Rechemări în service pentru Volkswagen Touareg

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O defecțiune a bateriei hibride poate crea risc de incendiu în timpul încărcării

   Raportată la 15 decembrie 2025Ani de model 2023–2024Rechemare DVSA în service R/2026/001308 de vehicule afectate

   Abaterile de la specificații ale modulelor bateriei de înaltă tensiune pot cauza o defecțiune pe durata de viață a vehiculului. Încărcarea bateriei poate crea atunci un risc de incendiu. Până la verificarea vehiculului, nu încărcați bateria de la o sursă externă; în modul hibrid, folosiți funcția de menținere a bateriei la cel mult 50% încărcare și evitați deplasarea exclusiv electrică. Software-ul de management al bateriei hibride va fi actualizat.

2. Unitatea de încărcare poate fi deteriorată

   Raportată la 20 decembrie 2023Ani de model 2023Rechemare DVSA în service R/2023/35689 de vehicule afectate

   Este posibil să fi fost instalată o unitate de încărcare combinată deteriorată din cauza unei erori de producție a furnizorului. Unitatea va fi înlocuită.

3. Mecanismul electric cu tijă al hayonului se poate desprinde și extinde

   Raportată la 13 octombrie 2021Ani de model 2019Rechemare DVSA în service R/2021/391209 de vehicule afectate

   Dacă hayonul este împins prea sus cu mâna, mecanismul său electric cu tijă se poate desprinde brusc și extinde. Unitățile de acționare vor fi verificate și înlocuite dacă sunt afectate.

4. Piulițele bieletelor transversale spate pot fi defecte

   Raportată la 21 iunie 2021Ani de model 2020Rechemare DVSA în service R/2021/23787 de vehicule afectate

   Pe bieletele transversale inferioare din dreapta și din stânga ale punții spate cu suspensie multilink au fost montate piulițe dintr-un material de calitate necorespunzătoare. Piulițele vor fi înlocuite.

5. Vehiculele pot să nu îndeplinească standardele de siguranță

   Raportată la 5 mai 2021Ani de model 2017Campania NHTSA 21V32100046 de vehicule afectate

   Aceste vehicule au fost vândute fără confirmarea că respectă toate cerințele aplicabile și este posibil să fi fost modificate. Este posibil să nu respecte standardele de siguranță, crescând riscul de rănire, accident sau incendiu.

6. Conducta de ulei a cutiei de viteze poate avea scurgeri

   Raportată la 13 mai 2020Ani de model 2019Rechemare DVSA în service R/2020/132255 de vehicule afectate

   O îmbinare sudată de pe conducta de ulei a cutiei de viteze poate avea scurgeri, permițând pierderea uleiului de transmisie. Conducta va fi verificată și înlocuită dacă provine din perioada de producție afectată.

7. Conexiunea axului volanului se poate slăbi

   Raportată la 18 martie 2020Ani de model 2018–2019Rechemare DVSA în service R/2020/07922 de vehicule afectate

   Conexiunea cu șuruburi dintre axul volanului și caseta de direcție poate să nu fie strânsă la cuplul corect. Conexiunea axului intermediar al volanului va fi înlocuită.

8. Furca amortizorului față poate avea rigiditate insuficientă

   Raportată la 27 februarie 2019Ani de model 2018Rechemare DVSA în service R/2019/06410 de vehicule afectate

   O eroare de turnare poate afecta rigiditatea furcii amortizorului față. Furcile afectate vor fi înlocuite.

9. Suportul cataramei centurii din spate poate fi prea slab

   Raportată la 27 noiembrie 2018Ani de model 2018Rechemare DVSA în service R/2018/334110 de vehicule afectate

   Suportul cataramei centurii de siguranță din dreapta spate poate să nu îndeplinească cerințele de rezistență. Ansamblul cataramei centurii de siguranță va fi verificat și înlocuit.

10. Modificările vehiculului pot afecta conformitatea cu reglementările

    Raportată la 16 mai 2018Ani de model 2011–2015Campania NHTSA 18V329000252 de vehicule afectate

    Modificările efectuate în cadrul unei evaluări interne pot face ca vehiculele să nu respecte cerințele aplicabile, sporind posibil riscul de accident, incendiu sau rănire. Producătorul va solicita dealerilor să repare vehiculele sau să le răscumpere, dacă este necesar, gratuit.

11. Flanșa filtrului de combustibil se poate fisura și poate pierde

    Raportată la 20 septembrie 2017Ani de model 2004–2007Campania NHTSA 17V58300073.941 de vehicule afectate

    Flanșa filtrului de combustibil se poate fisura și poate pierde combustibil, sporind riscul de incendiu dacă acesta intră în contact cu o sursă de aprindere. Dealerii vor inspecta flanșa și o vor înlocui dacă este fisurată; dacă nu, vor monta un capac de protecție. Reparațiile sunt gratuite.

12. Flanșa filtrului de combustibil se poate fisura și poate curge

    Raportată la 8 martie 2017Ani de model 2007–2010Campania NHTSA 17V15100020.908 de vehicule afectate

    Flanșa filtrului de combustibil se poate fisura și poate pierde combustibil, crescând riscul de incendiu dacă combustibilul ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor inspecta și înlocui flanșele fisurate și vor aplica un capac de protecție gratuit.

13. Sistemul de presiune în anvelope poate să nu avertizeze privind presiunea scăzută

    Raportată la 26 aprilie 2016Ani de model 2016Campania NHTSA 16V243000366 de vehicule afectate

    Un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope calibrat incorect poate eșua în a avertiza cu privire la presiunea scăzută, iar eticheta de presiune în anvelope este incorectă. Anvelopele subumflate se pot defecta brusc și pot crește riscul de accident. Dealerii vor corecta setările sistemului și vor înlocui eticheta, fără costuri.

14. Clema axului de pivotare a pedalei de frână poate lipsi

    Raportată la 26 martie 2016Ani de model 2010–2016Rechemare DVSA în service R/2016/06017.163 de vehicule afectate

    O clemă de reținere lipsă poate permite deplasarea axului de pivotare a pedalei de frână, reducând eficiența frânării și putând duce la pierderea frânării. Verificați montajul axului și montați o clemă nouă dacă este necesar.

15. Pinul pivotant al pedalei de frână se poate deplasa

    Raportată la 24 martie 2016Ani de model 2011–2016Campania NHTSA 16V17000046.574 de vehicule afectate

    Un clips de fixare lipsă poate permite pinului pivotant al pedalei de frână să se deplaseze și pedalei să se desprindă, împiedicând șoferul să acționeze frânele și crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta ansamblul și vor instala clipsurile lipsă, fără costuri.

16. Apa din locașul roții de rezervă poate provoca un incendiu

    Raportată la 5 februarie 2016Ani de model 2010–2016Rechemare DVSA în service R/2016/014121 de vehicule afectate

    Apa se poate acumula în locașul roții de rezervă și poate cauza un scurtcircuit la baterie, putând provoca un incendiu. Se va monta o supapă de scurgere suplimentară.

17. Tava bateriei hibride poate acumula apă

    Raportată la 25 ianuarie 2016Ani de model 2011–2015Campania NHTSA 16V035000825 de vehicule afectate

    Este posibil ca tava bateriei hibride să nu evacueze corect apa. Apa acumulată ar putea provoca un scurtcircuit în bateria de înaltă tensiune, crescând riscul de incendiu. Dealerii vor instala o supapă de scurgere, gratuit.

18. Combustibilul se poate scurge din rampele injectoarelor

    Raportată la 20 aprilie 2015Ani de model 2011–2012Rechemare DVSA în service R/2015/05913 de vehicule afectate

    Combustibilul se poate scurge din rampele injectoarelor; se poate observa un miros de combustibil sau o scurgere vizibilă. Rampele injectoarelor și garniturile vor fi înlocuite.

19. Sistemul de injecție a combustibilului poate prezenta scurgeri

    Raportată la 20 ianuarie 2015Ani de model 2012Campania NHTSA 15V01900026.008 de vehicule afectate

    Sistemul de injecție a combustibilului poate prezenta scurgeri, iar combustibilul aflat în apropierea unei surse de aprindere poate provoca un incendiu. Dealerii vor înlocui rampa de injecție și garniturile gratuit.

20. Eticheta privind presiunea în pneuri conține informații incorecte

    Raportată la 29 martie 2011Ani de model 2011Campania NHTSA 11V195000256 de vehicule afectate

    Eticheta de certificare oferă informații incorecte privind presiunea în pneuri, ceea ce ar putea duce la o umflare necorespunzătoare, la uzura prematură a pneurilor și, eventual, la un accident. Pe etichetă va fi aplicat un autocolant cu informațiile corecte, gratuit.

21. Suporții eleronului spate se pot rupe

    Raportată la 17 august 2009Ani de model 2006–2009Rechemare DVSA în service R/2009/0686.428 de vehicule afectate

    Suporții eleronului spate se pot rupe în timpul mersului, permițând eleronului să se desprindă. Cele trei zone de fixare ale eleronului vor fi modificate cu armături lipite.

22. Tiranții spoilerului de la marginea plafonului se pot fisura

    Raportată la 2 iulie 2009Ani de model 2007–2009Campania NHTSA 09V24800014.416 de vehicule afectate

    Tiranții de fixare fisurați pot permite slăbirea spoilerului de la marginea plafonului și desprinderea acestuia fără avertisment. Acesta poate lovi pe cineva din afara vehiculului sau poate deveni un obstacol, putând provoca un accident. Dealerii vor monta gratuit pene de ranforsare.

23. Conectorul conductei de combustibil poate pierde

    Raportată la 28 ianuarie 2008Ani de model 2008Campania NHTSA 08V03500096 de vehicule afectate

    O modificare în producție poate să fi lăsat conectorul conductei de alimentare cu combustibil etanșat insuficient, provocând o scurgere care poate duce la incendiu în apropierea unei surse de aprindere. Dealerii vor inspecta conducta de alimentare cu combustibil și o vor înlocui dacă este necesar.

24. Manualul de utilizare nu conține instrucțiuni pentru sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope

    Raportată la 25 iunie 2007Ani de model 2008Campania NHTSA 07V2850003.100 de vehicule afectate

    Manualul de utilizare nu conține instrucțiuni pentru sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope, care avertizează cu privire la o subinflare semnificativă și la probleme de siguranță conexe. Proprietarilor li se va trimite o anexă cu informațiile necesare.

25. Centura de siguranță poate să nu fixeze unele scaune pentru copii

    Raportată la 15 decembrie 2004Ani de model 2004–2005Campania NHTSA 04V59200050.483 de vehicule afectate

    În cazul anumitor scaune pentru copii, centura de siguranță poate ieși din modul de blocare pentru scaunele pentru copii, lăsând scaunul nefixat în caz de impact și crescând riscul de rănire sau deces. Dealerii vor monta cleme pe cele 2 centuri de siguranță exterioare din spate pentru a preveni acest lucru.

26. Încuietorile centurilor spate pot avea un defect de nituire

    Raportată la 12 august 2004Ani de model 2002–2003Rechemare DVSA în service R/2004/1153.068 de vehicule afectate

    Unele încuietori ale centurilor spate pot avea un defect de nituire. Încuietorile vor fi verificate și înlocuite dacă se constată defectul.

27. Șurubul de fixare a cataramelor centurilor de siguranță din spate poate fi nesigur

    Raportată la 19 mai 2004Ani de model 2004Campania NHTSA 04V23300024.269 de vehicule afectate

    Șurubul de fixare a cataramelor centurilor de siguranță din spate poate fi nituit insuficient. În caz de accident, ocupantul poate să nu fie reținut corespunzător, crescând riscul de rănire. Dealerii vor inspecta catarama și o vor înlocui dacă este necesar.

28. Frâna de parcare poate freca cablajul, iar consola scaunului poate ceda

    Raportată la 9 martie 2004Ani de model 2002–2003Rechemare DVSA în service R/2004/026789 de vehicule afectate

    Frâna de parcare acționată cu piciorul poate freca și deteriora cablajul principal, iar sudura defectuoasă poate slăbi consola scaunului din stânga într-un impact posterior sever. Unele vehicule necesită și o conexiune suplimentară la masă pentru rezervorul de combustibil. Montați protecție împotriva frecării, verificați consola și înlocuiți-o dacă este necesar, apoi adăugați conexiunea la masă acolo unde este nevoie.

29. Cablajul TPMS poate atinge arcul frânei de parcare

    Raportată la 25 iulie 2003Ani de model 2004Campania NHTSA 03V266000670 de vehicule afectate

    Cablajul sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope poate atinge arcul cablului frânei de parcare, întrerupând funcționarea sistemului și provocând posibil un scurtcircuit la masă care ar putea duce la incendiu. Dealerii vor inspecta traseul cablajului și îl vor corecta dacă este necesar, gratuit.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.