Rechemări în service pentru Volkswagen CC

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Generatorul de gaze al airbagului pentru șofer se poate degrada

   Raportată la 13 iunie 2023Ani de model 2007–2016Rechemare DVSA în service R/2023/178287.438 de vehicule afectate

   Aerul și umezeala pot pătrunde în generatorul de gaze al airbagului pentru șofer și pot provoca degradarea acestuia. Airbagul va fi înlocuit.

2. Vehiculele pot să nu îndeplinească standardele de siguranță

   Raportată la 5 mai 2021Ani de model 2017Campania NHTSA 21V32100046 de vehicule afectate

   Aceste vehicule au fost vândute fără confirmarea că respectă toate cerințele aplicabile și este posibil să fi fost modificate. Este posibil să nu respecte standardele de siguranță, crescând riscul de rănire, accident sau incendiu.

3. Condensatorul unității de control a airbagului poate ceda

   Raportată la 5 noiembrie 2019Ani de model 2015Rechemare DVSA în service R/2019/37853.964 de vehicule afectate

   Un condensator din unitatea de control a airbagului poate ceda. Software-ul unității de control va fi actualizat.

4. Unitatea de comandă a airbagurilor poate dezactiva airbagurile sau le poate declanșa pe neașteptate

   Raportată la 17 iulie 2019Ani de model 2015–2016Campania NHTSA 19V53500027.822 de vehicule afectate

   Un condensator defect din sursa de alimentare a unității de comandă a airbagurilor poate dezactiva airbagurile sau le poate declanșa pe neașteptate, crescând riscul de rănire sau de accident. Dealerii vor instala software nou și vor înlocui unitatea, dacă este necesar, gratuit.

5. Umflatorul airbagului șoferului poate exploda

   Raportată la 11 ianuarie 2019Ani de model 2015–2017Campania NHTSA 19V014000119.394 de vehicule afectate

   Presiunea excesivă poate face ca umflatorul airbagului pentru șofer să explodeze la declanșare, proiectând fragmente de metal în interiorul vehiculului și rănind grav sau chiar ucigând potențial ocupanții. Dealerii vor înlocui umflatorul cu unul alternativ, gratuit.

6. Modificările vehiculului pot afecta conformitatea cu reglementările

   Raportată la 16 mai 2018Ani de model 2012–2016Campania NHTSA 18V329000252 de vehicule afectate

   Modificările efectuate în cadrul unei evaluări interne pot face ca vehiculele să nu respecte cerințele aplicabile, sporind posibil riscul de accident, incendiu sau rănire. Producătorul va solicita dealerilor să repare vehiculele sau să le răscumpere, dacă este necesar, gratuit.

7. Inflatorul airbagului șoferului poate exploda

   Raportată la 6 martie 2018Ani de model 2009–2014Campania NHTSA 18V148000363.713 de vehicule afectate

   Presiunea excesivă poate provoca explozia inflatorului airbagului șoferului la declanșare, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând provoca răniri grave sau decesul. Dealerii vor înlocui inflatorul cu unul alternativ, gratuit.

8. Airbagul pasagerului poate să nu se declanșeze

   Raportată la 29 ianuarie 2018Ani de model 2016Rechemare DVSA în service R/2018/03464 de vehicule afectate

   O sudură defectuoasă între inițiator și generator poate împiedica declanșarea airbagului pasagerului din față într-o coliziune. Modulul airbagului va fi înlocuit.

9. Modulul de comandă al pompei de combustibil se poate defecta

   Raportată la 16 august 2017Ani de model 2009–2016Campania NHTSA 17V509000280.915 de vehicule afectate

   O întrerupere a alimentării electrice a modulului de comandă al pompei de combustibil poate provoca defectarea pompei și oprirea motorului, mărind riscul unui accident. Dealerii vor înlocui modulul de comandă gratuit.

10. Tetierele față pot să nu rețină corect ocupanții

    Raportată la 28 aprilie 2017Ani de model 2016–2017Campania NHTSA 17V28700023 de vehicule afectate

    Tetierele scaunelor din față incorecte pot să nu rețină adecvat capul unui ocupant în caz de accident, sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui tetierele din față, gratuit.

11. Încuietorile de siguranță pentru copii ale ușilor spate se pot decupla

    Raportată la 24 iunie 2016Ani de model 2016Campania NHTSA 16V4640005.658 de vehicule afectate

    Vibrațiile, inclusiv cele produse la deschiderea și închiderea unei uși, pot decupla încuietorile de siguranță pentru copii ale ușilor spate. Un copil ar putea deschide o ușă și ar putea cădea din vehicul, riscând să se rănească. Dealerii vor verifica încuietorile și, dacă este necesar, le vor înlocui gratuit.

12. Generatorul airbagului șoferului se poate rupe

    Raportată la 10 februarie 2016Ani de model 2009–2014Campania NHTSA 16V078000659.493 de vehicule afectate

    Generatorul airbagului șoferului se poate rupe la declanșare, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând răni grav sau ucide ocupanții. Dealerii vor înlocui generatoarele airbagurilor șoferului, gratuit.

13. Resturile pot întrerupe conexiunea airbagului frontal al șoferului

    Raportată la 4 august 2015Ani de model 2010–2014Campania NHTSA 15V483000415.825 de vehicule afectate

    Resturile pot deteriora cablul spiralei de contact a volanului, întrerupând conexiunea electrică la airbagul frontal al șoferului și împiedicând declanșarea acestuia în cazul unui accident. Dealerii vor instala un capac de protecție sau vor înlocui spirala de contact, după caz, gratuit.

14. Senzorii incorecți ai presiunii în pneuri pot împiedica monitorizarea

    Raportată la 6 iunie 2011Ani de model 2012Campania NHTSA 11V3120004 de vehicule afectate

    Senzorii incorecți provoacă o avertizare constantă privind presiunea în pneuri, iar sistemul nu poate determina dacă pneurile sunt umflate corespunzător. Conducerea pe pneuri subumflate poate duce la defectarea pneurilor și la un accident. Senzorii vor fi înlocuiți cu cei adecvați gratuit.

15. Cablajul centurii pasagerului poate dezactiva airbagul frontal

    Raportată la 24 martie 2009Ani de model 2009Campania NHTSA 09V0970005.000 de vehicule afectate

    Cablajul montat incorect al centurii pasagerului se poate deteriora la deplasarea scaunului. Modulul de comandă al airbagurilor poate dezactiva apoi airbagul frontal al pasagerului, reducând protecția în caz de accident. Dealerii vor inspecta și regla cablajul și vor înlocui gratuit cablurile deteriorate.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.