Rechemări în service pentru Volvo S80
77 rechemări oficiale în service pentru Volvo S80 de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Inflatorul airbagului șoferului poate exploda
Inflatorul airbagului șoferului poate exploda la declanșare, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând provoca răni grave sau decesul ocupanților. Dealerii vor înlocui airbagul șoferului, gratuit.
Umflătorul airbagului șoferului se poate rupe
Când airbagul șoferului se umflă, umflătorul său se poate rupe și poate trimite fragmente de metal în habitaclu, crescând riscul de rănire gravă sau deces. Dealerii vor înlocui modulul airbagului șoferului gratuit.
Aerul blocat poate provoca o răcire insuficientă a motorului
Aerul blocat în sistemul de răcire poate face ca componentele motorului să primească o răcire insuficientă. Se va adăuga un furtun suplimentar de purjare între radiator și vasul de expansiune pentru a elibera aerul.
Aerul blocat poate reduce răcirea motorului
Aerul blocat în sistemul de răcire poate duce la o răcire insuficientă a componentelor motorului. Se va adăuga un furtun suplimentar de purjare între radiator și vasul de expansiune pentru a elimina aerul blocat.
Cablul de susținere al ancorării centurii de siguranță față se poate rupe
Cablul flexibil din oțel care susține punctul de ancorare a centurii de siguranță din față se poate rupe sau obosi. Dispozitivul de fixare a centurii de siguranță va fi înlocuit cu unul reproiectat.
Cablul de ancorare a centurii de siguranță față poate suferi oboseala materialului
Cablul flexibil din oțel care conectează centurile de siguranță față poate suferi oboseala materialului în timp, lăsând un pasager neasigurat în caz de accident și mărind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui cablul de ancorare pentru ambele scaune din față.
Galeria de admisie din plastic se poate topi și deforma
Galeria de admisie din plastic a motorului se poate topi și deforma. Software-ul va fi actualizat pentru a reduce depunerile de funingine, TMAP și EMAP vor fi curățate, iar furtunuri suplimentare vor fi montate acolo unde este necesar.
Furtunul de combustibil se poate fisura la interior
Se pot forma mici fisuri în interiorul unui furtun de cauciuc pentru combustibil. Dealerii vor înlocui furtunurile afectate.
Scurgerea lichidului de răcire sau a uleiului poate provoca un incendiu la motor
În anumite condiții, în timpul încălzirii motorului, lichidul de răcire se poate scurge sau uleiul se poate infiltra, putând provoca fum sau un incendiu care se dezvoltă lent în compartimentul motor. Va apărea o avertizare privind nivelul scăzut al lichidului de răcire. Supapa de bypass a lichidului de răcire va fi modificată și se va monta o garnitură nouă la galeria de evacuare.
Indicatorul de combustibil poate afișa nivelul greșit de combustibil
Indicatorul de combustibil poate să nu afișeze nivelul corect. O soluție nu este disponibilă încă pentru toate vehiculele; până când va fi disponibilă una, nivelul de combustibil recomandat este de peste aproximativ o treime.
Siguranța demarorului se poate arde
Siguranța demarorului se poate arde la folosirea funcției automate de oprire/pornire în anumite condiții de condus, împiedicând repornirea vehiculului și sporind riscul de accident. Dealerii o vor înlocui cu o siguranță de amperaj mai mare, gratuit.
Frâna de mână se poate elibera neașteptat
Frâna de mână se poate elibera neașteptat în anumite condiții. Remedierea constă în retragerea produsului de la utilizatorii finali.
Frâna de parcare se poate elibera neintenționat
Software-ul frânei de parcare poate permite eliberarea neintenționată a frânei în timp ce motorul funcționează și maneta schimbătorului de viteze este acționată. Dealerii vor instala un software actualizat în modulul frânei de parcare.
Întinzătorul curelei de transmisie se poate defecta
Uzura prematură poate cauza defectarea întinzătorului curelei de transmisie auxiliare, reducând asistența direcției și provocând eventual pierderea tracțiunii dacă cureaua sau întinzătorul pătrund în zona curelei de distribuție. Cureaua și întinzătorul vor fi înlocuite.
Modulul electric poate afecta ștergătoarele și luminile
O defecțiune a modulului electronic central poate face ca ștergătoarele de parbriz să funcționeze continuu, iar semnalizatoarele, faza lungă sau comutatorul farurilor să nu mai funcționeze. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul modulului.
Mecanismul ștergătoarelor poate freca conducta de vacuum a servofrânei
Frecarea poate reduce asistența la frânare, necesitând apăsarea mai puternică a pedalei; în cel mai grav caz, asistența se poate pierde brusc, fără avertizare. Conducta va fi inspectată, înlocuită dacă este uzată prin frecare și dirijată corect.
TPMS poate să nu avertizeze asupra presiunii scăzute în anvelope
O eroare de software poate împiedica sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope să avertizeze în cazul unei anvelope insuficient umflate. Anvelopa se poate supraîncălzi și poate exploda, provocând posibil un accident. Dealerii vor reprograma sistemul, gratuit.
Software-ul transmisiei poate împiedica retrogradarea
O eroare de software poate împiedica transmisia să retrogradeze în timp ce vehiculul rulează liber, reducând turația motorului și putând provoca oprirea acestuia, ceea ce crește riscul unui accident. Dealerii vor actualiza software-ul modulului de comandă al transmisiei, gratuit.
Bielele motorului se pot defecta
O neconformitate de fabricație a bielelor ar putea provoca o defecțiune bruscă și neașteptată a părții inferioare a motorului. Motorul va fi înlocuit.
Cablajul airbagurilor se poate desprinde și poate împiedica declanșarea
Cablajul SRS se poate desprinde pe măsură ce scaunul din față este reglat. Se poate aprinde un martor de avertizare, iar airbagurile frontale și laterale s-ar putea să nu se declanșeze în caz de coliziune. Cablajul va fi inspectat, direcționat și fixat corect dacă este necesar.
Cablajul scaunului se poate deconecta
Cablajul de sub un scaun față poate fi tras și slăbit pe măsură ce scaunul se mișcă. Într-un accident, airbagurile sau pretensionatorul centurii subabdominale pot să nu se declanșeze, mărind riscul de rănire. Dealerii vor inspecta și vor fixa cablajul dacă este necesar, în mod gratuit.
Întinzătorul curelei auxiliare se poate defecta
Un difuzor defect poate împiedica umflarea completă la declanșare a airbagului cortină de pe partea dreaptă a vehiculului, iar componentele se pot desprinde și pot fi proiectate în habitaclu. Modulul airbagului cortină de pe partea dreaptă va fi înlocuit.
Întinzătorul curelei auxiliare se poate defecta
Dacă întinzătorul se defectează, se poate pierde asistarea direcției și transmisia mișcării. Întinzătorul curelei auxiliare va fi înlocuit.
Conducta de retur a servodirecției se poate defecta
Conducta de retur a servodirecției se poate defecta, provocând pierderea asistenței la direcție și scurgeri de lichid, cu un posibil risc de incendiu. Furtunul de retur al rezervorului și serpentina de răcire vor fi înlocuite.
Furtunul de servodirecție se poate sparge
Un furtun de retur direcționat incorect poate crește presiunea în sistemul de servodirecție și se poate sparge la caseta de direcție, cauzând pierderea de lichid și pierderea bruscă a asistării servodirecției. Dealerii vor inspecta traseul furtunului și vor efectua reparațiile necesare gratuit.
Conducta de retur a servodirecției se poate desprinde
Conducta superioară de retur a servodirecției se poate desprinde, provocând scurgerea lichidului pe carosabil sau în compartimentul motor și îngreunând direcția. Conducta de retur va fi înlocuită.
Apa poate afecta pompa servodirecției
Apa poate pătrunde în pompa servodirecției, provocând aprinderea martorilor sau afișarea unor mesaje, pierderea asistenței la direcție și, în cazuri extreme, oprirea neașteptată a motorului. Pompa va fi înlocuită.
Motorul poate continua să funcționeze după eliberarea accelerației
Nivelul uleiului de motor poate crește peste limita maximă, făcând ca turația motorului să rămână constantă sau să crească după eliberarea accelerației. În cazuri extreme, motorul poate continua să funcționeze după oprire. Nivelul uleiului va fi reglat, iar software-ul va fi actualizat.
Motorul se poate opri la încetinire
O eroare software poate reduce turația de ralanti a motorului la frânare sau la eliberarea accelerației la viteze mici, provocând oprirea bruscă a motorului. Software-ul motorului și al transmisiei va fi actualizat.
Software-ul motorului poate provoca oprirea bruscă a acestuia
O calibrare prea sensibilă a întreruperii alimentării cu combustibil poate provoca oprirea bruscă a motorului, sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul de comandă a motorului și transmisiei, gratuit.
Bateria GPS-ului portabil se poate supraîncălzi
Bateria GPS-ului portabil se poate supraîncălzi și poate provoca un incendiu. Proprietarii trebuie să nu mai folosească dispozitivul și să verifice dacă este afectat. Bateria va fi înlocuită și va fi introdus un distanțier lângă placa de circuite, gratuit.
Turația motorului poate crește după eliberarea accelerației
Nivelul uleiului de motor poate depăși nivelul maxim din cauza umplerii excesive sau a diluării cu combustibil, făcând ca turația motorului să rămână ridicată sau să crească după eliberarea accelerației. În cazuri extreme, motorul poate continua să funcționeze după oprirea contactului. Software-ul va fi actualizat, nivelul uleiului va fi reglat și va fi adăugat un avertisment pe tabloul de bord.
Șuruburile roților se pot coroda și slăbi
Șuruburile roților este posibil să nu fi fost călite corect, ceea ce poate provoca coroziune, zgomot sau vibrații. O roată se poate slăbi și desprinde. Șuruburile roților vor fi înlocuite.
Airbagul șoferului poate să nu se declanșeze conform așteptărilor
Un scurtcircuit electric într-o mufă poate declanșa un avertisment privind airbagul și poate împiedica declanșarea airbagului șoferului conform așteptărilor în cazul unei coliziuni. Mufa va fi verificată și refăcută.
Conectorul airbagului șoferului poate avea un defect intermitent
Un defect intermitent la conectorul cablajului airbagului șoferului poate împiedica declanșarea airbagului frontal conform proiectării sau poate împiedica declanșarea acestuia în caz de accident. Dealerii vor monta o lamelă metalică în conector, gratuit.
Informațiile și monitorizarea presiunii în pneuri pot fi incorecte
Informațiile despre presiunea în pneuri și manualul de utilizare indică o presiune maximă de umflare incorectă, iar sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri are un prag de declanșare incorect. Vehiculele nu respectă standardele de siguranță obligatorii. Dealerii vor furniza etichete și informații actualizate pentru manual și vor actualiza software-ul sistemului de monitorizare, gratuit.
Furtunul radiatorului se poate desprinde și poate cauza griparea motorului
Un colier slăbit poate permite desprinderea furtunului radiatorului, provocând pierderi de lichid de răcire și supraîncălzirea motorului. Motorul s-ar putea gripa și ar putea opri brusc vehiculul. Furtunul va fi fixat.
Mecanismul schimbătorului de viteze se poate bloca
O secțiune a mecanismului schimbătorului de viteze se poate slăbi și bloca, împiedicând schimbarea treptelor sau selectarea punctului mort. Reprezentanții autorizați vor verifica dacă articulația sferică a selectorului de viteze este bine fixată.
Scurgerea lichidului de servodirecție poate provoca un incendiu
O îmbinare a conductei de servodirecție de înaltă presiune poate fi asamblată incorect, permițând scurgerea lichidului în compartimentul motor. Acest lucru ar putea provoca pierderea bruscă a asistenței la direcție sau un incendiu localizat. Îmbinarea va fi verificată și strânsă conform specificațiilor, dacă este necesar.
Întinzătorul curelei auxiliare se poate defecta
Întinzătorul curelei de transmisie auxiliare se poate defecta, cauzând pierderea asistenței servodirecției și eventual pierderea tracțiunii dacă cureaua sau întinzătorul pătrund în zona curelei de distribuție. Cureaua și întinzătorul vor fi înlocuite.
Turația motorului poate să nu scadă la eliberarea accelerației
Creșterea nivelului uleiului de motor poate face ca turația motorului să rămână constantă sau să crească după eliberarea accelerației. Într-un caz extrem, motorul poate continua să funcționeze după ce a fost oprit. Software-ul ECM va fi actualizat, nivelul uleiului va fi reglat și se va aplica un autocolant de confirmare.
Întinzătorul curelei auxiliare se poate defecta
Întinzătorul curelei auxiliare se poate defecta, cauzând pierderea servodirecției și a antrenării. Întinzătorul și cureaua de transmisie vor fi înlocuite.
Flanșa pompei de combustibil se poate fisura și poate pierde combustibil
În timp, anumite condiții de mediu și variațiile calității combustibilului pot provoca fisuri în flanșa pompei de combustibil. Se pot simți miros de combustibil sau pot apărea scurgeri, iar combustibilul scurs poate provoca un incendiu dacă se aprinde. Dealerii vor inspecta pompa și, dacă este necesar, o vor înlocui gratuit cu o piesă modificată.
O defecțiune a pompei de combustibil poate cauza oprirea motorului
O defecțiune a modulului electronic al pompei de combustibil poate împiedica pornirea pompei, cauzând un eșec la pornire, mers neregulat sau oprirea motorului fără avertisment. Software-ul modulului electronic central va fi actualizat.
Pompa de combustibil poate să nu pornească, provocând oprirea motorului
În anumite condiții, software-ul modulului de comandă poate să nu transmită semnalul către pompa de combustibil, care poate porni motorul pentru scurt timp înainte ca acesta să se oprească. Oprirea motorului ar putea provoca un accident. Dealerii vor actualiza software-ul gratuit.
Regulatorul pompei de combustibil se poate desprinde și poate provoca oprirea motorului
La temperaturi ambientale ridicate, regulatorul de presiune al pompei de combustibil se poate desprinde, cauzând pierderea presiunii combustibilului și oprirea neașteptată a motorului. Pompa de combustibil va fi înlocuită.
O defecțiune a controlului ventilatorului de răcire poate duce la defectarea motorului
O problemă de software poate reduce performanța aerului condiționat și poate crește temperatura lichidului de răcire al motorului, declanșând avertismente. Dacă avertismentele sunt ignorate, motorul se poate defecta. Modulul de control al ventilatorului de răcire va fi înlocuit.
Ventilatorul de răcire al motorului se poate opri
O eroare de software poate opri ventilatorul de răcire al motorului, reducând eficiența aerului condiționat sau provocând o creștere rapidă a temperaturii lichidului de răcire. Pierderea răcirii poate duce la defectarea motorului și poate spori riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit modulul de comandă al ventilatorului.
Asistența la frânare poate fi redusă la pornirile la rece
În anumite condiții de pornire la rece, asistența la frânare poate fi redusă, astfel că este nevoie de mai multă apăsare pe pedală, deși frânele funcționează în continuare. Supapa de reținere a pompei de vacuum va fi înlocuită.
Ștergătoarele pot să nu funcționeze sau se pot activa neașteptat
Software-ul de diagnoză poate face ca ștergătoarele să nu funcționeze când sunt pornite sau să se activeze neașteptat. Defectarea ștergătoarelor pe vreme rea poate spori riscul de accident. Dealerii vor inspecta modulul electronic central și îi vor actualiza gratuit software-ul.
Ștergătoarele pot funcționa neașteptat sau se pot opri din funcționare
O eroare de software poate face ca ștergătoarele să funcționeze fără a fi pornite sau să nu funcționeze deloc. Software-ul modulului electronic central va fi actualizat.
Supapa încălzitorului poate provoca un scurtcircuit și un incendiu
O supapă defectă din încălzitorul suplimentar al habitaclului se poate înfunda, împiedicând evacuarea apei și provocând un scurtcircuit. Căldura rezultată ar putea provoca un incendiu în spatele tabloului de bord, sub radio. Supapa va fi înlocuită.
Motorul poate pierde din putere
O problemă la unitatea de comandă a motorului poate reduce cuplul motor și poate activa modul de avarie. Remedierea constă în actualizarea software-ului unității de comandă a motorului.
Suportul motorului se poate rupe
Șuruburile incorecte pot provoca ruperea suportului motorului, ducând la vibrații, zgomot, scăderea puterii sau oprirea motorului. Șuruburile suportului vor fi înlocuite.
Șuruburile suportului motorului pot permite ruperea consolei
Șuruburile incorecte ale suportului motorului pot asigura o forță de strângere insuficientă și pot permite ruperea consolei din aluminiu. Motorul ar putea intra în contact cu cadrul auxiliar, și-ar putea pierde cuplul sau s-ar putea opri fără avertisment, crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta șuruburile și vor înlocui consola și șuruburile dacă se constată că sunt incorecte.
Eticheta de pe montantul ușii poate omite informații despre mase
Etichetei din interiorul montantului ușii din dreapta îi pot lipsi informații despre mase. Va fi montată o etichetă de înlocuire.
Ștuțul epuratorului PCV se poate fisura sau slăbi
Ștuțul PCV se poate fisura sau slăbi, provocând o scurgere de aer, un sunet șuierător și aprinderea martorului de defecțiune a motorului. Ștuțul PCV va fi înlocuit.
Problemele clapetei de accelerație pot activa modul limp home
Neregularitățile senzorului clapetei de accelerație, depunerile din corpul clapetei sau calibrarea software-ului pot aprinde un martor de avertizare și pot trece inutil vehiculul în modul limp home. Dealerii vor instala o actualizare software.
Încălzitorul habitaclului se poate scurtcircuita și poate lua foc
Un scurtcircuit în încălzitorul suplimentar al habitaclului poate descărca bateria și, în cazuri extreme, poate provoca un incendiu. Încălzitorul va fi dezactivat temporar până când va fi disponibilă o soluție permanentă.
Eticheta cu informații despre anvelope și încărcare conține date incorecte
Eticheta cu informații despre anvelope și încărcare conține date incorecte, ceea ce poate duce la încărcarea necorespunzătoare a vehiculului sau la umflarea incorectă a anvelopelor și poate provoca defectarea unei anvelope, crescând riscul de accident. Etichetele corecte vor fi trimise prin poștă, gratuit.
Cablul bateriei poate provoca un scurtcircuit
Cablul pozitiv al bateriei poate intra în contact cu solenoidul electromotorului, provocând un scurtcircuit în cablul de masă al bateriei. Acest lucru poate genera fum sub capotă sau poate împiedica pornirea vehiculului, cu lămpile de avertizare aprinse. Distanța de izolare a cablului va fi verificată și reglată dacă este sub 4 mm.
Borna demarorului se poate scurtcircuita la solenoid
Borna bateriei poate intra în contact cu solenoidul demarorului și se poate scurtcircuita la masă. Acest lucru poate provoca fum, împiedica pornirea sau întrerupe alimentarea electrică în timpul mersului; un scurtcircuit ar putea provoca un incendiu. Dealerii vor regla borna pentru a mări distanța de separare.
Ventilatorul electric de răcire se poate supraîncălzi
În anumite condiții climatice, ventilatorul electric de răcire se poate supraîncălzi și, în cazuri extreme, poate provoca un incendiu în compartimentul motor. Ansamblul ventilatorului de răcire va fi înlocuit.
Ventilatorul de răcire se poate supraîncălzi
Ventilatorul electric de răcire se poate supraîncălzi, provocând pagube cauzate de căldură și, în cazuri rare, un incendiu în compartimentul motor. Reprezentanții vor înlocui ventilatorul de răcire.
Piulița pivotului suspensiei față se poate slăbi
Piulița care fixează un pivot al suspensiei față își poate pierde strângerea, ceea ce ar putea afecta controlul direcțional. Va fi montată o piuliță de fixare modificată.
Elementul de fixare al brațului de control inferior față se poate slăbi
Pivotul și piulița care fixează un braț de control frontal de fuzetă își pot pierde tensiunea, făcând direcția mai puțin receptivă și cauzând joc în volan. Brațul s-ar putea desprinde în cele din urmă de fuzetă și ar putea provoca un accident. Dealerii vor instala un nou tip de piuliță.
Conductele injectoarelor de combustibil pot avea scurgeri
Conductele injectoarelor de combustibil pot fi montate incorect și pot avea scurgeri. Conductele vor fi verificate, iar cele montate incorect vor fi înlocuite.
Conducta de retur a combustibilului poate pierde
O obstrucție în piesa T a unei conducte de retur a combustibilului poate provoca acumularea presiunii și desprinderea conductei, ducând la o scurgere de combustibil. Piesa T va fi înlocuită cu una verificată din punctul de vedere al calității.
Lipsește al doilea ghidaj pentru scaunul pentru copii
Lipsește al doilea ghidaj ISOFIX și, în unele cazuri, manualul proprietarului conține informații ISOFIX incorecte. Proprietarii vor primi ghidajul și instrucțiunile de montare, precum și un manual corectat în unele cazuri. Un dealer va monta ghidajul gratuit, la cerere.
Cârligul de remorcare detașabil se poate slăbi
Cârligul de remorcare detașabil se poate slăbi în anumite condiții și se poate desprinde de pe vehicul. Cârligul și locașul vor fi înlocuite cu o unitate calibrată.
Cârligul de remorcare detașabil se poate slăbi
Cârligul de remorcare se poate desprinde din locașul său, separând remorca de vehiculul tractor. Cârligele de remorcare și locașurile vor fi mai întâi modificate, urmând să fie înlocuite ulterior cu unități calibrate.
Ventilatorul de răcire se poate supraîncălzi și provoca un incendiu
În condiții de temperatură ridicată, ventilatorul de răcire se poate supraîncălzi, topind conexiunile electrice și componentele din apropiere și sporind riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui gratuit ventilatorul de răcire a motorului.
Șuruburile de fixare a centurilor de siguranță spate pot fi slăbite
Șuruburile de fixare a centurilor de siguranță exterioare din spate pot fi strânse incorect. Acestea vor fi verificate și strânse la cuplul corect, dacă este necesar.
Șuruburile suportului de ancorare a sistemului de reținere pentru copii pot fi slăbite
Șuruburile care fixează suportul de ancorare a sistemului de reținere pentru copii din dreapta spate pot fi strânse insuficient, lăsând un sistem de reținere ISOFIX montat acolo nesigur. Șuruburile vor fi verificate și strânse dacă este necesar.
Șuruburile ancorajelor centurilor spate pot fi slăbite
Este posibil ca șuruburile ancorajelor exterioare ale centurilor de siguranță spate să nu fie strânse corect. În caz de accident, un ocupant poate să nu fie reținut corespunzător, sporind riscul de rănire. Dealerii vor inspecta șuruburile și le vor strânge la cuplul corect.
Pivoții suspensiei față se pot slăbi
Pivoții suspensiei față pot deveni tot mai slăbiți în timp, afectându-le durabilitatea și performanța. Dealerii vor înlocui ambii pivoți ai suspensiei față.
Firul B+ poate provoca un scurtcircuit
Firul B+ poate fi pozat prea aproape de pompa de injecție și ar putea provoca un scurtcircuit. Cablul B+ va fi repoziționat.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.