Rechemări în service pentru Volkswagen Eos

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Generatorul airbagului frontal poate exploda

   Raportată la 22 august 2025Ani de model 2010Rechemare DVSA în service R/2025/357277 de vehicule afectate

   Generatorul poate exploda la declanșarea airbagului și poate proiecta fragmente metalice care pot provoca răni care pun viața în pericol sau pot fi fatale. Nu mai conduceți vehiculul și programați înlocuirea airbagului frontal.

2. Generatorul de gaze al airbagului pentru șofer se poate degrada

   Raportată la 13 iunie 2023Ani de model 2008–2015Rechemare DVSA în service R/2023/178287.438 de vehicule afectate

   Aerul și umezeala pot pătrunde în generatorul de gaze al airbagului pentru șofer și pot provoca degradarea acestuia. Airbagul va fi înlocuit.

3. Umflatorul airbagului șoferului poate exploda

   Raportată la 11 ianuarie 2019Ani de model 2015–2016Campania NHTSA 19V014000119.394 de vehicule afectate

   Presiunea excesivă poate face ca umflatorul airbagului pentru șofer să explodeze la declanșare, proiectând fragmente de metal în interiorul vehiculului și rănind grav sau chiar ucigând potențial ocupanții. Dealerii vor înlocui umflatorul cu unul alternativ, gratuit.

4. Modificările vehiculului pot afecta conformitatea cu reglementările

   Raportată la 16 mai 2018Ani de model 2012–2016Campania NHTSA 18V329000252 de vehicule afectate

   Modificările efectuate în cadrul unei evaluări interne pot face ca vehiculele să nu respecte cerințele aplicabile, sporind posibil riscul de accident, incendiu sau rănire. Producătorul va solicita dealerilor să repare vehiculele sau să le răscumpere, dacă este necesar, gratuit.

5. Demarorul se poate supraîncălzi

   Raportată la 7 martie 2018Ani de model 2011Rechemare DVSA în service R/2018/062149.625 de vehicule afectate

   Un arc de revenire al solenoidului îndoit sau rupt poate menține demarorul în funcțiune. Dacă problema nu este observată, demarorul se poate supraîncălzi, poate arde zona din apropiere și poate provoca un incendiu al vehiculului. Comutatorul solenoidului va fi înlocuit.

6. Inflatorul airbagului șoferului poate exploda

   Raportată la 6 martie 2018Ani de model 2010–2014Campania NHTSA 18V148000363.713 de vehicule afectate

   Presiunea excesivă poate provoca explozia inflatorului airbagului șoferului la declanșare, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând provoca răniri grave sau decesul. Dealerii vor înlocui inflatorul cu unul alternativ, gratuit.

7. Sistemele ABS și ESC se pot defecta

   Raportată la 20 iunie 2017Ani de model 2008–2010Rechemare DVSA în service R/2017/189320.960 de vehicule afectate

   O conexiune de masă întreruptă poate cauza defectarea sistemelor ABS și ESC. Se va instala un software și, unde este necesar, unitatea de control va fi înlocuită.

8. Unitatea de control ABS poate eșua în timpul activării

   Raportată la 20 decembrie 2016Ani de model 2009Campania NHTSA 16V913000135.683 de vehicule afectate

   Unitatea de control ABS poate eșua atunci când sistemul de frânare antiblocare sau de control electronic al stabilității se activează, provocând probabil pierderea controlului vehiculului și sporind riscul de coliziune. Dealerii vor actualiza software-ul și vor înlocui orice modul care nu trece testul de diagnosticare, gratuit.

9. Generatorul airbagului șoferului se poate rupe

   Raportată la 10 februarie 2016Ani de model 2012–2014Campania NHTSA 16V078000659.493 de vehicule afectate

   Generatorul airbagului șoferului se poate rupe la declanșare, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând răni grav sau ucide ocupanții. Dealerii vor înlocui generatoarele airbagurilor șoferului, gratuit.

10. Resturile pot întrerupe conexiunea airbagului frontal al șoferului

    Raportată la 4 august 2015Ani de model 2010–2013Campania NHTSA 15V483000415.825 de vehicule afectate

    Resturile pot deteriora cablul spiralei de contact a volanului, întrerupând conexiunea electrică la airbagul frontal al șoferului și împiedicând declanșarea acestuia în cazul unui accident. Dealerii vor instala un capac de protecție sau vor înlocui spirala de contact, după caz, gratuit.

11. Conductele de combustibil de înaltă presiune pot prezenta scurgeri

    Raportată la 15 decembrie 2011Ani de model 2009–2011Rechemare DVSA în service R/2011/169202.314 de vehicule afectate

    Un material defectuos poate cauza scurgeri din conductele de combustibil de înaltă presiune pe durata de viață a vehiculului. Pe conducte vor fi montate contragreutăți anti-vibrații.

12. Ambreiajul se poate deschide pe neașteptate și întrerupe tracțiunea

    Raportată la 14 decembrie 2009Ani de model 2008–2009Rechemare DVSA în service R/2009/11024.598 de vehicule afectate

    Temperatura ambreiajului poate fi interpretată greșit, provocând deschiderea neașteptată a ambreiajului și pierderea tracțiunii. Unitatea de comandă a cutiei de viteze va fi actualizată sau reprogramată.

13. Transmisia poate trece brusc în punctul mort

    Raportată la 20 august 2009Ani de model 2009Campania NHTSA 09V33300016.000 de vehicule afectate

    Firele senzorului de temperatură sertizate insuficient pot detecta în mod eronat o temperatură ridicată a uleiului din cutia de viteze, determinând trecerea bruscă a transmisiei în punctul mort. Acest lucru ar putea provoca un accident fără avertisment. Modulul de comandă al transmisiei va fi reprogramat gratuit.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.