Rechemări în service pentru Volvo XC90
80 rechemări oficiale în service pentru Volvo XC90 de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Imaginea camerei pentru marșarier poate să nu apară la selectarea mersului înapoi
Imaginea camerei pentru marșarier poate să nu apară la selectarea mersului înapoi, reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului și mărind riscul de accident. Un dealer va actualiza software-ul sau acesta va fi actualizat over the air, gratuit.
Șuruburile scaunului față pot fi strânse insuficient
Este posibil ca șuruburile scaunului din față, din stânga, să nu fie strânse conform specificațiilor, ceea ce poate reduce protecția ocupantului în caz de impact. Șuruburile vor fi strânse din nou.
Frânarea se poate pierde temporar după rularea din inerție
Frânarea se poate pierde temporar după rularea din inerție la vale, în modul B sau cu funcția de conducere cu o singură pedală, ceea ce ar putea duce la o coliziune. Software-ul modificat va fi instalat printr-o actualizare over-the-air.
Funcția de frânare se poate pierde în timpul ruliului în pantă
În anumite situații, în timp ce coborâți o pantă în modul „B” sau folosind funcția „One Pedal Drive”, vehiculul poate pierde funcția de frânare, crescând riscul de accident. Evitați acele moduri până la efectuarea reparației. Software-ul modulului de frânare va fi actualizat Over-The-Air sau de către o reprezentanță, gratuit.
Imaginea camerei video pentru marșarier poate să nu fie afișată la mersul înapoi
Imaginea camerei video pentru marșarier poate să nu fie afișată la mersul înapoi, reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului și crescând riscul de accident. Un dealer va actualiza software-ul sau acesta va fi actualizat over-the-air, gratuit.
Celulele bateriei de înaltă tensiune se pot supraîncălzi
Un defect de fabricație poate cauza supraîncălzirea celulelor bateriei atunci când bateria de înaltă tensiune este încărcată complet, creând un risc de incendiu în timp ce mașina este parcată. Bateria va fi verificată și înlocuită dacă este necesar, și va fi instalat un software modificat.
Bateria de înaltă tensiune poate suferi un scurtcircuit
Bateria de înaltă tensiune poate suferi un scurtcircuit atunci când este complet încărcată și parcată, crescând riscul de incendiu. Nu încărcați vehiculul până nu este reparat. Dealerii vor inspecta și vor înlocui modulul de baterie dacă este necesar și vor actualiza software-ul de monitorizare, gratuit.
Tija de legătură a pedalei de frână se poate desprinde
Tija care leagă pedala de frână de servofrână poate fi asamblată incorect și se poate desprinde, lăsând pedala fără legătura mecanică cu servofrâna. Un dealer va verifica tija și o va strânge la specificația corectă, dacă este necesar.
Articulația tijei de împingere a pedalei de frână se poate slăbi
Îmbinarea filetată care conectează tija de împingere a pedalei de frână la unitatea hidraulică de frânare poate fi slăbită, ceea ce poate provoca pierderea frânării și spori riscul de accident. Dealerii vor strânge gratuit îmbinarea.
Îmbinările scaunului și ale centurii de siguranță pot fi strânse insuficient
Este posibil ca îmbinările filetate ale scaunului și centurii de siguranță să nu fie strânse conform specificațiilor, reducând protecția în cazul unui impact. Cuplul de strângere va fi verificat și ajustat.
Șuruburile de ancorare ale centurilor de siguranță din al doilea rând pot fi nesigure
Este posibil ca șuruburile de ancorare ale centurilor de siguranță și cataramelor din al doilea rând să nu fie fixate corect, reducând protecția în caz de coliziune. Acestea vor fi inspectate și reinstalate.
Șuruburile centurii de pe al doilea rând pot fi slăbite
Este posibil ca șuruburile cataramei centurii și cele ale punctului inferior de ancorare de pe al doilea rând să nu fie strânse corespunzător, astfel încât centura să nu rețină ocupantul conform proiectării în cazul unui accident. Dealerii vor inspecta și, după caz, vor strânge șuruburile, gratuit.
O alertă falsă e-call poate masca o defecțiune a sistemului
O alertă falsă de defecțiune e-call poate afișa un mesaj de service și împiedica detectarea unei defecțiuni reale a sistemului, întârziind posibil intervenția de urgență după un accident și sporind riscul de rănire. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul antenei telematice și de conectivitate.
Software-ul modulului de control al frânelor poate conține o eroare
O eroare software în modulul de control al frânelor îi poate afecta funcționarea. Software-ul modulului va fi actualizat.
O defecțiune a sistemului de frânare poate dezactiva sistemele de siguranță
O eroare de diagnosticare în modulul de control al frânelor poate provoca pierderea ABS, ESC și a controlului tracțiunii. Reducerea asistenței la frânare poate mări riscul de accident. Actualizarea software-ului modulului de control al frânelor va fi furnizată gratuit, prin rețea.
Caseta de direcție se poate bloca
Un șurub montat în interiorul casetei de direcție poate cădea în carcasa acesteia și poate bloca volanul, mărind riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit caseta de direcție.
O eroare software poate împiedica pornirea motorului
O eroare software în modulul de control al motorului poate împiedica pornirea motorului cu ardere internă. Va fi instalată o versiune software actualizată.
Motorul poate eșua să pornească
O eroare de software a modulului de control electronic poate împiedica pornirea motorului cu ardere internă, provocând pierderea puterii de tracțiune pe măsură ce bateria de înaltă tensiune se descarcă. Concesionarii vor actualiza software-ul gratuit.
Rulmentul axial al turbocompresorului poate să nu fie suficient de rezistent
Rulmentul axial al turbocompresorului poate să nu fie suficient de rezistent. Turbocompresorul va fi înlocuit cu o versiune modificată, cu un rulment axial îmbunătățit.
Sudura unității hidraulice a frânelor poate lipsi sau poate fi slabă
O sudură din unitatea hidraulică a sistemului de frânare poate fi insuficientă sau poate lipsi. Dealerii vor înlocui unitatea hidraulică.
Rotorul și arborele sistemului de frânare se pot separa
Un rotor și un arbore sudate necorespunzător se pot separa în sistemul de frânare integrat, reducând asistența la frânare și dezactivând ABS și ESC, ceea ce poate crește riscul de accident.
Retractoarele centurilor de siguranță se pot dezactiva prematur
Retractoarele centurilor de siguranță se pot dezactiva prematur, împiedicând fixarea corespunzătoare a unui scaun pentru copii și crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor inspecta și vor înlocui ansamblurile centurilor de siguranță după caz, gratuit.
Siguranța pompei de combustibil se poate arde
Siguranța de 15amp se poate arde și poate opri funcționarea pompei de combustibil de joasă presiune. Aceasta va fi înlocuită cu o siguranță de 20A.
Siguranța pompei de combustibil se poate arde și poate opri motorul
Pompa de combustibil de joasă presiune poate provoca arderea unei siguranțe și se poate defecta, oprind vehiculul și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui siguranța gratuit.
Afișajul pentru locurile din spate poate mișca neașteptat scaunul din față
Lichidul sau condensul de pe afișajul de comandă pentru locurile din spate poate face ca scaunul pasagerului din față să se deplaseze complet în spate, putând prinde un pasager din spate care nu poate opri mișcarea.
Unitatea de control SRS poate să nu fie strânsă corect
Unitatea de control a sistemului suplimentar de reținere poate să nu fie fixată ferm de caroserie. Aceasta va fi inspectată și strânsă.
Unitatea de control al sistemului de retenție se poate desprinde în caz de accident
Unitatea de control al sistemului de retenție se poate desprinde în caz de accident, reducând eficiența airbagurilor, a centurilor de siguranță și a deconectării bateriei de înaltă tensiune. Dealerii îi vor verifica șuruburile de fixare și le vor strânge, dacă este necesar, gratuit.
Frânarea automată de urgență s-ar putea să nu se cupleze
O problemă software poate împiedica cuplarea sistemului de frânare automată de urgență, crescând riscul de coliziune. Se va descărca un nou software.
Frânarea automată de urgență poate să nu detecteze obstacolele
O incompatibilitate între software și hardware poate împiedica frânarea automată de urgență să detecteze obstacolele și să se activeze conform proiectării, crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul sistemului de siguranță activă.
O problemă de software poate cauza pierderea puterii
O problemă de software poate cauza pierderea puterii în timpul condusului. Software-ul vehiculului va fi actualizat.
Galeria de admisie din plastic se poate topi și deforma
Galeria de admisie din plastic a motorului se poate topi și deforma. Software-ul va fi actualizat pentru a reduce depunerile de funingine, TMAP și EMAP vor fi curățate, iar furtunuri suplimentare vor fi montate acolo unde este necesar.
Furtunul de răcire a motorului se poate rupe și poate pierde lichid
Un furtun al sistemului de răcire a motorului se poate rupe și poate provoca o scurgere de lichid de răcire. Furtunul va fi înlocuit.
Furtunul de aerisire a lichidului de răcire se poate fisura și poate pierde
Căldura și umiditatea pot fisura furtunul de aerisire a lichidului de răcire a motorului, provocând o scurgere. Dacă scurgerea nu este observată, lichidul de răcire se poate acumula în izolația scutului termic al catalizatorului și se poate aprinde când vehiculul este staționar. Dealerii vor înlocui gratuit furtunul.
Furtunul de combustibil se poate fisura la interior
Se pot forma mici fisuri în interiorul unui furtun de cauciuc pentru combustibil. Dealerii vor înlocui furtunurile afectate.
Software-ul modulului de conectivitate poate afecta GPS-ul
O eroare în software-ul modulului de conectivitate poate împiedica GPS-ul să transmită localizarea personalului de intervenție, întârziind răspunsul în urma unui accident sau a unei răniri. Dealerii vor corecta gratuit software-ul.
Modulul de conectivitate al vehiculului poate avea o problemă software
O problemă software poate afecta modulul de conectivitate al vehiculului. Software-ul acestuia va fi actualizat.
Pretensionatorul centurii de siguranță din al treilea rând poate fi în afara specificațiilor
Pretensionatorul centurii de siguranță de pe partea șoferului, de pe al treilea rând de scaune, poate să nu respecte specificațiile. Într-o coliziune, o piesă mică ar putea pătrunde în habitaclu, deși centura va continua să funcționeze conform destinației. Centura de siguranță va fi înlocuită; până atunci, se recomandă să nu fie utilizată.
O componentă a centurii de siguranță din al treilea rând se poate desprinde
O componentă din retractorul centurii de siguranță de pe rândul al treilea din dreapta se poate desprinde după declanșarea pretensionatorului. Aceasta poate deveni un proiectil în habitaclu și poate spori riscul de rănire. Dealerii vor înlocui retractorul centurii de siguranță pentru pasageri de pe rândul al treilea, pe partea dreaptă, gratuit.
Șuruburile de fixare ale airbagului cortină se pot rupe
Șuruburile de fixare folosite la asamblarea airbagului cortină se pot rupe, reducând protecția în cazul unui incident. Toate șuruburile de fixare vor fi înlocuite.
Șuruburile de fixare a airbagurilor cortină se pot rupe
Șuruburile care fixează airbagurile tip cortină umflabile se pot rupe, cauzând deschiderea necorespunzătoare a unui airbag în caz de accident și crescând riscul de rănire. Dealerii vor inspecta și vor înlocui șuruburile după cum este necesar, gratuit.
Inițiatorul airbagului poate să nu declanșeze airbagul
Un inițiator care nu respectă specificațiile se poate defecta, astfel încât un airbag să nu se declanșeze în cazul unei coliziuni, crescând riscul de rănire a ocupanților. Remedierea constă în înlocuirea airbagurilor cu componente cu calitatea garantată.
Știftul cataramei centurii pasagerului față se poate slăbi
Știftul cataramei centurii de siguranță a pasagerului față se poate slăbi, permițând desprinderea cataramei de suport și lăsând pasagerul insuficient protejat în cazul unei coliziuni. Dealerii vor inspecta știftul și vor înlocui catarama dacă este necesar, gratuit.
Centura de siguranță se poate desprinde de cataramă
Tija de fixare a cataramei unei centuri de siguranță față poate fi perforată incorect și se poate desprinde de suport în cazul unei coliziuni. Dealerii vor inspecta catarama și o vor înlocui dacă este necesar.
Furtunul de drenaj al aerului condiționat poate avea scurgeri în habitaclu
Un furtun de drenaj al aerului condiționat montat incorect poate permite apei să pătrundă în habitaclu, ceea ce ar putea afecta declanșarea airbagurilor în caz de accident și ar crește riscul de rănire. Dealerii vor inspecta furtunul și îl vor înlocui după caz, gratuit.
Comutatorul trapei poate închide panoul neintenționat
Comutatorul de pe plafon poate fi apăsat neintenționat și poate determina închiderea trapei, crescând riscul de rănire a ocupanților. Dealerii vor instala o actualizare software pentru a dezactiva funcția de închidere automată gratuit.
Arborele cotit se poate defecta
Un arbore cotit călit insuficient se poate defecta, provocând defectarea motorului. Verificați marcajul arborelui cotit și înlocuiți motorul dacă marcajul lipsește.
Panourile interioare pot împiedica declanșarea airbagurilor cortină pentru pasagerii de pe al treilea rând
Panourile interioare pot împiedica declanșarea corectă a airbagurilor cortină, reducând protecția pasagerilor de pe al treilea rând în cazul unui accident. Panourile vor fi modificate pentru a permite declanșarea airbagurilor.
Airbagurile cortină laterale de pe al treilea rând se pot umfla incomplet
Airbagurile cortină laterale de pe al treilea rând se pot umfla incomplet și este posibil să nu protejeze suficient ocupanții în cazul unui accident, ceea ce mărește riscul de rănire. Dealerii vor modifica panourile interioare pentru a permite umflarea completă, gratuit.
Furtunul servodirecției poate avea scurgeri
Un furtun al servodirecției poate intra în contact cu ventilatorul de răcire, se poate deteriora și poate pierde lichid, putând duce la pierderea asistenței direcției. Furtunul va fi verificat, înlocuit dacă este deteriorat și fixat cu un suport modificat.
Cablajul airbagurilor SIPS se poate deteriora
Cablajul montat incorect al airbagurilor pentru impact lateral se poate deteriora, aprinzând martorul de avertizare SRS; funcțiile SRS pot fi afectate. Dealerii vor verifica traseul cablajului, îl vor repoziționa dacă este necesar și vor repara eventualele deteriorări.
Cablajul airbagului lateral se poate deteriora
Cablajul airbagului de impact lateral din scaunul din față, montat pe un traseu incorect, se poate deteriora și poate dezactiva airbagul, sporind riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor verifica cablajul, îi vor corecta traseul și vor monta, după caz, un manșon de protecție, gratuit.
Bielele motorului se pot defecta
O neconformitate de fabricație a bielelor ar putea provoca o defecțiune bruscă și neașteptată a părții inferioare a motorului. Motorul va fi înlocuit.
Lichidul de servodirecție poate prezenta scurgeri
Lichidul de servodirecție poate curge de la racordul conductei de ulei de pe carcasa supapei casetei de direcție, provocând probabil o pierdere bruscă a servodirecției și sporind riscul de accident. Concesionarii vor înlocui conductele de ulei ale casetei de servodirecție, gratuit.
Caseta de direcție poate avea scurgeri și reduce asistența
Conductele interne ale casetei de direcție pot avea scurgeri, reducând treptat asistența servodirecției sau provocând pierderea completă a acesteia fără avertisment. Setul de conducte interne va fi înlocuit.
Bateria GPS-ului portabil se poate supraîncălzi
Bateria GPS-ului portabil se poate supraîncălzi și poate provoca un incendiu. Proprietarii trebuie să nu mai folosească dispozitivul și să verifice dacă este afectat. Bateria va fi înlocuită și va fi introdus un distanțier lângă placa de circuite, gratuit.
Șuruburile roților se pot coroda și slăbi
Șuruburile roților este posibil să nu fi fost călite corect, ceea ce poate provoca coroziune, zgomot sau vibrații. O roată se poate slăbi și desprinde. Șuruburile roților vor fi înlocuite.
Conducta de presiune a combustibilului poate prezenta scurgeri
O conductă de presiune a combustibilului defectă poate prezenta scurgeri; combustibilul s-ar putea aprinde dacă este expus la o sursă externă de căldură și ar putea provoca un incendiu. Conducta va fi inspectată și înlocuită dacă este necesar.
Mecanismul schimbătorului de viteze se poate bloca
O secțiune a mecanismului schimbătorului de viteze se poate slăbi și bloca, împiedicând schimbarea treptelor sau selectarea punctului mort. Reprezentanții autorizați vor verifica dacă articulația sferică a selectorului de viteze este bine fixată.
Conducta de presiune a combustibilului poate prezenta scurgeri
O conductă defectă de presiune a combustibilului poate pierde combustibil, care s-ar putea aprinde dacă intră în contact cu o sursă externă de aprindere și ar putea provoca un incendiu în apropierea pasajului roții de pe partea șoferului. Conducta va fi inspectată și înlocuită dacă este necesar.
Conducta de combustibil poate avea scurgeri
Se poate produce o scurgere între conducta de combustibil și un racord. Se poate simți miros de combustibil, iar combustibilul scurs în apropierea unei surse de aprindere ar putea provoca un incendiu la roata din față dreapta. Dealerii vor inspecta conducta de combustibil și o vor înlocui dacă data de fabricație înscrisă se încadrează în intervalul vizat de recall, fără costuri.
Flanșa pompei de combustibil se poate fisura și poate pierde combustibil
În timp, anumite condiții de mediu și variațiile calității combustibilului pot provoca fisuri în flanșa pompei de combustibil. Se pot simți miros de combustibil sau pot apărea scurgeri, iar combustibilul scurs poate provoca un incendiu dacă se aprinde. Dealerii vor inspecta pompa și, dacă este necesar, o vor înlocui gratuit cu o piesă modificată.
Furtunul servodirecției poate prezenta scurgeri
Furtunul servodirecției poate intra în contact cu ventilatorul de răcire, se poate deteriora și poate prezenta scurgeri, provocând pierderea asistenței la direcție. Remedierea constă în montarea unei cleme noi pentru conductă și înlocuirea furtunului dacă este necesar.
Suportul motorului se poate rupe
Șuruburile incorecte pot provoca ruperea suportului motorului, ducând la vibrații, zgomot, scăderea puterii sau oprirea motorului. Șuruburile suportului vor fi înlocuite.
Șuruburile suportului motorului pot permite ruperea consolei
Șuruburile incorecte ale suportului motorului pot asigura o forță de strângere insuficientă și pot permite ruperea consolei din aluminiu. Motorul ar putea intra în contact cu cadrul auxiliar, și-ar putea pierde cuplul sau s-ar putea opri fără avertisment, crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta șuruburile și vor înlocui consola și șuruburile dacă se constată că sunt incorecte.
Furtunul de presiune al direcției se poate deteriora
Furtunul de presiune al direcției poate intra în contact cu ventilatorul de răcire a motorului și se poate deteriora, provocând pierderea bruscă a lichidului și a asistenței servodirecției. Furtunul va fi fixat pentru a împiedica atingerea ventilatorului.
Dezaburirea poate înceta în timpul deplasării
Un modul de comandă se poate opri după introducerea cheii în contact, dezactivând comenzile climatizării, inclusiv dezaburirea, pe durata deplasării respective. În condiții meteorologice nefavorabile, vizibilitatea redusă poate avea consecințe. Software-ul de comandă a motorului va fi actualizat.
Semnalul de comandă a motorului poate dezactiva funcțiile magistralei CAN
Rotirea cheii de contact poate determina modulul de comandă al motorului să oprească magistrala CAN, dezactivând funcții precum climatizarea. Software-ul va fi actualizat.
Mânerul cricului poate scurtcircuita bateria
Mânerul cricului poate fi plasat greșit sub suportul de fixare a bateriei, provocând un scurtcircuit al bateriei care ar putea duce la un incendiu. Concesionarii vor verifica amplasarea mânerului și vor adăuga gratuit o etichetă de avertizare pe suport.
Corodarea unității de control a ventilatorului de răcire poate provoca un incendiu
Corodarea capacului unității de control a ventilatorului de răcire poate permite pătrunderea apei și poate provoca o defecțiune electrică sau, în cazuri extreme, un incendiu în compartimentul motor. Un ansamblu îmbunătățit de ventilator va fi montat.
Ștuțul epuratorului PCV se poate fisura sau slăbi
Ștuțul PCV se poate fisura sau slăbi, provocând o scurgere de aer, un sunet șuierător și aprinderea martorului de defecțiune a motorului. Ștuțul PCV va fi înlocuit.
Articulația sferică a capătului de bară de direcție se poate fisura
În condiții de utilizare continuă extrem de dură, o articulație sferică a capătului de bară de direcție se poate fisura, provocând potențial pierderea controlului direcției. Ambele capete exterioare de bară de direcție vor fi înlocuite.
Articulația sferică exterioară a bieletei de direcție se poate fractura
Articulația sferică exterioară a bieletei de direcție se poate deforma, permițând slăbirea piuliței și uzura prin oboseală a articulației până la rupere. Vehiculul poate deveni dificil de manevrat, ceea ce crește riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit bieletele de direcție cu articulație sferică exterioară cu unele îmbunătățite.
Brațele ștergătoarelor pot aluneca pe arborii de antrenare
În condiții de iarnă extreme, un braț al ștergătorului poate aluneca pe arborele său de antrenare, iar ștergătoarele pot rămâne blocate în poziția de repaus. Vizibilitatea redusă pe vreme rea ar putea provoca un accident. Dealerii vor înlocui brațele ștergătoarelor și piulițele de fixare.
Cablul bateriei poate provoca un scurtcircuit
Cablul pozitiv al bateriei poate intra în contact cu solenoidul electromotorului, provocând un scurtcircuit în cablul de masă al bateriei. Acest lucru poate genera fum sub capotă sau poate împiedica pornirea vehiculului, cu lămpile de avertizare aprinse. Distanța de izolare a cablului va fi verificată și reglată dacă este sub 4 mm.
Borna demarorului se poate scurtcircuita la solenoid
Borna bateriei poate intra în contact cu solenoidul demarorului și se poate scurtcircuita la masă. Acest lucru poate provoca fum, împiedica pornirea sau întrerupe alimentarea electrică în timpul mersului; un scurtcircuit ar putea provoca un incendiu. Dealerii vor regla borna pentru a mări distanța de separare.
Conductele injectoarelor de combustibil pot avea scurgeri
Conductele injectoarelor de combustibil pot fi montate incorect și pot avea scurgeri. Conductele vor fi verificate, iar cele montate incorect vor fi înlocuite.
Senzorii de viteză ai roților din față pot transmite semnale eronate
Senzorii defecți de viteză ai roților din față pot transmite semnale eronate, afectând sistemele de control ale frânelor, motorului, transmisiei și distribuției cuplului. Dealerii vor înlocui senzorii din față.
Senzorii roților față pot activa ABS fără motiv
Senzorii de viteză ai roților față pot transmite semnale eronate, provocând activarea ABS în timpul frânării atunci când nu este necesară și aprinderea martorului ABS. Ambii senzori față vor fi înlocuiți.
Prinderile centurilor de siguranță pot fi montate incorect
Prinderile centurilor de siguranță de pe rândurile 2 și 3 pot fi montate incorect sau strânse insuficient. Vor fi inspectate; șuruburile vor fi înlocuite dacă este necesar și strânse la cuplul specificat.
Prinderile centurilor de siguranță de pe rândul 2 sau 3 pot fi montate incorect
Este posibil ca prinderile centurilor de siguranță de pe rândul 2 sau 3 să nu fie montate corect, astfel încât ocupanții să nu fie protejați corespunzător în caz de accident. Dealerii vor inspecta și repara prinderile.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.