Rechemări în service pentru Volvo V50
32 rechemări oficiale în service pentru Volvo V50 de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Manșonul țevii de eșapament se poate detașa
Manșonul țevii de eșapament poate să nu fie fixat conform specificațiilor și se poate detașa, creând o problemă pentru ceilalți participanți la trafic. Manșonul va fi fixat.
Arborele planetar drept se poate defecta
Arborele planetar drept s-ar putea să nu corespundă specificațiilor și s-ar putea defecta, provocând zgomot și pierderea tracțiunii. Arborele planetar va fi înlocuit.
Lichidul de parbriz se poate scurge în cablaj și poate provoca un incendiu
Lichidul de parbriz se poate scurge prin cablajul pompei în modulul de control central, afectând funcțiile vehiculului și provocând potențial un incendiu. Cablajul pompei va fi înlocuit și modificat; conectorul va fi verificat pentru coroziune, iar pompa va fi înlocuită dacă este necesar.
Tija pedalei de ambreiaj se poate rupe
Tija care leagă pedala de ambreiaj de pompa principală a ambreiajului se poate rupe, împiedicând decuplarea ambreiajului. Pompa principală a ambreiajului va fi înlocuită cu una prevăzută cu o tijă metalică.
Furtunul de vacuum al frânei se poate deteriora
Capacul motorului poate freca de furtunul de vacuum al frânei, provocând o scurgere și reducând treptat asistența la frânare. Pedala poate deveni mai greu de apăsat, iar oprirea poate necesita mai multă forță. Furtunul va fi inspectat și înlocuit dacă este necesar, iar peste el va fi montată o plasă de protecție.
Elementul de susținere din compartimentul motor se poate fisura
Pot apărea fisuri de tensiune în elementul principal de susținere de pe partea dreaptă a compartimentului motor, ceea ce ar putea afecta comportamentul structural al vehiculului în cazul unui impact. Elementul va fi inspectat, iar reparația necesară va fi stabilită în funcție de constatări.
Modulul de comandă al ventilatorului de răcire se poate scurtcircuita
Apa poate pătrunde în modulul de comandă al ventilatorului de răcire a motorului și poate provoca un scurtcircuit, care, în cazuri rare, ar putea declanșa un incendiu în compartimentul motor. Remedierea constă în montarea unui scut împotriva apei și a unui cablaj cu releu pentru controlul alimentării electrice a modulului.
Scaunele față se pot deplasa prea mult
Opritoarele lipsă pot permite scaunelor față cu reglare electrică să se deplaseze prea mult înainte sau înapoi, mărind riscul de rănire în cazul unui impact. Scaunele vor fi verificate și se vor monta opritoarele lipsă.
Conductele de combustibil de înaltă presiune pot avea scurgeri
Conductele de combustibil de înaltă presiune montate incorect pot avea scurgeri. În compartimentul motor se poate simți miros de combustibil și, în cazuri extreme, poate izbucni un incendiu. Conductele vor fi înlocuite.
Scaunul pasagerului din față se poate deplasa prea mult înainte
Un sistem defect de detectare a poziției șinei scaunului poate permite deplasarea scaunului pasagerului din față dincolo de limita prevăzută, sporind riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor inspecta opritoarele scaunului din față și vor repara vehiculul dacă este necesar, gratuit.
Bateria GPS-ului portabil se poate supraîncălzi
Bateria GPS-ului portabil se poate supraîncălzi și poate provoca un incendiu. Proprietarii trebuie să nu mai folosească dispozitivul și să verifice dacă este afectat. Bateria va fi înlocuită și va fi introdus un distanțier lângă placa de circuite, gratuit.
Furtunul de lichid de răcire se poate slăbi și poate cauza supraîncălziere
Conexiunea dintre rezervorul de lichid de răcire și furtunul de purjare se poate slăbi, permițând scurgerea lichidului de răcire și pătrunderea aerului. Este posibil ca avertizarea de nivel scăzut al lichidului de răcire să nu funcționeze, riscând deteriorarea sau defectarea motorului. Rezervorul și furtunul vor fi înlocuite.
Mecanismul schimbătorului de viteze se poate bloca
O secțiune a mecanismului schimbătorului de viteze se poate slăbi și bloca, împiedicând schimbarea treptelor sau selectarea punctului mort. Reprezentanții autorizați vor verifica dacă articulația sferică a selectorului de viteze este bine fixată.
Știftul manetei schimbătorului de viteze se poate slăbi
Știftul manetei schimbătorului de viteze se poate slăbi, îngreunând sau făcând imposibilă cuplarea, decuplarea ori schimbarea treptelor și mărind riscul de accident. Dealerii vor strânge știftul la cuplul specificat, gratuit.
Turația motorului poate să nu scadă la eliberarea accelerației
Creșterea nivelului uleiului de motor poate face ca turația motorului să rămână constantă sau să crească după eliberarea accelerației. Într-un caz extrem, motorul poate continua să funcționeze după ce a fost oprit. Software-ul ECM va fi actualizat, nivelul uleiului va fi reglat și se va aplica un autocolant de confirmare.
Cutia de viteze poate să nu cupleze sau să schimbe corect treptele
O scurgere internă poate împiedica modulul hidraulic de comandă al cutiei de viteze să cupleze sau să schimbe treptele conform proiectării. Cutia de viteze va fi înlocuită.
Asistența la frânare poate fi redusă la pornirile la rece
În anumite condiții de pornire la rece, asistența la frânare poate fi redusă, astfel că este nevoie de mai multă apăsare pe pedală, deși frânele funcționează în continuare. Supapa de reținere a pompei de vacuum va fi înlocuită.
Modulul ventilatorului de răcire se poate scurtcircuita și provoca un incendiu
Pătrunderea apei poate provoca un scurtcircuit la modulul ventilatorului de răcire a motorului și, în cazuri rare, un incendiu în compartimentul motor. Pentru controlul alimentării modulului vor fi montate un scut împotriva apei și un cablaj cu releu.
Furtunul de retur al servodirecției se poate fisura
O secțiune a furtunului de retur al servodirecției se poate defecta și fisura, drenând rapid lichidul și provocând o pierdere completă a asistării direcției, ceea ce crește riscul de accident. Reprezentanțele vor inspecta și înlocui ansamblul de furtunuri gratuit.
Covorașul poate împiedica revenirea pedalei de accelerație
Covorașul poate împiedica revenirea pedalei de accelerație în poziția de repaus. Covorașul va fi înlocuit cu o versiune mai scurtă.
Furtunul de retur al servodirecției poate fi defect
Este posibil ca furtunul conductei de retur a servodirecției să nu fi fost fabricat conform specificațiilor. Acesta va fi inspectat și înlocuit dacă este necesar.
Șuruburile barelor de pe plafon se pot fixa insuficient de strâns
Șuruburile care nu se încadrează în specificații pot asigura o forță de strângere insuficientă. În cazul unor încărcături pe plafon, barele se pot slăbi în timpul frânărilor puternice sau al opririlor bruște, crescând riscul de accident. Proprietarii vor beneficia gratuit de înlocuirea șuruburilor barelor de pe plafon.
Prezoanele roților spate pot permite slăbirea unei roți
Prezoanele roților spate pot avea dimensiunea greșită și, în timpul unor manevre la viteză redusă, o roată se poate slăbi. Remedierea constă în inspectarea prezoanelor și înlocuirea lor cu unele modificate, dacă este necesar.
Pompa de frână poate avea scurgeri interne
Scurgerile interne pot reduce performanța frânării cât timp pedala de frână este apăsată și menținută apăsată. Pompa de frână va fi inspectată și, eventual, înlocuită; rezervorul de lichid de frână va fi verificat, iar conductele afectate vor fi curățate.
Garnitura pompei centrale de frână se poate uza și prezenta scurgeri
Un strat moale din pompa centrală poate uza o garnitură din cauciuc, cauzând o scurgere internă de lichid de frână și reducerea treptată a eficienței frânării, putând duce la o defectare completă a frânelor. Dealerii vor verifica pompa centrală, o vor înlocui împreună cu vasul de expansiune pentru lichid și vor curăța anumite conducte de frână, în mod gratuit.
Modulul pompei de combustibil corodat poate opri motorul
Coroziunea din interiorul modulului pompei de combustibil poate transmite un semnal eronat, provocând o presiune scăzută sau absentă a combustibilului. Martorul check engine se poate aprinde, iar vehiculul poate să nu pornească sau motorul se poate opri, mărind riscul de accident. Dealerii vor înlocui și reloca modulul.
Modulul pompei de combustibil se poate defecta
Sarea sau umezeala pot coroda modulul electronic al pompei de combustibil, făcând ca acesta să furnizeze prea puțin combustibil sau să nu mai alimenteze pompa deloc. Modulul va fi înlocuit.
Pompa de vacuum poate reduce asistența la frânare
În anumite condiții de pornire la rece, pompa de vacuum poate asigura o asistență mai redusă la frânare, fiind necesară apăsarea mai puternică a pedalei. Pompa de vacuum va fi echipată cu o supapă de sens modificată.
Consolele plasei de bagaje se pot defecta
Sudurile de pe consolele de fixare a plasei de bagaje pot să nu corespundă specificațiilor. Consolele s-ar putea defecta în condiții precum frânarea bruscă, lăsând bagajele nesigurate. Sudurile vor fi inspectate și resudate dacă este necesar.
Conducta de combustibil poate prezenta scurgeri și poate provoca un incendiu
Temperaturile ridicate din apropierea turbinei și a galeriei de evacuare pot face ca conducta de combustibil să prezinte scurgeri, să împiedice pornirea sau, în cazuri extreme, să provoace un incendiu. Conducta de combustibil va fi înlocuită cu una din Teflon.
Conducta de combustibil poate avea scurgeri lângă turbocompresor
Temperaturile ridicate din apropierea turbocompresorului și a galeriei de evacuare pot deteriora conducta de combustibil, provocând o scurgere care ar putea duce la un incendiu dacă combustibilul ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor înlocui gratuit conducta de combustibil cu una din teflon.
Parbrizul se poate desprinde de pe suporturile sale în cazul unui impact
Contaminarea amorsajului parbrizului poate face ca parbrizul să se desprindă de pe acoperiș și de pe suporturile stâlpilor în cazul unui impact. Parbrizul va fi inspectat și înlocuit dacă este necesar.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.