Rechemări în service pentru Volvo XC60
92 rechemări oficiale în service pentru Volvo XC60 de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Imaginea camerei pentru marșarier poate să nu apară la selectarea mersului înapoi
Imaginea camerei pentru marșarier poate să nu apară la selectarea mersului înapoi, reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului și mărind riscul de accident. Un dealer va actualiza software-ul sau acesta va fi actualizat over the air, gratuit.
Șuruburile scaunelor față pot fi slăbite
Șuruburile scaunelor față pot fi slăbite, astfel că un scaun poate să nu rețină corespunzător ocupantul în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor strânge gratuit șuruburile.
Bara de torsiune a retractorului centurii față poate fi deteriorată
O bară de torsiune deteriorată în timpul producției, aflată în retractorul unei centuri de siguranță față, poate împiedica reținerea corespunzătoare a ocupantului în caz de accident, sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit ambele retractoare față.
Frânarea se poate pierde temporar după rularea din inerție
Frânarea se poate pierde temporar după rularea din inerție la vale, în modul B sau cu funcția de conducere cu o singură pedală, ceea ce ar putea duce la o coliziune. Software-ul modificat va fi instalat printr-o actualizare over-the-air.
Funcția de frânare se poate pierde în timpul ruliului în pantă
În anumite situații, în timp ce coborâți o pantă în modul „B” sau folosind funcția „One Pedal Drive”, vehiculul poate pierde funcția de frânare, crescând riscul de accident. Evitați acele moduri până la efectuarea reparației. Software-ul modulului de frânare va fi actualizat Over-The-Air sau de către o reprezentanță, gratuit.
Imaginea camerei video pentru marșarier poate să nu fie afișată la mersul înapoi
Imaginea camerei video pentru marșarier poate să nu fie afișată la mersul înapoi, reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului și crescând riscul de accident. Un dealer va actualiza software-ul sau acesta va fi actualizat over-the-air, gratuit.
Celulele bateriei de înaltă tensiune se pot supraîncălzi
Un defect de fabricație poate cauza supraîncălzirea celulelor bateriei atunci când bateria de înaltă tensiune este încărcată complet, creând un risc de incendiu în timp ce mașina este parcată. Bateria va fi verificată și înlocuită dacă este necesar, și va fi instalat un software modificat.
Bateria de înaltă tensiune poate suferi un scurtcircuit
Bateria de înaltă tensiune poate suferi un scurtcircuit atunci când este complet încărcată și parcată, crescând riscul de incendiu. Nu încărcați vehiculul până nu este reparat. Dealerii vor inspecta și vor înlocui modulul de baterie dacă este necesar și vor actualiza software-ul de monitorizare, gratuit.
Tija de legătură a pedalei de frână se poate desprinde
Tija care leagă pedala de frână de servofrână poate fi asamblată incorect și se poate desprinde, lăsând pedala fără legătura mecanică cu servofrâna. Un dealer va verifica tija și o va strânge la specificația corectă, dacă este necesar.
Articulația tijei de împingere a pedalei de frână se poate slăbi
Îmbinarea filetată care conectează tija de împingere a pedalei de frână la unitatea hidraulică de frânare poate fi slăbită, ceea ce poate provoca pierderea frânării și spori riscul de accident. Dealerii vor strânge gratuit îmbinarea.
Îmbinările scaunului și ale centurii de siguranță pot fi strânse insuficient
Este posibil ca îmbinările filetate ale scaunului și centurii de siguranță să nu fie strânse conform specificațiilor, reducând protecția în cazul unui impact. Cuplul de strângere va fi verificat și ajustat.
O alertă falsă e-call poate masca o defecțiune a sistemului
O alertă falsă de defecțiune e-call poate afișa un mesaj de service și împiedica detectarea unei defecțiuni reale a sistemului, întârziind posibil intervenția de urgență după un accident și sporind riscul de rănire. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul antenei telematice și de conectivitate.
Software-ul modulului de control al frânelor poate conține o eroare
O eroare software în modulul de control al frânelor îi poate afecta funcționarea. Software-ul modulului va fi actualizat.
O defecțiune a sistemului de frânare poate dezactiva sistemele de siguranță
O eroare de diagnosticare în modulul de control al frânelor poate provoca pierderea ABS, ESC și a controlului tracțiunii. Reducerea asistenței la frânare poate mări riscul de accident. Actualizarea software-ului modulului de control al frânelor va fi furnizată gratuit, prin rețea.
Caseta de direcție se poate bloca
Un șurub montat în interiorul casetei de direcție poate cădea în carcasa acesteia și poate bloca volanul, mărind riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit caseta de direcție.
O eroare software poate împiedica pornirea motorului
O eroare software în modulul de control al motorului poate împiedica pornirea motorului cu ardere internă. Va fi instalată o versiune software actualizată.
Motorul poate eșua să pornească
O eroare de software a modulului de control electronic poate împiedica pornirea motorului cu ardere internă, provocând pierderea puterii de tracțiune pe măsură ce bateria de înaltă tensiune se descarcă. Concesionarii vor actualiza software-ul gratuit.
Rulmentul axial al turbocompresorului poate să nu fie suficient de rezistent
Rulmentul axial al turbocompresorului poate să nu fie suficient de rezistent. Turbocompresorul va fi înlocuit cu o versiune modificată, cu un rulment axial îmbunătățit.
Sudura unității hidraulice a frânelor poate lipsi sau poate fi slabă
O sudură din unitatea hidraulică a sistemului de frânare poate fi insuficientă sau poate lipsi. Dealerii vor înlocui unitatea hidraulică.
Rotorul și arborele sistemului de frânare se pot separa
Un rotor și un arbore sudate necorespunzător se pot separa în sistemul de frânare integrat, reducând asistența la frânare și dezactivând ABS și ESC, ceea ce poate crește riscul de accident.
Retractoarele centurilor de siguranță se pot dezactiva prematur
Retractoarele centurilor de siguranță se pot dezactiva prematur, împiedicând fixarea corespunzătoare a unui scaun pentru copii și crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor inspecta și vor înlocui ansamblurile centurilor de siguranță după caz, gratuit.
Siguranța pompei de combustibil se poate arde
Siguranța de 15amp se poate arde și poate opri funcționarea pompei de combustibil de joasă presiune. Aceasta va fi înlocuită cu o siguranță de 20A.
Siguranța pompei de combustibil se poate arde și poate opri motorul
Pompa de combustibil de joasă presiune poate provoca arderea unei siguranțe și se poate defecta, oprind vehiculul și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui siguranța gratuit.
Unitatea de control SRS poate să nu fie strânsă corect
Unitatea de control a sistemului suplimentar de reținere poate să nu fie fixată ferm de caroserie. Aceasta va fi inspectată și strânsă.
Unitatea de control al sistemului de retenție se poate desprinde în caz de accident
Unitatea de control al sistemului de retenție se poate desprinde în caz de accident, reducând eficiența airbagurilor, a centurilor de siguranță și a deconectării bateriei de înaltă tensiune. Dealerii îi vor verifica șuruburile de fixare și le vor strânge, dacă este necesar, gratuit.
Piulițele brațelor ștergătoarelor față pot fi slăbite
Este posibil ca piulițele de fixare ale brațelor ștergătoarelor față să nu fie strânse corect. Dealerii le vor verifica și le vor strânge la un cuplu mai mare.
Piulițele brațelor ștergătoarelor de parbriz se pot slăbi
Piulițele care fixează ștergătoarele de parbriz pot fi slăbite, permițând brațelor să se deplaseze și reducând eficiența ștergerii și vizibilitatea. Dealerii vor strânge piulițele, gratuit.
Aerul blocat poate provoca o răcire insuficientă a motorului
Aerul blocat în sistemul de răcire poate face ca componentele motorului să primească o răcire insuficientă. Se va adăuga un furtun suplimentar de purjare între radiator și vasul de expansiune pentru a elibera aerul.
Aerul blocat poate reduce răcirea motorului
Aerul blocat în sistemul de răcire poate duce la o răcire insuficientă a componentelor motorului. Se va adăuga un furtun suplimentar de purjare între radiator și vasul de expansiune pentru a elimina aerul blocat.
Cablul de susținere al ancorării centurii de siguranță față se poate rupe
Cablul flexibil din oțel care susține punctul de ancorare a centurii de siguranță din față se poate rupe sau obosi. Dispozitivul de fixare a centurii de siguranță va fi înlocuit cu unul reproiectat.
Cablul de ancorare a centurii de siguranță față poate suferi oboseala materialului
Cablul flexibil din oțel care conectează centurile de siguranță față poate suferi oboseala materialului în timp, lăsând un pasager neasigurat în caz de accident și mărind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui cablul de ancorare pentru ambele scaune din față.
Frânarea automată de urgență s-ar putea să nu se cupleze
O problemă software poate împiedica cuplarea sistemului de frânare automată de urgență, crescând riscul de coliziune. Se va descărca un nou software.
Frânarea automată de urgență poate să nu detecteze obstacolele
O incompatibilitate între software și hardware poate împiedica frânarea automată de urgență să detecteze obstacolele și să se activeze conform proiectării, crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul sistemului de siguranță activă.
O problemă de software poate cauza pierderea puterii
O problemă de software poate cauza pierderea puterii în timpul condusului. Software-ul vehiculului va fi actualizat.
Galeria de admisie din plastic se poate topi și deforma
Galeria de admisie din plastic a motorului se poate topi și deforma. Software-ul va fi actualizat pentru a reduce depunerile de funingine, TMAP și EMAP vor fi curățate, iar furtunuri suplimentare vor fi montate acolo unde este necesar.
Piulițele cu flanșă ale șinelor scaunelor față pot lipsi
Piulițele cu flanșă spate lipsă de pe șinele scaunelor din față pot afecta structura și poziția scaunului în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor inspecta șinele și vor instala piulițele lipsă gratuit.
Brațele de ridicare a hayonului pot îngheța și se pot separa
În climate reci, brațele de ridicare a hayonului pot îngheța și se pot separa. Ambele brațe vor fi înlocuite.
Brațele de ridicare ale hayonului pot îngheța și se pot desprinde
La temperaturi scăzute, brațele de ridicare ale hayonului pot îngheța și se pot desprinde de pe vehicul. Ele ar putea fi proiectate spre spate cu o forță semnificativă, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui brațele cu un design îmbunătățit, gratuit.
Furtunul de combustibil se poate fisura la interior
Se pot forma mici fisuri în interiorul unui furtun de cauciuc pentru combustibil. Dealerii vor înlocui furtunurile afectate.
Software-ul modulului de conectivitate poate afecta GPS-ul
O eroare în software-ul modulului de conectivitate poate împiedica GPS-ul să transmită localizarea personalului de intervenție, întârziind răspunsul în urma unui accident sau a unei răniri. Dealerii vor corecta gratuit software-ul.
Modulul de conectivitate al vehiculului poate avea o problemă software
O problemă software poate afecta modulul de conectivitate al vehiculului. Software-ul acestuia va fi actualizat.
Condensatorii sistemului de încărcare se pot defecta
Condensatorii din sistemul de încărcare se pot defecta, creând un pericol de electrocutare sau risc de incendiu. Dealerii vor inspecta cablul de încărcare și îl vor înlocui după cum este necesar, gratuit.
Airbagul lateral din scaunul față poate să nu se declanșeze
Amorsorul generatorului de gaz al airbagului lateral din scaunul față poate să nu se aprindă în caz de accident, împiedicând declanșarea airbagului și sporind riscul de rănire. Dealerii vor inspecta airbagurile și le vor înlocui, dacă este necesar, gratuit.
Inițiatorul airbagului poate să nu declanșeze airbagul
Un inițiator care nu respectă specificațiile se poate defecta, astfel încât un airbag să nu se declanșeze în cazul unei coliziuni, crescând riscul de rănire a ocupanților. Remedierea constă în înlocuirea airbagurilor cu componente cu calitatea garantată.
Airbagurile laterale pentru scaunele din față este posibil să nu se declanșeze
Un amorsor al umflătorului airbagului lateral poate eșua să se aprindă în caz de accident, împiedicând declanșarea și sporind riscul de rănire. Dealerii vor inspecta airbagurile laterale pentru scaunele din față și le vor înlocui dacă este necesar, gratuit.
Știftul cataramei centurii pasagerului față se poate slăbi
Știftul cataramei centurii de siguranță a pasagerului față se poate slăbi, permițând desprinderea cataramei de suport și lăsând pasagerul insuficient protejat în cazul unei coliziuni. Dealerii vor inspecta știftul și vor înlocui catarama dacă este necesar, gratuit.
Centura de siguranță se poate desprinde de cataramă
Tija de fixare a cataramei unei centuri de siguranță față poate fi perforată incorect și se poate desprinde de suport în cazul unei coliziuni. Dealerii vor inspecta catarama și o vor înlocui dacă este necesar.
Airbagul șoferului se poate declanșa incorect
Un defect de fabricație poate împiedica generatorul de gaz al airbagului șoferului să funcționeze conform proiectării, reducând eficiența airbagului. Modulul airbagului șoferului va fi înlocuit.
Motorul se poate opri și asistența la direcție poate fi pierdută
O problemă software poate opri pentru scurt timp motorul și îl poate reporni în timpul mersului, perturbând sistemele electrice, inclusiv tabloul de bord și sistemul infotainment, și cauzând pierderea asistenței servodirecției. Software-ul unității de comandă va fi actualizat.
Indicatorul de combustibil poate afișa nivelul greșit de combustibil
Indicatorul de combustibil poate să nu afișeze nivelul corect. O soluție nu este disponibilă încă pentru toate vehiculele; până când va fi disponibilă una, nivelul de combustibil recomandat este de peste aproximativ o treime.
Indicatorul de combustibil poate afișa nivelul greșit
Indicatorul de combustibil poate să nu afișeze nivelul corect. O soluție nu este disponibilă încă pentru toate modelele; până atunci, producătorul sfătuiește să se mențină nivelul combustibilului deasupra valorii de aproximativ o treime.
Indicatorul de combustibil poate afișa un nivel incorect
Indicatorul de combustibil poate afișa un nivel incorect. În funcție de vehicul, software-ul va fi actualizat. Până atunci, mențineți nivelul combustibilului peste aproximativ o treime.
Arborele cotit se poate defecta
Un arbore cotit călit insuficient se poate defecta, provocând defectarea motorului. Verificați marcajul arborelui cotit și înlocuiți motorul dacă marcajul lipsește.
Arborele cotit se poate defecta
Arborele cotit poate să nu fie călit suficient și se poate defecta, putând provoca defectarea bruscă a motorului. Este posibil să apară mai întâi o pierdere de putere sau un zgomot de bătaie. Motorul va fi înlocuit.
Siguranța demarorului se poate arde
Siguranța demarorului se poate arde la folosirea funcției automate de oprire/pornire în anumite condiții de condus, împiedicând repornirea vehiculului și sporind riscul de accident. Dealerii o vor înlocui cu o siguranță de amperaj mai mare, gratuit.
Frâna de parcare se poate elibera neintenționat
Software-ul frânei de parcare poate permite eliberarea neintenționată a frânei în timp ce motorul funcționează și maneta schimbătorului de viteze este acționată. Dealerii vor instala un software actualizat în modulul frânei de parcare.
Întinzătorul curelei de transmisie se poate defecta
Uzura prematură poate cauza defectarea întinzătorului curelei de transmisie auxiliare, reducând asistența direcției și provocând eventual pierderea tracțiunii dacă cureaua sau întinzătorul pătrund în zona curelei de distribuție. Cureaua și întinzătorul vor fi înlocuite.
Modulul electric poate afecta ștergătoarele și luminile
O defecțiune a modulului electronic central poate face ca ștergătoarele de parbriz să funcționeze continuu, iar semnalizatoarele, faza lungă sau comutatorul farurilor să nu mai funcționeze. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul modulului.
Eticheta de identificare a vehiculului poate indica un an de fabricație incorect
Eticheta de identificare a produsului indică un an de fabricație incorect, ceea ce poate împiedica proprietarul să afle dacă vehiculul este afectat de un recall viitor și poate mări riscul de accident sau de rănire. Înainte de vânzare vor fi montate etichete corecte.
Sistemul de reținere se poate declanșa fără motiv
Un defect al unității de comandă a sistemului de reținere poate provoca declanșarea neașteptată a unui pretensionator al centurii de siguranță sau a unei cortine gonflabile, distrăgând atenția șoferului și reducând vizibilitatea. Unitatea de comandă va fi înlocuită înainte de vânzarea vehiculelor.
Bielele motorului se pot defecta
O neconformitate de fabricație a bielelor ar putea provoca o defecțiune bruscă și neașteptată a părții inferioare a motorului. Motorul va fi înlocuit.
Stratul de protecție al podelei poate deteriora conductele de combustibil
Un strat de protecție a podelei aplicat în exces sau amestecat incorect poate forma zone rigide care pot pătrunde în conductele de combustibil și pot cauza scurgeri, mărind riscul de incendiu. Dealerii vor îndepărta surplusul de strat protector din apropierea conductelor de combustibil și vor înlocui conductele deteriorate.
Protecția sub caroserie poate deteriora conductele de combustibil
Protecția întărită de sub caroserie poate forma proeminențe ascuțite în apropierea conductelor de combustibil și le poate deteriora, cauzând o scurgere de combustibil care ar putea duce la un incendiu. Proeminențele vor fi tăiate; o conductă de combustibil deteriorată va fi înlocuită.
Cablajul airbagurilor se poate desprinde și poate împiedica declanșarea
Cablajul SRS se poate desprinde pe măsură ce scaunul din față este reglat. Se poate aprinde un martor de avertizare, iar airbagurile frontale și laterale s-ar putea să nu se declanșeze în caz de coliziune. Cablajul va fi inspectat, direcționat și fixat corect dacă este necesar.
Cablajul scaunului se poate deconecta
Cablajul de sub un scaun față poate fi tras și slăbit pe măsură ce scaunul se mișcă. Într-un accident, airbagurile sau pretensionatorul centurii subabdominale pot să nu se declanșeze, mărind riscul de rănire. Dealerii vor inspecta și vor fixa cablajul dacă este necesar, în mod gratuit.
Întinzătorul curelei auxiliare se poate defecta
Un difuzor defect poate împiedica umflarea completă la declanșare a airbagului cortină de pe partea dreaptă a vehiculului, iar componentele se pot desprinde și pot fi proiectate în habitaclu. Modulul airbagului cortină de pe partea dreaptă va fi înlocuit.
Întinzătorul curelei auxiliare se poate defecta
Dacă întinzătorul se defectează, se poate pierde asistarea direcției și transmisia mișcării. Întinzătorul curelei auxiliare va fi înlocuit.
Motorul poate continua să funcționeze după eliberarea accelerației
Nivelul uleiului de motor poate crește peste limita maximă, făcând ca turația motorului să rămână constantă sau să crească după eliberarea accelerației. În cazuri extreme, motorul poate continua să funcționeze după oprire. Nivelul uleiului va fi reglat, iar software-ul va fi actualizat.
Scaunele față se pot deplasa prea mult
Opritoarele lipsă pot permite scaunelor față cu reglare electrică să se deplaseze prea mult înainte sau înapoi, mărind riscul de rănire în cazul unui impact. Scaunele vor fi verificate și se vor monta opritoarele lipsă.
Conductele de combustibil de înaltă presiune pot avea scurgeri
Conductele de combustibil de înaltă presiune montate incorect pot avea scurgeri. În compartimentul motor se poate simți miros de combustibil și, în cazuri extreme, poate izbucni un incendiu. Conductele vor fi înlocuite.
Motorul se poate opri la încetinire
O eroare software poate reduce turația de ralanti a motorului la frânare sau la eliberarea accelerației la viteze mici, provocând oprirea bruscă a motorului. Software-ul motorului și al transmisiei va fi actualizat.
Airbagul cortină se poate declanșa incorect
Airbagul cortină gonflabil ar fi putut fi montat incorect, ceea ce îl poate împiedica să se declanșeze conform proiectării. Acesta va fi verificat și reglat, dacă este necesar.
Scaunul pasagerului din față se poate deplasa prea mult înainte
Un sistem defect de detectare a poziției șinei scaunului poate permite deplasarea scaunului pasagerului din față dincolo de limita prevăzută, sporind riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor inspecta opritoarele scaunului din față și vor repara vehiculul dacă este necesar, gratuit.
Software-ul motorului poate provoca oprirea bruscă a acestuia
O calibrare prea sensibilă a întreruperii alimentării cu combustibil poate provoca oprirea bruscă a motorului, sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul de comandă a motorului și transmisiei, gratuit.
Airbagul cortină s-ar putea să nu se declanșeze conform proiectării
Un airbag cortină asamblat incorect s-ar putea să nu se declanșeze sau să nu funcționeze conform proiectării, reducând protecția ocupanților în caz de accident. Dealerii vor inspecta ambele airbaguri cortină și le vor regla dacă este necesar, gratuit.
Turația motorului poate crește după eliberarea accelerației
Nivelul uleiului de motor poate depăși nivelul maxim din cauza umplerii excesive sau a diluării cu combustibil, făcând ca turația motorului să rămână ridicată sau să crească după eliberarea accelerației. În cazuri extreme, motorul poate continua să funcționeze după oprirea contactului. Software-ul va fi actualizat, nivelul uleiului va fi reglat și va fi adăugat un avertisment pe tabloul de bord.
Airbagul șoferului poate să nu se declanșeze conform așteptărilor
Un scurtcircuit electric într-o mufă poate declanșa un avertisment privind airbagul și poate împiedica declanșarea airbagului șoferului conform așteptărilor în cazul unei coliziuni. Mufa va fi verificată și refăcută.
Conectorul airbagului șoferului poate avea un defect intermitent
Un defect intermitent la conectorul cablajului airbagului șoferului poate împiedica declanșarea airbagului frontal conform proiectării sau poate împiedica declanșarea acestuia în caz de accident. Dealerii vor monta o lamelă metalică în conector, gratuit.
Furtunul radiatorului se poate desprinde și poate cauza griparea motorului
Un colier slăbit poate permite desprinderea furtunului radiatorului, provocând pierderi de lichid de răcire și supraîncălzirea motorului. Motorul s-ar putea gripa și ar putea opri brusc vehiculul. Furtunul va fi fixat.
Mecanismul schimbătorului de viteze se poate bloca
O secțiune a mecanismului schimbătorului de viteze se poate slăbi și bloca, împiedicând schimbarea treptelor sau selectarea punctului mort. Reprezentanții autorizați vor verifica dacă articulația sferică a selectorului de viteze este bine fixată.
Întinzătorul curelei auxiliare se poate defecta
Întinzătorul curelei de transmisie auxiliare se poate defecta, cauzând pierderea asistenței servodirecției și eventual pierderea tracțiunii dacă cureaua sau întinzătorul pătrund în zona curelei de distribuție. Cureaua și întinzătorul vor fi înlocuite.
Turația motorului poate să nu scadă la eliberarea accelerației
Creșterea nivelului uleiului de motor poate face ca turația motorului să rămână constantă sau să crească după eliberarea accelerației. Într-un caz extrem, motorul poate continua să funcționeze după ce a fost oprit. Software-ul ECM va fi actualizat, nivelul uleiului va fi reglat și se va aplica un autocolant de confirmare.
Articulația servodirecției poate pierde lichid
O îmbinare asamblată incorect poate pierde lichid de servodirecție, provocând pierderea bruscă a asistenței la direcție. Lichidul s-ar putea pulveriza pe motor și ar putea crea un risc de incendiu. Îmbinarea va fi verificată, orice șurub cu filet încrucișat va fi înlocuit, iar îmbinarea va fi modificată.
Conductele de combustibil se pot deteriora
Șina de protecție a conductei de combustibil poate să nu fie fixată sigur, lăsând conductele expuse deteriorării și unei posibile scurgeri de combustibil. Șina va fi verificată și fixată dacă este necesar.
Capacul conductelor de combustibil se poate desprinde și le poate expune
Capacul conductelor de combustibil de sub caroserie s-ar putea să nu fie prins corespunzător, lăsând conductele expuse deteriorării. O conductă deteriorată ar putea pierde combustibil și provoca un incendiu dacă acesta se aprinde. Dealerii vor inspecta și fixa la loc capacul, dacă este necesar, gratuit.
Plafonul poate să nu protejeze ocupanții din față în caz de accident
Vehiculul s-ar putea să nu respecte cerințele privind protecția ocupanților, iar ocupanții locurilor din față s-ar putea să nu fie protejați corespunzător în caz de accident. Dealerii vor înlocui plafonul înainte de vânzare.
Centura de siguranță se poate desprinde la un impact lateral
În unele impacturi laterale, panoul lateral al scaunului șoferului poate apăsa butonul de eliberare al centurii de siguranță, iar centura se poate desprinde. Panoul lateral va fi modificat.
Panoul lateral al scaunului poate elibera prinderea centurii
În anumite impacturi laterale, capacul lateral al scaunului șoferului poate elibera prinderea centurii de cadrul scaunului. În caz de accident, centura s-ar putea să nu rețină corespunzător ocupantul. Dealerii vor modifica gratuit capacul.
O defecțiune a pompei de combustibil poate cauza oprirea motorului
O defecțiune a modulului electronic al pompei de combustibil poate împiedica pornirea pompei, cauzând un eșec la pornire, mers neregulat sau oprirea motorului fără avertisment. Software-ul modulului electronic central va fi actualizat.
Pompa de combustibil poate să nu pornească, provocând oprirea motorului
În anumite condiții, software-ul modulului de comandă poate să nu transmită semnalul către pompa de combustibil, care poate porni motorul pentru scurt timp înainte ca acesta să se oprească. Oprirea motorului ar putea provoca un accident. Dealerii vor actualiza software-ul gratuit.
O defecțiune a controlului ventilatorului de răcire poate duce la defectarea motorului
O problemă de software poate reduce performanța aerului condiționat și poate crește temperatura lichidului de răcire al motorului, declanșând avertismente. Dacă avertismentele sunt ignorate, motorul se poate defecta. Modulul de control al ventilatorului de răcire va fi înlocuit.
Materialul barei de protecție poate bloca orificiul pentru inelul de remorcare
Materialul absorbant de energie al barei de protecție poate acoperi parțial orificiul pentru inelul de remorcare, împiedicând montarea acestuia. O porțiune din material va fi îndepărtată pentru a permite accesul.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.