Rechemări în service pentru Volkswagen Tiguan

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Șurubul de fixare a casetei de direcție se poate rupe

   Raportată la 11 septembrie 2026Ani de model 2018Campania NHTSA 26V590000208.724 de vehicule afectate

   Un șurub de fixare a casetei de direcție poate coroda și se poate rupe, ceea ce poate sparge carcasa casetei de direcție și poate cauza pierderea controlului direcției. Concesionarii vor înlocui șurubul de fixare din partea dreaptă, gratuit.

2. Software-ul de control al caroseriei poate cauza oprirea motorului

   Raportată la 10 septembrie 2026Ani de model 2025Campania NHTSA 26V58700049.958 de vehicule afectate

   O eroare de software poate reseta modulul de control al caroseriei, putând opri contactul și cauza oprirea motorului. De asemenea, poate duce la pierderea unor comenzi, a lămpilor de avertizare, a iluminatului exterior sau a camerei pentru marșarier. Concesionarii vor actualiza software-ul, gratuit.

3. Imaginea camerei pentru mers înapoi poate să nu fie afișată

   Raportată la 20 mai 2026Ani de model 2024Campania NHTSA 26V3210008 de vehicule afectate

   O eroare la pornire a unității de control a camerei poate împiedica afișarea corespunzătoare a imaginii camerei pentru mers înapoi, reducând vizibilitatea în spate a șoferului și crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul unității de control a camerei gratuit.

4. Airbagul pasagerului se poate dezactiva când scaunul este ocupat

   Raportată la 10 decembrie 2025Ani de model 2025Campania NHTSA 25V8540003.138 de vehicule afectate

   O defecțiune a cablajului poate determina sistemul de detectare a ocupării scaunului pasagerului să dezactiveze airbagul pasagerului din față când scaunul este ocupat, mărind riscul de rănire în caz de accident. Proprietarii sunt sfătuiți să nu folosească scaunul pasagerului din față până la efectuarea reparației. Dealerii vor repara cablajul scaunului gratuit.

5. Șurubul bieletei transversale spate se poate slăbi

   Raportată la 13 august 2025Ani de model 2025Campania NHTSA 25V52600015 de vehicule afectate

   Un șurub slăbit al bieletei transversale spate poate provoca pierderea controlului vehiculului, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui șurubul afectat, gratuit.

6. Imaginea camerei pentru marșarier poate să nu fie afișată

   Raportată la 12 februarie 2025Ani de model 2022–2024Campania NHTSA 25V08200029.569 de vehicule afectate

   O eroare la pornirea vehiculului poate împiedica afișarea imaginii camerei pentru marșarier, reducând vizibilitatea în spate a șoferului și crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul unității de control a camerei, gratuit.

7. Centura de siguranță se poate rupe la maneta reglajului pe înălțime

   Raportată la 19 decembrie 2024Ani de model 2024Rechemare DVSA în service R/2025/004337 de vehicule afectate

   Materialul de protecție din pâslă defect de pe maneta reglajului pe înălțime a scaunului față poate agăța centura de siguranță și o poate rupe într-un impact frontal, sporind riscul de rănire gravă sau fatală. Înlocuiți materialul din pâslă. Până la verificare, evitați să folosiți scaunele din față în poziția retrasă la maximum și coborâtă.

8. Generatorul de gaze al airbagului pentru șofer se poate degrada

   Raportată la 13 iunie 2023Ani de model 2014–2017Rechemare DVSA în service R/2023/178287.438 de vehicule afectate

   Aerul și umezeala pot pătrunde în generatorul de gaze al airbagului pentru șofer și pot provoca degradarea acestuia. Airbagul va fi înlocuit.

9. Sistemul TPMS poate să nu detecteze pierderea presiunii în toate cele patru anvelope

   Raportată la 31 octombrie 2022Ani de model 2019Campania NHTSA 22V815000296.044 de vehicule afectate

   Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope poate să nu detecteze la timp o pierdere de presiune a aerului atunci când toate cele patru anvelope se dezumflă simultan. O pierdere bruscă de presiune nedetectată crește riscul de accident. Concesionarii vor actualiza software-ul TPMS gratuit.

10. O problemă la memoria sistemului infotainment poate împiedica afișarea camerei pentru marșarier

    Raportată la 20 iulie 2022Ani de model 2021–2022Campania NHTSA 22V51400043.091 de vehicule afectate

    O problemă de fabricație la modulul de memorie al sistemului infotainment poate împiedica afișarea imaginii camerei video pentru marșarier, reducând vizibilitatea spre spate a șoferului și crescând riscul de accident. Reprezentanții autorizați vor actualiza software-ul sistemului infotainment, gratuit.

11. Carcasele rulmenților roților spate pot conține incluziuni de oxid

    Raportată la 30 mai 2022Ani de model 2021Rechemare DVSA în service R/2022/166305 de vehicule afectate

    Unele carcase ale rulmenților roților spate pot conține incluziuni de oxid. Data de producție a ambelor carcase spate va fi verificată, iar acestea vor fi înlocuite dacă este necesar.

12. Siguranța de înaltă tensiune poate conține prea puțin nisip ignifug

    Raportată la 7 aprilie 2022Ani de model 2019–2022Rechemare DVSA în service R/2022/0867.472 de vehicule afectate

    Siguranța sistemului de înaltă tensiune poate conține prea puțin nisip ignifug. O salteluță izolatoare de protecție va fi montată pe unitatea de comutație a bateriei de înaltă tensiune.

13. Eleronul hayonului se poate desprinde

    Raportată la 6 aprilie 2022Ani de model 2018–2022Campania NHTSA 22V2260006.553 de vehicule afectate

    Eleronul hayonului poate să nu fie fixat corespunzător și se poate desprinde de vehicul, creând un pericol pe carosabil și sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui eleronul fără costuri.

14. Fuzeta suspensiei spate se poate fisura și rupe

    Raportată la 23 martie 2022Ani de model 2021–2022Campania NHTSA 22V17600010.119 de vehicule afectate

    Fuzeta suspensiei spate poate coroda, se poate fisura și rupe, provocând pierderea stabilității și crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta și, dacă este necesar, vor înlocui una sau ambele fuzete spate, gratuit.

15. Capacul compartimentului motor se poate desprinde

    Raportată la 22 martie 2022Ani de model 2020–2022Rechemare DVSA în service R/2022/07430.316 de vehicule afectate

    Un capac al compartimentului motor se poate desprinde din sistemul de fixare, indiferent de stilul de conducere, starea drumului sau durata de funcționare. Capacul va fi demontat.

16. Conexiunea conductei de frână față poate fi slăbită

    Raportată la 5 noiembrie 2021Ani de model 2021Rechemare DVSA în service R/2021/405EU Safety Gate A12/01680/213 de vehicule afectate

    Conexiunea conductei de frână de la pasajul roții din dreapta față ar putea să nu fie suficient de strânsă. Aceasta va fi verificată și restrânsă dacă este necesar.

17. Piulița conductei de frână poate fi slăbită

    Raportată la 3 noiembrie 2021Ani de model 2022Campania NHTSA 21V8530001.285 de vehicule afectate

    O piuliță slăbită poate permite scurgerea lichidului de frână, mărind distanța de oprire și crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta și strânge piulița după caz, gratuit.

18. Poate fi instalată o armătură de acoperiș incorectă

    Raportată la 23 septembrie 2021Ani de model 2018Campania NHTSA 21V7320002 de vehicule afectate

    Este posibil să fi fost instalată o armătură de acoperiș incorectă în timpul reparațiilor acoperișului, reducând integritatea structurală a acestuia sau afectând declanșarea airbagului cortină lateral și crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor înlocui armătura acoperișului, gratuit.

19. Mecanismul de blocare al cârligului de remorcare poate fi defect

    Raportată la 7 iunie 2021Ani de model 2016–2019Rechemare DVSA în service R/2021/203531 de vehicule afectate

    Modulul pivotant al cârligului de remorcare poate avea un mecanism de blocare defect. Cârligul de remorcare va fi verificat, iar modulul va fi înlocuit dacă este necesar.

20. Vehiculele pot să nu îndeplinească standardele de siguranță

    Raportată la 5 mai 2021Ani de model 2017Campania NHTSA 21V32100046 de vehicule afectate

    Aceste vehicule au fost vândute fără confirmarea că respectă toate cerințele aplicabile și este posibil să fi fost modificate. Este posibil să nu respecte standardele de siguranță, crescând riscul de rănire, accident sau incendiu.

21. Sudura cadrului scaunului șoferului poate fi incorectă

    Raportată la 15 februarie 2021Ani de model 2020Rechemare DVSA în service R/2021/05233 de vehicule afectate

    Este posibil ca o sudură a cadrului tubular al scaunului șoferului să fi fost executată incorect. Sudura din spate a cadrului va fi verificată și înlocuită dacă este necesar.

22. Pot lipsi șuruburile șinelor scaunelor față

    Raportată la 1 februarie 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V03800057 de vehicule afectate

    Lipsa șuruburilor șinelor scaunelor față poate permite deplasarea neîngrădită a scaunelor înainte și înapoi, sporind riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor verifica șinele și vor monta șuruburi, dacă este necesar, gratuit.

23. Chinga centurii de siguranță din față se poate rupe

    Raportată la 20 noiembrie 2020Ani de model 2018Campania NHTSA 20V72400010.835 de vehicule afectate

    Una sau ambele chingi ale centurilor de siguranță din față se pot rupe în caz de accident și pot să nu rețină corespunzător un ocupant, crescând riscul de rănire. Dealerii vor inspecta centurile și le vor înlocui dacă este nevoie, gratuit.

24. Camera marșarier poate afișa o imagine neagră sau blocată

    Raportată la 18 noiembrie 2020Ani de model 2021Campania NHTSA 20V71600032.048 de vehicule afectate

    Camera marșarier poate afișa un ecran negru sau se poate bloca, reducând vizibilitatea la deplasarea cu spatele și crescând riscul de accident. Concesionarii vor actualiza software-ul sistemului infotainment, gratuit.

25. Șuruburile de ancorare ale centurilor de siguranță din al treilea rând pot fi strânse insuficient

    Raportată la 23 septembrie 2020Ani de model 2020Campania NHTSA 20V5790006 de vehicule afectate

    Șuruburile de ancorare ale centurilor de siguranță din al treilea rând pot să nu fie strânse corespunzător, împiedicând centura să funcționeze conform proiectării în caz de accident și crescând riscul de rănire. Vehiculele vor fi răscumpărate. Nimeni nu ar trebui să ocupe al treilea rând.

26. Mecanismul de reglare a spătarului scaunului față poate fi sudat incorect

    Raportată la 8 septembrie 2020Ani de model 2020Rechemare DVSA în service R/2020/25915 de vehicule afectate

    Este posibil ca mecanismul de reglare a spătarului scaunului față să fie sudat incorect. Spătarele vor fi verificate și înlocuite dacă este necesar.

27. Sudurile cadrului scaunului față pot ceda

    Raportată la 26 august 2020Ani de model 2020Campania NHTSA 20V5050005.376 de vehicule afectate

    Părți ale cadrului scaunului față și ale dispozitivului de reglare a spătarului pot să nu fie sudate corespunzător. Într-un accident din spate, reglajul spătarului s-ar putea rupe și ar putea reduce reținerea ocupantului, crescând riscul de rănire. Dealerii vor inspecta scaunele față și vor înlocui cadrele spătarelor după cum este necesar, gratuit.

28. Eleronul plafonului se poate desprinde

    Raportată la 11 mai 2020Ani de model 2016–2019Rechemare DVSA în service R/2020/1332.495 de vehicule afectate

    Eleronul plafonului se poate desprinde parțial sau complet de vehicul. În cadrul recall-ului, acesta va fi fixat cu șuruburi suplimentare pe hayon.

29. Peretele rezervorului de combustibil poate fi prea subțire

    Raportată la 18 decembrie 2019Ani de model 2019Rechemare DVSA în service R/2019/451106 de vehicule afectate

    Unele zone ale peretelui rezervorului de combustibil pot fi sub grosimea specificată. Rezervorul de combustibil va fi înlocuit.

30. Jantele pot fi incompatibile cu vehiculul

    Raportată la 12 decembrie 2019Ani de model 2019Rechemare DVSA în service R/2020/005368 de vehicule afectate

    Jantele achiziționate prin intermediul dealerilor pot fi incompatibile cu vehiculul. Jantele incompatibile aflate în posesia clientului vor fi înlocuite.

31. Condensatorul unității de control a airbagului poate ceda

    Raportată la 5 noiembrie 2019Ani de model 2015Rechemare DVSA în service R/2019/37853.964 de vehicule afectate

    Un condensator din unitatea de control a airbagului poate ceda. Software-ul unității de control va fi actualizat.

32. Modificările vehiculului pot afecta conformitatea cu reglementările

    Raportată la 25 septembrie 2019Ani de model 2018Campania NHTSA 19V679000113 de vehicule afectate

    Modificările efectuate în timpul unei perioade de evaluare internă pot face ca vehiculul să nu respecte cerințele de reglementare aplicabile, sporind potențial riscul de accident, incendiu sau rănire. Vehiculele afectate vor fi răscumpărate.

33. Motorul poate oferi un cuplu prea mic la turații reduse

    Raportată la 9 august 2019Ani de model 2018–2019Rechemare DVSA în service R/2019/2641.492 de vehicule afectate

    Motorul poate oferi un cuplu prea mic la turații reduse. Software-ul unității de control al motorului va fi actualizat.

34. Unitatea de comandă a airbagurilor poate dezactiva airbagurile sau le poate declanșa pe neașteptate

    Raportată la 17 iulie 2019Ani de model 2015–2016Campania NHTSA 19V53500027.822 de vehicule afectate

    Un condensator defect din sursa de alimentare a unității de comandă a airbagurilor poate dezactiva airbagurile sau le poate declanșa pe neașteptate, crescând riscul de rănire sau de accident. Dealerii vor instala software nou și vor înlocui unitatea, dacă este necesar, gratuit.

35. Cadrul scaunului față stânga se poate fisura

    Raportată la 15 iulie 2019Ani de model 2019Rechemare DVSA în service R/2019/216101 de vehicule afectate

    Un defect de producție poate cauza o fisură în cadrul scaunului față stânga. Cadrul va fi verificat și înlocuit dacă este fisurat.

36. Mecanismul de blocare al cârligului de remorcare poate fi defect

    Raportată la 3 iunie 2019Ani de model 2016–2018Rechemare DVSA în service R/2019/174454 de vehicule afectate

    Mecanismul de blocare al modulului pivotant poate fi defect. Cârligul de remorcare va fi verificat, iar modulul va fi înlocuit dacă este necesar.

37. Eticheta cu informații despre anvelope conține specificații incorecte

    Raportată la 27 martie 2019Ani de model 2019Campania NHTSA 19V2410008 de vehicule afectate

    Eticheta cu informații despre anvelope indică dimensiuni și presiuni de umflare incorecte. Acest lucru poate duce la umflarea incorectă sau la montarea unei anvelope de dimensiune nepotrivită, sporind riscul de accident. Dealerii vor aplica gratuit o etichetă corectată.

38. Arcurile elicoidale spate se pot fractura

    Raportată la 6 martie 2019Ani de model 2018–2019Campania NHTSA 19V18800056.173 de vehicule afectate

    Un arc elicoidal spate se poate fractura și poate deteriora o anvelopă spate, provocând pierderea controlului asupra vehiculului și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui arcurile elicoidale ale punții spate gratuit.

39. Modulul LED al plafonului panoramic se poate scurtcircuita

    Raportată la 28 noiembrie 2018Ani de model 2015–2018Rechemare DVSA în service R/2018/33174.358 de vehicule afectate

    Modulul de iluminare LED al plafonului panoramic se poate scurtcircuita. Cablajul va fi modificat prin montarea unor cabluri adaptoare cu siguranțe.

40. Panoul de instrumente poate să nu avertizeze că cheia a rămas în contact

    Raportată la 26 noiembrie 2018Ani de model 2018–2019Campania NHTSA 18V82400073.549 de vehicule afectate

    Panoul de instrumente poate să nu emită un avertisment sonor când ușa este deschisă și cheia a rămas în contact, sporind riscul de furt sau de accident. Dealerii vor reprograma gratuit panoul de instrumente.

41. Modulul LED al barei de iluminare ambientală a trapei panoramice se poate scurtcircuita

    Raportată la 13 iulie 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V46700045.457 de vehicule afectate

    Modulul LED al barei de lumină ambientală pentru trapa panoramică poate suferi un scurtcircuit, sporind riscul de incendiu. Dealerii vor deconecta sursa de alimentare a acestuia, gratuit, până când o viitoare intervenție în service va putea reactiva în siguranță această funcție.

42. Airbagul pasagerului se poate rupe sau se poate deschide incorect

    Raportată la 6 iunie 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V375000821 de vehicule afectate

    Airbagul frontal al pasagerului se poate rupe sau nu se poate desfășura corespunzător la declanșare, sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit airbagul.

43. Modificările vehiculului pot afecta conformitatea cu reglementările

    Raportată la 16 mai 2018Ani de model 2012–2017Campania NHTSA 18V329000252 de vehicule afectate

    Modificările efectuate în cadrul unei evaluări interne pot face ca vehiculele să nu respecte cerințele aplicabile, sporind posibil riscul de accident, incendiu sau rănire. Producătorul va solicita dealerilor să repare vehiculele sau să le răscumpere, dacă este necesar, gratuit.

44. Piulița articulației sferice inferioare față poate fi slăbită

    Raportată la 16 mai 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V3240002.473 de vehicule afectate

    Nu conduceți: producătorul recomandă să nu conduceți vehiculele afectate până când nu sunt reparate.

    O piuliță slăbită sau strânsă incorect poate permite desprinderea articulației sferice inferioare față, provocând probleme de direcție, tracțiune sau stabilitate și sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui piulița și, dacă este necesar, vor curăța filetul articulației sferice, gratuit.

45. Amortizorul spate se poate desprinde

    Raportată la 25 aprilie 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V2620007.430 de vehicule afectate

    Un ochi inferior sudat incorect se poate desprinde de amortizorul spate. Acest lucru poate duce la pierderea controlului asupra vehiculului și poate spori riscul de accident. Dealerii vor inspecta amortizoarele spate și le vor înlocui, după caz, gratuit.

46. Discurile de frână față se pot fisura la sarcini extreme

    Raportată la 19 martie 2018Ani de model 2018Rechemare DVSA în service R/2018/074112 de vehicule afectate

    Discurile de frână față pot fi prea subțiri și se pot fisura la sarcini extreme, existând riscul să se fractureze. Vor fi verificate și înlocuite dacă este necesar.

47. Șuruburile suportului motorului pot fi slăbite

    Raportată la 8 martie 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V1590004 de vehicule afectate

    Șuruburile slăbite ale suportului motorului pot provoca o defecțiune neașteptată a motorului sau pierderea puterii, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui șuruburile, gratuit.

48. Demarorul se poate supraîncălzi

    Raportată la 7 martie 2018Ani de model 2011Rechemare DVSA în service R/2018/062149.625 de vehicule afectate

    Un arc de revenire al solenoidului îndoit sau rupt poate menține demarorul în funcțiune. Dacă problema nu este observată, demarorul se poate supraîncălzi, poate arde zona din apropiere și poate provoca un incendiu al vehiculului. Comutatorul solenoidului va fi înlocuit.

49. Airbagul șoferului poate să nu fie destinat vehiculului

    Raportată la 9 februarie 2018Ani de model 2017–2018Campania NHTSA 18V1020003.768 de vehicule afectate

    Airbagul șoferului poate să nu fie destinat vehiculelor vândute în Statele Unite și s-ar putea să nu îl protejeze pe șofer conform proiectării în cazul unui impact, sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui volanul și modulul airbagului șoferului, gratuit.

50. Luminile de marșarier pot fi prea slabe

    Raportată la 18 octombrie 2017Ani de model 2018Campania NHTSA 17V6620005.509 de vehicule afectate

    Luminile de marșarier s-ar putea să nu fie suficient de puternice pentru ca ceilalți să vadă vehiculul deplasându-se înapoi sau șoferul poate lovi un obstacol în timp ce dă înapoi, sporind riscul unui accident. Dealerii vor înlocui gratuit ansamblurile afectate ale lămpilor spate interioare.

51. Airbagurile sau pretensionatoarele centurilor de siguranță pot să nu se declanșeze

    Raportată la 22 martie 2017Ani de model 2016Rechemare DVSA în service R/2017/07931.032 de vehicule afectate

    O eroare de fabricație poate împiedica declanșarea unui airbag sau a unui pretensionator al centurii de siguranță în cazul unei coliziuni. Ansamblul airbagului și pretensionatorul centurii de siguranță vor fi înlocuite dacă este necesar.

52. Spătarele scaunelor față pot fi asamblate incorect

    Raportată la 27 ianuarie 2017Ani de model 2016Rechemare DVSA în service R/2016/2721.706 de vehicule afectate

    Este posibil ca spătarele scaunelor față să nu fi fost asamblate corect, crescând riscul de rănire în cazul unui impact. Remedierea constă în verificarea cadrelor și înlocuirea componentelor afectate dacă este necesar.

53. Unele defecțiuni ale luminilor pot să nu fie semnalate

    Raportată la 23 ianuarie 2017Ani de model 2015–2016Rechemare DVSA în service R/2017/04049.760 de vehicule afectate

    O problemă de programare a unității de comandă poate împiedica semnalarea unor lumini defecte sau poate indica drept defecte lumini care funcționează. De asemenea, defectarea unei lumini de întâlnire poate să nu activeze luminile de poziție. Acest lucru poate crește riscul de accident, mai ales pe întuneric. Unitatea de comandă va fi reprogramată.

54. Airbagurile sau pretensionatoarele centurilor de siguranță pot să nu funcționeze corespunzător

    Raportată la 29 decembrie 2016Ani de model 2017Campania NHTSA 16V9550005.947 de vehicule afectate

    Este posibil ca unele airbaguri să nu se declanșeze corespunzător sau ca pretensionatoarele centurilor de siguranță să nu se activeze corect în caz de accident, sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit airbagurile și pretensionatoarele afectate.

55. Încuietorile de siguranță pentru copii ale ușilor spate se pot decupla

    Raportată la 24 iunie 2016Ani de model 2016Campania NHTSA 16V4640005.658 de vehicule afectate

    Vibrațiile, inclusiv cele produse la deschiderea și închiderea unei uși, pot decupla încuietorile de siguranță pentru copii ale ușilor spate. Un copil ar putea deschide o ușă și ar putea cădea din vehicul, riscând să se rănească. Dealerii vor verifica încuietorile și, dacă este necesar, le vor înlocui gratuit.

56. Siguranța pentru copii a ușii se poate dezactiva

    Raportată la 23 iunie 2016Ani de model 2015–2016Rechemare DVSA în service R/2016/14568.100 de vehicule afectate

    Siguranța pentru copii a unei portiere se poate dezactiva fără știrea șoferului, permițând deschiderea din interior a portierei închise. Mecanismul încuietorii va fi inspectat și înlocuit dacă este necesar.

57. Generatorul airbagului lateral se poate rupe

    Raportată la 28 ianuarie 2016Ani de model 2015Campania NHTSA 16V045000734 de vehicule afectate

    Un generator al airbagului montat în scaun se poate rupe la declanșare și poate proiecta fragmente metalice în habitaclu, putând cauza răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui modulele airbagurilor laterale, gratuit.

58. Resturile pot întrerupe conexiunea airbagului frontal al șoferului

    Raportată la 4 august 2015Ani de model 2011–2014Campania NHTSA 15V483000415.825 de vehicule afectate

    Resturile pot deteriora cablul spiralei de contact a volanului, întrerupând conexiunea electrică la airbagul frontal al șoferului și împiedicând declanșarea acestuia în cazul unui accident. Dealerii vor instala un capac de protecție sau vor înlocui spirala de contact, după caz, gratuit.

59. Eticheta de certificare poate indica informații incorecte despre anvelope sau sarcină

    Raportată la 26 mai 2015Ani de model 2015Campania NHTSA 15V3110002.957 de vehicule afectate

    Eticheta poate omite informațiile despre presiunea în anvelope sau poate indica valori incorecte pentru greutate și sarcină. Informațiile incorecte despre sarcină pot duce la supraîncărcare și instabilitatea vehiculului, sporind riscul de accident. Dealerii vor corecta gratuit informațiile de pe etichetă.

60. Combustibilul de iarnă poate cauza oprirea motorului

    Raportată la 21 iulie 2014Ani de model 2009–2014Campania NHTSA 14V441000151.389 de vehicule afectate

    În anumite condiții, bulele din sistemul de alimentare când se utilizează combustibil de iarnă pot cauza oprirea motorului, crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul pentru a mări presiunea pompei de combustibil, în mod gratuit.

61. Conducta de vacuum poate afecta asistarea la frânare

    Raportată la 14 martie 2014Ani de model 2007–2008EU Safety Gate A12/1247/14

    Conducta de vacuum se poate desprinde de la racordul galeriei de admisie, afectând asistarea la frânare. Produsul este rechemat de la utilizatorii finali.

62. Suportul siguranței pentru luminile exterioare se poate topi

    Raportată la 22 noiembrie 2013Ani de model 2009–2011Campania NHTSA 13V56900062.155 de vehicule afectate

    O problemă la siguranța luminilor exterioare poate duce la topirea suportului acesteia, provocând pierderea parțială a iluminării exterioare și reducerea vizibilității vehiculului. Dealerii vor înlocui siguranța, gratuit.

63. Conductele de combustibil de înaltă presiune pot prezenta scurgeri

    Raportată la 15 decembrie 2011Ani de model 2009–2011Rechemare DVSA în service R/2011/169202.314 de vehicule afectate

    Un material defectuos poate cauza scurgeri din conductele de combustibil de înaltă presiune pe durata de viață a vehiculului. Pe conducte vor fi montate contragreutăți anti-vibrații.

64. Conexiunea încălzitorului auxiliar se poate supraîncălzi

    Raportată la 16 iulie 2008Ani de model 2007–2008Rechemare DVSA în service R/2008/0971.452 de vehicule afectate

    Borna de masă a încălzitorului auxiliar de aer poate să nu fie fixată corect, ceea ce poate duce la supraîncălzirea conexiunii și, posibil, la un incendiu al vehiculului. Fixarea cablului de masă va fi modificată.

65. Motorul se poate tura cu aerul condiționat pornit

    Raportată la 28 mai 2008Ani de model 2009Campania NHTSA 08V2350006.579 de vehicule afectate

    Software-ul de control al motorului poate să nu controleze corect turația de ralanti când aerul condiționat este pornit și poate mări neașteptat turația motorului. Această creștere bruscă a turației ar putea surprinde șoferul și provoca un accident. Dealerii vor verifica și actualiza gratuit software-ul.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.