Rechemări în service pentru Volvo V60 Cross Country
31 rechemări oficiale în service pentru Volvo V60 Cross Country de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Imaginea camerei pentru marșarier poate să nu apară la selectarea mersului înapoi
Imaginea camerei pentru marșarier poate să nu apară la selectarea mersului înapoi, reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului și mărind riscul de accident. Un dealer va actualiza software-ul sau acesta va fi actualizat over the air, gratuit.
Bara de torsiune a retractorului centurii față poate fi deteriorată
O bară de torsiune deteriorată în timpul producției, aflată în retractorul unei centuri de siguranță față, poate împiedica reținerea corespunzătoare a ocupantului în caz de accident, sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit ambele retractoare față.
Imaginea camerei video pentru marșarier poate să nu fie afișată la mersul înapoi
Imaginea camerei video pentru marșarier poate să nu fie afișată la mersul înapoi, reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului și crescând riscul de accident. Un dealer va actualiza software-ul sau acesta va fi actualizat over-the-air, gratuit.
O alertă falsă e-call poate masca o defecțiune a sistemului
O alertă falsă de defecțiune e-call poate afișa un mesaj de service și împiedica detectarea unei defecțiuni reale a sistemului, întârziind posibil intervenția de urgență după un accident și sporind riscul de rănire. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul antenei telematice și de conectivitate.
Software-ul modulului de control al frânelor poate conține o eroare
O eroare software în modulul de control al frânelor îi poate afecta funcționarea. Software-ul modulului va fi actualizat.
O defecțiune a sistemului de frânare poate dezactiva sistemele de siguranță
O eroare de diagnosticare în modulul de control al frânelor poate provoca pierderea ABS, ESC și a controlului tracțiunii. Reducerea asistenței la frânare poate mări riscul de accident. Actualizarea software-ului modulului de control al frânelor va fi furnizată gratuit, prin rețea.
Caseta de direcție se poate bloca
Un șurub montat în interiorul casetei de direcție poate cădea în carcasa acesteia și poate bloca volanul, mărind riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit caseta de direcție.
Un element desprins în caseta de direcție poate bloca direcția
Un defect de fabricație poate lăsa un element desprins în caseta de direcție, provocând blocarea direcției în timpul mersului și mărind riscul de accident. Soluția este rechemarea produsului de la utilizatorii finali.
Sudura unității hidraulice a frânelor poate lipsi sau poate fi slabă
O sudură din unitatea hidraulică a sistemului de frânare poate fi insuficientă sau poate lipsi. Dealerii vor înlocui unitatea hidraulică.
Retractoarele centurilor de siguranță se pot dezactiva prematur
Retractoarele centurilor de siguranță se pot dezactiva prematur, împiedicând fixarea corespunzătoare a unui scaun pentru copii și crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor inspecta și vor înlocui ansamblurile centurilor de siguranță după caz, gratuit.
Siguranța pompei de combustibil se poate arde
Siguranța de 15amp se poate arde și poate opri funcționarea pompei de combustibil de joasă presiune. Aceasta va fi înlocuită cu o siguranță de 20A.
Siguranța pompei de combustibil se poate arde și poate opri motorul
Pompa de combustibil de joasă presiune poate provoca arderea unei siguranțe și se poate defecta, oprind vehiculul și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui siguranța gratuit.
Unitatea de control SRS poate să nu fie strânsă corect
Unitatea de control a sistemului suplimentar de reținere poate să nu fie fixată ferm de caroserie. Aceasta va fi inspectată și strânsă.
Unitatea de control al sistemului de retenție se poate desprinde în caz de accident
Unitatea de control al sistemului de retenție se poate desprinde în caz de accident, reducând eficiența airbagurilor, a centurilor de siguranță și a deconectării bateriei de înaltă tensiune. Dealerii îi vor verifica șuruburile de fixare și le vor strânge, dacă este necesar, gratuit.
Aerul blocat poate provoca o răcire insuficientă a motorului
Aerul blocat în sistemul de răcire poate face ca componentele motorului să primească o răcire insuficientă. Se va adăuga un furtun suplimentar de purjare între radiator și vasul de expansiune pentru a elibera aerul.
Aerul blocat poate reduce răcirea motorului
Aerul blocat în sistemul de răcire poate duce la o răcire insuficientă a componentelor motorului. Se va adăuga un furtun suplimentar de purjare între radiator și vasul de expansiune pentru a elimina aerul blocat.
Cablul de susținere al ancorării centurii de siguranță față se poate rupe
Cablul flexibil din oțel care susține punctul de ancorare a centurii de siguranță din față se poate rupe sau obosi. Dispozitivul de fixare a centurii de siguranță va fi înlocuit cu unul reproiectat.
Cablul de ancorare a centurii de siguranță față poate suferi oboseala materialului
Cablul flexibil din oțel care conectează centurile de siguranță față poate suferi oboseala materialului în timp, lăsând un pasager neasigurat în caz de accident și mărind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui cablul de ancorare pentru ambele scaune din față.
Frânarea automată de urgență s-ar putea să nu se cupleze
O problemă software poate împiedica cuplarea sistemului de frânare automată de urgență, crescând riscul de coliziune. Se va descărca un nou software.
Frânarea automată de urgență poate să nu detecteze obstacolele
O incompatibilitate între software și hardware poate împiedica frânarea automată de urgență să detecteze obstacolele și să se activeze conform proiectării, crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul sistemului de siguranță activă.
O componentă a încuietorii ușii se poate rupe
O componentă a încuietorii ușii se poate rupe, făcând ușa dificil de închis sau lăsând impresia că este închisă în siguranță când nu este. O ușă neînchisă corect s-ar putea deschide în timpul deplasării și răni un ocupant. Dealerii vor înlocui toate cele 4 încuietori ale ușilor gratuit.
Galeria de admisie din plastic se poate topi și deforma
Galeria de admisie din plastic a motorului se poate topi și deforma. Software-ul va fi actualizat pentru a reduce depunerile de funingine, TMAP și EMAP vor fi curățate, iar furtunuri suplimentare vor fi montate acolo unde este necesar.
Furtunul de combustibil se poate fisura la interior
Se pot forma mici fisuri în interiorul unui furtun de cauciuc pentru combustibil. Dealerii vor înlocui furtunurile afectate.
Software-ul modulului de conectivitate poate afecta GPS-ul
O eroare în software-ul modulului de conectivitate poate împiedica GPS-ul să transmită localizarea personalului de intervenție, întârziind răspunsul în urma unui accident sau a unei răniri. Dealerii vor corecta gratuit software-ul.
Modulul de conectivitate al vehiculului poate avea o problemă software
O problemă software poate afecta modulul de conectivitate al vehiculului. Software-ul acestuia va fi actualizat.
Airbagul lateral din scaunul față poate să nu se declanșeze
Amorsorul generatorului de gaz al airbagului lateral din scaunul față poate să nu se aprindă în caz de accident, împiedicând declanșarea airbagului și sporind riscul de rănire. Dealerii vor inspecta airbagurile și le vor înlocui, dacă este necesar, gratuit.
Inițiatorul airbagului poate să nu declanșeze airbagul
Un inițiator care nu respectă specificațiile se poate defecta, astfel încât un airbag să nu se declanșeze în cazul unei coliziuni, crescând riscul de rănire a ocupanților. Remedierea constă în înlocuirea airbagurilor cu componente cu calitatea garantată.
Centura de siguranță se poate desprinde de cataramă
Tija de fixare a cataramei unei centuri de siguranță față poate fi perforată incorect și se poate desprinde de suport în cazul unei coliziuni. Dealerii vor inspecta catarama și o vor înlocui dacă este necesar.
Airbagul șoferului se poate declanșa incorect
Un defect de fabricație poate împiedica generatorul de gaz al airbagului șoferului să funcționeze conform proiectării, reducând eficiența airbagului. Modulul airbagului șoferului va fi înlocuit.
Motorul se poate opri și asistența la direcție poate fi pierdută
O problemă software poate opri pentru scurt timp motorul și îl poate reporni în timpul mersului, perturbând sistemele electrice, inclusiv tabloul de bord și sistemul infotainment, și cauzând pierderea asistenței servodirecției. Software-ul unității de comandă va fi actualizat.
Arborele cotit se poate defecta
Arborele cotit poate să nu fie călit suficient și se poate defecta, putând provoca defectarea bruscă a motorului. Este posibil să apară mai întâi o pierdere de putere sau un zgomot de bătaie. Motorul va fi înlocuit.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.