Rechemări în service pentru Volvo S90
33 rechemări oficiale în service pentru Volvo S90 de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Imaginea camerei pentru marșarier poate să nu apară la selectarea mersului înapoi
Imaginea camerei pentru marșarier poate să nu apară la selectarea mersului înapoi, reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului și mărind riscul de accident. Un dealer va actualiza software-ul sau acesta va fi actualizat over the air, gratuit.
Frânarea se poate pierde temporar după rularea din inerție
Frânarea se poate pierde temporar după rularea din inerție la vale, în modul B sau cu funcția de conducere cu o singură pedală, ceea ce ar putea duce la o coliziune. Software-ul modificat va fi instalat printr-o actualizare over-the-air.
Funcția de frânare se poate pierde în timpul ruliului în pantă
În anumite situații, în timp ce coborâți o pantă în modul „B” sau folosind funcția „One Pedal Drive”, vehiculul poate pierde funcția de frânare, crescând riscul de accident. Evitați acele moduri până la efectuarea reparației. Software-ul modulului de frânare va fi actualizat Over-The-Air sau de către o reprezentanță, gratuit.
Imaginea camerei video pentru marșarier poate să nu fie afișată la mersul înapoi
Imaginea camerei video pentru marșarier poate să nu fie afișată la mersul înapoi, reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului și crescând riscul de accident. Un dealer va actualiza software-ul sau acesta va fi actualizat over-the-air, gratuit.
Celulele bateriei de înaltă tensiune se pot supraîncălzi
Un defect de fabricație poate cauza supraîncălzirea celulelor bateriei atunci când bateria de înaltă tensiune este încărcată complet, creând un risc de incendiu în timp ce mașina este parcată. Bateria va fi verificată și înlocuită dacă este necesar, și va fi instalat un software modificat.
Bateria de înaltă tensiune poate suferi un scurtcircuit
Bateria de înaltă tensiune poate suferi un scurtcircuit atunci când este complet încărcată și parcată, crescând riscul de incendiu. Nu încărcați vehiculul până nu este reparat. Dealerii vor inspecta și vor înlocui modulul de baterie dacă este necesar și vor actualiza software-ul de monitorizare, gratuit.
Geamurile se pot desprinde de pe vehicul
Geamurile pot fi fixate necorespunzător și se pot desprinde, creând un pericol pe drum și crescând riscul de accident sau rănire. De asemenea, parbrizul poate să nu susțină corect deschiderea airbagului pasagerului, crescând riscul de rănire. Dealerii vor demonta și reinstala geamurile gratuit.
Tija de legătură a pedalei de frână se poate desprinde
Tija care leagă pedala de frână de servofrână poate fi asamblată incorect și se poate desprinde, lăsând pedala fără legătura mecanică cu servofrâna. Un dealer va verifica tija și o va strânge la specificația corectă, dacă este necesar.
Articulația tijei de împingere a pedalei de frână se poate slăbi
Îmbinarea filetată care conectează tija de împingere a pedalei de frână la unitatea hidraulică de frânare poate fi slăbită, ceea ce poate provoca pierderea frânării și spori riscul de accident. Dealerii vor strânge gratuit îmbinarea.
Software-ul modulului de control al frânelor poate conține o eroare
O eroare software în modulul de control al frânelor îi poate afecta funcționarea. Software-ul modulului va fi actualizat.
O eroare software poate împiedica pornirea motorului
O eroare software în modulul de control al motorului poate împiedica pornirea motorului cu ardere internă. Va fi instalată o versiune software actualizată.
Motorul poate eșua să pornească
O eroare de software a modulului de control electronic poate împiedica pornirea motorului cu ardere internă, provocând pierderea puterii de tracțiune pe măsură ce bateria de înaltă tensiune se descarcă. Concesionarii vor actualiza software-ul gratuit.
Sudura unității hidraulice a frânelor poate lipsi sau poate fi slabă
O sudură din unitatea hidraulică a sistemului de frânare poate fi insuficientă sau poate lipsi. Dealerii vor înlocui unitatea hidraulică.
Rotorul și arborele sistemului de frânare se pot separa
Un rotor și un arbore sudate necorespunzător se pot separa în sistemul de frânare integrat, reducând asistența la frânare și dezactivând ABS și ESC, ceea ce poate crește riscul de accident.
Indicatorul de combustibil poate indica nivel chiar și cu rezervorul gol
Presiunea din rezervor poate face ca senzorul de nivel să indice combustibil chiar și când rezervorul este gol. Software-ul va fi actualizat astfel încât supapa electronică de ventilare a rezervorului să poată elibera presiunea când este necesar.
Siguranța pompei de combustibil se poate arde
Siguranța de 15amp se poate arde și poate opri funcționarea pompei de combustibil de joasă presiune. Aceasta va fi înlocuită cu o siguranță de 20A.
Siguranța pompei de combustibil se poate arde și poate opri motorul
Pompa de combustibil de joasă presiune poate provoca arderea unei siguranțe și se poate defecta, oprind vehiculul și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui siguranța gratuit.
Comenzile banchetei spate pot deplasa scaunul față
Lichidul de pe ecranul comenzilor banchetei spate poate fi interpretat ca o atingere continuă, deplasând scaunul față până la capătul cursei și mărind riscul de rănire. Măsura este rechemarea produsului de la utilizatorii finali.
Frânarea automată de urgență s-ar putea să nu se cupleze
O problemă software poate împiedica cuplarea sistemului de frânare automată de urgență, crescând riscul de coliziune. Se va descărca un nou software.
Frânarea automată de urgență poate să nu detecteze obstacolele
O incompatibilitate între software și hardware poate împiedica frânarea automată de urgență să detecteze obstacolele și să se activeze conform proiectării, crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul sistemului de siguranță activă.
Galeria de admisie din plastic se poate topi și deforma
Galeria de admisie din plastic a motorului se poate topi și deforma. Software-ul va fi actualizat pentru a reduce depunerile de funingine, TMAP și EMAP vor fi curățate, iar furtunuri suplimentare vor fi montate acolo unde este necesar.
Sinele scaunelor pot fi asamblate incorect
Sinele scaunului șoferului sau pasagerului pot fi asamblate incorect. Acestea vor fi inspectate și instalate corect.
Piulițele cu flanșă ale șinelor scaunelor față pot lipsi
Piulițele cu flanșă spate lipsă de pe șinele scaunelor din față pot afecta structura și poziția scaunului în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor inspecta șinele și vor instala piulițele lipsă gratuit.
Software-ul modulului de conectivitate poate afecta GPS-ul
O eroare în software-ul modulului de conectivitate poate împiedica GPS-ul să transmită localizarea personalului de intervenție, întârziind răspunsul în urma unui accident sau a unei răniri. Dealerii vor corecta gratuit software-ul.
Modulul de conectivitate al vehiculului poate avea o problemă software
O problemă software poate afecta modulul de conectivitate al vehiculului. Software-ul acestuia va fi actualizat.
Șuruburile de fixare ale airbagului cortină se pot rupe
Șuruburile de fixare folosite la asamblarea airbagului cortină se pot rupe, reducând protecția în cazul unui incident. Toate șuruburile de fixare vor fi înlocuite.
Șuruburile de fixare a airbagurilor cortină se pot rupe
Șuruburile care fixează airbagurile tip cortină umflabile se pot rupe, cauzând deschiderea necorespunzătoare a unui airbag în caz de accident și crescând riscul de rănire. Dealerii vor inspecta și vor înlocui șuruburile după cum este necesar, gratuit.
Inițiatorul airbagului poate să nu declanșeze airbagul
Un inițiator care nu respectă specificațiile se poate defecta, astfel încât un airbag să nu se declanșeze în cazul unei coliziuni, crescând riscul de rănire a ocupanților. Remedierea constă în înlocuirea airbagurilor cu componente cu calitatea garantată.
Știftul cataramei centurii pasagerului față se poate slăbi
Știftul cataramei centurii de siguranță a pasagerului față se poate slăbi, permițând desprinderea cataramei de suport și lăsând pasagerul insuficient protejat în cazul unei coliziuni. Dealerii vor inspecta știftul și vor înlocui catarama dacă este necesar, gratuit.
Centura de siguranță se poate desprinde de cataramă
Tija de fixare a cataramei unei centuri de siguranță față poate fi perforată incorect și se poate desprinde de suport în cazul unei coliziuni. Dealerii vor inspecta catarama și o vor înlocui dacă este necesar.
Furtunul de drenaj al aerului condiționat poate avea scurgeri în habitaclu
Un furtun de drenaj al aerului condiționat montat incorect poate permite apei să pătrundă în habitaclu, ceea ce ar putea afecta declanșarea airbagurilor în caz de accident și ar crește riscul de rănire. Dealerii vor inspecta furtunul și îl vor înlocui după caz, gratuit.
Cârligul de remorcare detașabil se poate slăbi
Cârligul de remorcare detașabil se poate slăbi în anumite condiții și se poate desprinde de pe vehicul. Cârligul și locașul vor fi înlocuite cu o unitate calibrată.
Cârligul de remorcare detașabil se poate slăbi
Cârligul de remorcare se poate desprinde din locașul său, separând remorca de vehiculul tractor. Cârligele de remorcare și locașurile vor fi mai întâi modificate, urmând să fie înlocuite ulterior cu unități calibrate.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.