Rechemări în service pentru Volvo V60

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Imaginea camerei pentru marșarier poate să nu apară la selectarea mersului înapoi

   Raportată la 23 decembrie 2025Ani de model 2023–2025Campania NHTSA 25V908000413.151 de vehicule afectate

   Imaginea camerei pentru marșarier poate să nu apară la selectarea mersului înapoi, reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului și mărind riscul de accident. Un dealer va actualiza software-ul sau acesta va fi actualizat over the air, gratuit.

2. Bara de torsiune a centurii de siguranță față poate fi defectă

   Raportată la 6 octombrie 2025Ani de model 2025Rechemare DVSA în service R/2025/38643 de vehicule afectate

   O bară de torsiune din sistemul centurii de siguranță față poate fi defectă. Centurile de siguranță afectate vor fi înlocuite.

3. Frânarea se poate pierde temporar după rularea din inerție

   Raportată la 23 iunie 2025Ani de model 2019–2025Rechemare DVSA în service R/2025/211EU Safety Gate SR/01422/255.221 de vehicule afectate

   Frânarea se poate pierde temporar după rularea din inerție la vale, în modul B sau cu funcția de conducere cu o singură pedală, ceea ce ar putea duce la o coliziune. Software-ul modificat va fi instalat printr-o actualizare over-the-air.

4. Funcția de frânare se poate pierde în timpul ruliului în pantă

   Raportată la 12 iunie 2025Ani de model 2024–2025Campania NHTSA 25V39200011.469 de vehicule afectate

   În anumite situații, în timp ce coborâți o pantă în modul „B” sau folosind funcția „One Pedal Drive”, vehiculul poate pierde funcția de frânare, crescând riscul de accident. Evitați acele moduri până la efectuarea reparației. Software-ul modulului de frânare va fi actualizat Over-The-Air sau de către o reprezentanță, gratuit.

5. Imaginea camerei video pentru marșarier poate să nu fie afișată la mersul înapoi

   Raportată la 8 mai 2025Ani de model 2023–2025Campania NHTSA 25V282000413.151 de vehicule afectate

   Imaginea camerei video pentru marșarier poate să nu fie afișată la mersul înapoi, reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului și crescând riscul de accident. Un dealer va actualiza software-ul sau acesta va fi actualizat over-the-air, gratuit.

6. Celulele bateriei de înaltă tensiune se pot supraîncălzi

   Raportată la 24 martie 2025Ani de model 2019–2021Rechemare DVSA în service R/2025/1173.566 de vehicule afectate

   Un defect de fabricație poate cauza supraîncălzirea celulelor bateriei atunci când bateria de înaltă tensiune este încărcată complet, creând un risc de incendiu în timp ce mașina este parcată. Bateria va fi verificată și înlocuită dacă este necesar, și va fi instalat un software modificat.

7. Bateria de înaltă tensiune poate suferi un scurtcircuit

   Raportată la 24 martie 2025Ani de model 2020–2022Campania NHTSA 25V1790007.483 de vehicule afectate

   Bateria de înaltă tensiune poate suferi un scurtcircuit atunci când este complet încărcată și parcată, crescând riscul de incendiu. Nu încărcați vehiculul până nu este reparat. Dealerii vor inspecta și vor înlocui modulul de baterie dacă este necesar și vor actualiza software-ul de monitorizare, gratuit.

8. Tija de legătură a pedalei de frână se poate desprinde

   Raportată la 5 noiembrie 2024Ani de model 2019–2020Rechemare DVSA în service R/2024/446EU Safety Gate A12/03221/242.128 de vehicule afectate

   Tija care leagă pedala de frână de servofrână poate fi asamblată incorect și se poate desprinde, lăsând pedala fără legătura mecanică cu servofrâna. Un dealer va verifica tija și o va strânge la specificația corectă, dacă este necesar.

9. Articulația tijei de împingere a pedalei de frână se poate slăbi

   Raportată la 23 octombrie 2024Ani de model 2020Campania NHTSA 24V788000291 de vehicule afectate

   Îmbinarea filetată care conectează tija de împingere a pedalei de frână la unitatea hidraulică de frânare poate fi slăbită, ceea ce poate provoca pierderea frânării și spori riscul de accident. Dealerii vor strânge gratuit îmbinarea.

10. Garnitura inelară (O-ring) se poate rupe și poate cauza o scurgere de ulei

    Raportată la 4 septembrie 2023Ani de model 2020–2023Rechemare DVSA în service R/2023/263EU Safety Gate A12/02214/2341.103 de vehicule afectate

    Garnitura inelară se poate răsuci sau rupe, cauzând o scurgere de ulei, un mesaj privind nivelul scăzut al uleiului de motor sau un miros neobișnuit în habitaclu; în cel mai rău caz, poate avea loc un incident termic. Garnitura inelară va fi înlocuită.

11. Software-ul modulului de control al frânelor poate conține o eroare

    Raportată la 24 ianuarie 2023Ani de model 2022–2023Rechemare DVSA în service R/2023/025EU Safety Gate A12/00184/23101.970 de vehicule afectate

    O eroare software în modulul de control al frânelor îi poate afecta funcționarea. Software-ul modulului va fi actualizat.

12. O defecțiune a sistemului de frânare poate dezactiva sistemele de siguranță

    Raportată la 19 ianuarie 2023Ani de model 2023Campania NHTSA 23V01200027.457 de vehicule afectate

    O eroare de diagnosticare în modulul de control al frânelor poate provoca pierderea ABS, ESC și a controlului tracțiunii. Reducerea asistenței la frânare poate mări riscul de accident. Actualizarea software-ului modulului de control al frânelor va fi furnizată gratuit, prin rețea.

13. O eroare software poate împiedica pornirea motorului

    Raportată la 27 octombrie 2022Ani de model 2021–2022Rechemare DVSA în service R/2022/313EU Safety Gate A12/01606/2228.530 de vehicule afectate

    O eroare software în modulul de control al motorului poate împiedica pornirea motorului cu ardere internă. Va fi instalată o versiune software actualizată.

14. Motorul poate eșua să pornească

    Raportată la 20 octombrie 2022Ani de model 2022–2023Campania NHTSA 22V79300015.674 de vehicule afectate

    O eroare de software a modulului de control electronic poate împiedica pornirea motorului cu ardere internă, provocând pierderea puterii de tracțiune pe măsură ce bateria de înaltă tensiune se descarcă. Concesionarii vor actualiza software-ul gratuit.

15. Sudura unității hidraulice a frânelor poate lipsi sau poate fi slabă

    Raportată la 18 septembrie 2021Ani de model 2019–2020Rechemare DVSA în service R/2021/331252 de vehicule afectate

    O sudură din unitatea hidraulică a sistemului de frânare poate fi insuficientă sau poate lipsi. Dealerii vor înlocui unitatea hidraulică.

16. Retractoarele centurilor de siguranță se pot dezactiva prematur

    Raportată la 1 septembrie 2021Ani de model 2021–2022Campania NHTSA 21V68200019.149 de vehicule afectate

    Retractoarele centurilor de siguranță se pot dezactiva prematur, împiedicând fixarea corespunzătoare a unui scaun pentru copii și crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor inspecta și vor înlocui ansamblurile centurilor de siguranță după caz, gratuit.

17. Indicatorul de combustibil poate indica nivel chiar și cu rezervorul gol

    Raportată la 2 august 2021Ani de model 2021Rechemare DVSA în service R/2021/282EU Safety Gate A12/01189/211.024 de vehicule afectate

    Presiunea din rezervor poate face ca senzorul de nivel să indice combustibil chiar și când rezervorul este gol. Software-ul va fi actualizat astfel încât supapa electronică de ventilare a rezervorului să poată elibera presiunea când este necesar.

18. Siguranța pompei de combustibil se poate arde

    Raportată la 7 iunie 2021Ani de model 2018–2019Rechemare DVSA în service R/2021/205115.040 de vehicule afectate

    Siguranța de 15amp se poate arde și poate opri funcționarea pompei de combustibil de joasă presiune. Aceasta va fi înlocuită cu o siguranță de 20A.

19. Siguranța pompei de combustibil se poate arde și poate opri motorul

    Raportată la 2 iunie 2021Ani de model 2019–2020Campania NHTSA 21V41400085.550 de vehicule afectate

    Pompa de combustibil de joasă presiune poate provoca arderea unei siguranțe și se poate defecta, oprind vehiculul și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui siguranța gratuit.

20. Unitatea de control SRS poate să nu fie strânsă corect

    Raportată la 7 ianuarie 2021Ani de model 2020Rechemare DVSA în service R/2021/001EU Safety Gate A12/00068/214.224 de vehicule afectate

    Unitatea de control a sistemului suplimentar de reținere poate să nu fie fixată ferm de caroserie. Aceasta va fi inspectată și strânsă.

21. Unitatea de control al sistemului de retenție se poate desprinde în caz de accident

    Raportată la 7 ianuarie 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V0010002.883 de vehicule afectate

    Unitatea de control al sistemului de retenție se poate desprinde în caz de accident, reducând eficiența airbagurilor, a centurilor de siguranță și a deconectării bateriei de înaltă tensiune. Dealerii îi vor verifica șuruburile de fixare și le vor strânge, dacă este necesar, gratuit.

22. Aerul blocat poate provoca o răcire insuficientă a motorului

    Raportată la 16 iulie 2020Ani de model 2013–2016Rechemare DVSA în service R/2020/210EU Safety Gate A12/01063/20769.450 de vehicule afectate

    Aerul blocat în sistemul de răcire poate face ca componentele motorului să primească o răcire insuficientă. Se va adăuga un furtun suplimentar de purjare între radiator și vasul de expansiune pentru a elibera aerul.

23. Aerul blocat poate reduce răcirea motorului

    Raportată la 8 iulie 2020Ani de model 2013–2017Rechemare DVSA în service R/2020/205EU Safety Gate A12/00538/20151.670 de vehicule afectate

    Aerul blocat în sistemul de răcire poate duce la o răcire insuficientă a componentelor motorului. Se va adăuga un furtun suplimentar de purjare între radiator și vasul de expansiune pentru a elimina aerul blocat.

24. Cablul de susținere al ancorării centurii de siguranță față se poate rupe

    Raportată la 1 iulie 2020Ani de model 2010–2018Rechemare DVSA în service R/2020/192EU Safety Gate A12/00990/201.361.280 de vehicule afectate

    Cablul flexibil din oțel care susține punctul de ancorare a centurii de siguranță din față se poate rupe sau obosi. Dispozitivul de fixare a centurii de siguranță va fi înlocuit cu unul reproiectat.

25. Cablul de ancorare a centurii de siguranță față poate suferi oboseala materialului

    Raportată la 30 iunie 2020Ani de model 2011–2018Campania NHTSA 20V378000308.260 de vehicule afectate

    Cablul flexibil din oțel care conectează centurile de siguranță față poate suferi oboseala materialului în timp, lăsând un pasager neasigurat în caz de accident și mărind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui cablul de ancorare pentru ambele scaune din față.

26. Frânarea automată de urgență s-ar putea să nu se cupleze

    Raportată la 16 martie 2020Ani de model 2019–2020Rechemare DVSA în service R/2020/073EU Safety Gate A12/00571/20507.465 de vehicule afectate

    O problemă software poate împiedica cuplarea sistemului de frânare automată de urgență, crescând riscul de coliziune. Se va descărca un nou software.

27. Frânarea automată de urgență poate să nu detecteze obstacolele

    Raportată la 12 martie 2020Ani de model 2019–2020Campania NHTSA 20V144000121.605 de vehicule afectate

    O incompatibilitate între software și hardware poate împiedica frânarea automată de urgență să detecteze obstacolele și să se activeze conform proiectării, crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul sistemului de siguranță activă.

28. O componentă a încuietorii ușii se poate rupe

    Raportată la 26 noiembrie 2019Ani de model 2011–2017Campania NHTSA 19V849000144.937 de vehicule afectate

    O componentă a încuietorii ușii se poate rupe, făcând ușa dificil de închis sau lăsând impresia că este închisă în siguranță când nu este. O ușă neînchisă corect s-ar putea deschide în timpul deplasării și răni un ocupant. Dealerii vor înlocui toate cele 4 încuietori ale ușilor gratuit.

29. Galeria de admisie din plastic se poate topi și deforma

    Raportată la 7 octombrie 2019Ani de model 2013–2018Rechemare DVSA în service R/2019/180EU Safety Gate A12/1597/19

    Galeria de admisie din plastic a motorului se poate topi și deforma. Software-ul va fi actualizat pentru a reduce depunerile de funingine, TMAP și EMAP vor fi curățate, iar furtunuri suplimentare vor fi montate acolo unde este necesar.

30. Brațul superior de suspensie montat pe stânga este incorect

    Raportată la 17 iulie 2019Ani de model 2018–2019Rechemare DVSA în service R/2019/2241 vehicul afectat

    Pe partea stângă a fost montat un braț superior de suspensie incorect. Va fi montat brațul corect.

31. Piulița și șurubul brațului suspensiei spate pot fi asamblate greșit

    Raportată la 26 aprilie 2019Ani de model 2018–2019Rechemare DVSA în service R/2019/135528 de vehicule afectate

    O piuliță și un șurub ale brațului suspensiei spate pot să nu fie asamblate corect. Acestea vor fi verificate și înlocuite acolo unde este necesar.

32. Furtunul de combustibil se poate fisura la interior

    Raportată la 4 ianuarie 2019Ani de model 2015–2016Rechemare DVSA în service R/2018/377338.547 de vehicule afectate

    Se pot forma mici fisuri în interiorul unui furtun de cauciuc pentru combustibil. Dealerii vor înlocui furtunurile afectate.

33. Software-ul modulului de conectivitate poate afecta GPS-ul

    Raportată la 13 noiembrie 2018Ani de model 2017–2019Campania NHTSA 18V80000017.548 de vehicule afectate

    O eroare în software-ul modulului de conectivitate poate împiedica GPS-ul să transmită localizarea personalului de intervenție, întârziind răspunsul în urma unui accident sau a unei răniri. Dealerii vor corecta gratuit software-ul.

34. Modulul de conectivitate al vehiculului poate avea o problemă software

    Raportată la 12 noiembrie 2018Ani de model 2017–2018Rechemare DVSA în service R/2018/31458.576 de vehicule afectate

    O problemă software poate afecta modulul de conectivitate al vehiculului. Software-ul acestuia va fi actualizat.

35. Airbagul lateral din scaunul față poate să nu se declanșeze

    Raportată la 1 martie 2017Ani de model 2017Campania NHTSA 17V127000112 de vehicule afectate

    Amorsorul generatorului de gaz al airbagului lateral din scaunul față poate să nu se aprindă în caz de accident, împiedicând declanșarea airbagului și sporind riscul de rănire. Dealerii vor inspecta airbagurile și le vor înlocui, dacă este necesar, gratuit.

36. Inițiatorul airbagului poate să nu declanșeze airbagul

    Raportată la 3 ianuarie 2017Ani de model 2016Rechemare DVSA în service R/2017/00214.150 de vehicule afectate

    Un inițiator care nu respectă specificațiile se poate defecta, astfel încât un airbag să nu se declanșeze în cazul unei coliziuni, crescând riscul de rănire a ocupanților. Remedierea constă în înlocuirea airbagurilor cu componente cu calitatea garantată.

37. Airbagurile laterale pentru scaunele din față este posibil să nu se declanșeze

    Raportată la 21 decembrie 2016Ani de model 2017Campania NHTSA 16V918000376 de vehicule afectate

    Un amorsor al umflătorului airbagului lateral poate eșua să se aprindă în caz de accident, împiedicând declanșarea și sporind riscul de rănire. Dealerii vor inspecta airbagurile laterale pentru scaunele din față și le vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

38. Știftul cataramei centurii pasagerului față se poate slăbi

    Raportată la 2 noiembrie 2016Ani de model 2016–2017Campania NHTSA 16V79800074.027 de vehicule afectate

    Știftul cataramei centurii de siguranță a pasagerului față se poate slăbi, permițând desprinderea cataramei de suport și lăsând pasagerul insuficient protejat în cazul unei coliziuni. Dealerii vor inspecta știftul și vor înlocui catarama dacă este necesar, gratuit.

39. Centura de siguranță se poate desprinde de cataramă

    Raportată la 1 noiembrie 2016Ani de model 2015–2016Rechemare DVSA în service R/2016/257329 de vehicule afectate

    Tija de fixare a cataramei unei centuri de siguranță față poate fi perforată incorect și se poate desprinde de suport în cazul unei coliziuni. Dealerii vor inspecta catarama și o vor înlocui dacă este necesar.

40. Scurgerea lichidului de răcire sau a uleiului poate provoca un incendiu la motor

    Raportată la 26 octombrie 2016Ani de model 2010–2015Rechemare DVSA în service R/2016/24919.152 de vehicule afectate

    În anumite condiții, în timpul încălzirii motorului, lichidul de răcire se poate scurge sau uleiul se poate infiltra, putând provoca fum sau un incendiu care se dezvoltă lent în compartimentul motor. Va apărea o avertizare privind nivelul scăzut al lichidului de răcire. Supapa de bypass a lichidului de răcire va fi modificată și se va monta o garnitură nouă la galeria de evacuare.

41. Airbagul șoferului se poate declanșa incorect

    Raportată la 1 iunie 2016Ani de model 2016Rechemare DVSA în service R/2016/117738 de vehicule afectate

    Un defect de fabricație poate împiedica generatorul de gaz al airbagului șoferului să funcționeze conform proiectării, reducând eficiența airbagului. Modulul airbagului șoferului va fi înlocuit.

42. Motorul se poate opri și asistența la direcție poate fi pierdută

    Raportată la 19 februarie 2016Ani de model 2015–2016Rechemare DVSA în service R/2016/027EU Safety Gate A12/0325/1657.896 de vehicule afectate

    O problemă software poate opri pentru scurt timp motorul și îl poate reporni în timpul mersului, perturbând sistemele electrice, inclusiv tabloul de bord și sistemul infotainment, și cauzând pierderea asistenței servodirecției. Software-ul unității de comandă va fi actualizat.

43. Indicatorul de combustibil poate afișa nivelul greșit de combustibil

    Raportată la 18 ianuarie 2016Ani de model 2014–2015Rechemare DVSA în service R/2015/2536.654 de vehicule afectate

    Indicatorul de combustibil poate să nu afișeze nivelul corect. O soluție nu este disponibilă încă pentru toate vehiculele; până când va fi disponibilă una, nivelul de combustibil recomandat este de peste aproximativ o treime.

44. Indicatorul de combustibil poate afișa nivelul greșit

    Raportată la 21 decembrie 2015Ani de model 2014–2015Rechemare DVSA în service R/2015/25413.715 de vehicule afectate

    Indicatorul de combustibil poate să nu afișeze nivelul corect. O soluție nu este disponibilă încă pentru toate modelele; până atunci, producătorul sfătuiește să se mențină nivelul combustibilului deasupra valorii de aproximativ o treime.

45. Indicatorul de combustibil poate afișa un nivel incorect

    Raportată la 16 decembrie 2015Ani de model 2014–2015Rechemare DVSA în service R/2015/24937.478 de vehicule afectate

    Indicatorul de combustibil poate afișa un nivel incorect. În funcție de vehicul, software-ul va fi actualizat. Până atunci, mențineți nivelul combustibilului peste aproximativ o treime.

46. Arborele cotit se poate defecta

    Raportată la 23 octombrie 2015Rechemare DVSA în service R/2015/20420 de vehicule afectate

    Arborele cotit poate să nu fie călit suficient și se poate defecta, putând provoca defectarea bruscă a motorului. Este posibil să apară mai întâi o pierdere de putere sau un zgomot de bătaie. Motorul va fi înlocuit.

47. Siguranța demarorului se poate arde

    Raportată la 2 septembrie 2015Ani de model 2016Campania NHTSA 15V5550007.855 de vehicule afectate

    Siguranța demarorului se poate arde la folosirea funcției automate de oprire/pornire în anumite condiții de condus, împiedicând repornirea vehiculului și sporind riscul de accident. Dealerii o vor înlocui cu o siguranță de amperaj mai mare, gratuit.

48. Frâna de parcare se poate elibera neintenționat

    Raportată la 19 februarie 2015Ani de model 2010–2015Rechemare DVSA în service R/2015/04012.876 de vehicule afectate

    Software-ul frânei de parcare poate permite eliberarea neintenționată a frânei în timp ce motorul funcționează și maneta schimbătorului de viteze este acționată. Dealerii vor instala un software actualizat în modulul frânei de parcare.

49. Întinzătorul curelei de transmisie se poate defecta

    Raportată la 28 noiembrie 2013Rechemare DVSA în service R/2013/14018.804 de vehicule afectate

    Uzura prematură poate cauza defectarea întinzătorului curelei de transmisie auxiliare, reducând asistența direcției și provocând eventual pierderea tracțiunii dacă cureaua sau întinzătorul pătrund în zona curelei de distribuție. Cureaua și întinzătorul vor fi înlocuite.

50. Ornamentul montantului A se poate desprinde în caz de coliziune

    Raportată la 13 noiembrie 2012Rechemare DVSA în service R/2012/144140 de vehicule afectate

    Șuruburile strânse incorect pot provoca fisurarea și desprinderea panourilor ornamentale ale montantului A dacă se declanșează airbagul cortină într-o coliziune, putând răni ocupanții locurilor din față. Ambele panouri ornamentale și șuruburile acestora vor fi înlocuite.

51. Mecanismul ștergătoarelor poate freca conducta de vacuum a servofrânei

    Raportată la 14 septembrie 2012Rechemare DVSA în service R/2012/10413.576 de vehicule afectate

    Frecarea poate reduce asistența la frânare, necesitând apăsarea mai puternică a pedalei; în cel mai grav caz, asistența se poate pierde brusc, fără avertizare. Conducta va fi inspectată, înlocuită dacă este uzată prin frecare și dirijată corect.

52. Bielele motorului se pot defecta

    Raportată la 24 aprilie 2012Rechemare DVSA în service R/2012/05642 de vehicule afectate

    O neconformitate de fabricație a bielelor ar putea provoca o defecțiune bruscă și neașteptată a părții inferioare a motorului. Motorul va fi înlocuit.

53. Cablajul airbagurilor se poate desprinde și poate împiedica declanșarea

    Raportată la 7 martie 2012Rechemare DVSA în service R/2012/02855.980 de vehicule afectate

    Cablajul SRS se poate desprinde pe măsură ce scaunul din față este reglat. Se poate aprinde un martor de avertizare, iar airbagurile frontale și laterale s-ar putea să nu se declanșeze în caz de coliziune. Cablajul va fi inspectat, direcționat și fixat corect dacă este necesar.

54. Conducta de retur a servodirecției se poate desprinde

    Raportată la 20 iulie 2011Rechemare DVSA în service R/2011/094852 de vehicule afectate

    Conducta superioară de retur a servodirecției se poate desprinde, provocând scurgerea lichidului pe carosabil sau în compartimentul motor și îngreunând direcția. Conducta de retur va fi înlocuită.

55. Conductele de combustibil de înaltă presiune pot avea scurgeri

    Raportată la 3 decembrie 2010Rechemare DVSA în service R/2010/2246.760 de vehicule afectate

    Conductele de combustibil de înaltă presiune montate incorect pot avea scurgeri. În compartimentul motor se poate simți miros de combustibil și, în cazuri extreme, poate izbucni un incendiu. Conductele vor fi înlocuite.

56. Motorul se poate opri la încetinire

    Raportată la 26 noiembrie 2010Rechemare DVSA în service R/2010/215384 de vehicule afectate

    O eroare software poate reduce turația de ralanti a motorului la frânare sau la eliberarea accelerației la viteze mici, provocând oprirea bruscă a motorului. Software-ul motorului și al transmisiei va fi actualizat.

57. Șuruburile roților se pot coroda și slăbi

    Raportată la 18 octombrie 2010Rechemare DVSA în service R/2010/166930 de vehicule afectate

    Șuruburile roților este posibil să nu fi fost călite corect, ceea ce poate provoca coroziune, zgomot sau vibrații. O roată se poate slăbi și desprinde. Șuruburile roților vor fi înlocuite.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.