aktivácie 3. stupňa stredného čelného airbagu

Čo to znamená

Porucha na aktivačnom obvode stredného čelného airbagu, aktivačný stupeň 3 (najvyššia závažnosť). Používa sa v dvoj- alebo trojstupňových systémoch čelných airbagov pri silnej energii nárazu.

V skratke

• Zvyčajne rozsvieti kontrolku airbagu (SRS) alebo kontrolku systému karosérie

Ako to funguje

Niektoré vozidlá používajú stredný čelný airbag s viacerými stupňami generátora plynu; stupeň 3 je najvýkonnejší stupeň určený pre najťažšie kolízne situácie. Riadiaca jednotka zadržiavacích systémov monitoruje jeho aktivačný obvod a nastavuje kód B001A, keď sa v tomto obvode vyskytne porucha, ako je prerušenie alebo nadmerný odpor; presnú podmienku overte pomocou priložených podrobností o poruche systému SRS.

Najčastejšie príčiny

Najpravdepodobnejšie sú na začiatku.

1. Prerušený obvod alebo vysoký odpor v obvode vyvíjača plynu airbagu 3. stupňa
2. Poškodená elektroinštalácia alebo konektor pri vyvíjači plynu alebo riadiacej jednotke zadržiavacích systémov
3. Uvoľnený alebo skorodovaný konektor
4. Porucha v riadiacej jednotke zadržiavacích systémov

Príznaky

• Výstražná kontrolka alebo symbol súvisiaci s dotknutým systémom
• Zhoršená komfortná alebo bezpečnostná funkcia

Ako diagnostikovať poruchu

1. Pomocou diagnostického prístroja podporujúceho systém SRS načítajte čiastkovú poruchu riadiacej jednotky zadržiavacích systémov a dáta zmrazeného rámu a potvrďte, že porucha sa týka 3. stupňa stredného čelného airbagu.
2. Vypnite napájanie a deaktivujte systém SRS presne podľa pokynov výrobcu, potom skontrolujte konektor a káblový zväzok 3. stupňa stredného čelného airbagu, či nie sú uvoľnené, skorodované alebo poškodené.
3. Skontrolujte trasu káblového zväzku 3. stupňa vedúceho k riadiacej jednotke zadržiavacích systémov, či nie sú odraté, pricviknuté alebo či nie sú odpojené kontakty, čo by mohlo spôsobiť prerušenie alebo vysoký odpor pripojenia.
4. Na vyhodnotenie konektora a obvodu použite výrobcom schválenú metódu testovania SRS; neodporujte pyropatrónu priamo štandardným multimetrom.
5. Ak kontroly obvodu prebehnú úspešne, pokračujte podľa postupu diagnostiky od výrobcu pre modul stredného čelného airbagu a riadiacu jednotku zadržiavacích systémov.

Najčastejšie opravy

• Opravte uvoľnený alebo skorodovaný konektor 3. stupňa pomocou schváleného postupu pre SRS.
• Opravte poškodenú alebo pricviknutú kabeláž v obvode 3. stupňa stredného čelného airbagu.
• Vymeňte chybný modul stredného čelného airbagu, ak predpísané testy lokalizujú poruchu v ňom.
• Vymeňte alebo naprogramujte riadiacu jednotku zadržiavacích systémov iba vtedy, keď diagnostika výrobcu potvrdí poruchu jednotky.

Môžete pokračovať v jazde?

Varovanie SRS považujte za bezpečnostnú poruchu: najvýkonnejší stupeň stredného čelného airbagu nemusí byť pri vážnej nehode k dispozícii. Jazdu obmedzte len na to najnutnejšie na diagnostikovanie poruchy a nemanipulujte s jeho kabelážou ani konektormi.