Rechemări în service pentru Volkswagen Corrado

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Presiunea din sistemul de răcire poate provoca scurgeri de lichid fierbinte

   Raportată la 13 noiembrie 1998Ani de model 1992–1994Campania NHTSA 98V2950006.217 de vehicule afectate

   O componentă defectă a sistemului de răcire poate crește temperatura și presiunea lichidului de răcire, provocând scurgeri, inclusiv la schimbătorul de căldură. Lichidul fierbinte poate răni picioarele șoferului, iar aburul îi poate afecta temporar vederea. Remedierea constă în montarea unui reductor de presiune și a unui releu nou, apoi verificarea funcționării sistemului de răcire.

2. Schimbătorul de căldură se poate fisura și poate pierde lichid de răcire

   Raportată la 8 noiembrie 1996Ani de model 1988–1989Rechemare DVSA în service R/1996/0731.159 de vehicule afectate

   Funcționarea îndelungată la temperaturi foarte ridicate ale sistemului de răcire poate deteriora sistemul și, în cazuri rare, poate fisura schimbătorul de căldură, permițând pătrunderea lichidului de răcire fierbinte în habitaclu. Vor fi montate o supapă de bypass și o supapă de reținere, iar carcasa schimbătorului de căldură va fi căptușită cu spumă absorbantă.

3. Schimbătorul de căldură poate avea scurgeri la supraîncălzirea motorului

   Raportată la 1 iulie 1996Ani de model 1989–1990Campania NHTSA 96V1150008.100 de vehicule afectate

   Dacă motorul se supraîncălzește și vehiculul continuă să fie condus, presiunea poate crește, iar schimbătorul de căldură poate avea scurgeri. Lichidul de răcire fierbinte poate răni picioarele șoferului, iar aburul îi poate afecta temporar vizibilitatea. Dealerii vor înlocui schimbătorul de căldură.

4. Fulie ventilatorului de răcire se poate slăbi

   Raportată la 12 februarie 1996Ani de model 1994–1995Rechemare DVSA în service R/1996/0086.162 de vehicule afectate

   Fulie ventilatorului de răcire a motorului se poate slăbi, provocând blocarea motorului ventilatorului și o posibilă suprasarcină electrică, cu risc de incendiu. Vor fi montate un ventilator de răcire și o fulie modificate.

5. Arborele motorului ventilatorului de la radiator se poate bloca

   Raportată la 20 septembrie 1995Ani de model 1993–1995Campania NHTSA 95V17800034.000 de vehicule afectate

   Arborele motorului ventilatorului de la radiator se poate uzura și bloca, oprind ventilatorul și cauzând potențial supraîncălzirea și oprirea motorului. Dealerii vor înlocui ansamblul ventilatorului de răcire pe vehiculele afectate sau vor instala o nouă paletă de ventilator și o piuliță de blocare acolo unde piulița este slăbită.

6. Cablajul se poate freca, iar furtunurile de combustibil pot avea scurgeri

   Raportată la 28 iunie 1993Ani de model 1991–1992Rechemare DVSA în service R/1993/028448 de vehicule afectate

   Cablajele din compartimentul motor se pot freca de muchii ascuțite și scurtcircuita, iar racordurile furtunurilor galeriei de combustibil pot avea scurgeri. În cadrul rechemării, cablajele vor fi rerutate, fixate și protejate, colierele furtunurilor vor fi înlocuite, furtunurile vor fi verificate și înlocuite dacă este necesar.

7. Cablajul motorului se poate freca și scurtcircuita

   Raportată la 14 iunie 1993Ani de model 1992–1993Campania NHTSA 93V1020004.300 de vehicule afectate

   Un fascicul de cabluri dirijat prea aproape de o muchie metalică se poate freca și scurtcircuita, provocând oprirea motorului sau a ventilatorului radiatorului și supraîncălzirea motorului. Fasciculele de cabluri din compartimentul motor vor fi redirecționate și fixate.

8. Furtunul de combustibil se poate contracta și poate avea scurgeri

   Raportată la 14 aprilie 1992Ani de model 1989–1992Campania NHTSA 92V058000358.000 de vehicule afectate

   Furtunul de combustibil de la rampa de alimentare a motorului se poate contracta dincolo de coliere și poate avea scurgeri. Combustibilul care intră în contact cu o sursă de aprindere poate provoca un incendiu sub capotă. Furtunul va fi înlocuit și va fi montat un colier cu arc cu strângere automată.

9. Pompa de combustibil se poate desprinde din carcasa sa

   Raportată la 22 aprilie 1991Ani de model 1990–1991Campania NHTSA 91V0680008.500 de vehicule afectate

   Carcasa filtrului de combustibil se poate deforma, slăbind fixarea pompei de combustibil și reducând debitul de combustibil. Acest lucru poate cauza probleme de funcționare sau oprirea motorului. Filtrul de combustibil va fi înlocuit.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.