Rechemări în service pentru Volvo C40

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Imaginea camerei pentru marșarier poate să nu apară la selectarea mersului înapoi

   Raportată la 23 decembrie 2025Ani de model 2022–2024Campania NHTSA 25V908000413.151 de vehicule afectate

   Imaginea camerei pentru marșarier poate să nu apară la selectarea mersului înapoi, reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului și mărind riscul de accident. Un dealer va actualiza software-ul sau acesta va fi actualizat over the air, gratuit.

2. Frânarea se poate pierde temporar după rularea din inerție

   Raportată la 23 iunie 2025Ani de model 2021–2025Rechemare DVSA în service R/2025/211EU Safety Gate SR/01422/255.221 de vehicule afectate

   Frânarea se poate pierde temporar după rularea din inerție la vale, în modul B sau cu funcția de conducere cu o singură pedală, ceea ce ar putea duce la o coliziune. Software-ul modificat va fi instalat printr-o actualizare over-the-air.

3. Funcția de frânare se poate pierde în timpul ruliului în pantă

   Raportată la 12 iunie 2025Ani de model 2023Campania NHTSA 25V39200011.469 de vehicule afectate

   În anumite situații, în timp ce coborâți o pantă în modul „B” sau folosind funcția „One Pedal Drive”, vehiculul poate pierde funcția de frânare, crescând riscul de accident. Evitați acele moduri până la efectuarea reparației. Software-ul modulului de frânare va fi actualizat Over-The-Air sau de către o reprezentanță, gratuit.

4. Imaginea camerei video pentru marșarier poate să nu fie afișată la mersul înapoi

   Raportată la 8 mai 2025Ani de model 2022–2025Campania NHTSA 25V282000413.151 de vehicule afectate

   Imaginea camerei video pentru marșarier poate să nu fie afișată la mersul înapoi, reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului și crescând riscul de accident. Un dealer va actualiza software-ul sau acesta va fi actualizat over-the-air, gratuit.

5. Clemele airbagului lateral al șoferului pot fi sertizate incorect

   Raportată la 18 decembrie 2024Ani de model 2023–2024Campania NHTSA 24V9380002 de vehicule afectate

   Clemele sertizate incorect de pe modulul airbagului lateral interior îndepărtat, de pe partea șoferului, pot cauza declanșarea necorespunzătoare a acestuia și pot împiedica protejarea șoferului conform proiectării, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit modulul.

6. O alertă falsă e-call poate masca o defecțiune a sistemului

   Raportată la 22 martie 2023Ani de model 2023Campania NHTSA 23V188000393 de vehicule afectate

   O alertă falsă de defecțiune e-call poate afișa un mesaj de service și împiedica detectarea unei defecțiuni reale a sistemului, întârziind posibil intervenția de urgență după un accident și sporind riscul de rănire. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul antenei telematice și de conectivitate.

7. Software-ul modulului de control al frânelor poate conține o eroare

   Raportată la 24 ianuarie 2023Ani de model 2022Rechemare DVSA în service R/2023/025EU Safety Gate A12/00184/23101.970 de vehicule afectate

   O eroare software în modulul de control al frânelor îi poate afecta funcționarea. Software-ul modulului va fi actualizat.

8. O defecțiune a sistemului de frânare poate dezactiva sistemele de siguranță

   Raportată la 19 ianuarie 2023Ani de model 2023Campania NHTSA 23V01200027.457 de vehicule afectate

   O eroare de diagnosticare în modulul de control al frânelor poate provoca pierderea ABS, ESC și a controlului tracțiunii. Reducerea asistenței la frânare poate mări riscul de accident. Actualizarea software-ului modulului de control al frânelor va fi furnizată gratuit, prin rețea.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.