Rechemări în service pentru Volkswagen Beetle

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Inflatorul airbagului șoferului poate exploda

   Raportată la 11 martie 2026Ani de model 2012–2013Rechemare DVSA în service R/2026/1044 de vehicule afectate

   Expunerea la umiditate ridicată și temperaturi înalte poate degrada materialul propulsor al inflatorului airbagului șoferului, provocând explozia inflatorului și proiectarea unor fragmente metalice care pot răni ocupanții. Modulul airbagului șoferului va fi înlocuit gratuit.

2. Generatorul airbagului frontal poate exploda

   Raportată la 22 august 2025Ani de model 2012–2015Rechemare DVSA în service R/2025/357277 de vehicule afectate

   Generatorul poate exploda la declanșarea airbagului și poate proiecta fragmente metalice care pot provoca răni care pun viața în pericol sau pot fi fatale. Nu mai conduceți vehiculul și programați înlocuirea airbagului frontal.

3. Generatorul de gaz al airbagului șoferului se poate rupe

   Raportată la 30 octombrie 2024Ani de model 2017–2019Campania NHTSA 24V834000248.330 de vehicule afectate

   După expunerea îndelungată la umiditate și temperaturi ridicate, generatorul de gaz al airbagului șoferului poate exploda și proiecta fragmente metalice în habitaclu, provocând posibile răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui modulul airbagului șoferului, gratuit.

4. Generatorul de gaze al airbagului pentru șofer se poate degrada

   Raportată la 13 iunie 2023Ani de model 2011–2018Rechemare DVSA în service R/2023/178287.438 de vehicule afectate

   Aerul și umezeala pot pătrunde în generatorul de gaze al airbagului pentru șofer și pot provoca degradarea acestuia. Airbagul va fi înlocuit.

5. Inflatorul airbagului șoferului se poate rupe

   Raportată la 21 decembrie 2022Ani de model 2015–2016Campania NHTSA 22V94500037.558 de vehicule afectate

   Inflatorul airbagului șoferului se poate rupe după expunerea îndelungată la umiditate și căldură, proiectând fragmente metalice ascuțite în vehicul și existând riscul de rănire gravă sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit airbagul șoferului.

6. Generatorul de gaz al airbagului pentru șofer poate exploda

   Raportată la 16 decembrie 2020Ani de model 2012–2014Campania NHTSA 20V785000105.652 de vehicule afectate

   Expunerea pe termen lung la umiditate și temperaturi ridicate poate degrada agentul propulsor al generatorului de gaz, determinând explozia generatorului de gaz al airbagului pentru șofer și proiectarea de fragmente ascuțite de metal în interiorul vehiculului. Concesionarii vor înlocui airbagul frontal pentru șofer, gratuit.

7. Modificările vehiculului pot afecta conformitatea cu reglementările

   Raportată la 25 septembrie 2019Ani de model 2008–2013Campania NHTSA 19V679000113 de vehicule afectate

   Modificările efectuate în timpul unei perioade de evaluare internă pot face ca vehiculul să nu respecte cerințele de reglementare aplicabile, sporind potențial riscul de accident, incendiu sau rănire. Vehiculele afectate vor fi răscumpărate.

8. Comutatorul selectorului poate permite scoaterea cheii în afara poziției Park

   Raportată la 22 august 2019Ani de model 2012–2019Campania NHTSA 19V615000679.027 de vehicule afectate

   Depunerile de silicați pe contactele comutatorului selectorului pot permite scoaterea cheii când transmisia nu este în poziția Park, sporind riscul ca vehiculul să se deplaseze singur, precum și riscul de rănire sau de accident. Dealerii vor instala un comutator și o placă de circuite suplimentare, gratuit.

9. Tabloul de bord poate să nu avertizeze în caz de defecțiune a frânelor

   Raportată la 13 februarie 2019Ani de model 2019Campania NHTSA 19V0940004.064 de vehicule afectate

   Tabloul de bord ar putea să nu afișeze un avertisment atunci când este detectată o defecțiune a sistemului de frânare. Fără avertisment, șoferul poate pierde controlul în timpul frânării, crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul tabloului de bord gratuit.

10. Pistoanele etrierelor frânelor spate pot avea un strat de acoperire incorect

    Raportată la 12 iunie 2018Ani de model 2018Rechemare DVSA în service R/2018/150108 de vehicule afectate

    Pistoanele etrierelor frânelor spate pot avea un strat de acoperire incorect. Etrierele spate vor fi înlocuite.

11. Acoperirea etrierului de frână poate reduce performanța de frânare

    Raportată la 1 iunie 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V36900010.225 de vehicule afectate

    Nu conduceți: producătorul recomandă să nu conduceți vehiculele afectate până când nu sunt reparate.

    Acoperirea insuficientă de pe pistoanele etrierului de frână poate reduce performanța de frânare și poate spori riscul de coliziune. Dealerii vor purja frânele; proprietarilor li se recomandă să nu circule până când sistemul de frânare nu a fost verificat.

12. Demarorul se poate supraîncălzi

    Raportată la 7 martie 2018Ani de model 2011Rechemare DVSA în service R/2018/062149.625 de vehicule afectate

    Un arc de revenire al solenoidului îndoit sau rupt poate menține demarorul în funcțiune. Dacă problema nu este observată, demarorul se poate supraîncălzi, poate arde zona din apropiere și poate provoca un incendiu al vehiculului. Comutatorul solenoidului va fi înlocuit.

13. Eticheta cu informații despre pneuri poate fi incorectă

    Raportată la 2 martie 2017Ani de model 2017Campania NHTSA 17V136000797 de vehicule afectate

    Informațiile incorecte de pe eticheta pneurilor pot duce la supraîncărcare, ceea ce poate afecta manevrabilitatea sau poate deteriora un pneu și crește riscul de accident. Dealerii vor instala o etichetă corectată gratuit.

14. Lobul arborelui cu came se poate rupe și reduce asistența la frânare

    Raportată la 26 octombrie 2015Ani de model 2015–2016Campania NHTSA 15V70500091.867 de vehicule afectate

    Lobul arborelui cu came care acționează pompa de vacuum a frânelor se poate rupe, reducând asistența la frânare și mărind distanța de oprire. Un dealer va actualiza software-ul modulului de comandă a motorului.

15. Brațul longitudinal al punții spate se poate rupe

    Raportată la 8 iunie 2015Ani de model 2011–2013Rechemare DVSA în service R/2015/00210.572 de vehicule afectate

    Un impact din spate sau deplasarea rapidă în marșarier peste un obstacol înalt poate deforma și slăbi un braț longitudinal al punții spate, care se poate rupe ulterior și afecta controlul direcției. Brațul va fi verificat pentru depistarea avariilor și înlocuit dacă este necesar; în celelalte cazuri va fi montată o placă de ranforsare.

16. Rampa de alimentare cu combustibil poate prezenta scurgeri

    Raportată la 20 aprilie 2015Ani de model 2014Rechemare DVSA în service R/2015/04449 de vehicule afectate

    O lipire defectuoasă poate cauza scurgeri de combustibil din rampa de alimentare. Rampa de alimentare va fi înlocuită.

17. Capacul de etanșare al rampei de injecție se poate defecta

    Raportată la 23 ianuarie 2015Ani de model 2014–2015Campania NHTSA 15V02800044.658 de vehicule afectate

    Un capac de etanșare al rampei de injecție se poate defecta, permițând scurgerea combustibilului în compartimentul motor. Combustibilul aflat în apropierea unei surse de aprindere poate provoca un incendiu. Dealerii vor înlocui rampa de injecție cu piese noi gratuit.

18. Geamul trapei se poate sparge

    Raportată la 20 octombrie 2014Ani de model 2013–2015Campania NHTSA 14V6580007.062 de vehicule afectate

    Geamul trapei se poate sparge la deplasarea pe suprafețe de drum dure sau la trecerea peste o groapă, rănind posibil ocupanții și distrăgând atenția șoferului. Dealerii vor înlocui trapa gratuit.

19. Brațul longitudinal spate se poate fractura

    Raportată la 20 octombrie 2014Ani de model 2012–2013Campania NHTSA 14V656000442.066 de vehicule afectate

    Un braț longitudinal spate deformat anterior se poate fractura brusc, provocând posibil pierderea controlului asupra vehiculului și un accident. Dealerii vor monta o inserție pe brațele longitudinale ale punții spate gratuit.

20. Garniturile răcitorului de ulei al transmisiei pot prezenta scurgeri

    Raportată la 15 aprilie 2014Ani de model 2014Campania NHTSA 14V18200026.452 de vehicule afectate

    Garniturile dintre transmisie și răcitorul de ulei pot prezenta scurgeri de lichid. Dacă lichidul ajunge pe o suprafață fierbinte, poate provoca un incendiu. Dealerii vor înlocui gratuit garniturile.

21. Scaunul ud al pasagerului poate împiedica detectarea scaunului pentru copii

    Raportată la 15 noiembrie 2012Ani de model 2012–2013Campania NHTSA 12V5400002.471 de vehicule afectate

    Dacă scaunul pasagerului se udă, modulul de control poate să nu detecteze un scaun pentru copii și poate să nu dezactiveze airbagul. Airbagul poate răni un copil în caz de accident. Modulele de control vor fi înlocuite gratuit.

22. Anvelopele de vară pot să nu respecte standardele de siguranță

    Raportată la 16 iulie 2012Ani de model 2012Campania NHTSA 12V33100083 de vehicule afectate

    Unele vehicule pot avea anvelope de vară care nu respectă standardele federale de siguranță, iar șoferii pot să nu știe că acestea sunt montate. Caracteristicile diferite de aderență și performanță pot crește riscul unui accident. Anvelopele neconforme vor fi înlocuite, gratuit.

23. Scaunul poate să nu respecte cerințele de protecție a ocupanților

    Raportată la 21 ianuarie 2011Ani de model 2010Campania NHTSA 11V03100027 de vehicule afectate

    Vehiculul nu respectă cerințele aplicabile pentru testul cu barieră și s-ar putea să nu ofere protecția prevăzută de acestea. Dealerii vor oferi înlocuirea vehiculului cu unul comparabil care respectă cerințele.

24. Conducta de combustibil se poate freca și poate pierde

    Raportată la 10 decembrie 2010Ani de model 2006–2010Campania NHTSA 10V621000228.236 de vehicule afectate

    O proeminență a rezervorului de lichid de spălare sau o clemă a furtunului servodirecției se poate freca de o conductă de combustibil din compartimentul motorului. Conducta ar putea pierde combustibil, ceea ce poate provoca un incendiu dacă acesta ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor inspecta conducta de combustibil și, dacă este necesar, o vor înlocui și vor elimina cauza frecării, gratuit.

25. Îmbinarea lipită a senzorului airbagului se poate fisura

    Raportată la 17 aprilie 2008Ani de model 2003–2005Campania NHTSA 08V17800076.900 de vehicule afectate

    Îmbinarea lipită a unui senzor de impact se poate fisura la temperaturi ridicate, declanșând un mod de siguranță care activează airbagurile frontale în cazul unui impact frontal atunci când decelerația este suficient de mare. În cazul unor impacturi cu severitate redusă, acestea se pot declanșa mai violent decât a fost proiectat, prezentând riscul de rănire a ocupanților Poziționați necorespunzător. Dealerii vor înlocui gratuit senzorii afectați.

26. Spoilerul de plafon se poate desprinde sau cădea

    Raportată la 28 ianuarie 2008Ani de model 2008Campania NHTSA 08V036000510 de vehicule afectate

    Adezivul necorespunzător poate duce la slăbirea sau desprinderea spoilerului de plafon fără avertisment. Acesta poate lovi pe cineva sau poate deveni un obstacol pentru ceilalți șoferi, provocând posibil un accident. Dealerii vor înlocui spoilerul.

27. Comutatorul stopurilor poate funcționa defectuos

    Raportată la 20 februarie 2007Ani de model 2001–2007Campania NHTSA 07V0630001.002.000 de vehicule afectate

    Dacă este montat incorect, comutatorul stopurilor poate provoca nefuncționarea acestora sau menținerea lor aprinse. Semnalele incorecte la frânare pot contribui la producerea unui accident. Dealerii vor monta un comutator nou proiectat pentru stopuri, gratuit.

28. Întrerupătorul luminilor de frână poate funcționa defectuos

    Raportată la 24 mai 2006Ani de model 1998–2002Campania NHTSA 06V183000646.246 de vehicule afectate

    Un întrerupător al luminilor de frână instalat incorect poate ceda, lăsând luminile stinse sau aprinse. Dacă luminile nu semnalizează corect frânarea, se poate produce un accident fără avertisment. Dealerii vor monta gratuit un întrerupător de proiectare nouă.

29. Eticheta anvelopelor indică dimensiunea greșită pentru cele din față

    Raportată la 9 februarie 2006Ani de model 2006Campania NHTSA 06V043000906 de vehicule afectate

    Eticheta cu informații despre anvelope indică dimensiunea greșită pentru anvelopele din față; montarea unor anvelope de schimb pe baza acesteia ar putea duce la folosirea unei dimensiuni greșite. Proprietarii vor primi o etichetă corectată și instrucțiuni de montare. La cerere, un dealer o poate monta gratuit.

30. Șuruburile capacului pompei tandem de combustibil se pot rupe

    Raportată la 3 martie 2005Ani de model 2004Rechemare DVSA în service R/2004/211397.608 de vehicule afectate

    Un defect de fabricație poate cauza ruperea șuruburilor capacului, lăsând carcasa pompei slăbită și permițând scurgerea motorinei. Pompa va fi verificată, iar șuruburile afectate ale capacului vor fi înlocuite.

31. Pompa diesel de înaltă presiune poate pierde combustibil

    Raportată la 15 decembrie 2004Ani de model 2004–2005Campania NHTSA 04V58600019.284 de vehicule afectate

    Un element de fixare necorespunzător poate permite scurgerea motorinei din pompă, creând risc de incendiu dacă ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor înlocui pompa de motorină.

32. Eticheta anvelopelor poate indica o capacitate greșită a locurilor

    Raportată la 4 decembrie 2003Ani de model 2004Campania NHTSA 03V50800015.115 de vehicule afectate

    Eticheta cu informații despre anvelope poate indica 5 locuri în loc de 4. Depășirea capacității corecte poate suprasolicita vehiculul, îi poate afecta manevrabilitatea și poate spori riscul de accident sau rănire. Proprietarii vor primi o etichetă nouă și instrucțiuni de montare.

33. Sistemul de detectare a pasagerului se poate defecta

    Raportată la 29 septembrie 2003Ani de model 2004Campania NHTSA 03V356000333 de vehicule afectate

    Funcția de detectare a pasagerului se poate dezactiva, făcând ca sistemul airbag să nu funcționeze conform proiectării și să nu protejeze corespunzător ocupanții în caz de accident. Dealerii vor reprograma sistemul.

34. Comutatorul lămpilor de frână se poate defecta

    Raportată la 25 iulie 2003Ani de model 1998–2001Campania NHTSA 03V265000295.136 de vehicule afectate

    Comutatorul lămpilor de frână se poate defecta, lăsându-le nefuncționale sau făcându-le să rămână aprinse când vehiculul este parcat. Dealerii vor inspecta comutatorul și, dacă este necesar, îl vor înlocui gratuit.

35. Ancorajele scaunelor pentru copii nu sunt identificate

    Raportată la 12 septembrie 2002Ani de model 2000–2001Campania NHTSA 02V244000332.950 de vehicule afectate

    Punctele de ancorare pentru scaunele de copii de pe bancheta din spate nu sunt marcate și nici descrise în manualul proprietarului, așa cum se cere. Proprietarii vor primi o completare la manual, dispozitive de ghidare, autocolante și instrucțiuni de montare.

36. O defecțiune a unității de control ABS poate cauza supraîncălzirea

    Raportată la 9 mai 2002Ani de model 2002–2001Rechemare DVSA în service R/2002/03072.102 de vehicule afectate

    O defecțiune electrică în unitatea de control ABS poate supraîncălzi componentele aferente, provocând pagube cauzate de incendiu și determinând frânele de serviciu să funcționeze fără funcție antiblocare. Unitatea va fi verificată și reînnoită dacă este necesar.

37. Unitatea de comandă ABS se poate scurtcircuita și provoca un incendiu

    Raportată la 31 ianuarie 2002Ani de model 2001–2002Campania NHTSA 02V03100055.000 de vehicule afectate

    În unitatea electronică de comandă ABS se poate produce un scurtcircuit și provoca un incendiu. Dealerii vor înlocui gratuit unitatea de comandă ABS.

38. Cablajul motorului se poate freca și se poate deteriora

    Raportată la 13 mai 1998Ani de model 1998Campania NHTSA 98V1000008.500 de vehicule afectate

    Cablajul amplasat prea aproape de tava bateriei se poate freca, provocând funcționarea defectuoasă a compresorului de aer condiționat sau a pompei de combustibil. O defectare a pompei de combustibil poate opri motorul în mers și poate provoca un incendiu în compartimentul motorului. Dealerii vor instala o tavă modificată și vor inspecta, rula și fixa cablajul.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.