Rechemări în service pentru Vauxhall Mokka
25 rechemări oficiale în service pentru Vauxhall Mokka de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Capacul de protecție al generatorului de pornire cu curea poate intra în contact cu conducta filtrului
Contactul dintre conducta filtrului de particule pentru benzină și capacul de protecție al generatorului de pornire cu curea de 48V poate permite pătrunderea apei și poate cauza un arc electric, declanșând potențial un eveniment termic. Capacul va fi înlocuit, iar conducta va fi verificată și repoziționată sau înlocuită dacă este necesar.
Generatorul airbagului șoferului se poate rupe
Substanțele chimice din generatorul airbagului se pot degrada în timp, provocând ruperea acestuia cu o forță excesivă în caz de impact și putând cauza vătămări grave sau decesul. Modulul airbagului șoferului va fi înlocuit.
Avertizările privind presiunea în pneuri pot fi incorecte sau pot lipsi
O abatere software poate duce la afișarea unor mesaje incorecte privind presiunea în pneuri pe panoul de instrumente sau la lipsa acestora. Calibrarea sistemului de control al stabilității va fi actualizată.
Sistemul stop-start poate să nu oprească motorul
Codarea incorectă a modulului de control al caroseriei poate împiedica oprirea motorului în modul stop-start. Software-ul modulului de control al caroseriei va fi actualizat.
Conexiunile conductelor de combustibil pot prezenta scurgeri
Conexiunile slăbite dintre conducta de combustibil de înaltă presiune și rampa de alimentare a motorului pot cauza scurgeri de combustibil și un risc de incendiu. Conexiunile afectate vor fi strânse din nou.
Lanțul de antrenare a arborelui cu came se poate uza sau rupe
Uzura prematură a lanțului de antrenare a arborelui cu came poate provoca zgomote anormale sau, în cel mai rău caz, ruperea lanțului. Software-ul va fi actualizat pentru a îmbunătăți presiunea uleiului și a reduce uzura. Lanțul va fi verificat și înlocuit dacă este necesar; dacă nu se constată nicio problemă, uleiul va fi înlocuit cu unul cu vâscozitate mai mare și aditivi antiuzură.
Modulul de frână poate prezenta scurgeri interne de lichid
Modulul sistemului electronic de frânare poate fi în afara specificațiilor și poate dezvolta o ușoară scurgere internă de lichid de frână. Modulul va fi înlocuit.
Software-ul de monitorizare a bateriei poate conține o eroare
O eroare poate apărea în software-ul unității de monitorizare a bateriei. Software-ul va fi actualizat.
Modulul telematic poate pierde conexiunea cu serviciile la distanță
Este posibil ca modulul telematic să nu se poată conecta la serverul la distanță, împiedicând efectuarea apelurilor și utilizarea altor servicii conectate. Bateria de 12V va fi deconectată, lăsată deconectată timp de 15 secunde, apoi reconectată și verificată pentru a identifica eventuale coduri de eroare.
Software-ul eVCU poate provoca un consum excesiv de energie
Vehiculul poate să nu îndeplinească cerințele testului de emisii, iar consumul de energie poate fi prea mare. Actualizați software-ul unității de control al vehiculului electric (eVCU).
Anvelopele din față pot fi deteriorate
Este posibil ca anvelopele din față să fi fost deteriorate în timpul producției. Vor fi verificate și înlocuite dacă este necesar.
Caseta de direcție poate necesita o forță de virare mărită
Caseta de direcție poate fi în afara specificațiilor, crescând forța necesară pentru a roti volanul. Caseta de direcție va fi înlocuită.
Emisiile motorului pot depăși cerințele de reglementare
În anumite condiții, emisiile motorului pot să nu respecte cerințele de reglementare la vehiculele cu mai puțin de 12500 miles. Kilometrajul va fi verificat, iar calibrarea ECU va fi actualizată la vehiculele cu mai puțin de 12500 miles.
Defecțiunea compresorului de climatizare ar putea opri sistemul de propulsie
O defecțiune în cablajul statorului compresorului de climatizare ar putea cauza o pierdere de curent în compresor și ar putea opri sistemul de propulsie în timpul mersului. ECU-ul de diagnosticare a sistemului de propulsie va fi reprogramat cu un software actualizat.
Conducta de combustibil poate prezenta scurgeri și poate genera risc de incendiu
O conductă de combustibil poate prezenta scurgeri în compartimentul motor, creând un risc de incendiu la vehicul. Conducta va fi verificată și înlocuită dacă este necesar.
Software-ul bateriei poate întrerupe propulsia
O eroare în software-ul unității de control a bateriei de tracțiune poate provoca pierderea propulsiei în timpul deplasării. Software-ul unității de control va fi actualizat.
Eticheta VIN de pe montantul B poate avea seria VIN greșită
Eticheta VIN de pe montantul B poate avea seria VIN greșită. Aceasta va fi verificată și înlocuită dacă este necesar.
Arcurile suspensiei față pot fi poziționate greșit
Un arc al suspensiei față poate fi poziționat incorect în ansamblul său de amortizor. Arcurile vor fi verificate și repoziționate dacă este necesar.
Ștergătoarele de parbriz pot funcționa defectuos pe vreme rece
Ștergătoarele de parbriz pot să nu funcționeze corect la temperaturi sub +3°C. Modulul interfeței sistemului încorporat (BSI) va fi actualizat cu cel mai recent software.
Șuruburile și piulițele brațelor de control pot fi strânse incorect
Șuruburile și piulițele ambelor brațe de control pot fi strânse incorect. Acestea vor fi înlocuite și strânse conform specificațiilor.
Airbagul lateral al scaunului față se poate declanșa incorect
Este posibil ca airbagul lateral al unui scaun față să nu se declanșeze conform proiectării. Ansamblul modulului airbag va fi înlocuit.
Luminile spate pot să nu funcționeze dacă suportul de biciclete este pliat incorect
Dacă suportul spate pentru biciclete nu este depozitat corect, este posibil ca vehiculul să nu îl recunoască, iar luminile spate să nu se aprindă când este necesar. Un autocolant va indica modul corect de depozitare a suportului.
Apa din modulul de control al frânelor poate provoca un incendiu
Apa poate pătrunde în conectorul modulului electronic de control al frânelor și poate provoca un scurtcircuit și un incendiu. Un martor de avertizare care clipește oferă timp pentru a parca în siguranță sau a merge la un dealer. Se vor verifica canalul de scurgere a apei și garniturile conectorului; modulul sau modulatorul hidraulic va fi înlocuit dacă este necesar.
Pretensionatorul centurii față poate să nu se blocheze
În anumite coliziuni frontale sau din spate, pretensionatorul centurii subabdominale se poate declanșa, dar poate să nu se blocheze sub sarcină, sporind riscul de rănire. Ambele pretensionatoare ale centurilor subabdominale față vor fi înlocuite.
Șurubul volanului se poate slăbi
Șurubul de fixare a volanului poate fi strâns insuficient. Volanul ar putea deveni slăbit și, dacă este ignorat, se poate desprinde și poate cauza pierderea controlului asupra vehiculului. Șurubul va fi asigurat.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.